Новый двигатель 1,6 мощностью 114л/с

[ProMan]

А дата выпуска, пробег, стиль вождения и где ездите?
Мы просто на Каптюр-форуме собираем статистику.

[эдди]

По совету местных форумчан менял масло на Мотюль-не помогло. Как жрал, так и жрет. Правда я конечно езжу в рваном режиме: когда не тороплюсь -в спокойном , когда спешу могу и поддать газку. Но не думаю,что это может быть причиной жора, хотя некоторые склоняются к такому раскладу.

[Pomalenky]

Сообщение от эдди

Причем ,замечу, что многие не знают этой проблемы, так как сами просто не лазят и не следят за уровнем масла, тупо надеясь на тех же ОД...

---------- Добавлено в 22:38 ---------- Предыдущее написано было в 22:35 ----------

Самое поганое еще в том,что даже Гранту отзывали за некоторые зихеры завода. А по Дастеру ну просто ,как в омуте, тишина!!!

---------- Добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее написано было в 22:38 ----------



У вас в Питере как-то народ сплоченней. Я Казанских своих пытался разбудить,тишина полная! Видно у всех все о"кей. Конечно это радует! Но хотел собрать народ с такими проблемами и тряхануть это осиное гнездо под названием ОД, у которых все нормально и так и должно быть... Возможно я один в Казани тоже попал на такой движок. Потеет крышка ГРМ и поджирает масло от 300- до 500 грамм. Коллектор впускной правда не снимал. Может и у меня че-то там скопилось. Тянет вроде нормально, работает нормально.Чуток на вставке на конце глушителя легкая сажа черного цвета.

Когда был на ТО-2, в рем.зоне я был из любопытных один!На подъемниках машин 15-20,полностью забитый огромный комплекс.Поэтому народ и в спокойствии находится,что не фига не видит.Меня жизнь как то сталкивала,с разводками ОД,я сплю спокойнее когда сам всё увижу(в данном случае,играет обратное правило...хотел-увидел)...А дёргать ОД,в этом прямая наша заинтересованность-будешь молчать,будет маленькая статистика,какие тогда отзывы авто?Только надо всё документировать.Тогда ,по этим заявлениям ОД вынужден принимать решение.
Вряд ли я уже когда нибудь куплю Рено....но может хоть в будущем ,кому то помогут эти обращения,может улучшат качество производимых двигателей....когда нибудь...Знал бы что двигло на ВАЗе ковыряли,в жизнь бы не купил.

[эдди]

Сообщение от ProMan

А дата выпуска, пробег, стиль вождения и где ездите?
Мы просто на Каптюр-форуме собираем статистику.

По ТС- август 2015 года. Машину брал в 2016 февраль. Пробег 18 500(плюс работа на холостых, машину прогреваю до 40 градусов перед поездкой), стиль вождения рваный(спокойный, порою динамичный, но стараюсь ездить плавно, без рывков), чаще город,но каждые выходные за город-трасса по 260 км. Изредка на природу(чаще летом): проселок лес. Местнось больше равнинная, но есть и крутые подъемы и спуски,но не часто.

---------- Добавлено в 23:31 ---------- Предыдущее написано было в 23:23 ----------

Сообщение от Pomalenky

Когда был на ТО-2, в рем.зоне я был из любопытных один!На подъемниках машин 15-20,полностью забитый огромный комплекс.Поэтому народ и в спокойствии находится,что не фига не видит.Меня жизнь как то сталкивала,с разводками ОД,я сплю спокойнее когда сам всё увижу(в данном случае,играет обратное правило...хотел-увидел)...А дёргать ОД,в этом прямая наша заинтересованность-будешь молчать,будет маленькая статистика,какие тогда отзывы авто?Только надо всё документировать.Тогда ,по этим заявлениям ОД вынужден принимать решение.
Вряд ли я уже когда нибудь куплю Рено....но может хоть в будущем ,кому то помогут эти обращения,может улучшат качество производимых двигателей....когда нибудь...Знал бы что двигло на ВАЗе ковыряли,в жизнь бы не купил.

Согласен с Вами полностью!!! Сам так же считаю. У меня один минус: я ГБО установил официально. А для ОД -это спасательный круг. Кто ж знал. Я с жором столкнулся до установки ГБО, но думал,что это просто не долили масла с завода. Долил,все проверил,вроде норма. После установки ГБО смотрю,ушло масло...долил... и понеслось:300-500- грамм на штуку километров.Сейчас слежу. Вроде неадекватных моментов не вижу, работает двигатель нормально, как на бензине,так и на газу. Но вот этот жор просто не дает покоя. А форум почитаешь-просто седеешь)))(((

[Pomalenky]

Сообщение от ProMan

Вот у нас товарищ один снял. Не коллектор, а ресивер. Чисто!
http://kaptur.club/threads/maslozhor...e-9#post-82821

У Вас 300-500 г на 1000 км?

