Тест замка капота

[ugona.net]

[airmen]

почему в тесте бросили работать с подушкой? почему не попробовали подушкой "подклинить" антиспильную трубку? потом пробовать пилить

[A_r_t]

А зачем вообще пилить антиспильную трубку, когда можно спилить кусочек "телевизора"? Реклама...

[paivin]

Если захотят угнать то просто погрузят на эвакуатор и поставят рядом глушилку даже если сигналка с GSM и GPS чтобы ничего никуда не передавала, а потом аккуратно вскроют, да и кто хотя бы один угинщик ходит с ломом?? или монтировкой?? скорее с набором для свертки ключа зажигания и код граббером.

[ugona.net]

Сообщение от airmen

почему в тесте бросили работать с подушкой? почему не попробовали подушкой "подклинить" антиспильную трубку? потом пробовать пилить

Целью этого ролика, было попробовать открыть капот за короткое время, примерно за 10мин, поэтому о перепиливании и речи не шло, подклинить подушкой не удастся, т.к. будет мешать защитный колодец.

---------- Добавлено в 23:50 ---------- Предыдущее написано было в 23:44 ----------

Сообщение от A_r_t

А зачем вообще пилить антиспильную трубку, когда можно спилить кусочек "телевизора"? Реклама...

На ролике были сняты фары, поэтому и доступ к телевизору был, с фарами всё гораздо сложнее.

---------- Добавлено в 23:55 ---------- Предыдущее написано было в 23:50 ----------

Сообщение от paivin

Если захотят угнать то просто погрузят на эвакуатор и поставят рядом глушилку даже если сигналка с GSM и GPS чтобы ничего никуда не передавала, а потом аккуратно вскроют, да и кто хотя бы один угинщик ходит с ломом?? или монтировкой?? скорее с набором для свертки ключа зажигания и код граббером.

Если будет стоять система с контролем канала связи, то глушилка здесь не поможет, по поводу лома вы правильно говорите, к нам очень часто приезжают автомобили после попыток угона и я никогда не видел чтобы пытались ломать капот, салон может быть весь разобран, а капот даже не пытаются вскрыть.

[zhiv]

Сообщение от ugona.net

к нам очень часто приезжают автомобили после попыток угона и я никогда не видел чтобы пытались ломать капот, салон может быть весь разобран, а капот даже не пытаются вскрыть.

интересная информация, может тогда есть смысл блок сигналки ставить под капот?

[Михась]

Сообщение от zhiv

интересная информация, может тогда есть смысл блок сигналки ставить под капот?

...интересная мысль! ...а что на это скажут специалисты?..

[ugad]

Сообщение от Михась

...интересная мысль! ...а что на это скажут специалисты?..

А специалисты Вам скажут: что, помимо сигналки, Вам нужно установить иммобилайзер (который ставится под капотом) и электромеханический замок на капот! Сумма такого комплекса не меньше 30 т.руб., а скорее всего больше, потому как будет нужен обходчик "родного" иммобилайзела, реле замка капота и, чтобы уж совсем хорошо было, надо бы поставить GPS/GSM-маяк. И того получим 40-50 т. руб.

Сам подумываю о простом StarLine A91 диалог (с автозапуском или А61 - без автозапуска) и дешевеньком GPS-треккере. В сумме, с установкой мне это обойдется 10-11 т.р. Учитывая КАСКО - для меня будет достаточно.

[A_r_t]

Сообщение от ugad

А специалисты Вам скажут: что, помимо сигналки, Вам нужно установить иммобилайзер (который ставится под капотом) и электромеханический замок на капот! Сумма такого комплекса не меньше 30 т.руб., а скорее всего больше, потому как будет нужен обходчик "родного" иммобилайзела, реле замка капота и, чтобы уж совсем хорошо было, надо бы поставить GPS/GSM-маяк. И того получим 40-50 т. руб.

Сам подумываю о простом StarLine A91 диалог (с автозапуском или А61 - без автозапуска) и дешевеньком GPS-треккере. В сумме, с установкой мне это обойдется 10-11 т.р. Учитывая КАСКО - для меня будет достаточно.

Про замок капота - это естественно, если блок сигналки под капот заводить.
Обходчик родного иммо? Зачем? Он нужен только для автозапуска - независимо от мнения специалистов.
Да и установка отдельного иммобилайзера не является обязательной при переносе блока под капот...
Вот только блок не расчитан на работу в подкапотном...
Сырость, влага, жара от ДВС, масла и другие жидкости... Даже и не знаю...

[ugad]

Сообщение от A_r_t

Про замок капота - это естественно, если блок сигналки под капот заводить.

Вот только блок не расчитан на работу в подкапотном...
Сырость, влага, жара от ДВС, масла и другие жидкости... Даже и не знаю...

Вот Вы сами и ответили на свой вопрос я так же думаю.

Обходчик родного иммо? Зачем? Он нужен только для автозапуска - независимо от мнения специалистов.

Именно!

Да и установка отдельного иммобилайзера не является обязательной при переносе блока под капот...

ну, про перенос блока сиги уже вроде решили, что не стОит этого делать.

P.S. Я не специалист по защите авто от угона. Просто мысли вслух.

