|
ВНИМАНИЕ! Все сообщения и дискуссии на политические темы, об уровне жизни, правительстве и т.д. будут удаляться, а авторы получат бан независимо от политической позиции.
ФОРУМ - АВТОМОБИЛЬНЫЙ! АВТОМОБИЛЬ - РЕНО ДАСТЕР! Если нет информации по теме форума, то лучше ничего не писать.
В сообщениях под ником каждого участника есть кнопка - Жалоба -
|
|
товары для Рено Дастер на Вайлдберриз:
- фильтр разборный дизель
- набор клипс-пистонов
- микрофибра
- комплект для замены резонатора (можно установить без сварки)
- индикатор температуры двигателя
- уплотнитель под капот
- наклейка компас (также и другие)
- накидка на лобовое стекло
- брызговики увеличенные
- система контроля давления в шинах
|
Результаты опроса: Какой у вас привод на вашем авто?
|
Передний
|
  
|
534 |
26.63% |
Задний
|
  
|
42 |
2.09% |
Постоянный полный (как у нивы)
|
  
|
89 |
4.44% |
Механически подключаемый полный (как у Уазика)
|
  
|
30 |
1.50% |
Подключаемый полный с помощью муфты (Cпортаж, Тюксон, Кашкай, Колеос и т.д.)
|
  
|
1,332 |
66.43% |
 |
|
04.05.2010, 15:34
|
#1
|
У истоков...
Подробнее
|
Регистрация: 20.11.2009
|
Сообщений: 3,382
|
Время онлайн: 6 мес. 3 д. 11 ч. 23 мин. 2 сек.
|
Активность
: 7413
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 23 апр 2025 17:48
|
Имя: Михаил
|
Адрес: Moscow
|
Автомобиль: Renault
|
|
|
Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
Небольшая вытяжка по постам в теме:
Фото задней подвески полного привода
Элементы трансмиссии
Немного теории про дифференциал и блокировки
Кидайте в личку ссылки на интересные сообщения из темы, которые нужно добавить в этот список!
Система полного привода позаимствована у Ниссан. Таким образом, Дастер получает хорошо зарекомендовавшую себя трансмиссию.
+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст
На выбор водителя система может работать в трех режимах:
1. Только передний привод (2х4) - данный режим подразумевает использование только переднего привода и рекомендуется на хороших покрытиях в сухую погоду, позволяя экономить топливо и немного выигрывать в разгоне и максимальной скорости.
2. Режим AUTO - предназначен для предоставления наилучшего сцепления и управляемости в любых ситуациях. В базовом режиме автомобиль остается переднеприводным но при потере сцепления муфта перераспределяет до 50% крутящего момента на заднюю ось.
3. Режим LOCK -режим блокировки электромагнитной муфты при котором момент распределяется между осями. Рекомендуется на"тяжелых" покрытиях, таких как снег, грязь, песок, брод, колея. Используется на небольших скоростях.
Подробнее о работе системы полного привода Ниссан на примере X-Trail:
При работе в нормальных условиях в режиме AUTO крутящий момент передаётся с двигателя на трансмиссию и переднюю раздаточную коробку. Раздаточная коробка, в свою очередь, находится в постоянном зацеплении с карданным валом, крутя его, но (на этом этапе) не задние колёса.
Всё это время сенсоры, связывающие блок управления двигателем (ECU) и скорость колёс, угол повотора рулевого колеса, плюс продольные и поперечные ускорения и раскачки (yaw), следят и предугадывают проскальзывание колёс.
Прямо перед задним дифференциалом находится электронно-контролируемая муфта, которая позволяет передавать движение на обе оси — переднюю и заднюю. Основное сцепление муфты соединено с карданным валом, а управляющее сцепление — с задним мостом.
В контрольном сцеплении есть кулачковый механизм, состоящий из двух пластин с ассиметричными желобами с обеих сторон, разъединённых рядом шарикоподшипников. Чтобы привести в действие задний привод, управляющее сцепление включается электромагнитом, который вызывает замедление одной из пластин, позволяя подшипникам передвинуться на край канавок.
Это заставляет пластины разъединиться, что, в свою очередь, вызывает прикладывание усилия к основному сцеплению, и момент передаётся между двумя сцеплениями для придачи движения задним колёсам. Основное сцепление передаёт момент пропорционально току, приложенному к электромагниту и результирующему давлению зацепления. Ограничитель крутящего момента предотвращает передачу чрезмерного момента на задние колёса.
