Электрические подогреватели двигателя - Форум клуба Рено Дастер

~~zhiv~~ · 17.05.2012, 19:13

Господа кто уже поставил электрический подогреватель двигателя на Дастера?
Я хочу поставить комплект Дефа.
Как я понял на 2л двигатель нужно брать [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ], такой же как на RENAULT LAGUNA 2.0/RENAULT MEGANE II 2.0/RENAULT SCENIC 2.0

morpex2006 · 17.05.2012, 19:25

У меня на десятке стоял подогреватель северс м,очень достойный аппарат,ни каких подтеканий тосола,легко и быстро устанавливал(часа за полтора),инструкцию с фотками скачивал с сайта зао лидер.Монтажный комплект идет под определенный автомобиль.Не знаю правда начали они для дастера делать или нет.Вообщем советую присмотрется.Да,обошелся он мне где то в 2,5 тысячи вместе с монтажным комплектом(2,5 года назад).

Hudozhnik · 17.05.2012, 19:26

Цитата:

Сообщение от zhiv

кто уже поставил электрический подогреватель

Конечно, готовь сани летом, но вы, бьюсь об заклад, если установите - будете первым!

Комментарий модератора

maslovyu:
Ромик же себе ставил - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

morpex2006 · 17.05.2012, 19:29

Да,посмотрел на сайте,1800 его цена,и 650 рублей комплект на сандеро.Не знаю,подойдет он или нет.Цена вроде с почтовыми расходами.

D1zeL1st · 17.05.2012, 19:49

Насчет Дефа скажу одно. комплект для подключения провода и кабели продаются отдельно и стоят больше 1т.р что не очень дешево. И + это 600Вт. Надо как минимум 1ч - 1.5 часа потратить на то чтобы прогреть движок.Да и гарантия всего 1 год. тоже не очень. Я бы посоветовал вам советских аналогов электроподогревателей типа "теплостар". Себе я буду ставить либо гидроник либо вебасто (очень нужна автономка)

~~zhiv~~ · 17.05.2012, 19:59

Цитата:

Сообщение от morpex2006

У меня на десятке стоял подогреватель северс м,очень достойный аппарат,ни каких подтеканий тосола,легко и быстро устанавливал(часа за полтора),инструкцию с фотками скачивал с сайта зао лидер.Монтажный комплект идет под определенный автомобиль.Не знаю правда начали они для дастера делать или нет.Вообщем советую присмотрется.Да,обошелся он мне где то в 2,5 тысячи вместе с монтажным комплектом(2,5 года назад).

Суть в том, что я не хочу резать тосольные шланги.
Вся прелесть Дефа, что она ставится в блок, на место технологической заглушки.
Никаких хомутов и соответственно выше надежность.

---------- Добавлено в 23:59 ---------- Предыдущее написано было в 23:52 ----------

Цитата:

Сообщение от D1zeL1st

Насчет Дефа скажу одно. комплект для подключения провода и кабели продаются отдельно и стоят больше 1т.р что не очень дешево. И + это 600Вт. Надо как минимум 1ч - 1.5 часа потратить на то чтобы прогреть движок.Да и гарантия всего 1 год. тоже не очень. Я бы посоветовал вам советских аналогов электроподогревателей типа "теплостар". Себе я буду ставить либо гидроник либо вебасто (очень нужна автономка)

1. Да, дорого. Комплект без установки обойдется в 5-6т.р.
2. 600Вт - но греет именно уже ОЖ в блоке, а не как у Северс или Старт-М где ОЖ греется в патрубках.
3. Гарантия у всех подогревателей не больше года.
4. Кроме того не Северс, не Старт-М не делает комплектов именно под F4R (я им писал). А заниматься колхозом, это большая вероятность получить лужу антифриза под машиной.

Михась · 17.05.2012, 19:59

Цитата:

Сообщение от zhiv

Суть в том, что я не хочу резать тосольные шланги.
Вся прелесть Дефа, что она ставится в блок, на место технологической заглушки.
Никаких хомутов и соответственно выше надежность.

...хватает смелости курочить блок, еще и говорите про более высокую надежность над врезкой в шланги....обалдеть.....

