Цена вопроса-ремонтнопригодность дастера после небольшой аварии

[Alpha07]

Камрады, наткнулся на статью "Ты агрегат, Duster!" [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

"Renault Duster оказался лучшим среди всех автомобилей, прошедших ресурсные испытания Авторевю. Но не разорит ли владельца кузовной ремонт, например, после аварии(на скорости 15 км/ч), которую моделирует краш-тест по методике RCAR" (что же будет, если скорость будет выше - напимер в городе- 40-50 км\ч)
"Как тут не вспомнить схожую картину разрушений у хэтчбека Renault Sandero — после удара мы его окрестили «пластилиновым»! Родственные связи в конструкции налицо, только масштаб бедствия разный — Duster ведь более массивный! Ясно, что дешевым ремонт не будет."
"Итого за ремонт — внушительные 185 тысяч рублей! Заоблачная цифра для попавшего в небольшую аварию бюджетного автомобиля!"
Возникли вопросы к реальным владельцам и тем кто в курсе:
1. действительно все так плохо с кузовом, что небольшая авария несет такие финансовые потери?
2. такие затраты связаны с несущим кузовом дастера и это болезнь всех SUV машин или другие кроссоверы менее восприимчивы к небольшим ударам?

[Кирилл 2.0]

1.не нужно забывать что бордюр был жесткий, несминаемый - вследствие чего такие серьезные повреждения получают все авто, участвующие в краш-тесте авторевю. при схожей ситуации на дороге таких повреждений при такой-же скорости не будет. Повреждения разделятся на 2.
2. Конструкция рено В0, на которой строится Дастер, логан и сандеро набрал всего 3 звезды в краш-тестах в европе и изначально неидеальна. мы не должны также забывать про то что капот до определенной степени должен быть очень податлив при ударе для смягчения удара и для выполнения тех же норм безопасности к пешеходам.
3. сомневаюсь что при аналогичном ударе стоимость ремонтных работ у таких авто как ниссан кашкай, джук, ссанг енг актион, киа спортейдж, тусан и др. именитых дорогих и не очень марок будет дешевле.ИМХО

[роман48]

въехал в зад спортейджу на скорости 40 кмч при торможении на скользкой до роге.передок весь в лепешку.под замену капот,бампер,решетки,телевизор,оба радиатора,вентилятор и т.д. и т.п. могу сказать одно - машина из фольги. у спортейджа задний бампер, задняя дверь ремонтопригодны, одна фара под замену. у дастера под замену весь перед. там даже чинить нечего. и попробуйте еще запчасти найти! в экзисте за всё 150 рублей насчитали. сделаю,продам,куплю китайца!!!

[Ромик]

Уверен, если бы Спортэйдж въехал Дастеру в филе, картина была бы такая же у него. ИМХО.

[Aleks83]

Сочувствую! Каско есть?
Да уж, скоро в продаже много дастеров появится годовалых..

Попробуй в логан-шопе посмотреть, там возможно не оригинал есть дешевле.
Радиаторы там точно есть не оригинал.
150 тыс. очень много и это еще без работ..

[RV9ME]

Сообщение от роман48

въехал в зад спортейджу на скорости 40 кмч при торможении на скользкой до роге.передок весь в лепешку.под замену капот,бампер,решетки,телевизор,оба радиатора,вентилятор и т.д. и т.п. могу сказать одно - машина из фольги. у спортейджа задний бампер, задняя дверь ремонтопригодны, одна фара под замену. у дастера под замену весь перед. там даже чинить нечего. и попробуйте еще запчасти найти! в экзисте за всё 150 рублей насчитали. сделаю,продам,куплю китайца!!!

Падушки сработали, как сами пережили аварию, есть ли травмы у Вас и пасажиров?

[Xazergus]

роман48,
можно сказать первое сообщение и сразу такое результативное
фото может хоть выложите дтп?

---------- Добавлено в 13:23 ---------- Предыдущее написано было в 13:21 ----------

китайца не торопитесь покупать
у них восстановление еще дороже


---------- Добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее написано было в 13:23 ----------

берите лада 4х4
вот дешево и сердито!