Когда выбран режим LOCK, управляющий блок даёт максимальный ток электромагниту. При этом пластины управляющего сцепления прикладывают максимальное давление к основному сцеплению, приводя к фиксированному, 50/50, распределению крутящего момента на низких скоростях.
Система ALL MODE даёт ещё большую изощрённость во время каждодневных поездок. Даже в режиме 2WD некоторый момент передаётся на задние колёса при определённых условиях, а именно
при резком ускорении электромагнитное сцепление зацепляется на 50%;
при сильном проскальзывании передних колёс — на 75%.
В режиме AUTO, при лёгком ускорении электромагнитное сцепление включается на величину до 50%, разделяя крутящий момент сообразно условиям. Во время сильного ускорения, блок задействован полностью (на 100%), чтобы дать максимально допустимое распределение крутящего момента: 50/50.
А когда X-Trail ведут в режиме AUTO на более-менее постоянных скоростях, небольшой «тяговый» ток прикладывается к электромагниту, чтобы обеспечить мгновенную готовность системы к действию.
Наконец, когда работает ABS, муфта отключается, чтобы передние и задние оси можно было контролировать индивидуально.
Последний раз редактировалось atom1982; 01.03.2015 в 21:24.
Причина: спойлер добавил
|
|
|
Это может быть интересно
|
Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
|
02.03.2015, 14:13
|
#4961
|
Заблокирован
Подробнее
|
Регистрация: 10.04.2013
|
Сообщений: 992
|
Время онлайн: 1 мес. 6 д. 5 ч. 31 мин. 3 сек.
|
Активность
: 630
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 06 мая 2015 00:37
|
Адрес: Тамбов
|
Автомобиль: Renault Duster Privilege 1.6 4x4, ESP, выпуск 04.2013
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
Цитата:
Сообщение от KDV
Коллеги! А может быть так, что сидя на брюхе в снегу (а именно так и было) и газуя до 4500 оборотов движком у меня переднее колесо пробуксовывало и из-за этого система считала что я еду со скоростью выше 30 км/ч и не полностью блокировала муфту или совсем разблокировала?
|
Для режима 4WD предел в районе 60-80 (точно не уверен) но всяко сильно выше 30.
Я тоже так сидел и газовал (до 40 по спидометру), у меня обе оси работали
|
|
|
02.03.2015, 14:13
|
#4962
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 11.12.2011
|
Сообщений: 3,151
|
Время онлайн: 5 мес. 2 нед. 4 д. 13 ч. 38 мин.
|
Активность
: 5673
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 03 фев 2025 12:02
|
Имя: Диман
|
Адрес: Москва ЮЗАО
|
Автомобиль: Duster 2.0 4x4 АКПП Privilege + ESP
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
Цитата:
Сообщение от aGt
Время работы муфты при максимальном передаваемом моменте 3 мин,потом сжатие дисков-передача момента на заднюю ось ослабевает (по испытаниям на тормозном стенде
|
А где можно почитать - посмотреть про это?
|
|
|
02.03.2015, 14:14
|
#4963
|
Я - Дастер
Подробнее
|
Регистрация: 17.09.2012
|
Сообщений: 15,721
|
Время онлайн: 4 лет 3 нед. 5 д. 9 ч. 35 мин. 18 сек.
|
Активность
: 58657
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 22 фев 2025 20:19
|
Имя: Сергей
|
Адрес: Жуковский МО
|
Автомобиль: renault duster 2,0 4x4 expedition был, Toyota Hilux 3.0D AT
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
Цитата:
Сообщение от KDV
Когда газовал усиленно воняло горелым.
|
Подгоревшее сцепление имеет специфический запах тухлых яиц. Горелым воняет или от резины или от катализатора.
Цитата:
Сообщение от KDV
Странно, в таком снегу вывешенные колеса легко в пробуксовку уходят. А получается буксовала муфта. Тогда какой от нее толк?
|
как вы определили, что буксовала муфта?
