Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Panzerschreck]

По поводу пожароопасности.
Со времен ВОВ бытует мнение, что дизеля менее пожароопасны по сравнению с бензиновыми двигателями. И по этой причине наш Мудрый Вождь вызвал в Кремль советских моторостроителей и поставил им задачу в кратчайшие сроки разработать дизельный двигатель для танков. В случае провала сами знаете, что ждало специалистов.
Основной же причиной выбора дизеля для танков был банальный недостаток бензина в СССР из-за очень низкой глубины переработки нефти...

[Седой60]

Тогда почему остальные страны после перешли на много топливные дизеля. К сведению, у немцев не было дизелей на танках потому, что почти всю соляру забирал флот.

[Panzerschreck]

Сообщение от Седой60

Тогда почему остальные страны после перешли на много топливные дизеля.

Тогда почему в СССР так и не создали нормального дизеля для легковых авто?

Сообщение от Седой60

почти всю соляру забирал флот.

судовое топливо и автомобильное дизельное топливо - две большие разницы...

[HID]

Сообщение от Panzerschreck

Тогда почему в СССР так и не создали нормального дизеля для легковых авто?

а разве в СССР создали нормальный бензиновый двиг для легковых авто?

[Седой60]

Сообщение от Panzerschreck

Тогда почему в СССР так и не создали нормального дизеля для легковых авто?

Потому что руководство страны считало о его не нужности.

Сообщение от Panzerschreck

судовое топливо и автомобильное дизельное топливо - две большие разницы...

В то время разница между ними была небольшой.

[Panzerschreck]

Сообщение от HID

а разве в СССР создали нормальный бензиновый двиг для легковых авто?

а как же http://www.moskvich2140.ru/dvigatel_...moskvicha.html

[ПавелСПБ]

Мой 1,6 жрет в среднем 8,5л. 92-го. Практически полная статистика за 30тык пробега.считал скурпулезно. Не учитывал зимние стоянки с заведенным движком. Просто считал и вычитал топливо при заправках до пробки. Примерно до 25тык пробега вел тетрадь затрат.
потом забил.
при выборе типа мотора многие руководствуются личными симпатиями...и я их понимаю.
по себе знаю-нравится мне Ямаха-именно эти лодочные моторы и выбираю. Гемороя с ними не имел вообще. Ну и звук у них-любимая песня....

[HID]

Panzerschreck, Серег - все дело в приоритетах - в СССР в приоритете была военка, а там особо не нужны легковые дизеля.

---------- Добавлено в 17:25 ---------- Предыдущее написано было в 17:23 ----------

Сообщение от ПавелСПБ

при выборе типа мотора многие руководствуются личными симпатиями...

ИМХО при выборе личного автомобиля (некоммерческого) - это самый важный параметр. Потому как купишь не то что хотел на самом деле, а то что выгоднее и будешь жалеть до самой продажи машинки.

Короче - лучше жалеть о том что сделал, чем жалеть о том на что не решился...

[Bizet]

Сообщение от man_16rus

http://www.drivernotes.net/garage/18...433/statistics
Бензин 6 руб за км!
А есть те у кого и 10!

Залез в программу Топливомер на андроиде. 3,90 руб/км на 2литровом движке. 95% езды по городу с длительными прогревами и короткими поездками. Срок эксплуатации Дастера 13 месяцев. Что я делаю не так?

[HID]

Сообщение от Bizet

Залез в программу Топливомер на андроиде. 3,90 руб/км на 2литровом движке.

это только по топливу или затраты на обслуживание, ремонт и модерницацию авто тоже учитываются?

[Vladslav68]

Сообщение от Седой60

Тогда почему остальные страны после перешли на много топливные дизеля. К сведению, у немцев не было дизелей на танках потому, что почти всю соляру забирал флот.

За-то немцы оснащали танки системами автоматического пожаротушения... В четвертом тигре их было пять штук... А почему не ставили дизели... Ну так получилось...

[Bizet]

Сообщение от Vladslav68

За-то немцы оснащали танки системами автоматического пожаротушения... В четвертом тигре их было пять штук... А почему не ставили дизели... Ну так получилось...

