Литые диски зимой: за и против?

[barkden]

Уважаемые форумчане! Начитался тут в инете страхов про использование литья зимой - хрупкое, трескается, резину режет на ямках и т.п.
Кто что думает по этому поводу? Хотел себе комплект литых дисков взять к зиме Replay или Dezent, а теперь вот думаю - неужели лучше штамповка и все так плохо с литьем?

[Ky6uk]

Где этот бред пишут про литье?

[barkden]

Гуглил... Везде рекомендуют штамповку на зиму: гнется хорошо - резина цела при ударе, раскатывать дешево, литье зимой соль и реагенты разъедает...

[Диспетчер]

Сообщение от barkden

Гуглил... Везде рекомендуют штамповку на зиму: гнется хорошо - резина цела при ударе, раскатывать дешево, литье зимой соль и реагенты разъедает...

Ну коли так рассуждать, то "штампы", лучше на лето ставить, весной, когда асфальт со снегом вместе сходит. И появляется масса ям, глубоких и острыми краями...
А зимой такие поискать ещё надо, укатанный снежок оч. хорошо такие, наиболее опасные для колёс и шин, дефекты покрытия скрывает.

[Sam]

Сообщение от barkden

Гуглил... Везде рекомендуют штамповку на зиму: гнется хорошо - резина цела при ударе, раскатывать дешево, литье зимой соль и реагенты разъедает...

Везде рекомендуют по-разному.
Все плюсы и минусы штамповки и литья никак не зависят от сезона.
Причём тут зима?

От соли и от реагентов может одинаково пострадать краска на любом типе дисков. Качественно окрашенные диски (хоть штамповка, хоть литьё) прекрасно выдерживают и по 5-6 зим подряд, о чём тут уже писали форумчане.

И литьё, и кованные диски, и простая железная штамповка имеют свои преимущества и свои недостатки, которые очень хорошо описаны и в прессе и в инете. И зима тут ничего не меняет.

[Павел.]

Если авто досталось на штампе, то да , но покупать его специально ( имею ввиду оригинальный штамп. или КFZ, остальное не рассматриваю принципиально) по цене литья не нужно.ИМХО.
Имел ввиду, обуться "назиму", а уж по весне- как средства позволят.

[rush]

С наступлением зимы приходит пора выбирать диски для автомобиля. Лучшими заслужено считаются штампованные и литые диски. Но какие из них выбрать, на зимний период? Чтобы сделать правильный выбор, необходимо подробно рассмотреть все преимущества и недостатки этих дисков.

Начнем с особенностей, которыми обладают штампованные диски зимой: во-первых, они легко поддаются выправлению, их не так жаль, как литых; во-вторых, они куда тяжелее, чем литые; в-третьих, их проще снять, в отличии от литых. Положительными качествами штампованных дисков считают практичность в эксплуатации и приемлемую цену. Диски этого вида производятся из специальной пластичной стали, поэтому, при попадании колеса в яму они принимают на себя всю силу удара, потому что пластичны и легко гнутся, чего не скажешь о литых дисках.

В данном случае опасность повредить подвеску или покрышку автомобиля, значительно уменьшается. Помимо преимуществ, штампованные диски имеют свои недостатки: во-первых, внешний вид такого диска менее привлекателен, чем у литых дисков; во-вторых, вероятность ржавления у этих дисков значительно выше из-за некачественной покраски и плохой, влажной погоды, чего не скажешь о литых дисках. Если Вы предпочли штампованные диски на зимний период, помните, что при балансировке колес с подобными дисками необходимо использовать грузики с малым зажимом. Использование слишком большого зажима может привести к появлению неплотности, где будет накапливаться влага. Со временем это может привести к неприятным последствиям.