...в дороге зимой выдавит это устройство из блока...выскочит антифриз и приехали....заглушку просто так в блоке не удержишь....а шланг любой обрезал,да поставил...антифриз залил и помчал дальше

morpex2006 · 17.05.2012, 20:07

Цитата:

Сообщение от zhiv

Суть в том, что я не хочу резать тосольные шланги.
Вся прелесть Дефа, что она ставится в блок, на место технологической заглушки.
Никаких хомутов и соответственно выше надежность.

---------- Добавлено в 23:59 ---------- Предыдущее написано было в 23:52 ----------

1. Да, дорого. Комплект без установки обойдется в 5-6т.р.
2. 600Вт - но греет именно уже ОЖ в блоке, а не как у Северс или Старт-М где ОЖ греется в патрубках.
3. Гарантия у всех подогревателей не больше года.
4. Кроме того не Северс, не Старт-М не делает комплектов именно под F4R (я им писал). А заниматься колхозом, это большая вероятность получить лужу антифриза под машиной.

Ну хозяин-барин,как говориться наше дело предложить.Кстати чтоб тосол в месте вреза тройника в патрубок не бежал,достаточно сделать на троинике несколько оборотов тряпочной изолентой.Кстати себе когда ставил,тоже много информации перелопатил,и о Старте много не лестной информации нашел-само устройство не герметично,необходимо перед установкой разбирать и промазывать герметиком.Это так,для общего развития.Ну ладно,раз выбор сделан,то и говорить не очем...

~~zhiv~~ · 17.05.2012, 20:07

Цитата:

Сообщение от Михась

...хватает смелости курочить блок, еще и говорите про более высокую надежность над врезкой в шланги....обалдеть.....

Не надо утрировать!
Из блока вытаскивается технологическая заглушка, на её место ставится подогреватель!

анатолий тихонов · 17.05.2012, 20:10

У меня на Лачетти Дефа установлен , четыре зимы отработал бывало и сутками не выключал и ни каких проблем, а товарищь на Калине за зиму три Новосибирских подогревателя сменил, как говориться скупой платит дважды.

~~zhiv~~ · 17.05.2012, 20:13

Цитата:

Сообщение от Михась

.в дороге зимой выдавит это устройство из блока...выскочит антифриз и приехали....заглушку просто так в блоке не удержишь....

Т.е. заглушку не выдавит, а нагреватель выдавит.
Ну да видимо по вашему норвежцы дураки.

~~zhiv~~ · 17.05.2012, 20:20

Цитата:

Сообщение от morpex2006

Ну хозяин-барин,как говориться наше дело предложить.Кстати чтоб тосол в месте вреза тройника в патрубок не бежал,достаточно сделать на троинике несколько оборотов тряпочной изолентой.Кстати себе когда ставил,тоже много информации перелопатил,и о Старте много не лестной информации нашел-само устройство не герметично,необходимо перед установкой разбирать и промазывать герметиком.Это так,для общего развития.Ну ладно,раз выбор сделан,то и говорить не очем...

Выбор ещё не сделан.
Сперва надо съездить к ОД узнать возьмутся они за установку Дефа или как. Так как не хочется попасть на отказ от гарантийки по двигателю.

Ну,а на Дефа выбор пал, потому что, не хочется делать несколько оборотов тряпочной изолентой или перед установкой разбирать и промазывать герметиком.
Хочется взять качественное (пусть и дорогое) устройство, поставить и пусть оно работает. А не ползать каждый раз вокруг машины и смотреть бежит или не бежит.

Михась · 17.05.2012, 20:27

Цитата:

Сообщение от zhiv

Не надо утрировать!
Из блока вытаскивается технологическая заглушка, на её место ставится подогреватель!

...да я и не утрирую)))).....кобыла,как говорится, хозяйская, хочешь ....., а хочешь едешь.....

Helicopter · 18.05.2012, 04:50

zhiv, Узнаешь у ОД отпишись. Если все норм. я тоже себе такой закажу. Подогреватель в блоке гораздо эффективней, чем в шлангах. В Сургуте многие используют такой подогрев.

