Провалы при ускорении на дизельном двигателе

[am_rus]

Недавно столкнулся с проблемой в появлении провалов при разгоне с места (со светофора). Особенно это чувствуется после долгой езды на 5-6 передаче. У кого имеются такие же проблемы и с чем они связаны?
Мой ОД говорит, что с такой проблемой на двигателе К9К еще не сталкивались.

[егор696]

у меня тоже есть небольшие поддергивания, но я не обращаю внимания т.к. они не очень заметры. У меня они проявляются в режиме малой нагрузки (когда разгоняешься как пенсионер), а если нормально разгоняться (как пацан), то никой дергатни нет. Может у кого то иначе....И еще может у кого нибудь есть бортовой комп, чтобы показывал работу ДАД и ДТВ?

[evs034]

наступили морозы, и привет провалам(((((((((((((((((

[masterbaks]

Сообщение от evs034

наступили морозы, и привет провалам(((((((((((((((((

Вы не одиноки. +1

[Andrey_74]

Утеплил 3 дня назад морду наглухо, после этого накатал в общей сложности 900 км при температуре окружающего воздуха -20 градусов и, о чудо, провалы исчезли в привычном их проявлении! Хотя один раз словил какое то подобие провала, но если бы не знал о проблеме, не обратил бы даже внимания, свалил бы на неровности дороги. То есть по своему опыту могу уже уверенно сказать что плотное закрытие морды проблему провалов решает. Ещё положительные моменты: звук дизеля на прогретую стал значительно мягче, расход снизился почти на литр, впервые этой зимой увидел цифры 6,7-6,9 л/100км по трассе!
В городе обе решётки закрыты наглухо, верх - теплоизоляция для труб, низ - изолон 10мм. Внизу сделал небольшое окно 15*5 см для обдува интеркулёра с возможностью быстрого закрытия заглушкой, при длительном движении по трассе окно открываю, а может и не надо, буду изучать. Температуру радиатора контролировал рукой каждые 50 км, при движении со скоростями 90-120 км/час он был тёплый на входе а слевой стороны уже холодный, так что думаю перегрев точно не грозит, утепляйтесь смело. Всё утепление вышло по материалам окола 150 руб и порачено 30 мин времени.

---------- Добавлено в 21:00 ---------- Предыдущее написано было в 20:51 ----------

Сообщение от электрик

Этот эффект называется ТУРБОЯМА. Чего-то я не пойму, мне по отзывной перепрошили впрыск мотора еще летом, так почему же новые авто дергаются? Ведь некорректно написанная прошивка уже должна быть исправлена на нормальную.

Вы ошибаетесь, не было никакой официальной прошивки по впрыску, у меня машина январь 2013 года, с тех пор ничего не поменялось. Вас если и прошили, то неофициально

[axel13]

У меня с морозами вот как проявляется: 4-5 передача, обороты 2,4-2,6 и или при равномерном движении или при слаааабом ускорении подергивается, во всех остальных режимах все в норме. У кого так?

[Modigar]

Ловил на выходных очень слабенькие еле заметные провалы на 4-й и 5-й передачах от 2250 до 2500 оборотов.
Темп за бортом была где то 18-20 в минусе.

[serg_vrn]

Предлагаю писать не только о том поймал провалы или нет, но и о том при какой это было температуре и утеплена или не утеплена морда. Вчера было -15 -17. Проехал 60км, в основном по городу, за городом - 3 км, разгонялся до 100. Тьфу три раза - провалов не было. До четырех палок я вполне ожидаемо не прогрелся, см пост 240. Никаких утеплений нет. Солярка - Лукойл.

[Lebedvan]

Подёргивания я словил при -10 на 3 передаче. На трассе давно не был, даже не знаю, что там будет... Ничего не утеплял.

[Бертони]

Сообщение от электрик

Этот эффект называется ТУРБОЯМА. Чего-то я не пойму, мне по отзывной перепрошили впрыск мотора еще летом, так почему же новые авто дергаются? Ведь некорректно написанная прошивка уже должна быть исправлена на нормальную.

Эта прошивка касалась только температуры включения тэнов. Почему-то дилеры её не корректно называют "Прошивка впрыска".

[HID]

Сообщение от Бертони

Почему-то дилеры её не корректно называют "Прошивка впрыска"

потому что тэнами управляет тот же блок ЭБУ что и впрыском.

[электрик]

Все таки решил написать. В крещение ездили в проруби покупаться с семьей 50км в одну сторону при температуре -25С авто ведет себя следующим образом:
1. У меня авто не прогрелось до 4 палок (в прошлом году у меня появлялись 4 палки) из-за этого в машине холоднее чем в прошлом году, но терпимо (в смысле дольше нагревается салон).
2. За время поездки тэны не выключались.
3. Провалов и дерганий не было ни разу (в прошлом году я с ними замучился). Никакого падения мощности, хотя когда летом ездил в отпуск 960км в одну сторону при прогревании температуры ОЖ до 4 палок наблюдалось небольшое падение мощности и тяги. Морда не укрыта, лежит автоодеяло.
Исходя из вышеизложенных наблюдений я сделал для себя вывод, что работа тэнов и температура ОЖ (именно 4 палки) напрямую влияют на провалы и дерганье. Хотя может быть и термостат не работает.
Заезжал в ОД мне закрепили радиатор (болтался), спросил про обновления. Там мне сказали что отзывная компания уже установлена на мой авто и никаких обновлений больше нет. Кстати тэны мне прошили прошлой зимой, а впрыск "как они сказали" летом при ТО2 по отзывной компании.