Главным преимуществом литых дисков является их легкость, благодаря которой автомобиль не теряет свою маневренность, даже на зимней дороге. При движении по неровному дорожному покрытию, благодаря литым дискам итоговая масса не подрессоренных частей автомобиля уменьшается, что, в свою очередь, значительно снижает ударную нагрузку на кузов. Облегченные колеса способны быстрее восстановить сцепление с дорогой, а при очень быстром движении и наезде на скрытое препятствие повысится управляемость и устойчивость автомобиля. Литые диски отличаются привлекательным внешним видом. И это существенное преимущество, которое дает Вам возможность выбрать диски с оригинальным дизайном. Кстати говоря, литые диски изобрели не так давно, в отличии от штампованных. Особенности их производства соответствуют современным меркам, что можно считать неоспоримым преимуществом литых дисков.

Основные недостатоки литых дисков – хрупкость и слабые ударо-поглащающие качества материала. И из-за этих особенностей и обуславливается осторожность использования литых дисков зимой. Все знают состояние постсоветских дорог и насколько усложняется передвижение по ним в зимний период. Дороги превращаются в ледяные ухабы и ямы, наполненные водой или снежной кашей. При встрече с которыми литой диск, в отличие от штамповоного, может треснуть, расколоться и передать всю силу удара на покрышку и ходовую автомобиля. Так же, не стоит забывать и кислотно-соляном растворе, которым обрабатывают зимние дороги. И эти соляные ванны способствует разрушению покрытия литых дисков. А ремонт литых дисков, как известно, обходиться значительно дороже, чем ремонт «железок».

Во общем, в заключение можно сказать, что нет категорического запрета на эксплуатацию литых дисков зимой. Можно только посоветовать основательно, взвесить все преимущества и недостатки литых дисков. И сделать выбор, который Вас устроит.

Отсюда:[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[BCE6YDET]

Минус испольхзования литья зимой в двух словах-портятся от реагентов и снег в них забивается. Наверное, это всё.

[BIg-64]

Сообщение от BCE6YDET

Минус испольхзования литья зимой в двух словах-портятся от реагентов и снег в них забивается. Наверное, это всё.

Так и вся машина зимой от реагентов страдает и снегом забивается. И, чё? По этой причине нужно впадать в уныние? Мы же себе на ноги хорошую обувь покупаем, чего-же любимому другу отказывать в литье?

[Искандер]

Дороги зимой становятся лучше- "зимний асфальт", а вот про хрупкость надо помнить у нас например -40 зимой стоит!!! Железо хрупким становится.Так что спасибо за инфу про литьё , буду на зиму штамповку брать.

[srkyz]

штамповка оказалась дороже литых,так что взял на зиму литые (а так как колёса у нас высокие повреждение диска будет минимальным)и внутри диска нет накаких лишних приливов где может собираться снег ,как уже писали есть на штамповке(9800р, 4 диска обошлись)

[Я Василич]

Есть деньги - ставь литье, нет денег - езди на стальных

[ilatoleg]

Я бы добавил следующее:есть лишние деньги и хочется красоты-тогда литьё,штамповка дешевле и практичней,а красоту можно добавить колпаками. Литые диски после двух "соляных зим" мягко говоря плохо смотрятся.

[Ky6uk]

Сообщение от ilatoleg

Литые диски после двух "соляных зим" мягко говоря плохо смотрятся.

У меня на Логане диски стояли литые ШЕСТЬ лет. На них и продал.
Никаких проблем с внешним видом.

[n_dum]

Литьё и зимой и летом. Категорически не приемлю штамповку зимой (из личного опыта). Главное то, что гнётся, и если летом на нём ещё можно ехать, не спускает, то зимой, чем ниже температура, тем больше "дубеет" резина и начинает спускать колесо, и чем ниже температура, тем выше шансы "сдуться". Ну очень не приятно ставить запаску в мороз. Поэтому зимой только с камерой ездил для подстраховки. Дешевле штамповка, но надо переодически "прокатывать", что в конечном итоге "уравнивает" цену. Что касается ям. Зимой их как правило меньше, "закатаны" и утрамбованы снегом, по крайней мере на "выкрошенном" асфальте. Осенне-весенний период "вылезают" ямы. После ямки на штамповке шансы спустить и "жевнуть" в разы выше. И мнение что на зиму лучше штамповка - миф. Просто раньше только на штамповке машины шли. Покупали литьё дополнительно и "покрасоваться" больший период времени, да и легче, лучше, вот и летний период ездили. А чтобы не "переобуваться", вот зимой и ездили, как-то так сложилось.

