Обороты двигателя при прогреве

[074]

Проблема вот в чем, когда на улице была плюсовая температура двигатель прогревался на 1500об., а сейчас, когда на улице стал небольшой минус машина заводится на 1500об., через несколько секунд сбрасывает на 1000об., и очень долго прогревается. У кого какие есть мысли по этой проблеме может, кто нашел какое решение?

[витек]

вот почитайте тут [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[074]

Сообщение от витек

вот почитайте тут [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Не этот вариант не подходит может кто что то реальное сделал. У меня появилась мысль надо посмотреть какой у нас стоит термостат, при какой температуре он открывается. Может кто этим заморачивался. Потому что если он будет открывается с 65-85 градусов то значит причина в нем и его надо менять на более позднее открытие клапана.

[Fe-man]

Хз сегодня +6, завел сразу хх на 1000, 2 минуты прошло упали чуть ниже тронулся. Прогреваю на ходу так более эффективно. Да и тепло особо нет смысла коптить.

[074]

Сообщение от Fe-man

Хз сегодня +6, завел сразу хх на 1000, 2 минуты прошло упали чуть ниже тронулся. Прогреваю на ходу так более эффективно. Да и тепло особо нет смысла коптить.

Я в дизелях не селен, но бензиновые рекомендуют прогревать в мороз.
Просто пугает если сейчас -1,-2 двигатель греется по 15-20 мин, сколько он будет греться в -30.

[SergeyPershin]

Прогрев на ходу имеет место быть,но как вы поедете при неразмороженных стеклах?Я пользуюсь автозапуском.И на авто за 700т.р просто требую чтоб в авто уже были частично разморожены стекла и в салоне хотя бы чуть тепло когда выхожу из дома.Фена у меня нет.На тех скудных оборотах прогрева ХХ что сейчас(800-1000)думать о мало-мальском тепле,разморозке стекол не приходится.Прогревая 10 мин с автозапуска еще 10 мин придется прыгать вокруг авто "откалывая" иней и наледь со стекол.Имея в прошлом скудные по своей стоимости по сравнении с Дастеро авто,такого бл.дства испытытать не приходилось.Виню я не какой либо датчик в авто,а криворукость программистов писавших программу в ЭБУ.Летом,когда мне по сути своей прогрев и не был нужен при +20,а то и выше, обороты ХХ составляли 1500 об 4-5 минут с последущим по мере прогрева снижением.Сейчас на улице +2.Завожу,обороты ХХ 1500 на 3 секунды и падают на 800-1000 об.Мне страшно представить что будет зимой!30 минутный прогрев до оттаявших от инея стеклах?Криворукие программисты!


P.S По уму-разуму "скидывание"оборотов прогрева должно быть летом,а вот зимой наоборот их повышение.У нас же все через Ж,простите попу-наоборот.Отдайте мои оплаченные обороты ХХ!Смешно,если не было бы так печально.

[zhiv]

Сегодня у нас с утра -15
Автозапуск перед выходом из дома.
1 минута от квартиры до гаража.
Еще 2 минуты открыть гараж, выгнать машину, закрыть гараж.
Сел в машину снял перчатки и шапку, так как тепло!
Регуляторы стояли температура на максимум, направление ноги-морда, скорость обдува 2.

[aGt]

zhiv в гараже разница с улицей градусов 5..
На ХХ бензинки больше 2х палочек за 5 минут не прогреете,минут 20 надо если не утеплен,может и больше,только в движении...через минут 5-7.Знаю так фокусы,с-максы,святогор (с реношным),моя старая вольва с реношным,сценик и т.д.(можно и в нете почитать)На дастаре так же (когда ППП не включал)Чуть тронулся,поехал и температура пойдет

P.S. С дуру,Вольво была первой моей иномаркой,проверял термостат...

[zhiv]

aGt у меня до детского садика 1км.
На обратном пути 2-кубика температуры были точно.
На следующей недели сделаю точный замер.

[074]

Сообщение от zhiv

Сегодня у нас с утра -15
Автозапуск перед выходом из дома.
1 минута от квартиры до гаража.
Еще 2 минуты открыть гараж, выгнать машину, закрыть гараж.
Сел в машину снял перчатки и шапку, так как тепло!
Регуляторы стояли температура на максимум, направление ноги-морда, скорость обдува 2.

Так вы пишете что в машине тепло, значит у вас есть тэн, а двигатель на сколько был прогрет?

[SergeyPershin]

Парни с 2.0 двигателями у Вас то программа в ЭБУ однозначно другая.Так еще и фен в активированном состоянии.А у нас,на 1.6,если он и стоит,то походу не активирован.Вот Вам и тепло.А вообще поведение и Ваших,на 2.0,поведение оборотов ХХ при утреннем прогреве ИНТЕРЕСНО!
А сколько у меня "палок"будет показывать мне не важно,мне бы стекла отмораживать)))Сегодня 0*С обороты сразу "спустились" на 1000.Педалью вывел на 2000.Ровно через 4 мин показались 2 палки!Ну не каждый же раз так делать(((.Очень не хватает повышенных оборотов ХХ утром,хотя бы 1500.Может кто поделится?

