Дёргается авто при резком ускорении (бензин 2.0)

[Жданеев Игорь Валерьевич]

Посмотри Торком пропуски зажигания

[Сергей159]

Проездил весь день вчера и пол ночи - ничего не дергалось. Не знаю, в чем была причина.

[zhiv]

Подзалило или позасрались свечки, поездил свечи самоочистились и симптомы пропали.
Но за пропусками зажигания я бы советовал по наблюдать.

[Сергей159]

Снова началось, проехал вчера 160 километров по трассе, дергается не всегда, но именно в промежутке между 2000-3000 об/мин. Грешу на свечи, ибо в первом по счете от акб цилиндре свечи вся белая и видимо у катушки уплотнительная резинка устала и вода стекает на свечу. Хотя форсунки омывателя прогерметезированы герметиком еще год назад и не текут. Летом мыл 2 раза двигатель Керхером с пенкой active foam gel plus, возможно из-за этого ибо пену в тот раз полностью смыть не смог т.к. переборщил с концентратом, а она содержит много щелочи.

[Сергей159]

Сообщение от zhiv

Подзалило или позасрались свечки, поездил свечи самоочистились и симптомы пропали.
Но за пропусками зажигания я бы советовал по наблюдать.

перерыл всю программу Torgue Pro (лицензия) и не нашел ни одного прибора с твоего скриншота выше кроме температуры ОЖ. У меня голубой ELM327 2.1 Bluetooth. Что я делаю не так?

[zhiv]

Сообщение от Сергей159

перерыл всю программу Torgue Pro (лицензия) и не нашел ни одного прибора с твоего скриншота выше кроме температуры ОЖ. У меня голубой ELM327 2.1 Bluetooth. Что я делаю не так?

Вероятно проблема в этом. Нужна версия 1.5
Кроме того нужно добавить пиды - https://www.drive2.ru/l/460747599914206424/

[Сергей159]

Установил PID'ы, всё работает. За 7 километров езды по городу программа поймала 2 пропуска в третьем цилиндре и по одному пропуску в каждом из остальных трех. Скриншот сделать не успел, т.к. показания сбросились. А про детонацию в цилиндрах ничего не понятно.

[archibalddias]

Сообщение от Сергей159

Установил PID'ы, всё работает. За 7 километров езды по городу программа поймала 2 пропуска в третьем цилиндре и по одному пропуску в каждом из остальных трех. Скриншот сделать не успел, т.к. показания сбросились. А про детонацию в цилиндрах ничего не понятно.

подёргивание проявлялось во время измерений?

[Сергей159]

archibalddias, да проявилось, но пропуски зажигания появились не во время подергивания

[iyago]

Сообщение от Morze701

Был один 2.0, который дергался из-за дросселя, при равномерном движении на 1800-2200 оборотов, но там и ошибок никаких не было. Пришлось долго кататься и подкидывать ЗИП.
А если ошибка по дросселю есть, то диагностика на много быстрее (хотя тоже надо проверять все варианты), но и промывка здесь уже ни к чему.

У меня похожая ситуация. Грешил на ESP, потому как движок "подглушивается" на доли секунды.
По ощущениям так:
1. Резко трогаемся с места и шустро наращиваем скорость. В этом случае всё плавно.
2. Торможение двигателем. Также всё хорошо.
3. Постепенно увеличиваем скорость или поддерживаем текущую скорость (педаль газа нажата немного). Диапазон оборотов двигателя примерно от 1600 до 2400. Вот тут начинаются рывки и тычки. Будто движок выключается на доли секунд, а потом врубается, но сразу на высоких оборотах. Или подобные "тычки" бывают, когда буксируешь другой автомобиль, едешь с небольшой скоростью (до того, как трос натянулся), и в этот момент натягивается трос (рывок назад), а затем машине дают пинка, и она дёргает вперёд.

Куда в этом случае копать?
Проявляется ощутимо зимой, летом не обращал внимания, чтобы было такое поведение.

[Сергей159]

Сообщение от iyago

У меня похожая ситуация. Грешил на ESP, потому как движок "подглушивается" на доли секунды.
По ощущениям так:
1. Резко трогаемся с места и шустро наращиваем скорость. В этом случае всё плавно.
2. Торможение двигателем. Также всё хорошо.
3. Постепенно увеличиваем скорость или поддерживаем текущую скорость (педаль газа нажата немного). Диапазон оборотов двигателя примерно от 1600 до 2400. Вот тут начинаются рывки и тычки. Будто движок выключается на доли секунд, а потом врубается, но сразу на высоких оборотах. Или подобные "тычки" бывают, когда буксируешь другой автомобиль, едешь с небольшой скоростью (до того, как трос натянулся), и в этот момент натягивается трос (рывок назад), а затем машине дают пинка, и она дёргает вперёд.

