Интересующимся феном в печке (ПРОБЛЕМА 1.5 dCi РЕШЕНА)

[ikm]

Комментарий модератора am_rus: С 24 декабря 2012г. у всех ОД Renault в России стала доступна новая прошивка ЭБУ для машин с двигателем 1.5 dCi по включению ТЭНов в печке при температуре от +8°C и ниже. Можете подъезжать к своим ОД и записываться на перепрограммирование машин! Техрешение номер 9475 от 23.11.12 г - спасибо пользователю Razgovorchik Проблема коснулась ТОЛЬКО автомобилей с дизельным двигателем. Машины с 2.0 бензином - всё работает как надо изначально Машины с 1.6 бензин - фен отсутствует.

---------------------------------------------
Интересующимся феном посвящается.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Я не поленился, скачал Dialogis 4.1 - 11 гигов блин, в котором пошуровал по дастеру.
В устройстве печки обнаружил интересный элемент.
По каталогу он называется "Нагревательный элемент отопителя"
Каталожный номер 7701060006
По экзисту бьётся, стоит 5600 руб
Вот скриншот с диалоджиса: Элемент номер 11
Вывод: Фен есть!



Фото с авто skela Спасибо ему за это!


На данный момент выяснено что фен ТОЧНО на всех 4х4 машинках. Переднеприводные пока под вопросом

Комментарий модератора YuriyVZ: В Duster штатно установлен ТЭН (термоэлектрический нагреватель). Место расположения на картинке - № 1113. Там-же видно место расположения реле управления ТЭН-ом №1067 и №1068. ТЭН, есть во всех модификациях Duster (К9К, К4М, F4R), во всех модификациях реле управления одинаковы 40А и 70А, во всех модификациях управление ТЭН-ом через ЭБУ впрыска. В зависимости от типа двигателя, дизель или бензин к ЭБУ впрыска подключаются: - датчики t воздуха системы впрыска №244 и датчик t охл. жидкости №272(бензин) - датчик t воздуха системы впрыска №244 и датчик t на входе воздушного фильтра сист. вент. салона №1287(дизель) Скорей всего эти датчики являются отправной точкой в управлении включения ТЭНа. Алгоритм. "Примерный алгоритм его действия такой, что при температуре под капотом менее +5 градусов срабатывает обычное температурное реле и включает этот "фен" - но электроника берегет аккумулятор, как я понимаю, и старается не включать вентилятор печки пока не стала расти температура двигателя (что стоя на месте не реально в сильный мороз), а также включает "фен" только частично, пока обороты двигателя менее 1100 в минуту. Так вот, я нашел не сильно умный способ но крайне эффективный, когда можно стоя на месте, да и вообще в целом ускорить прогрев салона. Все просто. (Примем во внимание, что мы сели в машину, снег счищать не надо, но нам холодно и хотим постоять на месте в теплой машине). Так вот, после запуска двигателя достаточно поднять обороты двигателя примерно до 1500 на 1-2 минуты (бОльше нет смысла), тога в автоматическом режиме включится первая ступень "фена" - это можно заметить по небольшому скачку напряжения (чуть могут моргнуть фары, иногда подсветка приборов). Потом я включаю в ручном режиме обдув на ноги и в середину и поднимаю обороты вентилятора на 3-4-5 делений. Еще 1 минута работы на 1500 оборотов и из всех воздуховодов идет почти горячий воздух (проверено при температурах до -30). Если теперь отпустить газ, то фен уже не выключается из щадящего режима (почему не знаю) и в салоне на протяжении 2 часов у нас тепло. Дольше я не стоял, но думаю, что и далее будет тепло. Мотор в целом холодный, даже иней на нем через 2 часа почти не растаял местами, но в салоне нужные нам 20 градусов. По следующим возражениям, типа: Как узнал? Че ты мелешь и т.п. - В первую зиму думал, что фен у меня не работает, потому с ОД разобрали печку и сделали несколько тестов. - Узнав его логику (фена), нашел нужный мне алгоритм. ДЛя выяснения алгоритма подключен был Клип, а потом просто тестер на нужные контакты "фена". " http://www.club-renault4x4.ru/******...ev-salona.html

[ktoto-zdes]

Сообщение от HID

раз фен в машине есть - он должен работать - уплОчено!

На Логане и без него было нормально, а енто постоянное щёлканье - достаёт!!!

[Serg119]

Сообщение от ktoto-zdes

На Логане и без него было нормально, а енто постоянное щёлканье - достаёт!!!

Ничего "нормально" не было. При сильном обмерзании 10 минут ждать пока начнет отходить лед - это нормально?

Никакого "постоянного щелканья" нет. Его вообще слышно только если специально прислушиваться. Когда он отключается не слышно вообще (в движении).

[ktoto-zdes]

Сообщение от Serg119

Никакого "постоянного щелканья" нет.

А у меня есть(((( походу пора к Дилеру(((

[Serg119]

Сообщение от ktoto-zdes

Цитата:
Сообщение от Serg119
Никакого "постоянного щелканья" нет.
А у меня есть(((( походу пора к Дилеру(((

То есть вы едете, а он постоянно "щелкает"? И долго? 5 раз, 10, 50? 10 минут, час, два?