[074]

Сообщение от zhiv

aGt у меня до детского садика 1км.
На обратном пути 2-кубика температуры были точно.
На следующей недели сделаю точный замер.

Без тэна на двух кубиках только начинает чуть тёплый воздух идти, и в машине еще холодно.

[yura12]

не знаю как на дастере, но на логане прогрев до 2 палок на холостых минут 5, а на ходу за минуту полторы прогревается причем при низких температурах -20, -25 прогрев на холостых увеличивается в двое, а на ходу процентов на 25.
Все из личных наблюдений.

---------- Добавлено в 15:49 ---------- Предыдущее написано было в 15:43 ----------

Сообщение от SergeyPershin

Парни с 2.0 двигателями у Вас то программа в ЭБУ однозначно другая.Так еще и фен в активированном состоянии.А у нас,на 1.6,если он и стоит,то походу не активирован.Вот Вам и тепло.А вообще поведение и Ваших,на 2.0,поведение оборотов ХХ при утреннем прогреве ИНТЕРЕСНО!
А сколько у меня "палок"будет показывать мне не важно,мне бы стекла отмораживать)))Сегодня 0*С обороты сразу "спустились" на 1000.Педалью вывел на 2000.Ровно через 4 мин показались 2 палки!Ну не каждый же раз так делать(((.Очень не хватает повышенных оборотов ХХ утром,хотя бы 1500.Может кто поделится?

чтобы стекла не так сильно покрывались инеем, после остановки проветри машину открыв 2 двери на 30 секунд, если в лом есть способприоткрыть на 5мм окна с разных сторон машины, но для этого нужно ставить ветровики и от глаз подальше и снега не надует.

[074]

Сообщение от yura12

не знаю как на дастере, но на логане прогрев до 2 палок на холостых минут 5, а на ходу за минуту полторы прогревается причем при низких температурах -20, -25 прогрев на холостых увеличивается в двое, а на ходу процентов на 25.
Все из личных наблюдений.

---------- Добавлено в 15:49 ---------- Предыдущее написано было в 15:43 ----------


чтобы стекла не так сильно покрывались инеем, после остановки проветри машину открыв 2 двери на 30 секунд, если в лом есть способприоткрыть на 5мм окна с разных сторон машины, но для этого нужно ставить ветровики и от глаз подальше и снега не надует.

А какой у вас двигатель?

[yura12]

Сообщение от 074

А какой у вас двигатель?

1,6 8 тут не в двигателе дело а в самом принципе, что на ХХ прогрев происходит дольше чем на ходу причем в разы а в мороз вообще в 10 раз.
А противникам прогрева на ходу скажу, что практически все специалисту считают что износ в данном случае одинаков и рено рекомендует не прогревать а сразу начинать движение, кроме сильных морозов (1-2мин) насколько помню.

[zhiv]

Сообщение от 074

Так вы пишете что в машине тепло, значит у вас есть тэн, а двигатель на сколько был прогрет?

Тен есть и он работает.
А на сколько прогрет двигатель х его знает, кубиков температуры на тот момент ещё не было не одного.

[SergeyPershin]

Правильно!Проблема не в двигателе,а в его ПРОГРАММНОМ обеспечении.А прогревать двигатель в движении это под дулом пистолета экологов пишут.С замерзшими стеклами и в морозильнике не поедешь,я от этого уже отвыкать должен за 700тыс!Народные советы чтоб не обмерзать конечно в помощь,спасибо!Но не об этом речь.Я хочу на ХХ чтоб стекла за 10 мин отошли!Так должно быть!А как есть вот об этом и вопрос.

[zhiv]

Сообщение от 074

Без тэна на двух кубиках только начинает чуть тёплый воздух идти, и в машине еще холодно.

Я говорю ТЕН у меня есть и он работает.
Причем работает начиная с температуры ОЖ +13 градусов и ниже.

[SergeyPershin]

Сообщение от yura12

1,6 8 тут не в двигателе дело а в самом принципе, что на ХХ прогрев происходит дольше чем на ходу причем в разы а в мороз вообще в 10 раз.
А противникам прогрева на ходу скажу, что практически все специалисту считают что износ в данном случае одинаков и рено рекомендует не прогревать а сразу начинать движение, кроме сильных морозов (1-2мин) насколько помню.

У Вас прогревочные обороты по другому(по колличеству/мин) работают.У меня Логан был,знаю.

Я раньше тоже по началу прогревал на карбюраторе и на инжекторе, потом 5 мин прогрел как раз по курил и потихоньку поехал ПОТИХОНЬКУ. Так что на ходу быстрее греется.