Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Bizet]

Сообщение от kval300

так всегда и было даже когда приходилось притаксовывать еще на древнем опеле,клиенты сильно удивлялись узнавая из моих уст что едут на дизеле, а когда я им объявлял что у него 54 лс просто не верили!!!! меньше 80ти никто не давал!
Примерно тоже и с дастером,все удивляются и говорят что и не предполагали что он так умеет ездить. А когда не Делике гонял то просто пипец когда карабас высотой под 2метра мчит как болид Ф1 то все просто разбегались, а со светофора когда стартушь то некоторые обижаясь могли обогнать раскрутив свой бензомотор под 6-7тыс на 2 передачи когда я уже переходил на 4ю.

Дык дорогу ж не видно. Весь обзор перекрыт облаком копоти и дыма .

[kval300]

Да да и дымком в рожу !!!!

[Panzerschreck]

Сообщение от kval300

так всегда и было даже когда приходилось притаксовывать еще на древнем опеле,клиенты сильно удивлялись узнавая из моих уст что едут на дизеле, а когда я им объявлял что у него 54 лс просто не верили!!!! меньше 80ти никто не давал!

По-моему это всё сказки, помнится, в 1998 г., будучи в Каталонии, брал на прокат меган с атмосферным дизелем. По городу еще туда-сюда, а когда поехал в Андорру всё проклял, не едет по трассе, еле раскочегарил его до 160-ти, чтоб не отставать от других авто, в итоге бак солярки вылетел в трубу очень быстро. В горах же он вообще не тянул...

[kval300]

Ну мне и 145-150 хватало на нем больше он не ехал, просто у таврии тоже столькоже так она просто дрова ,это я об эфффективности моторов одной мощьности.Да и о шуме тоже.
В принципе дастер дизельный тоже более 160(дорестайл) не едит ну и что из этого? 140-150 он легко идет оставляя позади всех кто более 110 не едит по разным убеждениям.

[Panzerschreck]

Сообщение от kval300

В принципе дастер дизельный тоже более 160(дорестайл) не едит ну и что из этого? 140-150 он легко идет оставляя позади всех кто более 110 не едит по разным убеждениям.

Тех, которые по убеждениям, я и на ниве карбюраторной обгонял...

[kval300]

Сообщение от Panzerschreck

В горах же он вообще не тянул...

Потому что атмосферник кстати бензинки тоже не тянут атмосферные а вто турбодизеля как раз тянут как надо!!! и это большой +турбокомпрессора,компенсация недостатка давления,я вообще по атмосфернику как по барометру погоду предсказывал.Но в горах он всеравно лучше тянул чем любые жигулми того времени в основном карбюраторные.Зато с черным дымком!!!

[Panzerschreck]

Сообщение от kval300

Потому что атмосферник кстати бензинки тоже не тянут атмосферные а вто турбодизеля как раз тянут как надо!!! и это большой +турбокомпрессора,компенсация недостатка давления

Вот поэтому бессмысленно сравнивать атмосферную бензу и турбированный дизель примерно равных объемов....

[kval300]

Но турбонаддув более эфективен на дизеле и проще в реализации и надежней за счет меньшей температуры выхлопа.

[rock3079]

Во-первых, температура выхлопа дизеля выше (хотя непонятно, как это влияет на выпуск), чем бензина (добавьте еще сажу, летящую через турбину). И жду объяснения, чем турбо более эффективен на дизеле, и проще в реализации.

[Владимир Д]

Самая читаемая тема. Помогите.

http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=1404

http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=1403

[serg_vrn]

Сообщение от Lelik76Rus

Мне нужно по сложному твердому рельефу и чтоб по дну не задевало. У ларгуса 145 клиренс. Без нагрузки. И база почти 3 метра. Так себе геопроходимость. И салон с переди уже. Ларгусса кросс тогда не было , да и простой был по талонам.


Дак нету монопривода с таким клиренсом. Тем более универсала. Раньше еще были - теперь нет.
Так что как ни верти, а Дастер 1.6 4х2 в своем роде уникальный авто и аналогов на рынке не имеет. Неприхотливый, универсальный, надежный. Только китайский ЧерриТиго разве, но он меньше и китайский. Вот в сегменте 4х4 , там да, там много чего можно выбирать.

Теперь точно есть. Это Веста-кросс.

[МАКС31RUS]

Сообщение от kval300

Но турбонаддув более эфективен на дизеле и проще в реализации и надежней за счет меньшей температуры выхлопа.