__________________
Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь.
|
|
|
02.03.2015, 14:16
|
#4964
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 19.07.2011
|
Сообщений: 3,153
|
Время онлайн: 2 мес. 1 нед. 5 д. 12 ч. 39 мин. 14 сек.
|
Активность
: 4969
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 12 апр 2023 17:48
|
Адрес: Край вечнозеленых помидор
|
Автомобиль: бибика c Paulusчип
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
Цитата:
Сообщение от KDV
Странно, в таком снегу вывешенные колеса легко в пробуксовку уходят. А получается буксовала муфта. Тогда какой от нее толк?
|
Так если на брюхе висеть и не иметь сцепления с покрытием,муфта не причем.Не один автомобиль не преодолеет..
---------- Добавлено в 08:46 ---------- Предыдущее написано было в 08:44 ----------
Цитата:
Сообщение от Dima N
А где можно почитать - посмотреть про это?
|
http://www.club-renault4x4.ru/175798-post41.html  И здесь выкладывались..
__________________
|
|
|
02.03.2015, 14:32
|
#4965
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 28.07.2013
|
Сообщений: 294
|
Время онлайн: 2 нед. 1 д. 14 ч. 41 мин. 41 сек.
|
Активность
: 212
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 09 дек 2018 23:04
|
Имя: Дмитрий
|
Адрес: Московская область. г. Королёв
|
Автомобиль: Рено Дастер 4х4 2,0
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
Цитата:
Сообщение от aGt
Так если на брюхе висеть и не иметь сцепления с покрытием,муфта не причем.Не один автомобиль не преодолеет..
---------- Добавлено в 08:46 ---------- Предыдущее написано было в 08:44 ----------
http://www.club-renault4x4.ru/175798-post41.html  И здесь выкладывались..
|
Ну колеса то почему не крутились задние а передок буксовал до одури?  Значит муфта проскальзовала. Других предположений нет. Или не работала, хотя 4ВДЛок горел, не мигал
|
|
|
02.03.2015, 14:42
|
#4966
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 19.07.2011
|
Сообщений: 3,153
|
Время онлайн: 2 мес. 1 нед. 5 д. 12 ч. 39 мин. 14 сек.
|
Активность
: 4969
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 12 апр 2023 17:48
|
Адрес: Край вечнозеленых помидор
|
Автомобиль: бибика c Paulusчип
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
KDV Для успокоения души обратитесь к официалам на наличие ошибок,неисправности,повреждения проводов. 
Они вывесят автомобиль на подъемнике и посмотрят работу.
Ту же процедуру можно в гараже самостоятельно проделать...
Вы же написали в последствии с работй задней оси все нормально,так звезды сложились в определенный момент,о чем Panzerschreck написал. 
__________________
|
|
|
04.03.2015, 17:43
|
#4967
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 12.06.2011
|
Сообщений: 476
|
Время онлайн: 5 д. 13 ч. 41 мин. 14 сек.
|
Активность
: 858
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 13 авг 2018 19:50
|
Адрес: дер Ивановсое
|
Автомобиль: старый грузовик
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
Цитата:
Сообщение от aGt
В режиме 4ВдЛок. Это принудительный режим.
Но..Время работы муфты при максимальном передаваемом моменте 3 мин,потом сжатие дисков-передача момента на заднюю ось ослабевает (по испытаниям на тормозном стенде)..
|
Это заблуждение.
Выключение муфты вызывает не длительность передачи макс. Мк, на кот. та расчитана, а факт превышения этого момента, что вызывает пробуксовку дисков в муфте.
Электроника отслеживает возникновения пробуксовки и затем через некоторое время (думаю в пределах 20-30 сек) выключает муфту, чтобы предотвратить ее поломку.
Затем, если зажигание не выключается, ЭБУ некоторое время не дает драйверу вккл. муфту, дает возможность ей остыть.
ЭБУ можно обмануть, выключив зажигание и затем снова его включив.
И муфта снова включится
Но насколько помню при аварийном выключении муфты должна моргать лампочка
|
|
|
05.03.2015, 01:01
|
#4968
|
Дастеровод - завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 25.02.2013
|
Сообщений: 54
|
Время онлайн: 3 нед. 5 д. 1 ч. 40 мин. 34 сек.
|
Активность
: 112
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 03 фев 2023 11:52
|
Адрес: ЧЕХОВ
|
Автомобиль: ДАСТЕР 4х4 2л. Светлый базальт
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
Здравствуйте! На днях испытал чувство позора от пузатёрок)))
Гололёд местами,стою в пробке на въезде на мост в подъём. Ну вот тронулись вроде машины впереди. Режим АВТО, моя буксует хоть тресни. Прибавляю газа,буксуют по диагонали передние и задние колёса . Если газ сбросить,то буксует одно переднее. Перевожу 4вд, также буксует одно заднее и переднее ни чего не поменялось только буксуют постоянно не зависимо от положения газа,ну в смысле газ сбрасываю задние всё одно крутится в отличии от сброса газа в АВТО.
