Интересующимся феном в печке (ПРОБЛЕМА 1.5 dCi РЕШЕНА)

[ikm]

Комментарий модератора am_rus: С 24 декабря 2012г. у всех ОД Renault в России стала доступна новая прошивка ЭБУ для машин с двигателем 1.5 dCi по включению ТЭНов в печке при температуре от +8°C и ниже. Можете подъезжать к своим ОД и записываться на перепрограммирование машин! Техрешение номер 9475 от 23.11.12 г - спасибо пользователю Razgovorchik Проблема коснулась ТОЛЬКО автомобилей с дизельным двигателем. Машины с 2.0 бензином - всё работает как надо изначально Машины с 1.6 бензин - фен отсутствует.

---------------------------------------------
Интересующимся феном посвящается.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Я не поленился, скачал Dialogis 4.1 - 11 гигов блин, в котором пошуровал по дастеру.
В устройстве печки обнаружил интересный элемент.
По каталогу он называется "Нагревательный элемент отопителя"
Каталожный номер 7701060006
По экзисту бьётся, стоит 5600 руб
Вот скриншот с диалоджиса: Элемент номер 11
Вывод: Фен есть!



Фото с авто skela Спасибо ему за это!


На данный момент выяснено что фен ТОЧНО на всех 4х4 машинках. Переднеприводные пока под вопросом

Комментарий модератора YuriyVZ: В Duster штатно установлен ТЭН (термоэлектрический нагреватель). Место расположения на картинке - № 1113. Там-же видно место расположения реле управления ТЭН-ом №1067 и №1068. ТЭН, есть во всех модификациях Duster (К9К, К4М, F4R), во всех модификациях реле управления одинаковы 40А и 70А, во всех модификациях управление ТЭН-ом через ЭБУ впрыска. В зависимости от типа двигателя, дизель или бензин к ЭБУ впрыска подключаются: - датчики t воздуха системы впрыска №244 и датчик t охл. жидкости №272(бензин) - датчик t воздуха системы впрыска №244 и датчик t на входе воздушного фильтра сист. вент. салона №1287(дизель) Скорей всего эти датчики являются отправной точкой в управлении включения ТЭНа. Алгоритм. "Примерный алгоритм его действия такой, что при температуре под капотом менее +5 градусов срабатывает обычное температурное реле и включает этот "фен" - но электроника берегет аккумулятор, как я понимаю, и старается не включать вентилятор печки пока не стала расти температура двигателя (что стоя на месте не реально в сильный мороз), а также включает "фен" только частично, пока обороты двигателя менее 1100 в минуту. Так вот, я нашел не сильно умный способ но крайне эффективный, когда можно стоя на месте, да и вообще в целом ускорить прогрев салона. Все просто. (Примем во внимание, что мы сели в машину, снег счищать не надо, но нам холодно и хотим постоять на месте в теплой машине). Так вот, после запуска двигателя достаточно поднять обороты двигателя примерно до 1500 на 1-2 минуты (бОльше нет смысла), тога в автоматическом режиме включится первая ступень "фена" - это можно заметить по небольшому скачку напряжения (чуть могут моргнуть фары, иногда подсветка приборов). Потом я включаю в ручном режиме обдув на ноги и в середину и поднимаю обороты вентилятора на 3-4-5 делений. Еще 1 минута работы на 1500 оборотов и из всех воздуховодов идет почти горячий воздух (проверено при температурах до -30). Если теперь отпустить газ, то фен уже не выключается из щадящего режима (почему не знаю) и в салоне на протяжении 2 часов у нас тепло. Дольше я не стоял, но думаю, что и далее будет тепло. Мотор в целом холодный, даже иней на нем через 2 часа почти не растаял местами, но в салоне нужные нам 20 градусов. По следующим возражениям, типа: Как узнал? Че ты мелешь и т.п. - В первую зиму думал, что фен у меня не работает, потому с ОД разобрали печку и сделали несколько тестов. - Узнав его логику (фена), нашел нужный мне алгоритм. ДЛя выяснения алгоритма подключен был Клип, а потом просто тестер на нужные контакты "фена". " http://www.club-renault4x4.ru/******...ev-salona.html

[Я Василич]

Сообщение от Fe-man

Я Василич, Значит изменить формулировку?

Я не знаю, вон они как воробьи налетели, а проверить трубки сразу как пойдет теплый воздух западло
Наверно надо исключить упоминания про 2.0 л, оставить только дизель.

[FoxIV]

Сообщение от Я Василич

Я не знаю, вон они как воробьи налетели, а проверить трубки сразу как пойдет теплый воздух западло
Наверно надо исключить упоминания про 2.0 л, оставить только дизель.

Вы верно подметили по поводу трубок (я забыл отписаться), у меня как только еле теплый воздух пошел я за трубки хватаюсь, со стороны наверно ужсно выглядит, ну типа бац и водилы нет за рулем или одна макушка торчит , и трубки такой же температуры как и воздух, когда горячий воздух к трубкам не притронуться.

[Я Василич]

Сообщение от Fe-man

да пусть будет, но я там ссылку кинул на данную тему, из нее массовость понятна. 2 темы так две темы, не принципиально.

Хотел дописать в Ваш пост (кинуть реплику), так регистрация закрыта
Писал вот это:
"Самое печальное, что нет НИКАКОЙ инструкции, пояснения, разъяснения по устройству и правилам эксплуатации дизеля на Дастере.

Этот двигатель секретный или сов. секретный?"

[Змийчег]

Проверил наличие тэна в машине - он есть! Дизелисты выдохнули)))

[Я Василич]

Сообщение от FoxIV

Вы верно подметили по поводу трубок

Так этим, что с зажигалок, на это плевать, ну и пусть ездят и радуются чуду

[Я Василич]

Сообщение от Змийчег

Проверил наличие тэна в машине - он есть!