[LORn]

Xazergus, это картинка из АР?
Меня тоже расстроили результаты их краш-теста. Мне кажется, что основная проблема в слабом силовом брусе за бампером. Да и капот у всех сразу уводит ((

[Votkin]

Сообщение от Xazergus

китайца не торопитесь покупать
у них восстановление еще дороже
берите лада 4х4 вот дешево и сердито!

Хаха, а за ремонт поло редакции, походу, доплатили не слабо)))

[Aleks83]

Проблема в толщине всего металла. Куда не ткни пальцем везде легко продавливается даже мизинцем.
Нужно быть готовым, в случае легкой аварии пересесть на дешевую пузотерку.

[Ignatior]

Сообщение от Aleks83

Проблема в толщине всего металла. Куда не ткни пальцем везде легко продавливается даже мизинцем.
Нужно быть готовым, в случае легкой аварии пересесть на дешевую пузотерку.

Сегодня общался с владельцем Дастера, посидел в машине, посмотрел багажник и прочее. Попробовал пальцем нажать на корпус в разных частях кузова, владелец с опаской посмотрел на это и мне показалось, что чуть придави сильнее, была бы вмятина. Что то стало напоминать мне в сравниии и вспомнилась банальная банка пива. Что вроде она тоже по виду объемная и пухленькая такая, а стоит двумя пальцами чуть сжать и она в лист жестянки легко сминается. Я ни в коем случает не хочу принизить Дастера, потому, что и сам хочу (или хотел?), купить это авто, но вот как то от фактов мнение такое создается, не очень хорошее. Но, не сказать, что крайне плохое, так что, потенциальные покупатели, не расстраивайтесь, ведь 3 звезды в краш-тесте, хоть и с натяжкой, но это не мало, для бюджетного кроссовера. Утешает, что у машин ваз, вообще - 0 звезд, значит, хуже не будет, если пересесть с вазов. (Хотя, не знаю, даже у моей девятки, в дверях есть защита и в бампере усилитель алюминевый, был в аварии, восстановили сравнительно не дорого, без последствий и перекосов) Но, вот по ремонтопригодности, при небольших ударах, разница в сумме на ремонт, очень большая, в разы будет дороже у Дастера. И еще, обратил внимание, что у Дастера, которого смотрел сегодня, с одного бока отлетела декоративная накладка на пороге (об которую брюки пачкаются), как объяснил владелец, что она оторвалась при движении и зацепившись о дорогу, вырвало ее полностью, что в пороге образовался разрыв в металле, прямо с куском металла вырвалась, где ещё держалась накладка за порог, прямо дыра образовалась. Я потрогал этот разрыв в пороге, что бы оценить толщину металла порога, буквально пальцы проходят в этот разрыв, то тоже показалось, что тоненький металл. Может поэтому, у некоторых владельцев, на ходу открывалась защелка у двери, возможно, что корпус "играет" на скручивание. Даже боязно машину выставлять на диагональ, что бы колеса были в приподнятом состоянии, для проверки есп, хотя на видео видел, как это делают. Действительно, покупая Дастер, не нужно тешить себя тем, что покупаем внедорожник и что он должнен быть крепким по сути своей, а надо отдавать отчет, что это бюджетный кроссовер (хоть и не дешевый относительно вазов, но недорогой относительно более именитых кроссоверов) и соответственно относиться к этому факту осознанно в плане безопасности своей и последствий для машины после аварии.

[Бог Войны]

Сообщение от Votkin

Хаха, а за ремонт поло редакции, походу, доплатили не слабо)))

Зря вы смеетесь. Вы конструкцию "морды" на Поло видели? Я на Поло езжу полтора года, и на заводе в Калуге бывал. Так вот, она у Фольксов разборная, сварка там не используется. А это значит, что практически все элементы, страдающие при не очень сильных ударах, не приводящих к деформации клетки салона, могут быть легко заменены без особых трудозатрат. А именно стоимость работ зачастую и определяет итоговый ценник на ремонт.