Creat0r · 18.05.2012, 08:58

Пожалуй, ещё раз подтвержу эффективность DEFA. На фордовском моторе уже вторую зиму стоит. Никаких подтеканий, ибо прижимается специальной скобой враспор изнутри отверстия заглушки. При мощности 500 Вт за 2 часа весь двигатель и даже часть КПП прогревается с -25 до +20 (диагностика двигателя показывает циферки с датчика температуры). При этом прогревает равномерно и без открытия большого круга, так что после начала циркуляции жидкости при пуске двигателя мозги не сходят с ума от постоянно меняющихся показаний температуры.
А с северсом-м и прочими врезающимися в шланги ещё поди найди нужные точки врезки и нужное положение самого нагревателя, да ещё чтобы не мешался в тесном подкапотном пространстве современных автомобилей.

А1962 · 18.05.2012, 12:32

Цитата:

Сообщение от Creat0r

Пожалуй, ещё раз подтвержу эффективность DEFA. На фордовском моторе уже вторую зиму стоит. Никаких подтеканий, ибо прижимается специальной скобой враспор изнутри отверстия заглушки. При мощности 500 Вт за 2 часа весь двигатель и даже часть КПП прогревается с -25 до +20 (диагностика двигателя показывает циферки с датчика температуры). При этом прогревает равномерно и без открытия большого круга, так что после начала циркуляции жидкости при пуске двигателя мозги не сходят с ума от постоянно меняющихся показаний температуры.
А с северсом-м и прочими врезающимися в шланги ещё поди найди нужные точки врезки и нужное положение самого нагревателя, да ещё чтобы не мешался в тесном подкапотном пространстве современных автомобилей.

Все это хорошо , для гаражного хранения , где есть 220в.
А от 12в и автономного аккумулятора ничего нет для подогрева ?

Scorpion · 18.05.2012, 13:44

Цитата:

Сообщение от анатолий тихонов

У меня на Лачетти Дефа установлен , четыре зимы отработал бывало и сутками не выключал и ни каких проблем, а товарищь на Калине за зиму три Новосибирских подогревателя сменил, как говориться скупой платит дважды.

тупой трижды, а некоторые постоянно!

YuriyVZ · 18.05.2012, 13:48

Цитата:

Сообщение от А1962

Все это хорошо , для гаражного хранения , где есть 220в.

Я вот все надеюсь, что у нас начнут столбики, как в Европе ставить с 220, хотя бы на платных парковках. Но похоже не скоро...

D1zeL1st · 19.05.2012, 13:14

Цитата:

Сообщение от zhiv

3. Гарантия у всех подогревателей не больше года.

2 года гарантия на вебасто.

Цитата:

Сообщение от Helicopter

zhiv, Узнаешь у ОД отпишись. Если все норм. я тоже себе такой закажу. Подогреватель в блоке гораздо эффективней, чем в шлангах. В Сургуте многие используют такой подогрев.

В Сургуте в основном за 1.5 - 2 т.р подогреватели ставят на русские автомобили. Редко видел чтобы на русские машины Дефа ставили. А так в основном на иномарки автономки идут типа вебасто.

morpex2006 · 19.05.2012, 14:24

Цитата:

Сообщение от Creat0r

Пожалуй, ещё раз подтвержу эффективность DEFA. На фордовском моторе уже вторую зиму стоит. Никаких подтеканий, ибо прижимается специальной скобой враспор изнутри отверстия заглушки. При мощности 500 Вт за 2 часа весь двигатель и даже часть КПП прогревается с -25 до +20 (диагностика двигателя показывает циферки с датчика температуры). При этом прогревает равномерно и без открытия большого круга, так что после начала циркуляции жидкости при пуске двигателя мозги не сходят с ума от постоянно меняющихся показаний температуры.
А с северсом-м и прочими врезающимися в шланги ещё поди найди нужные точки врезки и нужное положение самого нагревателя, да ещё чтобы не мешался в тесном подкапотном пространстве современных автомобилей.

А не долгова то ли 2 часа ждать?У меня северс м за 40 минут прогревал двигатель с тем же диапазоном температур.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] А вот тут подробно описано как врезать в сисему.Так что следуйте инструкции,и ни каких проблем.