Что значит более эффективен? С одного и того же объёма с наддувом с бензина можно снять больше мощности, чем с дизеля.
А на счет реализации, так только ленивый не турбировал двигатель вазов, для того что бы оснастить двигатель наддувом достаточно купить кит комплект, а для серьёзных переработок достаточно иметь гараж, в отличии от дизеля который без турбины вообще не эффективен, а увеличение мощности турбодизеля достигается максимум сменой программного обеспечения эффект от которого не "порядок" ниже чем у бенза.

[man_16rus]

Сообщение от МАКС31RUS

Что значит более эффективен? С одного и того же объёма с наддувом с бензина можно снять больше мощности, чем с дизеля.
А на счет реализации, так только ленивый не турбировал двигатель вазов, для того что бы оснастить двигатель наддувом достаточно купить кит комплект, а для серьёзных переработок достаточно иметь гараж, в отличии от дизеля который без турбины вообще не эффективен, а увеличение мощности турбодизеля достигается максимум сменой программного обеспечения эффект от которого не "порядок" ниже чем у бенза.

Эка радость раз в месяц новый двигатель турбировать.
Он и без турбины 100-150 ходит и в морг!

[kval300]

Сообщение от rock3079

Во-первых, температура выхлопа дизеля выше (хотя непонятно, как это влияет на выпуск), чем бензина (добавьте еще сажу, летящую через турбину). И жду объяснения, чем турбо более эффективен на дизеле, и проще в реализации

для начала почитай хотя бы википедию. И вспомни тфизику 7-8 класс про законы газодинамики.
Энергия выхлопа у дизеля выше тк рабочее давление газов выше,далее при резком расширении что происходит? те при перепаде давления газ остывает причем сильнее чем больше перепад, поэтому и температура выхлопа меньше на 200гр у бенза 900 а вот в камере згарания в момент рабочего цикла выше и температура и давление .А про эффективность-самый древний не турбированный дизель имеет КПД40% а современная даже турбированная напичканая электроникой бензинка имее КПД не более 30-35% а карбюраторная 26%.
Эффективность вносит и тот факт что дизель дышит всегда полной грудью а топливо в него уже сколько впрыснут столько и сгорит.У бензинки такого небывает ей нужно Стехиоме́трическая пропорция , дай бог памяти 14.7 от которой ни-ни те 11.5-12 беднейшая смесь но кое как должна загарется и 15.6помойму еще может тоже сгорит но с черным дымом как у задроченного дизеля. Кстати когда насос подкручиваешь например VE БОШ то он тянет гораздо лучше но воздуха уже становится на пределе но топливо успевает сгореть.

[Panzerschreck]

Сообщение от kval300

для начала почитай хотя бы википедию. И вспомни тфизику 7-8 класс про законы газодинамики.

В учебнике для 8-го класса про газодинамику ни слова
https://uroki.tv/uchebnik-fizika-8-klass-peryshkin-a-v/
Насколько я помню, это уже институтская программа. Да и причем тут газодинамика? Вы в терминологии не запутались?

[kval300]

Я когда учился в школе то по физике мы проходили как работает холодильник!
перепутал законы термодинамики.

[Panzerschreck]

Сообщение от kval300

Я когда учился в школе то по физике мы проходили как работает холодильник!

тогда вопросов нет больше.

[bubba]

Сообщение от Bizet

Коллега на старой работе попал на 95 тысяч ремонта по тем ценам (х2 в нынешних). Хапнул воды при форсировании брода (в ту деревню вел проселок с 3 бродами). Отечественные проезжали там без особых проблем.
Как бы мне не нравился Опель Астра (внешний вид и салон), но он далеко не аналог Дастера 4х2.

Спецом глянул, у астры воздухозабор находиццо максимально возможно высоко, прям под срезом капота, так что чтобы хлебнуть воды на астре, нужно, "мягко говоря", очень сильно этого хотеть... Так что уверен, в проблеме "коллеги" с хапом воды авта не виновата... Ну и даже если в воздушном тракте была "скрытая худоба", это тоже вопрос содержания авто, а не его конструктива...
А так да, не аналог дастера 4х2, потому что в геометрической проходимости неоспоримо проигрывает, но выигрывает во всём остальном, причём в одни ворота со счётом 1000000-0...

[kval300]

Ну да можно подумать наши моторы из резины и переносят гидроудар без особых проблемэто все относится к тому что авто не подводная лодка.

[Ворчун2014]

Сообщение от Panzerschreck

В учебнике для 8-го класса про газодинамику ни слова
https://uroki.tv/uchebnik-fizika-8-klass-peryshkin-a-v/
Насколько я помню, это уже институтская программа. Да и причем тут газодинамика? Вы в терминологии не запутались?

Хрен с ней с газодинамикой, но про адибатное расширение и все такое прочее в школе уже давно рассказывают.