[espace]

выбирайте
либо звезды безопасности - либо жесткий кузов

[Игорь1971]

Сообщение от Ignatior

Сегодня общался с владельцем Дастера, посидел в машине, посмотрел багажник и прочее. Попробовал пальцем нажать на корпус в разных частях кузова, владелец с опаской посмотрел на это и мне показалось, что чуть придави сильнее, была бы вмятина. Что то стало напоминать мне в сравниии и вспомнилась банальная банка пива. Что вроде она тоже по виду объемная и пухленькая такая, а стоит двумя пальцами чуть сжать и она в лист жестянки легко сминается. Я ни в коем случает не хочу принизить Дастера, потому, что и сам хочу (или хотел?), купить это авто, но вот как то от фактов мнение такое создается, не очень хорошее. Но, не сказать, что крайне плохое, так что, потенциальные покупатели, не расстраивайтесь, ведь 3 звезды в краш-тесте, хоть и с натяжкой, но это не мало, для бюджетного кроссовера. Утешает, что у машин ваз, вообще - 0 звезд, значит, хуже не будет, если пересесть с вазов. (Хотя, не знаю, даже у моей девятки, в дверях есть защита и в бампере усилитель алюминевый, был в аварии, восстановили сравнительно не дорого, без последствий и перекосов) Но, вот по ремонтопригодности, при небольших ударах, разница в сумме на ремонт, очень большая, в разы будет дороже у Дастера. И еще, обратил внимание, что у Дастера, которого смотрел сегодня, с одного бока отлетела декоративная накладка на пороге (об которую брюки пачкаются), как объяснил владелец, что она оторвалась при движении и зацепившись о дорогу, вырвало ее полностью, что в пороге образовался разрыв в металле, прямо с куском металла вырвалась, где ещё держалась накладка за порог, прямо дыра образовалась. Я потрогал этот разрыв в пороге, что бы оценить толщину металла порога, буквально пальцы проходят в этот разрыв, то тоже показалось, что тоненький металл. Может поэтому, у некоторых владельцев, на ходу открывалась защелка у двери, возможно, что корпус "играет" на скручивание. Даже боязно машину выставлять на диагональ, что бы колеса были в приподнятом состоянии, для проверки есп, хотя на видео видел, как это делают. Действительно, покупая Дастер, не нужно тешить себя тем, что покупаем внедорожник и что он должнен быть крепким по сути своей, а надо отдавать отчет, что это бюджетный кроссовер (хоть и не дешевый относительно вазов, но недорогой относительно более именитых кроссоверов) и соответственно относиться к этому факту осознанно в плане безопасности своей и последствий для машины после аварии.

Тогда покупай УАЗ "Хантер" а лучше БТР -80 вот там броня и жесткость

[Xazergus]

Сообщение от Ignatior

Сегодня общался с владельцем Дастера, посидел в машине, посмотрел багажник и прочее. Попробовал пальцем нажать на корпус в разных частях кузова, владелец с опаской посмотрел на это и мне показалось, что чуть придави сильнее, была бы вмятина.

а если не будет, то можно молотком попробовать надовить, тогда точно промнется.

Сообщение от Ignatior

потенциальные покупатели, не расстраивайтесь, ведь 3 звезды в краш-тесте, хоть и с натяжкой,

откуда деза о трех звезда именно с натяжкой??? У тестируемого дастера срезали минимум одну звезду за отсутствие ESP в тестируемом образце. Так было-бы 4. Почитайте критерии по которым оценивается авто.

Сообщение от Ignatior

И еще, обратил внимание, что у Дастера, которого смотрел сегодня, с одного бока отлетела декоративная накладка на пороге (об которую брюки пачкаются), как объяснил владелец, что она оторвалась при движении и зацепившись о дорогу, вырвало ее полностью, что в пороге образовался разрыв в металле, прямо с куском металла вырвалась, где ещё держалась накладка за порог, прямо дыра образовалась. Я потрогал этот разрыв в пороге, что бы оценить толщину металла порога, буквально пальцы проходят в этот разрыв, то тоже показалось, что тоненький металл.

фантазии?

Сообщение от Ignatior

Даже боязно машину выставлять на диагональ, что бы колеса были в приподнятом состоянии, для проверки есп, хотя на видео видел, как это делают. Действительно, покупая Дастер, не нужно тешить себя тем, что покупаем внедорожник и что он должнен быть крепким по сути своей, а надо отдавать отчет, что это бюджетный кроссовер (хоть и не дешевый относительно вазов, но недорогой относительно более именитых кроссоверов) и соответственно относиться к этому факту осознанно в плане безопасности своей и последствий для машины после аварии.