Куда в этом случае копать?
Проявляется ощутимо зимой, летом не обращал внимания, чтобы было такое поведение.

У меня точно такие же толчки, то есть, то нет. ESP у меня нет.

[archibalddias]

Сообщение от iyago

У меня похожая ситуация. Грешил на ESP, потому как движок "подглушивается" на доли секунды.
По ощущениям так:
1. Резко трогаемся с места и шустро наращиваем скорость. В этом случае всё плавно.
2. Торможение двигателем. Также всё хорошо.
3. Постепенно увеличиваем скорость или поддерживаем текущую скорость (педаль газа нажата немного). Диапазон оборотов двигателя примерно от 1600 до 2400. Вот тут начинаются рывки и тычки. Будто движок выключается на доли секунд, а потом врубается, но сразу на высоких оборотах. Или подобные "тычки" бывают, когда буксируешь другой автомобиль, едешь с небольшой скоростью (до того, как трос натянулся), и в этот момент натягивается трос (рывок назад), а затем машине дают пинка, и она дёргает вперёд.

Куда в этом случае копать?
Проявляется ощутимо зимой, летом не обращал внимания, чтобы было такое поведение.

во первых esp можно отключить, во вторых смотрим свечи, в третьих проверяем давление топлива

---------- Добавлено в 09:33 ---------- Предыдущее написано было в 09:32 ----------

Сообщение от Сергей159

У меня точно такие же толчки, то есть, то нет. ESP у меня нет.

свечи? давление?

[Hudozhnik]

Сообщение от Сергей159

У меня точно такие же толчки, то есть, то нет. ESP у меня нет.

и у меня (в мороз) - промывка дросселя дала временное улучшение, но сейчас снова проявилось

[iyago]

Сообщение от archibalddias

во первых esp можно отключить, во вторых смотрим свечи, в третьих проверяем давление топлива

---------- Добавлено в 09:33 ---------- Предыдущее написано было в 09:32 ----------


свечи? давление?

С отключенной ESP (насколько позволяла скорость) такие толчки тоже есть. Но при 50 км\ч она включается обратно. предохранитель не выдёргивал, конечно.
Свечи не менял, можно посмотреть, в каком состоянии.

[Сергей159]

Товарищ один говорит, что это может быть из-за того что трогали провода катушек на морозе, микротрещины изоляции

[iyago]

Сергей159, Я не трогал на морозе точно. У официалов в боксе тепло, они в тепле "трогали".

[Abeev1]

Сообщение от Сергей159

Товарищ один говорит, что это может быть из-за того что трогали провода катушек на морозе, микротрещины изоляции

Эти провода по первичному питанию катушек. По этому они не пробивают. Даже , если там будут микротрещины.

[archibalddias]

Сообщение от Сергей159

Товарищ один говорит, что это может быть из-за того что трогали провода катушек на морозе, микротрещины изоляции

воткните в катушку гвоздь вместо свечи, обматайте фольгой и заземлите наконечник катушки, расположите катушку так что бы расстояние от гвоздя до заземлённых деталей было 2см, покрутите стартером - искра есть?- катушка исправна. Искры нет - не важно что там трещины или микро - меняйте катушку

---------- Добавлено в 13:48 ---------- Предыдущее написано было в 13:47 ----------

Сообщение от iyago

С отключенной ESP (насколько позволяла скорость) такие толчки тоже есть..

значит esp не при делах

[Morze701]

Сообщение от archibalddias

воткните в катушку гвоздь вместо свечи, обматайте фольгой и заземлите наконечник катушки, расположите катушку так что бы расстояние от гвоздя до заземлённых деталей было 2см, покрутите стартером - искра есть?- катушка исправна. Искры нет - не важно что там трещины или микро - меняйте катушку

Не ожидал от тебя такого А как же вторичка осцилом?

[Dima N]

Вставлю словцо

Похожее встречалось...
Возможно регулятор давления.
При при хорошем ускорении, расход больше, всё работает.
Под малой нагрузкой расход уменьшается, и регулировка происходит ступенчато, по принципу клапана абсорбера - открыто / закрыто
Перепады давления вызывают рывки при движении.

Я за проверку давления топлива, и под нагрузкой, на ходу. Попадалось пару раз когда в статике всё в порядке, а в динамике показания менялись.