ВНИМАНИЕ!!! Проблема топливных фильтров на 2.0

[SidAn]

ВНИМАНИЕ!!!!
Неожиданно выяснилось, что топливные фильтры, по крайней мере на 2-хлитровых дастерах, ПУСТЫЕ, т.е. не имеют фильтрующего элемента, т.е. просто фикция!!!
Возможно не на всех, но на 3-х вскрытых (2 дастера апрельских и 1 ноябрьский) у всех 3-х отсутствует фильтрующий элемент.
Постарайтесь тщательней обычного выбирать заправки до проверки/замены фильтра!!!
Подробности на форуме, ссылки на который запрещены на этом форуме.

Спасибо Кубику за видео:


Для вновь прибывших - тревога ложная, получен ответ с завода:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=241
PS Теперь хоть ОД будут знать, что это такое.

[Alek-han]

Сообщение от Max51

Хорошо, приятно видеть спеца. Вопрос: как корпус от фильтра может выполнять функции демпфера?
И можно подробнее про влияние форсунок на пульсацию!

Любой подобный корпус может быть ресивером и демпфировать узлы магистрали, даже сама магистраль это демпфер.
Что подробней?

---------- Добавлено в 00:09 ---------- Предыдущее написано было в 00:04 ----------

Сообщение от Xazergus

пол литра в минуту, этож сколько оборотов должно быть? О_о 50л на сотню как минимум. Вы случайно с феррари или каким грузовиком, дастер не перепутали?

У Вас беда с математикой???!!!

[Xazergus]

пока кто нибудь не заморочиться с замером давления с фильтром в сравнении с без, так и будут одни домыслы. Я не верю что фильтр может создать такое давление, при котором будет ощущаться какая либо потеря тяги.

Alek-han, да признаю, не заметил слова максимальный. Ну так-то да, при 5500 об в мин он может и достигает такого расхода, но установка фильтра не должна повлиять, при производительности насоса 100-110л\ч (1.5л в минуту), хотя это жигулевский показатель, на дастере думаю он больше?

[BOND]

Нашему ОД вчера , запчастники Автофрамоса официально ответили на запрос, написав, что это демпфер.

[Дм.Алексеевич]

А что стоит на румынском дастере? У кого то в подписи стоит член дастерклуба Украины и Испании. Может он там спросит и вопрос будет снят.

[dg972]

Сообщение от S.now

Вот тут как раз возможно падение давления,НО для этого надо забить фильтр настолько, что его пропускная способность не обеспечит этих цифр. Думаю насос крякнет раньше с натуги...

НЕ должен. Рядом с насосом стоит рециркуляционный клапан. Он сбрасывает лишнее давление обратно в бак. Насос, скорей, от времени крякнет.

[BOND]

Сообщение от Fe-man

Snow29, пока вы сочиняли, мы уже обозначили проблему. http://forum.zr.ru/forum/topic/37953.../#entry1453360

---------- Добавлено в 15:12 ---------- Предыдущее написано было в 15:09 ----------



Считаю данное заявление пустым, ибо с этого форума эту проблему никтон е обозначал, значит надо давайть ссылку на перво источник,а не присваивать себе чужие заслуги. А первоисточник здесь: http://duster - clubs.ru/forum/showthread.php?t=700
Убрать два лишних пробела.

Ну да , это ведь так почетно, обложаться первым !
P.S. Давайте действительно не будем присваивать себе чужие заслуги

[Cyberax]

Господа сегодня заглянул под капот и не совсем понял как снять этот псевдофильтр?
снять зеленые заглушки а потом стянуть шланги или еще как?

[u313]

Сообщение от Cyberax

Господа сегодня заглянул под капот и не совсем понял как снять этот псевдофильтр?
снять зеленые заглушки а потом стянуть шланги или еще как?

Их вроде снимать не нужно, нужно нажать как кнопку и не отпуская стянуть шланг с фильтра.

[Cyberax]

u313, странно кнопок как на логане/символе не обнаружил.

[Alek-han]

Сообщение от u313

Боюсь что беда с математикой у Вас! 0.5л/мин, 1л/2мин, 50л/100мин. Вы полный бак выжигаете за 1час 40мин?

Читайте внимательней посты!!! Речь шла о максимальном расходе при макс скорости. Вот и пересчитайте: за час сорок при скорости 180 вы проедите 300 км, и расход будет около 16,6 л/100 км.
И у кого проблемы?

[Sane]

Сообщение от Cyberax

u313, странно кнопок как на логане/символе не обнаружил.

Вот фотка ,на ней штуцерные фиксаторы видны-наверно надо их отжимать.

[Cyberax]

зеSane, Спасибо думаю кто нибудь из снимавших псевдофильтр отпишется чуть подробнее о всех этих фиксаторах и зеленых заглушках.

[U-2]

Менял этот фильтр уже два раза, так как у нас очень "качественное" топливо. Ставил Вазовские, надо только диаметр трубок на фильтре сравнить. Зелёные фиксаторы вынимаются тонкой отвёрткой.

[Valera]

На зелёные фиксаторы нажимать надо (вдавливать) в ребристой части, как утопится зеленая фигня тяни вытаскивай. Руками не продавил, пользовался отвёрткой.

[Alek-han]

Сообщение от U-2

Менял этот фильтр уже два раза, так как у нас очень "качественное" топливо. Ставил Вазовские, надо только диаметр трубок на фильтре сравнить. Зелёные фиксаторы вынимаются тонкой отвёрткой.

Меняли на дастере 2,0? И на сколько хватило фильтра? Какие симптомы для замены?

[dg972]

Сообщение от U-2

Менял этот фильтр уже два раза, так как у нас очень "качественное" топливо. Ставил Вазовские, надо только диаметр трубок на фильтре сравнить. Зелёные фиксаторы вынимаются тонкой отвёрткой.

Вскрывали, что внутри, много грязи? Сколько проехали на нем?

---------- Добавлено в 23:44 ---------- Предыдущее написано было в 22:17 ----------

Сообщение от dg972

Я только одного понять не могу: почему на пустышке стоит номер топливного фильтра?

Только на мой вопрос так ни кто и не ответил.

[Olejman]

Сообщение от U-2

Зелёные фиксаторы вынимаются тонкой отвёрткой.

все-таки вынимать или вдавливать?

[dg972]

Сообщение от Olejman

все-таки вынимать или вдавливать?

На видео от Кубика точно не видно, но похоже, что нажимать на них надо. ИМХО.

[Антон Ш]

Сообщение от Olejman

все-таки вынимать или вдавливать?

Надо надавливать на зеленую защелку в том месте где поднимается ребро, идет очень туго и оно тонкое, пальцем больно давить лучше отверткой. Как только надавили посильней тянем, если пошло то снимаем, если нет то нажимать еще сильней надо.
Надевать также на защелку надавливаем и надеваем до упора, потом отпускать.
На фильтре там есть ребра так вот защелки на них и крепятся, ну вы поняли вобщем.

[U-2]

Я пробовал нажимать, но почему то не получилось, вынимаются тоже без проблем. Фильтр не вскрывал, меняю вместе с заменой масла, сеточку в баке менял на всех своих предыдущих Сцениках , за год они покрываются коричневым налётом (как порошок) и какой то слизью, сначала промывали, а потом переделали под Вазовскую сеточку. Менять в баке особых проблем нет, кроме как открутить пластиковое кольцо, которое крепит насос.