[ugona.net]

Сообщение от ugad

А специалисты Вам скажут: что, помимо сигналки, Вам нужно установить иммобилайзер (который ставится под капотом) и электромеханический замок на капот! Сумма такого комплекса не меньше 30 т.руб., а скорее всего больше, потому как будет нужен обходчик "родного" иммобилайзела, реле замка капота и, чтобы уж совсем хорошо было, надо бы поставить GPS/GSM-маяк. И того получим 40-50 т. руб.

Я с вами не соглашусь, минимально достаточный комплекс может состоять из диалоговой системы, цифровых реле (блокировки и управления замком) и замка капота. Такой комплект защитит почти от всех способов угона, кроме кражи ключей, разбоя, в общем всего что связано с человеческим фактором, но этих способов можно легко избежать, соблюдая определённые меры предосторожности. И обойдется вам этот вариант, с учетом клубной скидки, в районе 26000руб. Можете посчитать сами, например:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ].

---------- Добавлено в 10:06 ---------- Предыдущее написано было в 10:03 ----------

Сообщение от A_r_t

Вот только блок не расчитан на работу в подкапотном...
Сырость, влага, жара от ДВС, масла и другие жидкости... Даже и не знаю...

Совершенно верно, под капотом блок долго не проживет, для этого и существуют, цифровые исполнительные реле, которые предназначены для подкапотной установки.

[A_r_t]

Сообщение от ugona.net

Совершенно верно, под капотом блок долго не проживет, для этого и существуют, цифровые исполнительные реле, которые предназначены для подкапотной установки.

Это был бы чудный вариант, исключить доступ к блоку сигнализации, не считаете?
Конечно под капотом можно поискать сухие нежаркие места...
Да и гермобокс сварганить можно...
Вопрос как к спецам - это имеет смысл?

[ugad]

ugona.net, ну согласитесь, что мои цифры 30 т.р. (без скидки) и Ваши 26 т.р. (со скидкой)... в общем понятно!
У меня к Вам вопрос, как к специалисту:
1. Почему бы не реализовать управление реле блокировки и управления замком с помощью дополнительных каналов сигнализации (например той же StarLine A91) через обычное реле, установленное под капотом?

[ugona.net]

Сообщение от ugad

ugona.net, ну согласитесь, что мои цифры 30 т.р. (без скидки) и Ваши 26 т.р. (со скидкой)... в общем понятно!
У меня к Вам вопрос, как к специалисту:
1. Почему бы не реализовать управление реле блокировки и управления замком с помощью дополнительных каналов сигнализации (например той же StarLine A91) через обычное реле, установленное под капотом?

А какой смысл, провода под капот протягиваются в одном месте, через штатную резинку, поэтому их легко обнаружить и обойти блокировку из салона, не попадая под капот.

---------- Добавлено в 11:10 ---------- Предыдущее написано было в 11:08 ----------

Сообщение от A_r_t

Это был бы чудный вариант, исключить доступ к блоку сигнализации, не считаете?
Конечно под капотом можно поискать сухие нежаркие места...
Да и гермобокс сварганить можно...
Вопрос как к спецам - это имеет смысл?

Как вариант конечно можно, но только своими силами, т.к. брать на себя такую ответственность не захочет ни один установочный центр.

[ugad]

Сообщение от ugona.net

А какой смысл, провода под капот протягиваются в одном месте, через штатную резинку, поэтому их легко обнаружить и обойти блокировку из салона, не попадая под капот.

А вот тут появляется "поле" для не стандартной проводки и установки реле. А всё, что не стандартно сделано - добавляет проблем угонщику! Спасибо за консультацию! Сигналку буду "колхозить" сам!!!

[ugona.net]

Сообщение от ugad

А вот тут появляется "поле" для не стандартной проводки и установки реле. А всё, что не стандартно сделано - добавляет проблем угонщику! Спасибо за консультацию! Сигналку буду "колхозить" сам!!!

Всё правильно, авторская установка с полным снятием торпеды, с добавление нового технологического отверстия под капот (обязательно с резиновым переходом), будет стоить совсем других денег, поэтому смысл в этом появляется, только при самостоятельной установке.

[RFM]

ugona.net,

А как по надежности будет дефенд-тайм с двумя замками ?

[ugona.net]

Сообщение от RFM

ugona.net,

А как по надежности будет дефенд-тайм с двумя замками ?

Мы от него давно отказались, ставим два отдельных замка, не очень хорошо он себя зарекомендовал, всё таки один привод управляет двумя запорными механизмами, очень часто какая то из личинок не срабатывала, либо на закрытие, либо на открытие.

[А.В.]

Сообщение от ugona.net

Мы от него давно отказались, ставим два отдельных замка, не очень хорошо он себя зарекомендовал, всё таки один привод управляет двумя запорными механизмами, очень часто какая то из личинок не срабатывала, либо на закрытие, либо на открытие.

Скажите, а как по надежности зарекомендовал себя обычный электромеханический замок Дефенд-тайм? И какова ориентировочная стоимость его установки с иммобилайзером в вашей фирме?

[Angelo]

Что скажите про прямого конкурента Defen time замка Fortress Lock?

В качестве теоретических рассуждений, живьём авто нет.
Что если установить два замка не традиционно – около фар, а ближе к лобовому стеклу, т.е. с левой и правой стороны, но посередине капота - между фарами и лобовым стеклом (как бы над передними колёсами). Судя по фотографиям, в этих местах проходит как бы желобок, за него и закрепиться. Кроме того, если разберут штатные петли, капот хоть как то будет держаться на 2х замках.