Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Lionet]

Сообщение от YuriyVZ

Нет. Нас достало ждать!
Мы как-то больше верим украинским коллегам, чем журналистам

А мне почему то думается, что не оставляет надежда 90л.с. превратить в 110.

[Dusterich]

В 2-ух бортовых дизельных (российских) журналах информации с гулькин нос. Про динамику ни слова. Такое чувство, что люди разочарованы и боятся об этом сказать, либо этот показатель на последнем месте. И создается мнение, что журналисты отчасти правы. Могу ошибаться.

[YuriyVZ]

Сообщение от Dusterich

В 2-ух бортовых дизельных (российских) журналах информации с гулькин нос. Про динамику ни слова. Такое чувство, что люди разочарованы и боятся об этом сказать, либо этот показатель на последнем месте. И создается мнение, что журналисты отчасти правы. Могу ошибаться.

Люди в лучшем случае сотню км проехали, какие могут быть впечатления о динамике?
Нужно хотя бы обкатку пройти, между прочим для дизеля 1500, а не 1000, как у бензина

[стасэкстаз]

не пойму многие тут пишут про ТО типо дорого и часто,накой хрен оно вообще нужно?отдавать по 10ке раз в 2 месяца за замену масла и фильтра ,да чтоб эти клоуны подергали за рычаги подвески и сказали все ОК брат?
являлся владельцем многих машин,в том числе и новых.
первая новая тачка была митсубиси кольт,так как до этого с новьем не сталкивался,даже не задумываясь ездил на все ТО,меняли мне там масло и еше что то из расходников в итоге машина ни разу не сломалась и я выкинул на ветер приличную сумму денег
второй тачкой я взял ниссан примьеру 2007 г ,отьездил на ней 3 года намотав почти 140 тыщ,с то слез сразу ,кроме замены масла каждые 10 тыщ и 1 раз замены колодок я ничего не менял в итоге сэкономил херову тучу денег и еще к тому же продал почти за столько за сколько его купил )

поэтому не пойму ажиотажа на эти ТО,народ это лохотрон,если что и сломается ( брак и тд это выявится в первые 10 т км) и с гарантии вас не снимут,но дальше то зачем если машина работает
менять за 10 к масло ,которое по себестоимости 1.5 обходится и тешить себя надеждой ,что в случае поломки вам сделают беспл ремонт?
неужт замена масла и фильтра в 10 к рублей при себестоимости в 1.5к это приемлимая плата за мифическую гарантию)
если у вас не дай бог,что нибудь сломается никто вам беслатно ничего ремонтировать не будет,сошлются на негарантийный случай и пошлют на 3 буквы
да и что там может сломаться,на дворе 2012 год помоему бурги уже научились делать машины чтобы залазить под капот нужно было только под замену масла
я еще понимаю владельцев тазов и китайщины,но в данном случае вы платите за воздух
был случай на рольфе ,у митсубиси лансер от сильного мороза отвалилась обшивка крыши - что вы думаете -есно негарантийный случай,типо неправ условия эксплуатации,приклеили за 2 к на место и вышли с гарантии
все элементы подвески и тд - негарантийный случай ,оптика эелектрика тоже
коробку менять также никто не будет - сошлются на непрв условия эксплуатации
( лично присутсвовал при таком ,когда диллер послал чела нахер с коробкой на 2114- ссылаясь на то,что он ее убил сам и мало того еше за экспертизу с него денег сняли)
так что мой вам совет не ведитесь на лохотрон,а ТО это 100% лохотрон и 90% дохода диллеров это как раз таки ТО
если машина прошла 10ку без проблем ,с ней и в дальнейшем уже ничего не приключится,ведб гарантия распространяется только на брак,а брак за этот пробег всплывает почти на 100% ,все остальные случаи не гарантийные и платить вы будете из своего кармана
стуканул мотор- сделают экспертизу - вы батюшка плохое топливо залили или к примеру не выдержан уровень масла
сам тоже столкнулся с этим на кольте лопнуло зимой стекло лобое - причем я никаких действий не выполнял,просто сел в тачку и собирался завести оно бам и лопнуло,диллер сказал извине негарантийный случай - вы направили сильный поток теплого воздуха на непрогретое стекло
так что забудьте про эти ТО и меняйте масло фильты и колодки в любом сервисе за копейки или сами)