На обочине веник валялся,я его под заднее колесо сунул.Колесо с веником встало,начало противоположное крутиться,буксовать. А сзади сигналят и ухихикиваются подлые пузотёрки )))
Комрады у меня нормальная машина или неисправная? Почему все колёса не крутятся? Чего сделать, чтоб все крутились? Веников наверноё надо 4шт. возить с собой.
|
|
|
05.03.2015, 01:10
|
#4969
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 03.01.2014
|
Сообщений: 9,347
|
Время онлайн: 1 г. 11 мес. 3 нед. 1 д. 23 ч. 36 сек.
|
Активность
: 10933
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 30 апр 2025 23:28
|
Адрес: Белгород
|
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
ЕСП поставить, 2 самоблока, или 1 самоблок вперёд + локрайт назад.
Ну и резину зимнюю.
P.s: у "пузотерок" с веником вообще одно колесо крутиться буит.
|
|
|
05.03.2015, 01:21
|
#4970
|
Дастеровод - завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 25.02.2013
|
Сообщений: 54
|
Время онлайн: 3 нед. 5 д. 1 ч. 40 мин. 34 сек.
|
Активность
: 112
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 03 фев 2023 11:52
|
Адрес: ЧЕХОВ
|
Автомобиль: ДАСТЕР 4х4 2л. Светлый базальт
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
Цитата:
Сообщение от Ворчун2014
ЕСП поставить, 2 самоблока, или 1 самоблок вперёд + локрайт назад.
Ну и резину зимнюю.
P.s: у "пузотерок" с веником вообще одно колесо крутиться буит.
|
Слушай,А сколько это стоит,сам смогу поставить? ЕСП и самоблоки друг без друга работать могут? ЕСП для самоблоков обязательно?
---------- Добавлено в 02:21 ---------- Предыдущее написано было в 02:17 ----------
Ворчун, извини за темноту мою колхозную! Но что такое + локрайт???
|
|
|
05.03.2015, 01:24
|
#4971
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 26.02.2013
|
Сообщений: 1,210
|
Время онлайн: 1 г. 12 мес. 1 д. 11 ч. 14 мин. 23 сек.
|
Активность
: 2074
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 21 дек 2024 00:26
|
Имя: Владимир
|
Адрес: Люберцы
|
Автомобиль: дастер 1.5 ESP с прицепом
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
Цитата:
Сообщение от Ворчун2014
ЕСП поставить
|
Не вводите людей в заблуждение с установкой ЕСП. Ни кто ставить не будет.
А вот резина, да, на первом месте.
|
|
|
05.03.2015, 06:02
|
#4972
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 03.01.2014
|
Сообщений: 9,347
|
Время онлайн: 1 г. 11 мес. 3 нед. 1 д. 23 ч. 36 сек.
|
Активность
: 10933
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 30 апр 2025 23:28
|
Адрес: Белгород
|
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
Нужно рассмотреть все варианты 
|
|
|
05.03.2015, 09:18
|
#4973
|
Дастеровод - Наполеон
Подробнее
|
Регистрация: 25.11.2012
|
Сообщений: 4,937
|
Время онлайн: 1 г. 1 мес. 2 нед. 2 д. 11 ч. 55 мин. 17 сек.
|
Активность
: 5824
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 15 ноя 2019 09:52
|
Имя: Наполеон
|
Адрес: Палата №6
|
Автомобиль: Рено Драгстер 6х6
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
Ну и где можно поставить есп, просветите пожалуйста и самое главное, сколько это будет стоить))
|
|
|
05.03.2015, 10:13
|
#4974
|
Особый статус
Подробнее
|
Регистрация: 25.06.2011
|
Сообщений: 1,808
|
Время онлайн: 2 мес. 1 нед. 6 д. 10 ч. 25 мин. 19 сек.
|
Активность
: 1603
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 16 мая 2023 18:38
|
Имя: Рафик Нишанович
|
Адрес: Москва
|
Автомобиль: Супербешенный МАтиз Сгорел и продан)))
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
Цитата:
Сообщение от Panzerschreck
Подгоревшее сцепление имеет специфический запах тухлых яиц. Горелым воняет или от резины или от катализатора.
|
Не вводите людей в заблуждение, сцепление воняет горелым карболитом, запах похож на подгоревшую эл. вилку(черную советскую) или эл. патрон.
