Сверлить ли бочку (резонатор глушителя)

[Настоящий Индеец]

Решил создать данную тему для обсуждения, ибо проблема давняя, отмечающаяся на многих авто, как отечественного, так и импортного производства. Тема актуальна для ам с автозапуском. При использовании а.з. в холодное время, в резонаторе выхлопной системы - в бочке, собирается конденсат, который от туда никак сам не удаляется (если только летом в жару сам не высохнет). Прпедлагаю обсудить методы борьбы с ним.

---------- Добавлено в 09:09 ---------- Предыдущее написано было в 08:55 ----------

В дополнение: постоянная вода в резонаторе черевата тем, что внутри (резонатора) есть гасящие звук решетчатые переборки, которые находясь постоянно в воде сгнивают - отсюда появляется неприятный гул при движении авто. Кроме того, при скапливании большого количества воды в сильные морозы - она за ночь замерзает, что делает невозможным запуск двигателя, скажем, утром.
Я знаю только один способ лечения - в начале и в конце бочки, в самом низу сверлится по 1 отверстию сверлом 3 мм. Вода при нагреве системы выхлопа вытекает и проблема решена. Но две дырочки не есть гуд для глушителя - от них может пойти коррозия

[Михась]

...если честно,первый раз про такое слышу....а Вы не пробовали ездить пошустрее на авто? ...по идее,выхлоп прогревается и вода должна испаряться...на машинах езжу 15 лет и с подобным не сталкивался....или я чего-то не понимаю?...

[vir-smu15]

я так понимаю это проблема северных районов где авто периодически автозапускается на стоянке...

[Настоящий Индеец]

Проблема запуска двс возникает при хороших морозах (-25, -35) и небольших пробегах.
А так в бочке в зимой и в межсезонье вода стоит постоянно. Попробуйте поставить машину на горку мордой вверх и завести двигатель - вы увидете струйку воды из глушака. В средем, по информации полученной от сервисменов различных автосервисов (в основном жигулевским, но есть и данные от тоеты сервис центра) в бочке может плескаться примерно 1,5 л. воды. В своей Калине я наблюдал это сам, когда просверлил бочку - из неё примерно 1,5 л. воды вытекло "на моих глазах".
Делал я это на каком-то советском сервисе. Наблюдавшие за моим действием грязнопузые механники просто офигели от увиденного!

---------- Добавлено в 09:47 ---------- Предыдущее написано было в 09:44 ----------

Сообщение от vir-smu15

я так понимаю это проблема северных районов где авто периодически автозапускается на стоянке...

Совершенно "в дырочку"!

[Dicson]

Если машина стоит ровно или морда задрана чуть-чуть и Если выхлопная труба не в сугробе, то ничего не замерзнет от автозапуска. 4 зимы на автозапуске. Да. Вода есть на утро, но пока доедешь до работы через горочку подъем и спуск, и 13км, то вода вся из выхлопной системы уходит.

Я всего один раз попал с выхлопной и она у меня перемерзла. И то перемерзла не в самой банке, а где возле самого двигателя. Машина стояла ровно, но близко к сугробу. За 1,5 дня снегом всю задницу занесло. В итоге выхлопным газам некуда было выходить свободно и потехоньку они наращивали ледяную корку. Еслиб это было буднечный день, то нифига бы не было, т.к. проехался бы. А был выходной и никуда ехать не охота было.

Слили из выхлопной системы тогда больше 10 литрового ведра. Оно набролось полной и полилось через край.

[ikm]

Дырочка - вещь необходимая. наши деды ещё сверлили.
К слову сказать у меня на лачетти дырочка в наличии с завода.
Северный район или южный - пофиг. Даже летом после ночной стоянки если заведете - вода брызгает.
У соседа в ланосе глушителя хватило на 20 тык - дырки не было.
У меня 90 тык и 4 года - состояние отличное.
Сверлите! Вода + жесть = смерть за пару лет.

[вездеход]

В волге (газ-3110) тоже есть полезное отверстие для слива конденсата в резонаторе . А в классике - жигулях , нет . Прогорали глушаки чаще .

[marmuha]

У меня в Амулете есть дырочка из нее постоянно течет.

[Катафей]

Сообщение от marmuha

У меня в Амулете есть дырочка из нее постоянно течет.

Так где дырочка то??? В резонаторе или банке глушака?

[Настоящий Индеец]

А вот в Дастере, интересно, такая дырочка имеется, или будем сверлить?

---------- Добавлено в 12:00 ---------- Предыдущее написано было в 11:59 ----------

Счастливые обладатели, откликнитесь! Просветите, так сказать, Ждустеров!