[ktoto-zdes]

Ага(( щелкает. То щелкает, то перестает. Никак не могу понять закономерность. Знаю одно - было тепло и ничего не щелкало. Может енто вообще не фен??

[Serg119]

Сообщение от ktoto-zdes

Ага(( щелкает. То щелкает, то перестает. Никак не могу понять закономерность. Знаю одно - было тепло и ничего не щелкало. Может енто вообще не фен??

Да больше щелкать нечему.

Судя по обсуждению здесь нормальный алгоритм такой.
В зависимости от температуры воздуха при запуске движка и включении печки раздаются 1-2-3 щелчка. Последовательно ступени мощности. Через какое то время, при прогреве ОЖ, с такими же щелчками отключается. Дальше, на теплой машине, ничего щелкать не должно.

[ktoto-zdes]

Сообщение от Serg119

Дальше, на теплой машине, ничего щелкать не должно.

Вот и я считаю, что не должно - но щёлкает!!

[Я Василич]

Сообщение от ktoto-zdes

Знаю одно - было тепло и ничего не щелкало. Может енто вообще не фен??

Может, простите, зубы? Вы прислушайтесь

[ktoto-zdes]

Сообщение от Я Василич

Может, простите, зубы? Вы прислушайтесь

Ага))) тока чьи?? Я пешеходов уважаю и пачками их не сбиваю - значит их зубы отпадают. Тогда чьи?? Шутки-шутками - а ведь щёлкает.

[Вит67]

Кому надоело , что щелкает , да и достает - снимите и подарите мне. Пусть у меня щелкает!!!

[Бертони]

Педлагаю 100 процентный способ проверки работоспособности фена. Снимаем подводящие потрубки ит двигателя к радиатору печки и соединяем их напрямую (исключаем попадание ож в радиатор). Заводим двигатель и пробуем выходящий воздух из дефлекторов. Тёплый-работает,холодный-не работает.

[ktoto-zdes]

Сообщение от Вит67

Кому надоело , что щелкает , да и достает - снимите и подарите мне. Пусть у меня щелкает!!!

Хорошее предложение, но ещё зима не прошла - мож будет от него толк.

[aGt]

Сообщение от Бертони

Педлагаю 100 процентный способ проверки работоспособности фена. Снимаем подводящие потрубки ит двигателя к радиатору печки и соединяем их напрямую (исключаем попадание ож в радиатор). Заводим двигатель и пробуем выходящий воздух из дефлекторов. Тёплый-работает,холодный-не работает.

Что за глупости. Лампочки,светодиоды уже дефицит...Человек уже так сделал индикаторы. Ждем результатов

[Бертони]

aGt, в моём плане отсутствует электроника, а это надёжно!

[SHURBO]

Сегодня стопроцентно убедился, что фен работает. После запуска двигателя (секунд через 10) выкручиваю ручку "тепло-холод" влево - дует ледяной воздух. Тут-же выкручиваю до упора вправо - дует чуть тёплый, и так несколько раз. Разница есть. Ну не может охлаждающая жидкость нагреться хоть сколько за 10 секунд. Другой вопрос - эффективность работы этого девайса, но работоспособность его бесспорна.

[aGt]

Сообщение от Бертони

aGt, в моём плане отсутствует электроника, а это надёжно!

...Мда, Фен-тен,электрическое оборудование.Работает от ...контролируется...
Вы систему ОЖ, контура печки разбирали?Прокачивали?Увлекательное занятие
Отпишитесь по результату...

[Вит67]

Если дует теплым воздухом - почему не эффективен?

[Wereshagin]

В Авторевьюеще полгода назад сравнивали Дастер и Шеви-Ниву по этим параметрам:





Прогрев салона

Эффективность отопителей мы оценивали при 25-градусном морозе. «Печку» мы включаем после двухминутного прогрева на холостом ходу — одновременно с раскруткой коленвала до 50% оборотов максимальной мощности (2500 об/мин для Шнивы и 2875 об/мин для Дастера). Для систем без автоматического управления режим работы отопителя таков: регулятор температуры выведен на максимум, распределение воздушных потоков — на стекло и в ноги, скорость вентилятора — средняя (вторая), забор воздуха снаружи (рециркуляция выключена), кондиционер, если он есть, отключен. Две термопары фиксируют температуру в области ног и головы водителя, еще пара датчиков — в области ног и головы заднего пассажира. Показания датчиков ежеминутно считываются в течение двадцати минут.

Судя по графикам, замер в климатической камере близок к тому, что мы получили на полигоне при прогреве Шнивы и Дастера в движении три месяца назад. Оба автомобиля неплохо обогревают верхнюю часть салона и очень слабо — ноги водителя.

[Бертони]

aGt, я всю жизнь работаю с транспортом и разбирал /собирал всё. А предложенный мной способ хоть и шуточно-трудоёмкий, но даст абсолютно точный результат.

[SHURBO]

Сообщение от Вит67

Если дует теплым воздухом - почему не эффективен?

ЧУТЬ тёплым. Это при -1 за бортом.