---------- Добавлено в 23:16 ---------- Предыдущее написано было в 23:15 ----------

Сообщение от ilatoleg

Я бы добавил следующее:есть лишние деньги и хочется красоты-тогда литьё,штамповка дешевле и практичней,а красоту можно добавить колпаками. Литые диски после двух "соляных зим" мягко говоря плохо смотрятся.

Штамповка смотрится гораздо хуже. А колпаки оооччень хорошо сырой снег собирают и дисбаланс дают, кстати стилизованные тоже.

[ilatoleg]

srkyz, Зачем передёргивать? Вы же пишете про стилизованные диски,которые дороги и имеют этот недостаток,а обычные штамповки дешевле литых и не имеют этого "прилива"

---------- Добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее написано было в 22:22 ----------

При попадании в хорошую яму литое колесо в утиль,а штамповку можно выправить.А по поводу декоративных колпаков и дисбаланса колёс:за 8 лет эксплуатации зимой не встречался с таким фактом.Или вы ездите постоянно по сугробам.

[n_dum]

Сообщение от ilatoleg

srkyz, Зачем передёргивать? Вы же пишете про стилизованные диски,которые дороги и имеют этот недостаток,а обычные штамповки дешевле литых и не имеют этого "прилива"

Вроде как про колпаки писал. А типа нашей запаски, так такие-же на ВАЗ и забивался снег, и дисбаланс был, даже на шиномонтажку заезжал, думал что "грыжа" вылезла после 90 "руль бьёт", первый раз когда такое случилось. Потом просто "выковыривал" снег, грязь. Теперь спицы подбираю простой рисунок, типа нашего "стандартного" литья. Поставил реплику. Эти (стилизованные) собираюсь продавать. Вообще заказывал литьё. Ездил в основном на штамповке и 3-4 года цена сравнивается, за счёт "прокаток" + шиномонтаж + лишняя балансировка.

[Levand]

Штамповка ржавеет и выглядит гораздо хуже литых дисков. Взял себе зимние колёса на литье.

[n_dum]

Сообщение от Levand

Штамповка ржавеет и выглядит гораздо хуже литых дисков. Взял себе зимние колёса на литье.

Да конечно!!! Возьмите алюминиевый сплав и железо. Что быстрее покроется ржавчиной?

---------- Добавлено в 09:20 ---------- Предыдущее написано было в 09:13 ----------

Сообщение от Антонн

у нас зимний период длинный-порядка 8 месяцев. поэтому литье выбрал на зимний период.
а штамповка предпочтительнее по более плохим дорогам-более "мягкая" и "неубиваемая"-у нас как раз дороги хуже летом+ стилизованные диски грешат накоплением всякой бяки(песок и т.д.) и вследствии этого диким дисбалансом(видел сам после поездки по песчаной дороге-машина реально "козлила" после скорости 70км\ч)

"неубиваемую" надо "прокатывать", не на мятых-же ездить!, а после даже 1 "прокатки", которая начисто сдирает защитный покрасочный слой, ржаветь начнёт, в том числе на посадочном месте. "проходил" это.
Это моё личное мнение и опыт.

[Антонн]

у нас зимний период длинный-порядка 8 месяцев. поэтому литье выбрал на зимний период.
а штамповка предпочтительнее по более плохим дорогам-более "мягкая" и "неубиваемая"-у нас как раз дороги хуже летом+ стилизованные диски грешат накоплением всякой бяки(песок и т.д.) и вследствии этого диким дисбалансом(видел сам после поездки по песчаной дороге-машина реально "козлила" после скорости 70км\ч)