Глушим клапан EGR на 1,5dci - Страница 22 - Форум клуба Рено Дастер

Alexei 44 · 14.07.2018, 20:20

den0668, пробег какой на машине?

Куда конкретно ставится заглушка можешь показать на фото?

Спасибо.

den0668 · 14.07.2018, 20:29

На моём дизеле 37000.На посл. фотке снятый корпус клапана с каплевидным отверстием(выпускной тракт) и круглым(впускной тракт) так вот между этим корпусом и теплообменником.

Vandr · 16.07.2018, 07:07

Цитата:

Сообщение от den0668

Вот сегодня поставил заглушку знакомому. Корпус ЕГР, и патрубок. Дальше если нужен доступ к гофре-4 болта и сняли теплообменник.

теплообменник понятно, а воздушный патрубок блестящая труба, как её снять ? там такой хомут

den0668 · 16.07.2018, 10:08

У меня рестайл. Я ее не снимал.

Vandr · 16.07.2018, 11:32

Цитата:

Сообщение от den0668

У меня рестайл. Я ее не снимал.

а теплообменники у нас одинаковы ? снимаются

den0668 · 16.07.2018, 11:52

Снимается. Легко. После демонтажа всего этого.

agu1954 · 27.07.2018, 09:16

Этих ЕГР как грязи по осени. Так много разного вида. Понять иногда сложно о чём говорит тот кто заглушил его. У нас так он стоит в районе 1-го цилиндра и к нему идут трубки обогрева ОЖ. Я даже подумал, что это дроссельный узел. Внешне выглядит мотор так. На днях сняли и почистили его. За 90т.км пробега я бы не сказал, что он был засран. Трубопровод тоже чистый. Меня другое интересует. Почему при нажатии на педаль газа мотор начинает набирать обороты, потом зависает и обороты падают. А если нажать педаль несколько раз подряд то набирает обороты, чуть подвисает и опять набирает до 4000. На ходу тоже также. Надо педаль газа дожимать по мере набора оборотов. Мотор тянет, масло не ест.
Вот и думаю, а как у других. Хочу помыть впускной тракт после турбины карбкляйнером но как то страшновато. Детонацией не убью мотор. Есть мойка впуска дизелей от ликви моли но так дорого.
Буду глушить ЕГР но не поворотом, а прокладкой из нержавки, на входе в гофру. Трудно добраться до этих двух болтиков но надо.
Удачи всем.

den0668 · 27.07.2018, 09:48

Все то о чем ты написал пройдет как только заглушишь ЕГР. И упадет расход.

CaHeK-174 · 27.07.2018, 17:32

Цитата:

Сообщение от agu1954

Этих ЕГР как грязи по осени. Так много разного вида. Понять иногда сложно о чём говорит тот кто заглушил его. У нас так он стоит в районе 1-го цилиндра и к нему идут трубки обогрева ОЖ. Я даже подумал, что это дроссельный узел. Внешне выглядит мотор так. На днях сняли и почистили его. За 90т.км пробега я бы не сказал, что он был засран. Трубопровод тоже чистый. Меня другое интересует. Почему при нажатии на педаль газа мотор начинает набирать обороты, потом зависает и обороты падают. А если нажать педаль несколько раз подряд то набирает обороты, чуть подвисает и опять набирает до 4000. На ходу тоже также. Надо педаль газа дожимать по мере набора оборотов. Мотор тянет, масло не ест.
Вот и думаю, а как у других. Хочу помыть впускной тракт после турбины карбкляйнером но как то страшновато. Детонацией не убью мотор. Есть мойка впуска дизелей от ликви моли но так дорого.
Буду глушить ЕГР но не поворотом, а прокладкой из нержавки, на входе в гофру. Трудно добраться до этих двух болтиков но надо.
Удачи всем.

Раньше так же было? движок без прошивки я так понимаю? Может это просто турбопровал, как у всех автомобилей не прошитых.

Вездеход64 · 27.07.2018, 20:03

https://www.youtube.com/watch?v=t00lvZm336o

---------- Добавлено в 21:03 ---------- Предыдущее написано было в 20:58 ----------

Вот еще инфа:
https://www.youtube.com/watch?v=-M-dRJG6l58

Вездеход64 · 30.07.2018, 13:37

Вот инфа еще:
https://www.youtube.com/watch?v=y_NKcGq_Zkk

CaHeK-174 · 30.07.2018, 15:51

Цитирую!!! Со временем клапан ЕГР начинается забиваться сажей и его надо чистить

Ну и движок надо сразу за одно разобрать и почистить

Не нужен он нам пока за него дрючить не станут...

Вездеход64 · 01.10.2018, 10:06

Цитата:

Сообщение от CaHeK-174

Цитирую!!! Со временем клапан ЕГР начинается забиваться сажей и его надо чистить

Ну и движок надо сразу за одно разобрать и почистить

Не нужен он нам пока за него дрючить не станут...

По идее и запаска в авто не нужна, раз в 5 лет ей пользуешься а места вон сколько занимает...
По выхлопной тоже много не нужного нагородили, лучше вообще когда прямоток и проблем нет ни каких...
Да много всего не нужного в авто запихано, оптимально думаю велосипед типа "Урал", ни чего лишнего ,только езда

илдар73 · 01.10.2018, 10:22

Цитата:

Сообщение от agu1954

Этих ЕГР как грязи по осени. Так много разного вида. Понять иногда сложно о чём говорит тот кто заглушил его. У нас так он стоит в районе 1-го цилиндра и к нему идут трубки обогрева ОЖ. Я даже подумал, что это дроссельный узел. Внешне выглядит мотор так. ....

Чет просмотрел на дизельном Дастере нет верхней боковой правой подушки (11350V)!? На моем пред. дизельном Кашкае была и скажу ой как без неё было бы не уютно , а как же на Дастере ?
вот схема

Ворчун2014 · 01.10.2018, 10:48

Правая 100% есть.

илдар73 · 01.10.2018, 10:52

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

Правая 100% есть.

Две??? Одной мало для дизеля на меганах самодельные колхозили на кашкае с завода !!!

Hunter61 · 10.10.2018, 08:38

Цитата:

Сообщение от Рыбовод

А что тут думать? Перекинул и все. Если не понравится, поставил обратно, делов то. Я давно хотел его отрубить, достал уже своей экологией, особенно зимой. Думал что отключить можно только электроникой, а тут просто механика. Спасибо за идею, попробуем.

Каа проявлялась зимой работа клапана егр?

Hunter61 · 10.10.2018, 10:04

Дастер дизель 18 г.в. пробег 11 тыс км. Сегодня утром выгонял с гаража и заметил неравномерный холостой ход, потом прогрелся и стало все как обычно. Что это? Программа управлением двигателем в связи с похолоданием?

TiM* · 10.10.2018, 10:19

Цитата:

Сообщение от Hunter61

Дастер дизель 18 г.в. пробег 11 тыс км. Сегодня утром выгонял с гаража и заметил неравномерный холостой ход, потом прогрелся и стало все как обычно. Что это? Программа управлением двигателем в связи с похолоданием?

Такого быть не должно.
Температура какая была? Солярка откуда?

andimorgan · 10.10.2018, 10:47

Вот ЕГР так и проявляет свою работу, на холодном моторе.