Это не ресивер он снял,а резиновый воздуховод.Там и у меня идеально чисто,сандалит масло на прямую в ресивер,с ЛЕВОГО патрубка(сапуна)Который на прямую пристёгнут,с одной стороны к клапанной крышке через синий пластиковый ,то ли клапан ,то ли переходник,с другой к ресиверу.К воздуховоду до дроселя подходит правый(если смотреть на двигатель)патрубок.Через него ничего не гонит.
Желтым обозначено от куда,красной стрелкой куда.Подключается этот патрубок.

[эдди]

Сообщение от ProMan

А дата выпуска, пробег, стиль вождения и где ездите?
Мы просто на Каптюр-форуме собираем статистику.

Не скромный вопрос: что с таким двигателем тоже есть проблемы у Каптюра? Был у дилера на ТО, мастер по гарантии тоже подтвердил,что этот мотор 1,6, 114 л.с. жрет масло. Но вот крышка ГРМ потеет-это мол редкий случай. Я ему: так вы форумы почитывайте.Каждая вторая машина с таким зихером. Причем и на ниссанах(кашкай,Ноут, Джук). Он мне со знанием своего дела: это нормально,когда потеет... Ну сами понимаете мои чувства, особенно если учесть,что я с техникой на ты. Я говорю,это люди потеют, а механизмы потеть не имеют право, так как изначально все в них заложено так,чтоб масло не сочилось,не жрало и не выливалось.Иначе-это металлолом!))) Поэтому я правды не ищу, ищу грамотного человека,кто мне прочтет ликбез с точными координатами и подтверждение: что с этим делать,как жить и возможно ли это исправить или это действительно норма, учитывая наше время и отношение ко всему вокруг.

---------- Добавлено в 23:48 ---------- Предыдущее написано было в 23:45 ----------

Сообщение от Pomalenky

Это не ресивер он снял,а резиновый воздуховод.Там и у меня идеально чисто,сандалит масло на прямую в ресивер,с ЛЕВОГО патрубка(сапуна)Который на прямую пристёгнут,с одной стороны к клапанной крышке через синий пластиковый ,то ли клапан ,то ли переходник,с другой к ресиверу.К воздуховоду до дроселя подходит правый(если смотреть на двигатель)патрубок.Через него ничего не гонит.
Желтым обозначено от куда,красной стрелкой куда.Подключается этот патрубок.

Тоже надо посмотреть будет. Да!А не подскажет ли кто,есть ли вообще литература на обновленный Дастер с двигателем1,6 114 л.с.?

[Pomalenky]

эдди Программа Dialogys. Из бумажного варианта "Ремонт без проблем"Renault Duster Рестайлинг 2015.Издательство Третий Рим 2016

[эдди]

Сообщение от ProMan

А дата выпуска, пробег, стиль вождения и где ездите?
Мы просто на Каптюр-форуме собираем статистику.

Залазил на форум Каптюр. Там некоторые интересуются,куда же масло то уходит? Я с двигателистами по ниссан общался и с зятьком( у него кашкай с двиглом,как у меня). Они видят причину жора в поршнях. Для экономии материала и облегчения веса юбки поршней сейчас делают короткими. При определенных нагрузках поршня перекашивает, а так как юбка короткая, то через маслосьемное кольцо поршня, в районе перекоса, масло понемногу попадает в цилиндр,где сгорает.Так же нынешние масла очень текучие и быстро стекают с поверхностей . Масляная пленка тонкая и на горячей детали двигателя быстро выгорает,что так же приводит к постепенному угару масла. а точнее -это и есть жор. Некоторые форумчане с этим не соглашаются, говорят мол это бред. Я утверждать не могу,так как в этой части механики я не спец, а больше профан,хотя физику отчасти понимаю.

[эдди]

Сообщение от Pomalenky

эдди Программа Dialogys. Из бумажного варианта "Ремонт без проблем"Renault Duster Рестайлинг 2015.Издательство Третий Рим 2016

От Души желаю положительного исхода Ваших негативных моментов!!!Пусть все пройдет без "крови" и все наладится!!!Здоровье не восполняется, поэтому берегите нервы и себя, все придет в норму!!!Понимаю,что словами не утешу, но просто хочу поддержать! Сам тоже переживал по первой сильно,ведь кровные отдаем,своим трудом нажитые. Но плюнул: все равно исход какой- никакой будет.На зло бездарям рукож-м буду пиарить этот вопрос. Если получится, ролик в ютуб закатаю на эту тему. А то везде только плюсы расписывают.В "За рулем писал",там проглотили и молчат, на завод два письма отправил-тишина. Осталось к Малахову на передачу"Пусть говорят")))В любом случае,не теряйте равновесия!Все будет хорошо!!!