я выставлял и не раз. При этом все двери открывались и закрывались. П омоему эти слухи придумывают ненавистники (или те кому обломилась покупка дастера по каким-либо причинам), чаще всего ездят они на тазах, и считают что лучше таза может быть только два таза.... Вообщем не покупайте дастер, ведь это такое гуано, лучше возьмите еще пару тазов и прибудет с вами сила тазовода! Сам когда ездил на таз-ах считал что лучше авто нет, но когда пересел на отцовский логан...офигел как французы ушли далеко. Хотя сейчас с покупкой ваза рено, дела должны измениться в лучшую сторону.)))

[Olga_H]

Сообщение от Aleks83

Проблема в толщине всего металла. Куда не ткни пальцем везде легко продавливается даже мизинцем.
Нужно быть готовым, в случае легкой аварии пересесть на дешевую пузотерку.

Не знаю про пересесть...возможно...но этой весной я "сделала ушки" своей Дусечке...так вот.. кузов не повело..вмятины были по правой стороне (капот,бампер, двери) и крыше...Восстановили все без покраски. Делала не у ОД. А вот внутренности промыли и проверили ОД. Там все вроде обошлось. гидроудара не было..но ша доезжаю оставшиеся 2 тыши км-для повторной диагностики-будет видно что с поршнями и цилиндрами. Никто не пострадал. Подушки не срабатывали-кувыркалась уже "стоячая" (снежный покров обочины не выдержал вес мафинки). Так что....все краш-тесты-это относительность. Зависит от езды и тех требований, которые вы предъявляете к своему Дастеру. Покупая РД за 600-700 т.р требовать брони и 100% безопасности - ребята вы вообще адекватны?

[Bazile]

Сообщение от Игорь1971

Тогда покупай УАЗ "Хантер" а лучше БТР -80 вот там броня и жесткость

БТР, наверное, в краш-тестах не участвовал, а вот про УАЗ Патриот все известно - 0 звезд за безопасность. Не думаю, что Хантер далеко ушел. Посмотрите на краш-тесты недешевых автомобилей Вольво, они тоже мнутся как консервные баночки, зато всегда были в первых рядах по безопасности пассажиров в салоне. И, наверное, никто не переживает, что там стоимость восстановительного ремонта запредельная. Машина должна спасти людей внутри себя, поэтому она так и мнется до поры... Клетка салона должна остаться целой. А стоимость ремонта, наверное, забота страховых компаний. Так считает весь мир, пора бы и в России так начать думать. Страхуйте машинки и будет проще.

[svh.serjo]

Звезды за безопасность начисляют за выживание и неповрежденность пассажиров и пешеходов. Неповрежденность пассажиров и неповрежденность автомобиля - вещи несовместимые. Либо у вас имеется целый автомобиль, но ваша печенка и кишки живописно развешаны по рулевой колонке и размазаны по лобовому стеклу, либо ваши внутренности на месте и кости целы, но машину списывать в утиль. Тем, до кого дойдет эта простая истина, сразу станет легче жить.

[СергейНикулочкин]

у меня дастер застревал так что его смог только трактор вытащить) и ничего не оторвалось и не повело, как раз в яму заехал и диагоналка тож была

[Hudozhnik]

Сообщение от Бог Войны

Зря вы смеетесь. Вы конструкцию "морды" на Поло видели? Я на Поло езжу полтора года, и на заводе в Калуге бывал. Так вот, она у Фольксов разборная, сварка там не используется. А это значит, что практически все элементы, страдающие при не очень сильных ударах, не приводящих к деформации клетки салона, могут быть легко заменены без особых трудозатрат. А именно стоимость работ зачастую и определяет итоговый ценник на ремонт.

Именно так сделано было на ФФ2. Мастер-кузовщик знакомый сначала было расхваливал конструкцию со съемными элементами - до тех пор, пока на ремонт к нему заехал фф2 с ударом посильнее. Пластикометаллические конструкции морды разлетелись на острые осколки и под капотом порезало все, что только можно было порезать - шланги, проводку. В итоге сумма ремонта возросла вдвое.