На бензиновые Т-70 не ставили 5 автоматических огнетушителей, а горели они реже, чем дизельные Т-34ки.

[Бертони]

Сообщение от Panzerschreck

Мой вывод подтвердила беседа с мастером сервиса Авангард моторс, который считает, что из-за качества солярки форсунки и турбина двигателя являются расходными запчастями.

Это характерно для всех мастеров. Так же можно поговорить с врачом псих больницы и он скажет, что все люди психи. Ведь и в мастерские и в больницу поступают только больные люди и сломанные машины.

[Bizet]

Сообщение от HID

это только по топливу или затраты на обслуживание, ремонт и модерницацию авто тоже учитываются?

Похоже программа учитывает затраты отдельно. С одной стороны это правильно т.к. основная задача учет топлива, а не стоимость топлива с покупкой 2 комплектов литья, зимней резиной и фаркопом, Си-Би рацию. С другой стороны галочка стоимости километра с ТО была бы интересна, но не объективна. К примеру на первом ТО я поменял еще все трансмиссионные масла, хотя это в обязательное ТО не входит. Для первого раза поменял салонный фильтр у дилера (в дальнейшем буду менять только самостоятельно). В итоге ТО 1 вышло 12010 руб вместо 8200( 8200- 1300+564 руб за салонныйфильтр).

[Panzerschreck]

Сообщение от Бертони

Это характерно для всех мастеров. Так же можно поговорить с врачом псих больницы и он скажет, что все люди психи. Ведь и в мастерские и в больницу поступают только больные люди и сломанные машины.

Речь не о том, что дизеля чаще ломаются, чем бензиновые (хотя, после определенного пробега, так оно и есть у всех производителей), а о том, что если турбина накроется, то это попадалово на 70 тыс. Поправте меня, если указал неверную сумму...
Надо рассуждать логически - дизель работает в более тяжелых условиях - температура сгорания, степень сжатия, нагрузки больше, надежность меньше...

[Бертони]

Сообщение от Panzerschreck

Надо рассуждать логически - дизель работает в более тяжелых условиях - температура сгорания, степень сжатия, нагрузки больше, надежность меньше...

К таким утверждениям нужно приписывать ИМХО.
Большинство поломок автомобиля зависит от водителя его эксплуатирующего.

[Bizet]

Сообщение от Panzerschreck

Речь не о том, что дизеля чаще ломаются, чем бензиновые (хотя, после определенного пробега, так оно и есть у всех производителей), а о том, что если турбина накроется, то это попадалово на 70 тыс. Поправте меня, если указал неверную сумму...
Надо рассуждать логически - дизель работает в более тяжелых условиях - температура сгорания, степень сжатия, нагрузки больше, надежность меньше...

Турбина 92-118 тыс. до кризиса была. Однако я не вижу массового выхода турбин из строя, как было с фольцами.

[Panzerschreck]

Сообщение от Бертони

К таким утверждениям нужно приписывать ИМХО.
Большинство поломок автомобиля зависит от водителя его эксплуатирующего.

тогда уж IMHO.... так правильней...
Видимо, не удалось довести свою мысль, попробую еще раз - В НАШЕЙ СТРАНЕ ОЧЕНЬ МНОГО РЕГИОНОВ С СУРОВЫМ КЛИМАТОМ, ПЛОХИМ ТОПЛИВОМ, С НЕРАЗВИТОЙ СЕТЬЮ АВТОСЕРВИСОВ И Т.Д. В ЭТИХ РЕГИОНАХ НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЛЮБЫХ ДИЗЕЛЬНЫХ АВТО ЗАТРУДНИТЕЛЬНА. IMHO...

[Бертони]

Сообщение от Bizet

Турбина 92-118 тыс. до кризиса была. Однако я не вижу массового выхода турбин из строя, как было с фольцами.

Да и ремонтные мастерские есть. По крайней мере у нас в Краснодаре ремонтируют любые турбины.

[Panzerschreck]

Сообщение от Bizet

Однако я не вижу массового выхода турбин из строя, как было с фольцами.

Что французу хорошо, то немцу смерть...