Тюнинганул подвеску на своем Дастике цена вопроса всего 360руб.Но разница ощутима машина меньше стала меньше креница в поворотах и дорогу стала держать лучше.А всего то поставил межвитковые проставки,есть ещё плюсы от этих резинок амортизаторы стали более защищены от пробоя загрузить можно по больше.А недавно поставил отбойники в задлие пружины от "Газели передние" На жёсткость авто это ни как не повлияло но зато теперь если перегруз то амортизаторы останутся живы.Ездил на юг от туда вез гостинцы арбузы помидоры,а дорога Москва Астрахань местами совсем не ахти так вот доехал безо всяких проблем.
Re: Внешние улучшайзеры для Рено Дастер (Renault Duster)
Цитата:
Сообщение от vodila911
Тюнинганул подвеску на своем Дастике цена вопроса всего 360руб.Но разница ощутима машина меньше стала меньше креница в поворотах и дорогу стала держать лучше.А всего то поставил межвитковые проставки
Тюнинганул подвеску на своем Дастике цена вопроса всего 360руб.Но разница ощутима машина меньше стала меньше креница в поворотах и дорогу стала держать лучше.А всего то поставил межвитковые проставки,есть ещё плюсы от этих резинок амортизаторы стали более защищены от пробоя загрузить можно по больше.А недавно поставил отбойники в задлие пружины от "Газели передние" На жёсткость авто это ни как не повлияло но зато теперь если перегруз то амортизаторы останутся живы.Ездил на юг от туда вез гостинцы арбузы помидоры,а дорога Москва Астрахань местами совсем не ахти так вот доехал безо всяких проблем.
Ждите через некоторое время, деформации стаканов задних и т.д. на поведение машины может и не скажется, а вот кузову может быть не сладко.
---------- Добавлено в 13:06 ---------- Предыдущее написано было в 13:05 ----------
Народ на другое авто ставил и проблем не было...
А вот то что авто станет выше, может быть и получат крены не значительные...
Но вот тут уже при резких моневрах голова надо. А проставляют не для скоростей.. а по говну полазить.. а там скорость не та...
НЕ слышал ни разу про касяки из-за этих резинок
На нексии такие стояли, очень помогали в связи с мягкими пружинами, машина стала устойчивее и не стала так ложиться на брюхо при загрузке пассажиров...
Время онлайн:
1 г. 3 мес. 1 нед. 2 д. 18 ч. 19 мин. 22 сек.
Активность : 19039
Онлайн:
Был(а): 05 июн 2018 21:25
Имя: Мурат
Адрес: Ufa
Автомобиль: Duster 4x4 2,0i LockRight
Re: Доработки подвески
Ходы подвески на сжатие уменьшают, как ни крути. "Отбойник" до "отбойника" получается. Крены в поворотах на асфальте станут меньше, осадка при погрузке по завязку - меньше, а вот в пользе на колдобинах грунтовки я сомневаюсь - скорее вред.
__________________ [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Ходы подвески на сжатие уменьшают, как ни крути. "Отбойник" до "отбойника" получается. Крены в поворотах на асфальте станут меньше, осадка при погрузке по завязку - меньше, а вот в пользе на колдобинах грунтовки я сомневаюсь - скорее вред.
Ну так инженеры не зря подвеску настраивают, выбирая компромисный вариант, чтоб и рулилась и не укачивало. Любое вмешательство усиливает одни характеристики и соответственно ослабляет другие. Главное понять чего же нам надо, тода все переделки по делу будут имхо.
Да..уж....нет слов.Осталось еще распорку между стойками, турбину с выхлопом и ксенон китайский.В качестве успокоительного от такого "тюнинга" советую пройти тест-драйв на более дорогих кроссоверах.Зачем портить то,что итак настраивали под наши условия?Прокатитесь на АСХ или IX35-вот там на кочках раскачка при очень слабой энергоемкости подвески.Даже Х-трэйл-и тот клюет носом при езде по грунтовкам гораздо больше Дастера.А уРАВ4 вообще заднии стойки пробиваются даже на мелких кочках.Всё познается в сравнении.Если вам нужна суперуправляемость и суперэнергоекомть-вам тогда нужен автомобиль из серии WRC.-)А подобные вмешательства в подвеску добром не кончатся.(кстати как на счет гарантии?)Хотя у каждого свой выбор.
Fe-man, прав....энергия удара по пружине должна гасится,сделал пружину жестче,значит часть энергии удара будет гасить кузов...постепенно,не сразу "пойдет" стакан...или трещины появятся...у кого как...
...лучше бы придумать как уйти от фирменного стука подвески на отбой...вот это было бы дело..
__________________
Лифтованный "пузовсевброне" и "обвеспокругу" турботрактор с Cold Intake, ползающий на DynaPro ATm 225/70 R16 , желает подрасти до МПС2 2,5TD на "палке"....
Все будя хорошо! ...только малеха попозжа...может даже в этой жизни!...
Fe-man, прав....энергия удара по пружине должна гасится,сделал пружину жестче,значит часть энергии удара будет гасить кузов...постепенно,не сразу "пойдет" стакан...или трещины появятся...у кого как...
...лучше бы придумать как уйти от фирменного стука подвески на отбой...вот это было бы дело..
Да я о том же) металл быстрей устанет, и начнет его рвать незаметно. Никто не почувствует, до момента, когда под нагрузкой пружины в салон зайдут.
Вот набросились на человека...сделал проставки, поделился опытом, молодец. Из чего же кузов сделан, совсем из фольги? Дык тогда он и от обычных пружин при полной загрузке трещину даст.
Инженеры, на данном бюджетном авто подбирают амортизаторы по цене прежде всего, а потом уже по остальным качествам. Честно жду не дождусь, когда на Дастере начнут делать легкий лифт подвески. Поставить амортизаторы с увеличенным ходом, чуть жестче пружины без фанатизма и вот оно счастье. Поверьте лазить начнет намного увереннее машинка и вывешивания перестанет так бояться. От такого тюнинга машина не развалиться.
Подробнее
Доработки подвески