[Седой60]

Морда укрыта наглухо и верх и низ, плюс лежит одеяло. Провалов не было ни разу. Ездил в таком уплотнении и при минусовых температурах и при плюсовых ни чего не открывая. Ни какого тупления, ни каких дёрганья, ни каких провалов. Порой удивление берёт откуда эти косяки. Моё мнение, соблюдайте тепловой режим двигателя и будет вам счастье. С Уважением.

[Chu]

Сегодня лишний раз убедился что "дефект" плавающий, так как за весь день при температуре за бортом где-то -10 так и не словил провалов сколько не провоцировал, хотя 4 дня назад при той же температуре они были. Ничего не утеплял, падения мощности не было никогда - провалы то есть то нет.

[серж 03]

Машина март апрель 2013г..Закрыт верх. Внизу только сетка(думаю не в счет). Солярка Лукойл. Вчера с утра градусов -20. Все симптомы как описаны выше. Шел по трассе 80км/ч. Резко замедлился потом разгон со 2ой скорости и началось. От 2250 до 2500 примерно. Включил подогреватель фильтра(дабы искл.версию прихватывания соляры). Ничего не изменилось. Выше 2х палок не прогрелась. Через 70км. вроде все нормально?? Сегодня сутра -26 (все присоски отвалились). Поехал- нормально все. Шел 100-110км/ч. Через км.50 опять пришлось резко сбросить с разгоном и вот они дерганья! Разогнался вышел в режим -на 6 ой от 2000 до 2500 так и ехал -150км.(по трассе). все нормально и приемистость хорошая. Расход 6.7 - 6.8л. Как-то так. Когда приехал еще одна неприятность- вылезла пила и на 2вд соскочил. Записался на диагностику.

[Седой60]

В своё время работая на рафике, ехал в командировку глубокой осенью. Приключилась та же история что у серж03, те же дёрганья и плохая тяга на скорости 120-130км. Остановился поднял капот в кабине, а там замёрзший от встречного холодного воздуха карбюратор. Постоял немного , засунул под решётку найденною в салоне картонку и в путь. Провалы пропали.
Была история с вальвухой F12 фурой. В Сызрани зимой на трассе ни как не мог понять, чего она не едет, остановился вылез из кабины, а от движка сильный грохот идёт. Потрогал его а он холодный, хотя по приборам всё нормально. Нашёл кусок полителена прикрыл морду и машина поехала. Вот как то так, может нескладно написал извиняйте, мне легче гайки винтить и баранку крутить. С Уважением.

---------- Добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее написано было в 20:05 ----------

В дополнение: держать температуру двигла 80-90гр.. Всё таки я думую у кого и после утепления дёргается , то скорее всего датчик температура на всасе фардыбачит.

[Biuik]

Всем доброго!
машинка ноябрь 2013. не утепленная. заправка на лукойле. в выходные съездили на рыбалку по новорижской трассе. температура за 20ку минус. явных провалов (с потерей тяги и прочее) не было, но были мелкие подергивания, в виде нервной дрожи на руле, на 4-5 передаче при постоянном ускорении. не то что бы напрягало, но легкое недоумение было. пробег 2100-2200. выше 100 не гнал (в обкате еще). темп ОЖ была 4 риски.

ps наверное не в эту тему. но направьте по форуму плиз:
по трассе замерзало правое пассажирское стекло(видно было только зеркало, левое было в норме... при езде по городу даной проблемы не возникало. спасибо!

[Modigar]

Сообщение от Modigar

Либо обкатался движок до конца, КПД повысился и на трении уже не так тепло выделяется, либо (что более вероятно) "просел" по температуре открытия термостат, и пускает по большому кругу намного раньше.

Вот походу и у меня обкатался за 3 тыщи км движок, раньше в минус 17С за 3-4 км движения прогревался до 4-х палок, щас при минус 14 до 4-х палок прогревается за 10 км. Термостату пока рано умирать...

[егор696]

утеплил морду(сверху и снизу), провалы пропали, быстрее греется, в салое теплее.

[mblcha]

Внесу свою лепту...
Машина октябрь 2013. Лежит оделяло, стоит котел гидроник.
Провалы не было ни разу, поймал их один раз и вот при каких обстоятельствах:
Декабрь месяц, мороз где то - 25, -28 было, прогрел гидроником двигатель и решил его оставить в режиме догревателя попробовать. В итоге после минут 15 езды по городу двигатель прогрелся до 4 делений и где-то минут через 5 появились они самые...
После чего выключил котел и минуты через 2-3 все встало на свои места - провалы пропали машина реагировала на педаль газа как надо при любых оборотах. Отсюда сделал вывод: в режиме догревателя котел использую редко, в принципе в машине тепло и необходимости в этом нет.
В январе месяце ездил к гости в Нижний Тагил, погода была под стать мороз -28 был, ехал по трассе, были так же 4 деления, котел был выключен, провалов не было.
Пробег 4,5 т.км. полет нормальный, провалов больше нет.

[Slepoi]

После крещения ездил в соседний город, на улице -32 , провалов небыло, 4 палки загорелись сразу после выезда за пределы города ( минут через 15), причем загорелись сразу все 4, 2х палок не увидел )), педалировал автомобиль в разных режимах, на разных скоростях и оборотах, провалов и потерь мощности не замечал вообще, машинався в штатном режиме, ничего нигде не утеплял, из допов только коврики и резинка уплотнитель на капоте )), заправка Лукойл, обратно ехалбыло уже -17, так же без провалов, поддергиваний итд.