Механические запорные устройства на руль, КПП, капот, педали и т.д. - Форум клуба Рено Дастер

kalka · 22.12.2011, 11:38

Два варианта механических запорных устройств на коробку скоростей.
Механический блокиратор КПП «Гарант Консул» блокирующий штатный механизм переключения передач для автомобилей с КПП, выход ключа сбоку, со стороны пассажира. Для иномарок цена от 8400 руб. до 16000 руб. в зависимости от модели автомобиля.
К последнему типу защиты относится механический блокиратор Мультилок (Mul-T-Lock Construct 77). Монтировать его можно в большинство моделей легковых автомобилей и внедорожников.
Еще поищу на руль что нибуть подходящее.

kalka · 22.12.2011, 12:46

Блокираторы рулевого вала Гарант Блок Люкс 134 для Renault Logan.
Муфта крепится в нижней части рулевого вала выше карданного соединения под панелью, в зоне между педалями тормоза и сцепления.
Если диаметр вала будет Ø23,8; 23,9; 24,1 то может подойти.

Игорь42 · 14.01.2012, 20:16

Хорошая вещь, стоит подумать.

RFM · 14.01.2012, 20:19

Замок кпп снимаю за полчаса,на рулевой вал поинтереснее.Запирать только неудобно.

amd 19 · 14.01.2012, 20:47

Цитата:

Сообщение от RFM

Замок кпп снимаю за полчаса,

если потренироваться с полчаса, то за пару минут будет получаться.

Цитата:

на рулевой вал поинтереснее.Запирать только неудобно.

так и отпирать тоже неудобно, и не только хозяину..... В чем есть определенный +

RFM · 14.01.2012, 21:14

За пару минут если только отмычкой.Я не умею.А снять смогу.

антон55 · 14.01.2012, 21:16

ЗАМКИ , это от друзей.

Sher-khan · 14.01.2012, 21:37

Все стоковые устройства подобного типа открываются за несколько секунд устройством которое не требует каких либо узко специальных навыков иными словами любой откроет немного "потренировавшись на кошках". Бампингом за несколько секунд такой замок на рулевой вал отпирается. Есть простое и эффективное средство против этого но почему то производители не хотят применять или не видят его в упор. Приходится обращаться к кустарям которые качественно и не хуже чем на заводе дорабатывают такой штырь в течении дня после доработки ни какое бампинговое устройство (за исключением специально подготовленного именно для этой личинки) не способно его открыть. А отмычками лежа на полу в позе зю долго придется открывать и не факт что откроют.

amd 19 · 14.01.2012, 21:46

Цитата:

Сообщение от Sher-khan

Все стоковые устройства подобного типа открываются за несколько секунд устройством которое не требует каких либо узко специальных навыков иными словами любой откроет немного "потренировавшись на кошках". Бампингом за несколько секунд такой замок на рулевой вал отпирается. Есть простое и эффективное средство против этого но почему то производители не хотят применять или не видят его в упор. Приходится обращаться к кустарям которые качественно и не хуже чем на заводе дорабатывают такой штырь в течении дня после доработки ни какое бампинговое устройство (за исключением специально подготовленного именно для этой личинки) не способно его открыть. А отмычками лежа на полу в позе зю долго придется открывать и не факт что откроют.

Коллега, позвольте с Вами не согласиться. "Гарант" и иже с ним подобные замки бампингом не открываются.

Form · 14.01.2012, 21:46

в "гаранте" защита от бампинга есть. у нас в тольятти их изготавливают, знаю. у меня в нем ключ сломался, пришлось на эвакуаторе до станции везти и там болгаркой разрезать. с тех пор предпочитаю пару своих секреток и родной имобилайзер всяким "гарантам"

amd 19 · 14.01.2012, 21:48

Цитата:

Сообщение от антон55

ЗАМКИ , это от друзей.

неверный подход. Просто в замках или толк нужно знать или товарища хорошего, который толк в них знает.

amd 19 · 14.01.2012, 21:49

Цитата:

Сообщение от Form

в "гаранте" защита от бампинга есть. у нас в тольятти их изготавливают, знаю. у меня в нем ключ сломался, пришлось на эвакуаторе до станции везти и там болгаркой разрезать. с тех пор предпочитаю пару своих секреток и родной имобилайзер всяким "гарантам"

все таки о запасных ключах забывать то не следует..... И сестренкам легче будет....

ev.sin · 14.01.2012, 21:53

Вот интересно, в развитых странах( не у нас естессно), приблуда эта механическая применяется, или только в россии как фильме " Берегись автомобиля" их далеких 60- х все еще капканы ставят, вместо того чтобы полную КАСКО оформить?