---------- Добавлено в 10:11 ---------- Предыдущее написано было в 10:09 ----------
Цитата:
Сообщение от TURIST
Здравствуйте! На днях испытал чувство позора от пузатёрок)))
|
Вам дали совет, меняйте шины, можете последовать моему примеру. Самоблок помощник, но в более тяжелых условиях.
---------- Добавлено в 10:13 ---------- Предыдущее написано было в 10:11 ----------
Цитата:
Сообщение от briancev
Ну и где можно поставить есп, просветите пожалуйста и самое главное, сколько это будет стоить))
|
Поставить можно, но по сегодняшним ценам это будет в районе 120т.руб.
Сюда входит установка блока абс, замена эбу, датчики и ещё всякая мелочь типа проводки и остального.
|
|
|
05.03.2015, 10:58
|
#4975
|
Дастеровод - завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 25.02.2013
|
Сообщений: 54
|
Время онлайн: 3 нед. 5 д. 1 ч. 40 мин. 34 сек.
|
Активность
: 112
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 03 фев 2023 11:52
|
Адрес: ЧЕХОВ
|
Автомобиль: ДАСТЕР 4х4 2л. Светлый базальт
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
Цитата:
Сообщение от jimmik
Не вводите людей в заблуждение, сцепление воняет горелым карболитом, запах похож на подгоревшую эл. вилку(черную советскую) или эл. патрон.
---------- Добавлено в 10:11 ---------- Предыдущее написано было в 10:09 ----------
Вам дали совет, меняйте шины, можете последовать моему примеру. Самоблок помощник, но в более тяжелых условиях.
---------- Добавлено в 10:13 ---------- Предыдущее написано было в 10:11 ----------
Поставить можно, но по сегодняшним ценам это будет в районе 120т.руб.
Сюда входит установка блока абс, замена эбу, датчики и ещё всякая мелочь типа проводки и остального.
|
Я Только что из салона Рено. ЕСП не ставят,только с завода.
Спросил менеджера по продаже о работе и назначении ЕСП. Он млин,меньше меня знает )))). Посоветовал ему форум колхозить,чтоб чушь не нести клиентам. Набирут млин студентов на подработку))))
ПС. До НГ целое поле с Дусями за салонами было. Разобрали всё.
|
|
|
05.03.2015, 12:02
|
#4976
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 11.12.2011
|
Сообщений: 3,151
|
Время онлайн: 5 мес. 2 нед. 4 д. 13 ч. 38 мин.
|
Активность
: 5673
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 03 фев 2025 12:02
|
Имя: Диман
|
Адрес: Москва ЮЗАО
|
Автомобиль: Duster 2.0 4x4 АКПП Privilege + ESP
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
TURIST, Самый бюджетный выход хорошая или нормальная резина, тогда и на 2 ВД будет цепляться за покрытие как и пузотёрки.
P.S. Спасибо поржал, представил веник
|
|
|
05.03.2015, 12:03
|
#4977
|
Дастеровод - завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 20.08.2012
|
Сообщений: 228
|
Время онлайн: 2 нед. 2 д. 8 ч. 11 мин. 9 сек.
|
Активность
: 406
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 19 авг 2018 21:08
|
Адрес: Петербург
|
Автомобиль: Duster 1.5dci 4wd priveledge
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
В копилку непонятных видео по работе 4вд и есп: duster dci 4wd, esp off, 2я передача, стоковая резина Амтел, первый лед (да, это звук трещащего льда):
|
|
|
05.03.2015, 12:12
|
#4978
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 30.06.2013
|
Сообщений: 8,702
|
Время онлайн: 11 мес. 1 нед. 2 д. 7 ч. 55 мин. 19 сек.
|
Активность
: 17867
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 14 июн 2020 07:13
|
Имя: Андреич
|
Адрес: Ишимбай
|
Автомобиль: Renault Duster 1.6 4х4 Прошивка от Паулюса Euro4, Кордиант оллтерраин и Ice 7000. 80025км. Boge+2см.
