Провалы при ускорении на дизельном двигателе

[am_rus]

Недавно столкнулся с проблемой в появлении провалов при разгоне с места (со светофора). Особенно это чувствуется после долгой езды на 5-6 передаче. У кого имеются такие же проблемы и с чем они связаны?
Мой ОД говорит, что с такой проблемой на двигателе К9К еще не сталкивались.

[HID]

serg_vrn, машинку вообще не утеплял, можно сказать сток - только сетки в решетке радиатора (верх/низ). Заметил что при достижении 4-х палок поведение машинки резко меняется - динамика падает+провалы, действительно как будто прицеп цепляется... Что-то не то со смесеобразованием.

P.S. вобщем все так как писали другие клубни...

[serg_vrn]

Тогда это странно. В Липецк я ездил на ТО-1. На вопрос менеджера-премщика есть ли жалобы я ответил, что нет, вот только так как морозов у нас не було, то не уверен начсчет зимних подергиваний... и вот по дороге из Воронежа до Липецка она до 4-х так и не прогрелась. Нормально ли это? Ответ менеджера - нормально. Напомню, температура 0 градусов. Как вам удалось прогреться при -20 до 4-х палок?

[HID]

Сообщение от serg_vrn

и вот по дороге из Воронежа до Липецка она до 4-х так и не прогрелась. Нормально ли это?

не нормально это

Сообщение от serg_vrn

Ответ менеджера - нормально.

бред

Сообщение от serg_vrn

Как вам удалось прогреться при -20 до 4-х палок?

минут 15-20 непрерывной езды на оборотах 2500 и выше.

[serg_vrn]

Ну, 110 км со средней ок 80 это больше, чем 15-20 мин., а я так и не прогрелся? И что мне теперь делать. Кстати, на встрече нашего дастер-клуба у нас было еще два дизеля и оба сказали: "Да не парься ты насчет 4-х палок, у нас их тоже зимой не бывает". Причем один из них ездил к ОД с претензией насчет ТЭНов и температуре в салоне, сказал, что подключали ноут, ездили по трассе, намерили кажется 85 градусов ОЖ и при этом две палки. Он, кстати о провалах ничего не говорил.

[Владимир Д]

Сообщение от serg_vrn

Ну, 110 км со средней ок 80 это больше, чем 15-20 мин., а я так и не прогрелся?

Это обороты 2000-2200. Попробуйте на 5й передаче на 2500-2800 и появятся 4 палки. Только оно вам надо?. 2 палки это от 50 до 75 градусов- нормальная температура для дизеля.

[serg_vrn]

Средняя 80 - это вместе с городом за поездку общим пробегом под 300. Так что по трассе было 100-110. На Воронежском участке М4 километров 40 вообще не сбрасывал меньше 100 - дорога позволяет , населнных пунктов нет. Похоже дело в чем-то другом.

[Валерий77]

У меня и при 2-ух дергается.Во вторник записался на диагностику,пусть устраняют.По результату отпишусь.

[serg_vrn]

Сообщение от Валерий77

У меня и при 2-ух дергается.Во вторник записался на диагностику,пусть устраняют.По результату отпишусь.

Губкин это ж белгородская обл.? Где заправляетесь?
ЗЫ. Там же как и у нас морозов еще не было.

[Slepoi]

Сообщение от serg_vrn

HID, а морда не утеплена? При температуре ок 0 и поездке в Липецк из Воронежа и обратно это 110 км в один конец у мну так и не появились эти самые 4 палки. Если следовать вашей логике(наблюдения) провалы появляются только после полного прогрева (до 4-х палок). Так если я и при 0 не прогреваюсь и не дергаюсь, то и при -20 не начну, так как точно не прогреюсь? Все никак не удается это проверить - тепло.

странно. у меня машина июньская, в -20 , 4 палки загорались через 8 км ровного темпа движения, минут 10 по времени, провалов ни разу не чувствовал, правда пока - 20 минимальная температура была.

[Валерий77]

Лукойл.Друг на х-Treile там же пробег около 70 тыс. проблем у него нет.

[serg_vrn]

Я тоже на Лукойл. Думаю солярка в Воронеже и Губкине с одного завода. Так что отпадает.

[СержАнт_78]

Сообщение от Slepoi

странно. у меня машина июньская, в -20 , 4 палки загорались через 8 км ровного темпа движения

У Вас первая зима? У меня первую зиму прогревалась быстро при больших морозах, а в эту зиму трудно нагреть.

[Modigar]

Сообщение от СержАнт_78

У меня первую зиму прогревалась быстро при больших морозах, а в эту зиму трудно нагреть.