[стаскайф]

Сообщение от YuriyVZ

Люди в лучшем случае сотню км проехали, какие могут быть впечатления о динамике?
Нужно хотя бы обкатку пройти, между прочим для дизеля 1500, а не 1000, как у бензина

у дизеля обкатка 6 тыщ

[YuriyVZ]

Сообщение от стаскайф

у дизеля обкатка 6 тыщ

Смотря, что считать обкаткой:

Автомобиль с дизельным
двигателем
Во время пробега автомобилем первых
1500 км частота вращения коленчатого
вала двигателя не должна превышать
2500 об/мин. В дальнейшем это ограни-
чение снимается, но только после 6 000 км
автомобиль сможет полностью реализо-
вать свои рабочие характеристики.

Для бензина:

Автомобиль с бензиновым
двигателем
Во время пробега автомобилем первых
1000 км не превышайте скорость движе-
ния в 130 км/ч на высшей передаче и не
допускайте увеличения частоты враще-
ния коленчатого вала двигателя свыше
3000 - 3500 об/мин.
Ваш автомобиль сможет полностью реа-
лизовать свои рабочие характеристики
примерно после первых 3 000 км пробега.

[стаскайф]

Сообщение от Dusterich

Почитал Авторевю про Дастер (примерка):

"Полуторалитровый дизель вкупе с короткой трансмиссией превращает Duster в в мотоблок, на котором хоть паши, хоть сей, хоть таскай за собой молотилку, но обычных дорог сторонись"
"Дизель 1.5 dCi хотя и порадовал расходом топлива (в городе 8 л/100 км), но напугал меня своей немощностью."

Журналюги конечно разношерстный народ, но все-таки как-то невесело они про дизель. Ждуны-дизелисты вас это не пугает?

брешет журналюга
он скорей всего с первой трогался
если трогаться со второй,что в принципе и задумано производителем
то в городском потоке 3я-4я рабочие скорости
по трассе 5-6 ,это учесть что я на обкатке щас не кручу двигло выше 2500 и не заметил их короткости,переключаю ток после 2500 тысяч
если крутить до 3.5 то вообще не пойму о чем тот журналюга писал
при обкатке конечно приходится работать коробкой очень часто ,но тут забывшись я на 3й разогнал 70 -это посути 2я передача на обычной машине ,причем без каких либо напрягов,просто не углядел за тахометром
тоесть о каких коротких передачах идет речь если на 3й скорсти можно стартануть с 20 км/ч и раздуть до 70
просто этим дебилам надо читать руководсво по эксплуатации и выяснить для чего тут 6 скоростей и для чего конктретно 1я передача

[Zarov]

Привет ребята. У меня дизель. Взял 10 дней назад. Уже сгонял на нём на юг и обратно. Обкатку в 1500 км прошёл. Машина просто отличная. Вузёт очень хорошо и на трассе и в городе. Если не троготься в городе с первой, а троготься со второй то динамика очень даже хорошая. Единственное разочерование в машине это качество сборки. Могло бы быть и лучьше!

---------- Добавлено в 13:57 ---------- Предыдущее написано было в 13:55 ----------

Да и забыл написать про расход топлива. Я проехал 3500 км и по трассе и по городу. Средний расход топлива 6,2л на сотню

[aleks 51]

Сообщение от Dusterich

В 2-ух бортовых дизельных (российских) журналах информации с гулькин нос. Про динамику ни слова. Такое чувство, что люди разочарованы и боятся об этом сказать, либо этот показатель на последнем месте. И создается мнение, что журналисты отчасти правы. Могу ошибаться.