Автоформас рад за Вас и с не скрываемым интересом наблюдает как Вы будете греться

---------- Добавлено в 20:29 ---------- Предыдущее написано было в 20:28 ----------

Сообщение от FoxIV

Я что-то активности на сайте "За рулем" не наблюдаю?!

Регистрация приостановлена - я же писал.

[Vitalf]

Сообщение от HID

Lebedvan, пока доедете до ОД движки прогреются - ждать пока остынут долго, так что нужно ждать морозов (чтоб машинки остыли побыстрее), либо выбирать выходной - чтоб никому не нужно было спешить на работу.

---------- Добавлено в 11:40 ---------- Предыдущее написано было в 11:36 ----------


у них фен вроде и не должен стоять... другая климатическая зона...

2.0. Фен есть. Сейчас утром плюс 5. Проходит меньше 2 минут ( гдето минута/полторы) и идет теплый воздух. Радует что не надо ждать долго...

[Рыбовод]

Производителю через сайт рено написал свои пожелания. Жду ответа.

[glebka]

в соседнем форуме директор Петровского АЦ Маркман Э. отписал что на 1.6 бензиновых фена нет и не должно быть - этого наверно достаточно что бы не проверять ? вы как думаете?

[тотсамый]

Сообщение от Vitalf

2.0. Фен есть. Сейчас утром плюс 5. Проходит меньше 2 минут ( гдето минута/полторы) и идет теплый воздух. Радует что не надо ждать долго...

за 1.5 минуты и у меня идет теплый,а уменя дизель и это при нуле,правда я держу 1500 оборотов,ибо на хх дизель не греется
Если фен работает,теплый воздух пойдет сразу после включения вентилятора,ну может с задежкой секунд 15 пока разогреется сам тен

[Ваньша]

Сообщение от testov-test

Я вчера после работы проверял, есть ли зависимость от положения ручки температуры. Выкрутил ручку до конца в синюю зону, завел двигатель, включил печку на 1 деление и фен включился (как обычно щелкнуло два раза с небольшой паузой). Температура на улице была 0*С.

Так что фену пофиг где ручка, если на улице холодно.

Фен отключился когда двигатель прогрелся до двух полосок. В это время я уже ехал.

Чё-то народ слабо отреагировал...,смысл вроде присутствует, для более быстрого прогрева движка, ибо тепло от ОЖ не отбирается, а нагрузка на генератор теном/двигатель всёж подкидывается, да плюс в хате теплеет

[FoxIV]

Сообщение от aleks 51

Обратиться можно через форум журнала "За рулем". Для обращения нужны владельцы дизельного Дастера, чтобы обращение было предметным.

походу удалили наши темы или сбой был сервера и откат, надо по новой создавать темы про ТЭН
да, прошу прощения, не там смотрел.
простите за флуд..

[HID]

Сообщение от FoxIV

походу удалили наши темы или сбой был сервера и откат, надо по новой создавать темы про ТЭН

темы на месте:
одна
вторая

[Змийчег]

Утром заводился с подключенным OBDII сканером. Основными показателями были выбраны нагрузка двигателя (в%), температура ОЖ и обороты двигателя

Получилось следующее

Выключаю вентилятор печки, попогрей

Температура ОЖ - 0 грудусов, нагрузка тоже ноль, обороты тоже 0.

Ключ на старт.

Обороты - 1300 (примерно), нагрузка двигателя 43-45%, ОЖ начинает теплеть буквально на глазах, по ощущениям по градусу в 20 секунд.

Включаю попогрей, обогрев стёкол, печку на первую скорость. Нагрузка на движок устаканивается на 48%. Жду минуту - ничего не происходит. Не пиков на графике, не щелчков не наблюдается. Примерно через минуту обороты падают до 1100 и далее до 900. Нагрузка на движок по мере прогрева уменьшается.

Плюнул - через пять минут поехал. На ходу, буквально через минуту температура ОЖ поднялась до 36 градусов и из печки пошел чуть теплый воздух.

Вывод - НЕ РАБОТАЕТ ФЕН. Пичаль.

[FoxIV]

Сообщение от Змийчег

Включаю попогрей, обогрев стёкол, печку на первую скорость. Нагрузка на движок устаканивается на 48%. Жду минуту - ничего не происходит. Не пиков на графике, не щелчков не наблюдается. Примерно через минуту обороты падают до 1100 и далее до 900. Нагрузка на движок по мере прогрева уменьшается.
Плюнул - через пять минут поехал. На ходу, буквально через минуту температура ОЖ поднялась до 36 градусов и из печки пошел чуть теплый воздух.
Вывод - НЕ РАБОТАЕТ ФЕН. Пичаль.

такая же балалайка, ждать на хх пока салон прогреется нет смысла еду и прогреваюсь

[Змийчег]

aGt, напругу сканер не читает (((

---------- Добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее написано было в 10:22 ----------

Написал дилеру у которого приобретал авто. Ждю)

[zhiv]

Сообщение от Змийчег

aGt, напругу сканер не читает (((

---------- Добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее написано было в 10:22 ----------

Написал дилеру у которого приобретал авто. Ждю)

Читает!

[Змийчег]

zhiv, каком образом? Может я не тот датчик цепляю? Или может дело в том что у тебя Бензинка

[Пас]

А вот у меня воздух сразу теплый идет а просадки напряжения или щелчка не слышу, в чем причина, или я глух??

[Skipper-Влад]

заметил еще одну особенность, после щелчков обороты начинают плавать...
теплы воздух идет примерно через минуту, трубка у ног водителя холодная...
ЗЫ Бензин 2.0L