---------- Добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее написано было в 12:00 ----------

[Serg62]

Сообщение от Настоящий Индеец

Решил создать данную тему для обсуждения, ибо проблема давняя, отмечающаяся на многих авто, как отечественного, так и импортного производства. Тема актуальна для ам с автозапуском. При использовании а.з. в холодное время, в резонаторе выхлопной системы - в бочке, собирается конденсат, который от туда никак сам не удаляется (если только летом в жару сам не высохнет). Прпедлагаю обсудить методы борьбы с ним.

а смысл всего этого,не знаю как там на Ланосе(

Сообщение от ikm

У соседа в ланосе глушителя хватило на 20 тык - дырки не было

),а даже на Логане всё начиная от "штанов" заканчивая глушаком из нержавейки и чему там тогда гнить

[Настоящий Индеец]

А переборки внутри бочки тоже из нержавейки? Думаю,что нет.

[гусь]

Я пока не смотрел, но по звуку отверстие есть. Рычит иногда как волговский резонатор. Сегодня гляну.

[Citrus]

6 лет Логану, +30, -30, всегда заводится, все в порядке, ничего не сгнило и не сгниет еще стока же. ИМХА, сверлить ничего не надо

[viityan]

По опыту знаю-главное из чего сделан глушитель! Нормальная железяка долго проходит, плохая может и за пару месяцев прогнить, прогореть и т. п.(переремонтировал их целую кучу). Сам ничего не сверлил, глушак служит не один год. И в мороз, и в жару, и в дождь езжу всегда и на небольшие растояния

[roel]

Сообщение от Настоящий Индеец

который от туда никак сам не удаляется

У Рено поставщик систем глушения фирма Bosal, в этих системах уже есть изначально дренажные отверстия и в резонаторе и в основном глушителе, не верите, заезжайте в любой магазин торгующий глушением фирмы Bosal - покрутите его и сами все увидите!

[maximus123]

Настоящий Индеец, ты сильно преувеличиваешь проблему.
4 года эксплуатирую авто на автозапуске с сигналкой.
вся вода вылетает в выхлопуху если банально прогазовать.

у меня прогрев срабатывает в -30 и ниже через каждые 3-4 часа.
достаточно выйти раз в день и после прогрева прогазовать.
реально вылетает прямо шлейф воды из выхлопухи(было раз на 3 метра и такое впечатление, что прям ведро воды вышло).
пахнет затхлостью.

и стараться машину мордой вверх ставить по возможности.


кстати такая проблема появилась где-то с пару лет назад.
поначалу такого не было.
может бенз такой пошел.
раньше и летом конденсат с выхлопухи не бежал.

[U-2]

На всех своих машинах сверлил отверстия в самом низком месте глушителя,что бы вылетала вода. Он и гниёт изнутри из-за неё. У знакомо на Сузуки СХ4 , год машине, слили около литра воды.

[Настоящий Индеец]

Сообщение от гусь

Я пока не смотрел, но по звуку отверстие есть. Рычит иногда как волговский резонатор. Сегодня гляну.

С нетерпением жду момента истины

---------- Добавлено в 09:28 ---------- Предыдущее написано было в 09:23 ----------

Сообщение от maximus123

Настоящий Индеец, ты сильно преувеличиваешь проблему.
4 года эксплуатирую авто на автозапуске с сигналкой.
вся вода вылетает в выхлопуху если банально прогазовать.

у меня прогрев срабатывает в -30 и ниже через каждые 3-4 часа.
достаточно выйти раз в день и после прогрева прогазовать.
реально вылетает прямо шлейф воды из выхлопухи(было раз на 3 метра и такое впечатление, что прям ведро воды вышло).
пахнет затхлостью.

и стараться машину мордой вверх ставить по возможности.


кстати такая проблема появилась где-то с пару лет назад.
поначалу такого не было.
может бенз такой пошел.
раньше и летом конденсат с выхлопухи не бежал.

Уважаемый maximus123, мне думается, что с Вами мы на брудершафт ни разу, по-этому обращаться следует на Вы.

А в остальном, спорить не буду, жизнь покажет.
Дамы вольны в выборе платьев, а кавалеры в выборе дам

[n_dum]

[QUOTE=Настоящий Индеец;142479]С нетерпением жду момента истины [COLOR="Silver"]

От себя добавлю следующее. При разборке глушителей с иномарок, во многих имеется внутри типа стекловаты. Впитывает конденсат, потом при работе выхлоп тёплый как бы "сушит". На российских - просто отверстие. На ВАЗах нет отверстий. Помогает "прогазовка" хорошая. Тут как раз и автозапуск частый в морозы "делает своё поганое дело" -как бы "наращивается конденсат". Поэтому рекомендуют не чаще 2- 3 раз автопрогрев и хорошая "прогазовка" перед стоянкой как профилактика.
Ну а у нас - НАДО СМОТРЕТЬ!!! что и как.