Либо обкатался движок до конца, КПД повысился и на трении уже не так тепло выделяется, либо (что более вероятно) "просел" по температуре открытия термостат, и пускает по большому кругу намного раньше.
У Логанов термостат это болезнь и расходник, при чем может не работать нормально уже сразу после замены. Я себе ставил с увеличенным порогом открытия, 3 сезона - полет нормальный.
Возможно и в дизельке так же, только где он стоит, как и на что его менять хз пока.

[sapvel]

Сообщение от HID

Заметил что при достижении 4-х палок поведение машинки резко меняется - динамика падает+провалы, действительно как будто прицеп цепляется... Что-то не то со смесеобразованием.

Сегодня ездил искать где бы на лыжах покататься, так и не нашел (снега нет). На улице -10. Решил протестить машину на предмет провалов на разных оборотах при езде по трассе и проселочным дорогам. Ни каких провалов не наблюдал. Ну нет их у моего дизелька. Заметил только, что прогрев до 4 делений был долгий (появились при оборотах около 2800-3000), а потом уже практически не пропадали. Когда останавливался минут на 10, после начала движения появлялись практически сразу. Разница в поведении машины при 2 и 4 рисках температуры ОЖ только в расходе топлива. До нормального прогрева ОЖ комп показывал расход 7,1-7,2 л (трасса, скорость 100 -110), как только прогрелась до 4 делений стало 6,9. Ни какой разницы в динамике езды не заметил, очень даже хорошо прет, ИМХО лучше даже чем летом (турбоямы практически нет). Главное не сглазить

[serg_vrn]

Сообщение от sapvel

Сегодня ездил искать где бы на лыжах покататься, так и не нашел (снега нет). Н а улице -10.

Как-то неожиданно.(Шутка, лирическое отступление).

[masterbaks]

Сообщение от HID

serg_vrn, машинку вообще не утеплял, можно сказать сток - только сетки в решетке радиатора (верх/низ). Заметил что при достижении 4-х палок поведение машинки резко меняется - динамика падает+провалы, действительно как будто прицеп цепляется... Что-то не то со смесеобразованием.

P.S. вобщем все так как писали другие клубни...

Аналогичная ситуация. Как только четыре палки сразу меняется звук движка при нагрузке и падает мощность. Делал нулевое ТО - естественно ничего не нашли. Меня это сильно напрягает, на прогретую нормально еще не ездил, так как купил 31 октября и тепла не было.

[егор696]

хочу поделиться своими мыслями. виной провалов является интеркулер. во время ускорения меняется обдув интеркулера набегающим воздухом, т.е. во время переходного процесса меняется его производительность.температура и как следствие плотность воздуха резко изменяется, а ЭБУ не успевает корректировать работу.

[электрик]

Этот эффект называется ТУРБОЯМА. Чего-то я не пойму, мне по отзывной перепрошили впрыск мотора еще летом, так почему же новые авто дергаются? Ведь некорректно написанная прошивка уже должна быть исправлена на нормальную.

[HID]

Сообщение от егор696

хочу поделиться своими мыслями. виной провалов является интеркулер. во время ускорения меняется обдув интеркулера набегающим воздухом, т.е. во время переходного процесса меняется его производительность.температура и как следствие плотность воздуха резко изменяется, а ЭБУ не успевает корректировать работу.

как вариант - возможно, но почему эффект наблюдается только в минусовые температуры?
Кстати когда ездил в отпуск и проезжал Урал - наблюдал заметное падение мощности движка, ИМХО из за разности в плотности горного воздуха, но именно провалов (дерганий) не было.

[Art1983]

Сообщение от егор696

хочу поделиться своими мыслями. виной провалов является интеркулер. во время ускорения меняется обдув интеркулера набегающим воздухом, т.е. во время переходного процесса меняется его производительность.температура и как следствие плотность воздуха резко изменяется, а ЭБУ не успевает корректировать работу.

Интеркулер обдувается у всех турбированных машин, с незакрытой мордой. Насколько резко меняется температура и плотность воздуха, Чтобы ЭБУ не успевал корректировать работу? Что за пол секунды наружный воздух меняет температуру с +25 до -25 градусов? Если ЭБУ что то не успевает, то я даже не знаю. Компьютеры даже 20летней давности подобные операции могли проводить за доли секунд. Может все таки датчик температуры виноват? он дает неправильные показания, а ЭБУ из-за этого готовит неправильную смесь.

PS: я это уже писал, но написать человеку "прочтите всю ветку, я об этом писал" считаю некультурным.
PPS: простите за тафтологию.