Дёргается авто при резком ускорении (бензин 2.0)

[bubba]

Сообщение от Евгений Кузнецов

?

Давление в стеклоомывательной системе не требует усиливать соединения трубок и штуцеров, оттудова точно подтекать не будет, если только трубка не прохудится... и кстати, стяжки могут способствовать "прохуданию", перетрут, например...

[kolaseek]

Здраствуйте.
У меня конечно не Дастер, но его прямой брат Каптур 2 литра АКПП.
При плавном разгоне на 2-ой передаче при оборотах 2500 происходит падение оборотов на одно деление по тахометру и потом опять разгоняется, но уже без провалов и потом происходит переключение на третью. В ручном режиме на 2-ой передаче то же самое. При этом заметил что при переключениях с 2-ой на 3-ю и с 3-ей на 4-ю достаточно сильно падают обороты двигателя, появляется дёрготня ( иногда все происходит плавно в том числе и рост оборотов на второй передаче без скачка). Если разгонятся чуть активнее, то скачек присутсвует но менее заметно. Плюсом к тому появилась дрожь-вибрация на оборотах 2000-2250 об мин (раньше не было и на новом дастере у коллеги такого нет).Свечи поменял, дроссель помыл, купил одну катушку для подкидывания по всем цилиндрам , не помогло... Может ли это быть дроссель? У кого такое было?

[Aleksandr29]

Может ли это быть коробка? Вполне, на мой взгляд. Иначе не понимаю, откуда оборотам падать. Пробег большой? Масло меняли в акпп?

[archibalddias]

Сообщение от kolaseek

При плавном разгоне на 2-ой передаче при оборотах 2500 происходит падение оборотов на одно деление по тахометру и потом опять разгоняется, но уже без провалов и потом происходит переключение на третью.

Скорее всего в этот момент происходит блокировка гидротрансформатора.
(Для тех кто "знает" - на старых карабасах блокировка ГТ активировалась при достижении 60 - 80 кмч и на уже включённой максимальной передаче, а на современных карабасах брендовых машин блокировка происходит при каждом переключении вплоть до того что даже в разгоне с места момент передаётся не только ГТ но и за счёт пробуксовки муфты блокировки ГТ (читай - сцепления))

---------- Добавлено в 10:38 ---------- Предыдущее написано было в 10:33 ----------

Сообщение от kolaseek

появилась дрожь-вибрация на оборотах 2000-2250 об мин (раньше не было и на новом дастере у коллеги такого нет).Свечи поменял, дроссель помыл, купил одну катушку для подкидывания по всем цилиндрам , не помогло...

проверь, распусти поколбась и снова затяни опоры двигателя, особенно реактивную. Проверь подвеску глушителя и защиту. Фильтр на крыле стоит? тот который пустышка? Менял? если да то верни пустышку на место.

---------- Добавлено в 10:46 ---------- Предыдущее написано было в 10:38 ----------

Сообщение от kolaseek

Может ли это быть дроссель? У кого такое было?

Может, у меня в практике такое несколько раз было но на других марках, и относительно недавно, лет пять назад, по моему Дима "Morze" описывал подобный случай с провалами изза дросселя, но могу путать. Починить дроссель в таком случае наверное нельзя, хотя можно попробовать слегка провернуть дорожки платы навстречу токосъёмникам, прям совсем чуть чуть - на волосок, но на таком дросселе не пробовал и за результат не ручаюсь

---------- Добавлено в 10:52 ---------- Предыдущее написано было в 10:46 ----------

Сообщение от kolaseek

Здраствуйте.
У меня конечно не Дастер, но его прямой брат Каптур 2 литра АКПП.
При плавном разгоне на 2-ой передаче при оборотах 2500 происходит

А это всё беспокоит именно надрывным поведением мотора или просто заметил аномалию по тахометру?
Просто если аппарат свободно разгоняется и из неприятных проявлений только вибрация то может кардан и подушки проверить а сам мотор не трогать? в конце концов АКПП не безступенчатая, да и на безступенчатой то же допустимы рывки при переключении.

[Essc]

Клапана гидроблока у вас под замену...

[Rain77]

Дорогие соклубники, кто-нибудь в итоге смог победить дерганое поведение авто и ошибки дросселя (в частности Р2119) без замены самого дросселя? Чистка, и новые резиновые кольца помогли кому-то?
Жалко, что многие не отписываются после решения проблем ((

[Дельфин]

Сообщение от tibo_07

Здравствуйте форумчане!
Такой вопрос. Рено Дастер 2.0 Б 57000км пробега 2004г.в..
На горячую при переключении передач: к примеру включаю четвертую отпускаю сцепление и даю газу, машина сразу как бы захлебывается, пару хлопков с глушителя и через пару секунд все нормально(едет тянет хорошо до следующей переключении передач), еше кратковременно загорается чек энджин(на 30 сек.) и тухнет. Тянет хорошо, не троит, свечи, все фильтра менял.
Подскажите в чем может быть проблема?

Добрый день, как решили эту проблему????]