Провалы при ускорении на дизельном двигателе

[am_rus]

Недавно столкнулся с проблемой в появлении провалов при разгоне с места (со светофора). Особенно это чувствуется после долгой езды на 5-6 передаче. У кого имеются такие же проблемы и с чем они связаны?
Мой ОД говорит, что с такой проблемой на двигателе К9К еще не сталкивались.

[Chu]

Пробовали - не помогает.

[evs034]

я даже в сильный мороз на сухом асфальте на 2ВД ездиюююююю

[электрик]

Alex Lobanov, всетаки после прошивки у Вас пропали провалы или нет?

[Alex Lobanov]

Сообщение от электрик

Alex Lobanov, всетаки после прошивки у Вас пропали провалы или нет?

Меня они и так не сильно беспокоили -- один раз только хорошо поймал -- на новой прошивке только неделю езжу -- не показательно.

По расходу существенных изменений пока не зафиксировал (0.1 -0.2 литра на 100км вполне списываются на погоду и настроение) на 1600- 1900 оборотах ездить стало много приятней (не думаю что это результат замены топливного фильтра на ТО20)

[ROMAN-KRD]

Всем привет сограждане!
Некоторое время назад я продал Хюндай Каунти лонг (автобус), турбо дизель владел 3 года изумительная машина!
Антигель я заливать стал перед морозами за неделю (т.к. автобус стоил денег и 2 ое неизвестно было, когда может ударить мороз, причем бак перед антигелем был почти пустой (литров 10-15 из 95), а не в момент когда мороз ударил - эту фишку знал заранее, так как родился в Карелии, а потом жил в Архангельске!
Размораживатели я никакие не лил соответственно.
Я конкретно заливал Хайгир, рублей 180-200 стоил (его я тоже купил заранее по осени 2 банки, а надо было брать больше), а по зиме он стоил под 300 рябчиков (кому война, а кому мать родная).
Итог - падтрубки и др. технологических отверстий где проходит топливо много.
Чистите систему (чем не знаю, может бензином, спиртом или еще чем я не Господь Бог) и антигель лейте заранее Попробуйте хайгир, если совсем все печально то попробуйте поставить сепаратор с подогревом (я когда то думал, но проблем не возникло и поэтому я оставил эту мысль).
Удачи, но себе я полюбому возьму Дастера, причем дизеля! )))

[Biv]

На днях поеду к ОД в Иркутск, пробег 5000. Придется писать претензию не только про дерганья, которые у меня с первого дня, но и о пуске двигателя и о выхлопе.
А с пуском вот что: машина стоит в теплом гараже с момента покупки 1.02.13 и при пуске каждый раз она начинает дергаться на холостых, пускает сизый дым и все это СТРАШНО воняет так что рядом стоять невозможно. Через минуту все проходит, (кроме вони).
Пробовал оставлять машину на холоде, при пуске на холодную- не дергается, но вонь и дым -- ЖУТЬ!!! Рядом находиться невозможно, приходится уходить подальше... Иначе задохнешься .
Уровень масла вроде не падает... Заправки с соляркой те же что и для дизельного Форда С-мах у которого можно даже дышать из выхлопной трубы (даже после пробега в 100 000км)...
О каком воще ЕВРОстандарте идет речь !!!????

[evs034]

ROMAN-KRD, Вы видимо не читали тему

[электрик]

Ну вот и на улице +7. Явно выраженные "дергания" прекратились, но хочу заметить что при прогретом моторе на оборотах от 2000 и выше ощущение, что машину кто-то ухватил за задницу, осталось. Т.е. получается провал мощности, и динамика автомобиля ЗАМЕТНО ухудшается. Когда остынет - снова все нормально. Прогреется - падает мощность... НУ У МЕНЯ ТАК.

[наемник]

Подскажите у всех ли такая ситуация как у меня?
Начиная с 4-й передачи (и чем выше передача тем хуже). При резком нажатии на педаль газа происходит провал, такое ощущение как на карбюраторе заливает. Причем я засекал на 6-й он может длится до 3-4 секунд. Ощущение как будто кто-то действительно хватает за зад, машина немного скидывает скорость и не набирает, затем её прорывает и начинает нормально набирать. При езде испытываешь реальный дискомфорт. Были предположения что это топливо, но заправлялся на Лукойле, ТНК, Башнефти - ничего не изменилось. Причем это проявилось при потеплении.

[Бертони]

наемник, электронная педаль газа работает с задержкой. Задумчивость есть на каждой машине с подобной педалью, у кого больше, у кого меньше. Я давно смирился и привык.