Точно ошибаетесь!

Сообщение от Владимир

Динамика на уровне,управление достойное,тормоза на 4, (по сравнению с астрой похуже),Подвеска просто отличная,все стыки на мостах КАДа пролетал на ура не ощущая неровностей,все проглатывает,пока обкатка - больше 100 не шел,набирает скорость легко,какой расход не знаю - не разобрался с компом,это еще впереди.В общем автомобилем доволен по уши,на работе тоже всем понравился.

Сообщение от n_dum

Был приятно удивлён. Хорошая динамика. Приходилось себя сдерживать. Держать обороты, старался до 3 тыс. На ровном шоссе 2.5тыс - 100-110км\ч легко идёт, просит ещё. Доволен.

Сообщение от gaf

Динамика и комфорт хорошие.

Сообщение от Kucher

таки получил своего трактора и проехал аж 400 км.,доволен как бегемот

Все отзывы приблизительно такие. Всё в теме "Жду дизельный Дастер".

[mario]

Я точно так и поступил(как пишет СТАСЭКСТАЗ) со своим Логаном 5 лет назад и не разу не пожалел! Первое ТО обошлось всего в 1.800 деревянными да еще и с перетяжкой(в которой не было необходимости) + литр масла остался на доливку(тоже не востребован).Единственая поломка, на гарантийный период,лягушка заднего хода..цена 1.300,считаю,что окупилась еще при первом ТО,за которое просили 6.ооо А в основном качеством Рено доволен и ныне стоит вопрос:Дастер бензин или дизель? Хотя заявленных два года в очереди и допы на 50-150тр...похоже делают мечту не реальной...

[mikkli]

Duster, машинка понравилась сразу. После тест-драйва на 2.0 4x4 MКП6-влюбился и понял она должна быть моей, но не мог определится, бензин или дизель. (Предыдущая машина Logan 1.6, три с половиной года только положительные впечатления, минусов для себя не одного не нашёл.)Дизеля никогда не было, послушал мнение друзей, набрался терпения прочитал весь раздел и рассудил для себя так,- что я хочу от машины:
- У меня лодка («Прогесс-2» 200 кг., прицеп),на Волгу мотаемся каждый год, а то и два раза. Палатки, шатры, газовые плиты, генераторы и т.д., кто ездите тот знает, кто не ездите может представить, объём, вес приличный. Если Logan все это вез, Duster тем более повезет, и 1.6 4x4 MКП6 и 2.0 4x4 MКП6 и 1.5 4x4 MКП6, но расход ?
- Живу я на реке Ока, (больной рыбалкой), лодку на воде не оставляю, (почему, это совершенно другая тема),каждый раз спуская на воду и поднимаю с воды, если Logan делал это (правда на тросах, когда на одном 6-метровом, когда на трех 6-меровых), Duster тем более сделает это и 1.6 4x4 MКП6 и 2.0 4x4 MКП6 и 1.5 4x4 MКП6, но кому это будет сделать легче?
- Осень, по глинистой просеке проехать подальше в лес поближе к гребным местам ?
- Прибавил к этому, что знаю когда на заправке хорошее топливо, а когда не очень, (давайте не будем обсуждать откуда такая уверенность), сделал для себя вывод мне нужен -"Полуторалитровый дизель вкупе с короткой трансмиссией превращает Duster в в мотоблок, на котором хоть паши, хоть сей, хоть таскай за собой молотилку, но обычных дорог сторонись" и заказал Privilege 1.5 dci., надеюсь не разочаруюсь.
- Да немного пугает зима, работа от машины почти не зависит, так-что надеюсь на лучшее, да и – 30 не часто.

p.s. Спасибо всем кто принимает участие в спорах и обсуждениях, благодаря и вашим мнения я смог определится и принять решение, машинку обещали к концу Августа, о впечатлениях обязательно переделюсь……

[зеленый]

Обменяю дастер 4х4,черный ,2.0л.,пробег 1500км.,привеледж,с допами.цена по чеку 687000р. на аналогичный,но с дизелем под капотом.машину не продаю а именно меняю.причина:предвидятся большие пробеги по семейным причинам,боюсь разорюсь на бензо.

