Генерал мороз vs. французский автопром

[petrosha]

Вот смотрю я на термоментр и показывает от -33С и норовит показать еще меньше. И возникает у меня вопрос, а в такую погоду вообще стоит ли эксплуатировать транспортное средство. Есть два противоположных мнения:
1. В такую погоду все гибкие соединения и резинки теряют эластичность и ездить крайне не рекомендуеттся.
2. Пофиг - себя жальче.

Вопрос получается наверное к сибирякам и северянам. Как вам вождение при погодке менее -30С?

Комментарий модератора Бертони: Отдельная тема Дизельный Дастер зимой.

[Alex123007]

Все утеплено автотеплом и заглушками. У нас под сорокет нынче было. На дастере до минус 30 на работу езжу, ставлю на штатный прогрев каждые два часа. Ниже, только на транспорте предприятия. Машина новая, масло не менял. Поэтому страшно, что сальники везде повыдавливает. Нужно как-то взяться за масло и поменять все по кругу. Пробег 5000. До ближайшего ОД 600.

[Жорж I]

Морозы вдарили на прошлой неделе - стабильно ниже -40. Ждал я, ждал, несколько дней, чтобы немного отпустило, да и пошёл заводить утром. Показывало -41. Ключом, естественно. 2 секунды мычала, да сразу и завелась. Без подогрева. Дастер - надёжная машина.

[alex_175]

Жорж I, безусловно дело ваше, но машине было бы легче если: перед запуском "поморгать " дальним, чтоб "возбудить" аккумулятор , отжать сцепление ( нажать) прокрутить пару раз стартером, не давая завестись, делать с небольшими перерывами, для того чтоб масло по каналом пошло , а вот потом на отжатом ( разъединить коробку ( там тоже застывшее масло ) от двигателя) сцеплении заводить, потом по мере прогрева отпускать сцепление ( желательно при этом стоять на ручнике). Это только моё имхо, почерпнутое от старых ( настоящих) шоферов, никого учить не пытаюсь , просто может кому пригодится, сам пользовался, работает )))

[HID]

Сообщение от alex_175

Жорж I, безусловно дело ваше, но машине было бы легче если: перед запуском "поморгать " дальним, чтоб "возбудить" аккумулятор , отжать сцепление ( нажать) прокрутить пару раз стартером, не давая завестись, делать с небольшими перерывами, для того чтоб масло по каналом пошло , а вот потом на отжатом ( разъединить коробку ( там тоже застывшее масло ) от двигателя) сцеплении заводить, потом по мере прогрева отпускать сцепление

Какое сцепление на автомобиле с АКПП?

[alex_175]

Сообщение от HID

Какое сцепление на автомобиле с АКПП?

Упс , ваша правда, ну на АКПП оно есть, я так думаю))), просто не выжать))). Но все остальное не лишнее ведь).

[Жорж I]

Сообщение от alex_175

Жорж I, безусловно дело ваше, но машине было бы легче если: перед запуском "поморгать " дальним, чтоб "возбудить" аккумулятор , отжать сцепление ( нажать) прокрутить пару раз стартером, не давая завестись, делать с небольшими перерывами, для того чтоб масло по каналом пошло , а вот потом на отжатом ( разъединить коробку ( там тоже застывшее масло ) от двигателя) сцеплении заводить, потом по мере прогрева отпускать сцепление ( желательно при этом стоять на ручнике). Это только моё имхо, почерпнутое от старых ( настоящих) шоферов, никого учить не пытаюсь , просто может кому пригодится, сам пользовался, работает )))

Помню, как выжимал сцепление на МКПП, когда масло раньшн было густое. Завелась, конечно... Но стех пор навсегда отказался выжимать. Отпустить сцепление долго не мог, потому что сцепление горело, а запах просто напугал. Уж лучше менять аккумулятор, чем сцепление... Никогда не выжимаю и сейчас.
С электричеством знаком не понаслышке. ПОдразрядить немного аккумулятор перед заводкой авто - вызывает просто смех...

[VaDukE]

лишнее это всё, исправный авто должен заводиться с первого поворота ключа

[alex_175]

Да ну как бы не проблема, есть мануал, читаем))), честно для Дуси не читал, на остальных указывался гарантированный запуск авто, он был на разных машинах от 27 до 32, насколько помню. Сразу говорю искать и доказывать не буду. А так да исправный авто должен заводиться , а так же заправляться исправным бензином и проходить то в установленные сроки , а у мастеров должны быть исправные руки и голова, как впрочем у водителя))).

[Har33]

Сообщение от grigarash

...По сканеру ошибка U1123, я её сразу удалил и свист прекратился, чудеса.

Не разобрались, в чём причина появления этой ошибки?
У меня сегодня при -13 она же выскочила и через пять минут пропала.

[plut4]

Если есть возможность поберечь себя и машину, то лучше вообще не выезжать. А так всю жизнь прогреваю, ну и лить то что доктор прописал.

[Михалыч35]

plut4, Не рано ли вы сударь,начали сам с собою разговаривать. Гыыыыы

[plut4]

Сообщение от Михалыч35

plut4, Не рано ли вы сударь,начали сам с собою разговаривать. Гыыыыы

Возможно и рано)) Еще не разобрался как тут жить))))

[Михалыч35]

plut4, Да ничего. Просто последний пост в этой теме датируется мартом месяцем! И вдруг ваше резюме. как бы нистого,нисчего.

[alex_175]

И сразу шедевр. Можно в шапку добавлять

[Михалыч35]

alex_175, Ну да ладно,новенький же. Чо уж. Я тоже не все умею на этом форуме,и чо.

[alex_175]

Я про вот это в шапку.

Сообщение от plut4

Если есть возможность поберечь себя и машину, то лучше вообще не выезжать.

Да мне как бы все равно что новый, что старый))) когда такие вещи говорит. Имхо проще на общественном транспорте передвигаться или такси с такими убеждениями. А так, то что ответил на сообщение которому пол-года так пофиг, со всяким бывает.

[dg972]

Сообщение от alex_175

Имхо проще на общественном транспорте передвигаться или такси

Надо посчитать...

[DuChe19]

Традиционно мотор HR16DE-Н4М 114лс считается теплолюбивым.В мороз заводится неохотно.
К4М заводится в -30С запросто , лиш-бы масло не застыло и АКБ был жив.
Ну до -25С обязан заводится вообще абсолютно любой исправный мотор любого автомобиля.

Крайняя температура при которой стабильно заводятся бензиновые моторы примерно -40С. Это на отечественных и прульных япошках.(дешево и не жалко)

[oalex]

может не сюда вопрос .. дизель рестайл.. с какой уличной температуры (из личного опыта) можно закрывать решетки радиатора?

[Владимир Д]

поменяли резину, закрыли снизу. Сверху закрывать можно от минус 15, и то не полностью.ИМХО.