[наемник]

Сообщение от Бертони

наемник, электронная педаль газа работает с задержкой. Задумчивость есть на каждой машине с подобной педалью, у кого больше, у кого меньше. Я давно смирился и привык.

Мне почему-то кажется, что зимой у меня на трассе такого не было. При нажатии на педаль двигатель реагировал сразу, ну может быть с небольшой паузой, а сейчас очень сильно начало напрягать, особенно при обгонах.

[электрик]

Это не педаль, точно. Потеря мощности появляется только после нагрева движка и она заметная. Электронная педаль дает задержку в десятые, а то и сотые доли секунды в зависимости от электроники управления двигателем. Поверьте мне я немножко в этом понимаю. ЗАДЕРЖКА ОТ ПЕДАЛИ НЕ МОЖЕТ ДЛИТЬСЯ 5 СЕКУНД. До дастера у меня был форд фокус 2 тоже с электронной педалью появлялось незначительная задержка в динамике разгона и ВСЕ. И еще одно условие чтобы поймать провал - необходимо держать обороты свыше 2000!!! ВОТ ТАК КАК ТО.

[mihanizmus]

электрик, наемник, а при каких оборотах вы включаете повышенную передачу? Шестую вообще не рекомендуется включать меньше чем при 3000, пятую - при 2500 минимум, и будем вам счастье.

[HID]

Сообщение от mihanizmus

Шестую вообще не рекомендуется включать меньше чем при 3000, пятую - при 2500 минимум, и будем вам счастье.

это в мануале к машине так написано?

P.S. рабочие обороты дизелька от 1750 вроде - на таких оборотов никаких затыков и провалов быть не должно.

[наемник]

Сообщение от mihanizmus

электрик, наемник, а при каких оборотах вы включаете повышенную передачу? Шестую вообще не рекомендуется включать меньше чем при 3000, пятую - при 2500 минимум, и будем вам счастье.

Это проявляется на всех рабочих интервалах. Конечно на высоких (выше 2700-2800) чувствуется меньше. Переключаюсь я примерно от 2500 до 3000.

[sapvel]

Сообщение от mihanizmus

Шестую вообще не рекомендуется включать меньше чем при 3000, пятую - при 2500 минимум

Откуда Вы это взяли. При оборотах 1750 на шестой передаче соответствует 80 км/час и это нормально, и даже если двигаться с такой скоростью мы выйдем на заявленные производителем расход топлива.

[электрик]

Крутить дизель свыше 3500 оборотов не рекомендуется, а рабочий диапазон мотора должен быть от 1500 до 3000. Если двигаться со скоростью 130км/ч, то это соответствует 3000об/мин на 6 передаче.

[n_dum]

Сообщение от наемник

Подскажите у всех ли такая ситуация как у меня?
Начиная с 4-й передачи (и чем выше передача тем хуже). При резком нажатии на педаль газа происходит провал, такое ощущение как на карбюраторе заливает. Причем я засекал на 6-й он может длится до 3-4 секунд. Ощущение как будто кто-то действительно хватает за зад, машина немного скидывает скорость и не набирает, затем её прорывает и начинает нормально набирать. При езде испытываешь реальный дискомфорт. Были предположения что это топливо, но заправлялся на Лукойле, ТНК, Башнефти - ничего не изменилось. Причем это проявилось при потеплении.

А при каких оборотах Вы переключаетесь? От 2200 и выше без проблем. Всё зависит от манеры езды. Обращайте внимание на обороты. При переключениях резко педаль "до полика"? Попробуйте плавно.

[Бертони]

На повышеных оборотах холостого хода проналы есть?

[mihanizmus]

Сообщение от sapvel

Откуда Вы это взяли. При оборотах 1750 на шестой передаче соответствует 80 км/час и это нормально, и даже если двигаться с такой скоростью мы выйдем на заявленные производителем расход топлива.

Двигаться может и будем нормально, а вот разгоняться на шестой от 80 до 100 - очень долго. Те самые описанные провалы мощности. Неполезно это ни двигателю, ни коробке. Даже если вы предпочитаете пыхтеть на шестой передаче при 80 км/ч, переключаться на нее лучше при больших оборотах и большей скоростию. Оптимально - 100 км/ч и 3000 оборотов.

---------- Добавлено в 07:52 ---------- Предыдущее написано было в 07:51 ----------

Сообщение от Бертони

На повышеных оборотах холостого хода проналы есть?

Провалы на холостых? Ни разу не слышал. 0_о