[Morze701]

Сообщение от эдди

Я говорю,это люди потеют, а механизмы потеть не имеют право, так как изначально все в них заложено так,чтоб масло не сочилось,не жрало и не выливалось.

Когда речь идет об устранении недостатков по гарантии, работники ОД и завод руководствуются законом. Закон определяет недостаток, как несоответствие нормативным документам. Таким документом, например, является ГОСТ, который разделяет запотевание и подтекание. Т.е. с точки зрения закона, это разные вещи. И если запотевание он предусматривает на исправном узле, то подтекание нет.
ГОСТ Р 51709-2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки:

4. Требования к техническому состоянию АТС.
...
4.7.23 Каплепадение масел и рабочих жидкостей из двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, заднего моста, сцепления, аккумуляторной батареи, систем охлаждения и кондиционирования воздуха и дополнительно устанавливаемых на АТС гидравлических устройств не допускается.
...

5.7 Методы проверки прочих элементов конструкции
...
5.7.9 Требования 4.7.23 проверяют визуально через 3 мин. после остановки АТС, при работающем двигателе.
...

Позиция "так быть не должно, потому что я так думаю и уверен" в этих делах не катит.
А текущие крышки ГРМ переклеивают без проблем по гарантии. Ничего критичного в этой неисправности нет.

[ProMan]

Сообщение от эдди

Залазил на форум Каптюр. Там некоторые интересуются,куда же масло то уходит? Я с двигателистами по ниссан общался и с зятьком( у него кашкай с двиглом,как у меня). Они видят причину жора в поршнях. Для экономии материала и облегчения веса юбки поршней сейчас делают короткими. При определенных нагрузках поршня перекашивает, а так как юбка короткая, то через маслосьемное кольцо поршня, в районе перекоса, масло понемногу попадает в цилиндр,где сгорает.Так же нынешние масла очень текучие и быстро стекают с поверхностей . Масляная пленка тонкая и на горячей детали двигателя быстро выгорает,что так же приводит к постепенному угару масла. а точнее -это и есть жор. Некоторые форумчане с этим не соглашаются, говорят мол это бред. Я утверждать не могу,так как в этой части механики я не спец, а больше профан,хотя физику отчасти понимаю.

Я тоже думаю именно на эту тему. При перекладке поршень перекашивается больше, чем нужно, и маслосъемное кольцо не достает до стенки цилиндра. В итоге масло со стенки не убирается и горит вместе с топливом. Тогда поможет только замена поршней. А это ПОЛНАЯ ОППА.

---------- Добавлено в 07:08 ---------- Предыдущее написано было в 07:06 ----------

Сообщение от эдди

Не скромный вопрос: что с таким двигателем тоже есть проблемы у Каптюра?

Не скромничайте да, есть.

[Pomalenky]

Сообщение от эдди

От Души желаю положительного исхода Ваших негативных моментов!!!Пусть все пройдет без "крови" и все наладится!!!Здоровье не восполняется, поэтому берегите нервы и себя, все придет в норму!!!Понимаю,что словами не утешу, но просто хочу поддержать! Сам тоже переживал по первой сильно,ведь кровные отдаем,своим трудом нажитые. Но плюнул: все равно исход какой- никакой будет.На зло бездарям рукож-м буду пиарить этот вопрос. Если получится, ролик в ютуб закатаю на эту тему. А то везде только плюсы расписывают.В "За рулем писал",там проглотили и молчат, на завод два письма отправил-тишина. Осталось к Малахову на передачу"Пусть говорят")))В любом случае,не теряйте равновесия!Все будет хорошо!!!

Спасибо за поддержку!Дастер стал массовым автомобилем,по любому раскладу,производителю,оборот средств окупит любые гарантийки.
Говорили мне добрые люди при покупке-"Не блошничай"-подкопи,купи нормальный авто.Нет....побежал,надо срочно было!!!От себя,могу сказать,у Дастера хорошая только подвеска!Остальное,оставляет желать лучшего.Много лучшего.Лакокрасочное покрытие хлам,металл тоньше не найдёте.Ну а двигатели....всё уже сказано.Так ,что кончится гарантия,прощай недофранцуз.Только сомневаюсь,что его в лёгкую продать можно.

[alex_175]

Про покраску и металл можно спорить, но не буду. По факту сейчас 95-99% автопрома авно одноразовое, Дуся не исключение.