RFM · 14.01.2012, 21:55

Клиенты обращались со сломанными ключами в замке,эти случаи не редкость,вот и снимали замки.

Form · 14.01.2012, 22:56

Цитата:

Сообщение от amd 19

все таки о запасных ключах забывать то не следует..... И сестренкам легче будет....

ключ запасной был и до сих пор валяется, проблема была что НЕ вытащить отломанную часть из личинки. дурацкие там все-таки замки и ключи в гарантах.

NeformAl · 14.01.2012, 23:12

лучше хорошая сигналка+доп.иммобилайзр, можно с меткой+каско, хотя при каско противоугонки и не нужны, если они не нужны для каско
можно почитать на угона.нет

мне поставили еще замок на капот. и что? вторая зима и его заклинило, тросик в оплетке закис. и ведь кажный автоугонщик знает, что есть дублирующий тросик под крылом ....

а вот на логане был замок на КПП, без штыря.
первый месяц владения им, зима, мороз, от переизбытка любви к нему решил помыть на БП по полной программе, т.е. с днищем и сразу после мойки оставил его на парковке. Вышел, а с задней передачи не снимется...уже вечер. на утро вызываю эвакуатор и везу к дилеру который ставил эту хрень. в теплом боксе разморозился и все нормально. хорошо дилер денег не взял. пришлось только за эвакуатор + нервы

RFM · 15.01.2012, 21:03

Задумка у дефентайма хорошая,но исполнение не для наших условий.Сам замок закрытого типа,там на направляющих забивается грязь и влага,которая зимой замерзает,клинит замок и привод может сгореть.Им надо сделать замок открытый,типа дверного шпингалета,грязь в него не забивалась бы.

По замку кпп,была такая тема у Логана и Символа,штырь выходил на днище и заходил в серьгу,которая крепилась на приводе кпп.Серьга несквозная и туда забивается грязь и влага.Я говорил разработчикам насчет этого косяка,на что они сказали,что если серьгу сделать сквозной,уменьшаются противоугонные качества

Strusto · 15.01.2012, 21:17

Цитата:

Сообщение от NeformAl

мне поставили еще замок на капот. и что? вторая зима и его заклинило, тросик в оплетке закис.

Cам себе ставил в конце прошлого тясячелетия

, ничего до сих пор не заклинило, хотя катушка перегорела довольно быстро, но после того, как перемотал проводом потолще, благо было место на катушке, все нормально.

Цитата:

Сообщение от NeformAl

и ведь кажный автоугонщик знает, что есть дублирующий тросик под крылом ....

Конечно, знает, но тратить время на поиски не будет, ИМХО, наши машинки того не стоят.

Сам планирую ставить Гарант, хотя у кого-то была инфа, что на Дастере рулевой вал закрыт кожухом и к нему нет доступа, и еще рвать несколько цепей, кстати, какие мысли по этому поводу, что проще рвать:
-датчик положения коленвала;
-массу форсунок;
-педаль газа;

Что еще?
Да, а электрическую схему можно где-нибудь найти?

luno · 15.01.2012, 21:20

Цитата:

Сообщение от ev.sin

Вот интересно, в развитых странах( не у нас естессно), приблуда эта механическая применяется, или только в россии как фильме " Берегись автомобиля" их далеких 60- х все еще капканы ставят, вместо того чтобы полную КАСКО оформить?

Зависит от законодательства страны, а не от её развитости. Даже в Среднеазиатских странах бывшего Союза, не помню точно где, в открытую машину никто не полезет - очень хорошие сроки дают. Не говорю уж про Эмираты или Китай - руки отрубят сразу или к стенке приставят.

RFM · 15.01.2012, 21:26

Народ смотрел Дастеры,что никто не обратил внимание,какой там кожух.По датчику коленвала,его тупо рвать нельзя,надо через определенное сопротивление.Еще можно заблокировать зажигание,стартер(на акпп),питание мозгов,бензонасос или поставить клапан перекрывающий подачу бензина.