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
Цитата:
Сообщение от TURIST
Здравствуйте! На днях испытал чувство позора от пузатёрок)))
Гололёд местами,стою в пробке на въезде на мост в подъём. Ну вот тронулись вроде машины впереди. Режим АВТО, моя буксует хоть тресни. Прибавляю газа,буксуют по диагонали передние и задние колёса . Если газ сбросить,то буксует одно переднее. Перевожу 4вд, также буксует одно заднее и переднее ни чего не поменялось только буксуют постоянно не зависимо от положения газа,ну в смысле газ сбрасываю задние всё одно крутится в отличии от сброса газа в АВТО.
На обочине веник валялся,я его под заднее колесо сунул.Колесо с веником встало,начало противоположное крутиться,буксовать. А сзади сигналят и ухихикиваются подлые пузотёрки )))
Комрады у меня нормальная машина или неисправная? Почему все колёса не крутятся? Чего сделать, чтоб все крутились? Веников наверноё надо 4шт. возить с собой.
|
Резину с шипами для начала, а там уж блокировку в мосты. 
---------- Добавлено в 15:12 ---------- Предыдущее написано было в 15:08 ----------
Цитата:
Сообщение от TURIST
Здравствуйте! На днях испытал чувство позора от пузатёрок)))
Гололёд местами,стою в пробке на въезде на мост в подъём. Ну вот тронулись вроде машины впереди. Режим АВТО, моя буксует хоть тресни. Прибавляю газа,буксуют по диагонали передние и задние колёса . Если газ сбросить,то буксует одно переднее. Перевожу 4вд, также буксует одно заднее и переднее ни чего не поменялось только буксуют постоянно не зависимо от положения газа,ну в смысле газ сбрасываю задние всё одно крутится в отличии от сброса газа в АВТО.
На обочине веник валялся,я его под заднее колесо сунул.Колесо с веником встало,начало противоположное крутиться,буксовать. А сзади сигналят и ухихикиваются подлые пузотёрки )))
Комрады у меня нормальная машина или неисправная? Почему все колёса не крутятся? Чего сделать, чтоб все крутились? Веников наверноё надо 4шт. возить с собой.
|
Резину с шипами для начала, а там уж блокировку в мосты.
Вот почти каждый день кажут. Владик весь на японских липучках. Вот и результат. И крутизна внедорожника не спасает.
Шипы и мозг.
Вот тут даже наглядней. Все 4 гребут и то не помогает.
__________________
Гендерный узурпатор!
|
|
|
05.03.2015, 14:03
|
#4980
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 30.06.2013
|
Сообщений: 8,702
|
Время онлайн: 11 мес. 1 нед. 2 д. 7 ч. 55 мин. 19 сек.
|
Активность
: 17867
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 14 июн 2020 07:13
|
Имя: Андреич
|
Адрес: Ишимбай
|
Автомобиль: Renault Duster 1.6 4х4 Прошивка от Паулюса Euro4, Кордиант оллтерраин и Ice 7000. 80025км. Boge+2см.
|
|
|
Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)
Прежде чем отправляться в путешествие в грязь, убедитесь, что у вашей машины есть не только короткие свесы спереди и сзади, но и хотя бы блокировка межосевого дифференциала, а еще лучше — постоянный полный привод. Никаких многодисковых муфт, которые имеют свойство перегреваться и отключаться в самый неподходящий момент! И упаси господь положиться на автомобиль, который имитирует блокировку межколесного дифференциала, подтормаживая правое или левое колесо. Тормоза тоже перегреваются, если злоупотреблять ими.
Весь арсенал современных кроссоверов — все эти якобы новые технологии и красивые названия — нужны для того, чтобы вы сказали "вау" и выложили дополнительно 20-30% стоимости за обладание столь высокотехнологичным транспортным средством. Максимум на что они способны — показательные выступления на тест-драйвах. В реальной эксплуатации полагаться на всю эту мишуру нельзя. Каждый раз, когда мы делаем обзоры подержанных машин и говорим с мастерами на сервисах, то про кроссоверы все рассказывают одно и то же: "Машина надежная, если только хозяин не мнил себя джипером — от частых поездок по бездорожью она начинает сыпаться".
К нам это не относится.
Дуся наше все!!!!!!!1
__________________
Гендерный узурпатор!
|
|
|
Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +3, время: 02:36.
|