Комментарий модератора maslovyu: а может на газ его тогда ?

[n_dum]

Просто информация к размышлению:
60% мировых продаж Renault Duster приходится именно на дизельный двигатель 1,5 dCi
Как говорят в самой компании, это один из самых популярных дизелей в нынешней линейке компании. 1,5-литровая рядная «четверка» семейства K9K с непосредственным впрыском топлива common rail устанавливается на 13 моделях Renault, Dacia и на семи «Ниссанах». Ежегодно в мире продается порядка миллиона таких автомобилей. К нам поставляется версия этого турбодизеля (K9K 892) с элементами топливной системы Delphi (на более мощных модификациях устанавливается аппаратура Continental), отвечающая нормам Евро-4. Восьмиклапанный мотор объемом 1461 «кубиков» развивает всего 90 л.с. при 4000 об/мин и 200 Н∙м при 1750 об/мин.

[Бертони]

Сообщение от зеленый

Обменяю дастер 4х4,черный ,2.0л.,пробег 1500км.,привеледж,с допами.цена по чеку 687000р. на аналогичный,но с дизелем под капотом.машину не продаю а именно меняю.причина:предвидятся большие пробеги по семейным причинам,боюсь разорюсь на бензо.

Не надо покупать дизель только из экономии. Если Вы не представляете принцип его работы, то будет Вам мучение дизельное.

[maslovyu]

n_dum, у всей европы выбор между 1.6 бензин на 105л.с. или 1.5dci на 90/110 сил. + климат + разница в стоимости топлива - потому такие цифры и получаются. конечно, неизвестно как было бы у нас, если бы все варианты двигателей были доступны сразу и без запинок, но то, что россия выбрала дастер 2.0 достаточно близко к истине

[Posto]

Дизельный двигатель. K9K 732 Megane 2 2006 год. 105 кабыл. Тяговит, эканомен, быстр. 6.4 расход горючки.
Но это полная шляпа. Очень проблемный мотор, турбина ходит около 100 тыс км. Дальше ремонт или замена турбины. С поломкой турбины, может и двигло климануть.
Пообщавшись с сервисменами из Рено и разборок рено, как в один голос, 1,5 дизель лучше не брать. 1,9 хорошо, 1,5 плохо.

В целом, 3 года дизель будет работать на Вас. Меняй масло каждые 8 тыщ км. правильно обращайся с турбиной. По прошествию 3х лет жди сюрпризы.

Мой выбор бензин, в данном случае.

[Fe-man]

С поломкой турбины, может и двигло климануть

с Этого места по подробнее

---------- Добавлено в 16:50 ---------- Предыдущее написано было в 16:48 ----------

Posto, судя по всему вы купили свой меган пригнанный из европы, 100 т.км уже здесь набегали?

[Posto]

Fe-man,
При поломке турбины, уходит масло из двигателя. Очень быстро. Что может привести к повреждению клапанов.
И кстати. В К9К распредвал без вкладышей и если попадутся какие либо крупинки в масле, то в местах трения распредвала и его фиксатора, их там 4 крепления вроде, появляются большие царапины. Притом всё плотно подогнано, но всё равно трётся, как, я не знаю.
Наш меган из Бельгии, пробег х.з. какой, сказали что скрученный. так что там у него было пробега порядка 120, а купили мы его 80 что ли. не помню. За 2 года 4 раза устраняли течь масла.

[Коношанин]

когда искал себе авто, приятель занимался автоперегоном из европы и штатов, мне сказал что угодно но не дизель рено (хотел меган тур себе)... послушал его.

[Юра А.]

Сообщение от Коношанин

.. приятель .. мне сказал что угодно но не дизель рено ..

Аргументы огласите!
У меня дизель. Хочу знать: что меня ждет?...