Топливный фильтр дизеля (дорестайл 2011-2015) с топливной системой Delfi.

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли из-за не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?p=650317 http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?p=653526 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! Вот тут: http://www.bigfilter.com/press/ABS-04-60.pdf говорится о степени фильтрации

Комментарий модератора Бертони: На Дастерах с 2015г. завод рекомендует менять топливный фильтр через каждые 20000 км.

Это фильтр который установил нам завод

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

А это топливный фильтр который ставит дилер при техническом обслуживании

Фото сравнения оригинального и ТФ ASAM:

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Мой вопрос Автофрамосу о сроках замены топливного фильтра.
Официальный ответ Автофрамоса о сроках замены топливного фильтра.

Каталожные номера топливных фильтров Делфи идентичных родному 8200813237:

7701070063

7701478546

7701478547

8200803830

164000884R

Сообщение от Михась

[b] Разница ,по замыслу производителя ,заключается в отсутствии(7701478547) - наличии(7701478546) бобышки М10Х1,5 под датчик наличия воды в топливе-пробки слива конденсата...8200803830 аналог полный 7701478546...поверьте на слово,перечитал в свое время очень много инфы в инете и ОД в Курске весь мозг вынес))))...я так понял,что номера 7701478547 и 7701478546 просто остались от снятых с производства авто с дизелем нашим...фильтров с этими номерами на корпусе просто уже не выпускают, номер просто заменили на 8200803830, вот и все... у нашего одного и того же фильтра 5 каталожных номеров и все они ,по сути,одна и та же железка)))...а вот почему на родном фильтре написан номер 8200813237 и самое главное,почему его нельзя заказать, для меня секрет...но я париться по этому поводу перестал уже и езжу на 8200803830, вот уже 3 раза его поставил...кстати, на украинских Дачках, ставят Делфи HDF 954, но у него диаметр наружний больше ,88 мм против наших 78-79мм...похоже кронштейн у них больше в диаметре ,чем наш...поэтому не гоняйтесь за его дешивизной относительно нашего,может просто не зажаться хомутом, придется переделывать кронштейн со сваркой...хотя я и не пробовал..

Комментарий модератора HID: Новая информация о фильтре Делфи HDF 954: Сообщение от axel13 фильтр Delfi HDF954 прекрасно подходит на наши авто: все размеры полностью соответствуют оригиналу!

Ответ производителя UFI по топливным фильтрам 24.116.00 (новый аналог оригинала)

[Ворчун2014]

Сообщение от petrovich47

НЕ будет! На конце датчика два электрода с помощью которых проверяется проводимость среды. Вода, в отличие от соляры имеет низкое электрическое сопротивление. Это первое, а второе это то, что срабатывание датчика только зажигает лампочку на панели приборов и не вносит никаких изменений в работу двигателя. Так что смело выворачивайте датчик.

Сами себе противоречие. У воздуха проводимость ещё сильнее отличается. С вывернутым датчиком лампочка наличия воды на приборке гореть будет.

[petrovich47]

Сообщение от Ворчун2014

У воздуха проводимость ещё сильнее отличается.

Бедные ЛЭП

[dimaxa]

По проводам может циркулировать переменный ток пару килогерц, таким образом помимо проводимости воды, он измеряет ток утечки от ёмкости образованной между двумя электродами и соляркой, так узнаёт подключен датчик или нет.

Предполагаю, не мерил.

[Ворчун2014]

Сообщение от petrovich47

Бедные ЛЭП

Бедные не бедные, но я из практики исходу: при вывернутом или поврежденном датчике лампа горит. Гаснет сама через некоторое время после установки датчика на место.

[dimaxa]

Подтверждает мои догадки.

[klim77]

Сообщение от dimaxa

По проводам может циркулировать переменный ток пару килогерц, таким образом помимо проводимости воды, он измеряет ток утечки от ёмкости образованной между двумя электродами и соляркой, так узнаёт подключен датчик или нет.

Предполагаю, не мерил.

Куда вас понесло . Слишком сложная схема была бы.
Скорее всего основано на разнице проводимости (сопротивлении) воды и диз-топлива. Как и предпологали выше, только не гальваническая связь с лампочкой а через ЭБУ. Изменение сопротивления в цепи указывает на неисправность, обрыв в цепи датчика, выкрученный датчик - то же самое, увеличение сопротивления до бесконечности.
Могу предположить:
Вода, сопротивление маленькое - ЭБУ показывает "вода ф фильтре"
Обрыв провода, выкрученный татчик, сопротивление "бесконечное" - ЭБУ показывает "Неисправность"

[dimaxa]

А если вкрученный и в соляре, тогда что?

[klim77]

Сообщение от dimaxa

А если вкрученный и в соляре, тогда что?

Значит в пределах допустимого, и все ОК.

[dimaxa]

Ну не знай не знай.

[Makc]

Вы проверьте, а потом отпишитесь. Чтобы я по приезду уже знал, что делать

[yklon]

Господа, подскажите, пропускная способность штатного фильтра рено, дорестайл, сколько микрон?

[Борян]

Сообщение от yklon

Господа, подскажите, пропускная способность штатного фильтра рено, дорестайл, сколько микрон?

Вроде 2мкм

[kval300]

ТОЧНО!

[Modigar]

Последний раз, когда ставил ТФ Делфи,мастер почему то долго возился со средней трубкой. Че то она не хотела крепко насаживаться.
У кого было такое? Я чет забыл у мастера спросить в чем дело.

[yklon]

Вопрос у меня возник.
У товарища на дизельном Фиат дукато при забитом топливном фильтре насос, который в баке (толкающего типа) продавил фильтр и грязью убил топливную систему, а конкретно ТНВД.

У нас насос всасывающего типа, но я все таки задался вопросом, а возможно у нас такое или у нас просто загорится ошибка и станет понятно, что фильтр надо менять??

Просто сейчас раздумываю, стоит ли ставить доп. фильтр? Или менять штатный по регламенту и не заморачиваться?
Штатный, как я понял, имеют систему удаления воды, обогрев и достаточно фильтрует, лезть вообще не хочется в штатную систему.

Честно признаюсь, иногда беру солярку в канистрах, с заправок Роснефть, у водителей.

[HID]

Сообщение от yklon

Штатный, как я понял, имеют систему удаления воды, обогрев и достаточно фильтрует,

Обогрева в дорестайле нет.

[Борян]

Обогрев топливного фильтра в дорестайле осуществляется за счёт обратки которая поступает в фильтр, в фильтре стоит термо пластина которая регулирует подачу обратки в фильтр, когда пластина нагревается - перекрывается доступ обратки и основная часть обратки идёт в бак ! Обратка течёт достаточно тёплая .

[Sanja84]

yklon, Когда у меня забило фильтр сначала пропала тяга, затем загорелась ошибка.

[HID]

Сообщение от yklon

Честно признаюсь, иногда беру солярку в канистрах, с заправок Роснефть, у водителей.

лотерея - все зависит от честности водителей, чистоты канистр и срока хранения соляры в этих канистрах. Я бы не рисковал...

[Седой60]

Сообщение от HID

чистоты канистр и срока хранения соляры в этих канистрах. Я бы не рисковал...

А как же хранение военной техники на складах. У нас в своё время раз в год заводились и всё. С солярой не заморачивались . Может мы сами себя пугаем, что от долгого хранения соляра портится, ведь честно сказать с утверждением что от долгого в течении года хранения в бочках или канистрах соляра на что то там распадается и портится услышал только на этом форуме при том что много лет отработал на дизелях и никогда с этим багом не сталкиловался.