[Pomalenky]

Сообщение от Morze701

Когда речь идет об устранении недостатков по гарантии, работники ОД и завод руководствуются законом. Закон определяет недостаток, как несоответствие нормативным документам. Таким документом, например, является ГОСТ, который разделяет запотевание и подтекание. Т.е. с точки зрения закона, это разные вещи. И если запотевание он предусматривает на исправном узле, то подтекание нет.
ГОСТ Р 51709-2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки:

Позиция "так быть не должно, потому что я так думаю и уверен" в этих делах не катит.
А текущие крышки ГРМ переклеивают без проблем по гарантии. Ничего критичного в этой неисправности нет.

При всём уважении,"Без проблем",у меня не получилось....получилось,с заявлениями и боданием,хотя в другом ОД,взяли без проблем.Вопрос совсем иначе стоит-Почему я должен вообще, тратить время на доказывание очевидных вещей.Почему новый двигатель,надо ,без проблем или с проблемами, переклеивать,перенюхивать,перетягивать ,перебирать....Почему-Даже такая болячка ,как течь крышки ГРМ,которая у каждого второго,не может найти решения у производителя этих масложорных кастрюль?Почему интерес ОД к клиенту,заканчивается ровно тогда,когда машина выехала из салона.Хотя,все эти вопросы,у нас ,как правило из риторической плоскости не выходят.Ну а про тех.нормы и допуски производителя,которые он пишет для отрезания,массовых претензий....лучше скромно промолчат....НЕ МОЖЕТ НОВЫЙ не форсированный,не заряженный двигатель,в норме жрать 500 грамм масла на 1000 км.При таком раскладе-производитель,должен был написать,что замена масла ему не требуется.Всё доливом заменится.

---------- Добавлено в 08:44 ---------- Предыдущее написано было в 08:37 ----------

Сообщение от alex_175

Про покраску и металл можно спорить, но не буду. По факту сейчас 95-99% автопрома авно одноразовое, Дуся не исключение.

Вот может будет кому интересно:
https://autoreview.ru/articles/testy...agregat-duster

Я с Вами согласен,что тенденции в автопроме,мягко говоря удручающие,но мы о своём "болоте".За полтора года,у меня начала местами протираться краска,которая оказывается,в угоду зелёным на водной основе.При покупке рем.комплекта краски,это становится очевидным.Если бы я сразу не оклеил плёнкой больные места,то вид был вообще грустный.

[Morze701]

Сообщение от Pomalenky

НЕ МОЖЕТ НОВЫЙ не форсированный,не заряженный двигатель,в норме жрать 500 грамм масла на 1000 км

Сколько у вас жрет и какой пробег?

[Pomalenky]

Сообщение от Morze701

Сколько у вас жрет и какой пробег?

Я не про свой жор,а про допуски Рено,у меня примерно 100-150 гр на 1000 км.Как я выше и писал,меня удручает,наличие масла в впускном коллекторе.При ТО-2, обнаружено ,примерно в таком же количестве .Пробег 29000

[Demonn41]

https://youtu.be/Wh8g4isw9R8

[Morze701]

Сообщение от Pomalenky

Как я выше и писал,меня удручает,наличие масла в впускном коллекторе.При ТО-2 примерно в таком же количестве.Пробег 29000

Чтобы уменьшить количество масла во впуске, не заливайте его по верхнюю метку на щупе, делайте меньше на 3-4мм, забрасывать во впуск будет не так сильно. Но будет забрасывать все равно, ничего страшного в этом нет.

Вот примерно как в видео, по ссылку что выше, так и заливайте.

[Pomalenky]

Сообщение от Morze701

Чтобы уменьшить количество масла во впуске, не заливайте его по верхнюю метку на щупе, делайте меньше на 3-4мм, забрасывать во впуск будет не так сильно. Но будет забрасывать все равно, ничего страшного в этом нет.

Интересное мнение,дай Бог,что бы Вы были правы.При ТО-2,механик специально залил,так как ему сказал инженер по гарантии,что бы отследить угар-По верхнюю метку.До этого,я менял масло на ТО-1 и делал промежуточную замену.Оба раза масло переливали,в последний раз 400 грамм,я откачивал его сам.За пять тысяч сожрало щуп,от верх.метки до нижней.
Вот интересно,отчего,у кого то этот заброс есть,а у кого то всё в порядке-сухо совершенно.

[Morze701]

Сообщение от Pomalenky

Вот интересно,отчего,у кого то этот заброс есть,а у кого то всё в порядке-сухо совершенно.

Заброс есть у всех, у кого больше, у кого меньше: вентиляцию картера никто не отменял.
Ну и жор масла иногда наблюдается на этих моторах с новья, и на большинстве проходит сам собой через примерно 5 тысяч пробега. Были сделаны такие наблюдения.