Карданный вал - ремонт/замена крестовин/подвесного

[Ky6uk]

Карданный вал.

Сообщение от Rawil

Вот кат.№ номера для сызраньского (ВАЗ) кардана:
Крестовина 21050-2202025-00
Опора (подвесной) 2101-2202080

Вес со шрусами Тольятти - 13.4 кг
Вес оригинала -10.1 кг
Вес Сызрань - 14.5 кг (старого образца - до 2019г.в.)

Вариант ремонта кардана крестовинами на 20

[Алексей764]

Сообщение от dedok

Алексей764, привет,земляк. хочу спросить про блокку. в кз в ватцапе состоишь?

Состою...

[Hudozhnik]

Поставил сызранский. Взвешивал на бытовых весах тефаль с ним на руках и без, порядка на 2 кг тяжелее оригинала, не больше. Точно замерить не смог - разбег измерений от 1,1 до 2,3 кг. Быстро не гонял, но вроде все ОК. В шапке вес неверный скорее. Оригинал у меня получился 10,6 кг.

[HID]

Сообщение от Hudozhnik

В шапке вес неверный скорее.

в шапке вес первоначально выпускаемого кардана - сейчас его облегчили вроде как. Раньше длины штатных болтов не хватало для крепления - сейчас проскакивала инфа, что хватает.

[Алекс63]

Сообщение от HID

в шапке вес первоначально выпускаемого кардана - сейчас его облегчили вроде как. Раньше длины штатных болтов не хватало для крепления - сейчас проскакивала инфа, что хватает.

Да, сейчас легче кардан стал. Раньше фланцы были сделаны "бутербродом" из планшайбы и фланца от ВАЗовского кардана, теперь фланцы стали делать нормальные. И вес меньше стал, и болты родные подходят

[Hudozhnik]

Сообщение от HID

длины штатных болтов не хватало для крепления - сейчас проскакивала инфа, что хватает

Сообщение от Алекс63

и болты родные подходят

100%

[vif]

Сообщение от Hudozhnik

Поставил сызранский. Взвешивал на бытовых весах тефаль с ним на руках и без, порядка на 2 кг тяжелее оригинала, не больше. Точно замерить не смог - разбег измерений от 1,1 до 2,3 кг. Быстро не гонял, но вроде все ОК. В шапке вес неверный скорее. Оригинал у меня получился 10,6 кг.

Мурат, почему Сызранский? Родной устал чинить?
У самого люфт в задней крестовине появился, вот и думаю менять или новый Сызранский или восстановленый взять.

---------- Добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее написано было в 12:41 ----------

Сообщение от Hudozhnik

Поставил сызранский. Взвешивал на бытовых весах тефаль с ним на руках и без, порядка на 2 кг тяжелее оригинала, не больше. Точно замерить не смог - разбег измерений от 1,1 до 2,3 кг. Быстро не гонял, но вроде все ОК. В шапке вес неверный скорее. Оригинал у меня получился 10,6 кг.

Мурат, почему Сызранский? Родной устал чинить?
У самого люфт в задней крестовине появился, вот и думаю менять или новый Сызранский или восстановленый взять.
У Сызранского, читал подвесной не очень меньше родного по диаметру.

[Hudozhnik]

Сообщение от vif

устал чинить?

устал чинить)) надо было и крестовины и подвесной

[sergeyd]

Ребята, подскажите, кто снимал-ставил кардан. Имеется смотровая яма, короткая, метра 1,5 длиной. К обоим сторонам кардана одновременно не подобраться. После снятии кардана от углового редуктора, потребуется выехать из гаража и заехать другой стороной или просто выехать из гаража на корпус авто. Будет ли при этом вращаться кардан от задней оси? Или лучше производить снятие на длинной смотровой яме? Спасибо.

[J.ZH]

Сообщение от sergeyd

одскажите, кто снимал-ставил кардан

Крутиться будет. Но не вижу проблем. Я снимаю с земли. Вывешиваем переднее правое колесо для прокрутки кардана, чтобы добраться до болтов, которые находятся за пределами доступа ключа. В последнюю очередь откручиваем уже почти выкрученные болты подвесного. первыми откручиваем спереди у углового редуктора. Если вам надо проехаться с карданом, открученным с одной стороны, то накрутите жесткий провод под машиной в том месте где открутите кардан, он будет, как доп. подвес.

[R.E.A.N.I.M.A.T.O.R.]

Сообщение от sergeyd

Ребята, подскажите, кто снимал-ставил кардан. Имеется смотровая яма, короткая, метра 1,5 длиной. К обоим сторонам кардана одновременно не подобраться.

Зачем вообще куда то выезжать...Откручиваешь сначала фланец от заднего редуктора. Затем руками откатываешь автомобиль и откручиваешь передний фланец. Далее опять откатываешь назад и уже подвесной снимаешь. Я все это делал один и без напряга. Да забыл сказать...все это надо делать на нейтралке)))

[Scorp 3]

Сообщение от R.E.A.N.I.M.A.T.O.R.

Затем руками откатываешь автомобиль и откручиваешь передний фланец.

И предварительно ложишь упоры, что бы машина не убежала с гаража. Был факт. А открутить реально и с ямы 1х1 метр.

[serg_vrn]

Сообщение от Scorp 3

И предварительно ложишь упоры, что бы машина не убежала с гаража. Был факт. А открутить реально и с ямы 1х1 метр.

У вас гаражи с ямой метр на метр с лазом с боку что ли? У всех моих знакомых да и у меня для этого нужен второй человек. Вылезти из ямы уже невозможно.

[R.E.A.N.I.M.A.T.O.R.]

[serg_vrn, ну тут уже каждый сам решает какую яму делать. Лично я себе сделал две ямы (под навесом и в гараже) по 2.5 метра в длину...И смысла делать ее длиннее я не вижу. На машине обычно ремонтируют либо перед, либо зад! Ну на крайний случай, набираешь нужный инструмент и сдвигаешь ее на яму и ремонтируешь, как в случае с карданом.

[Алекс63]

Сообщение от serg_vrn

У вас гаражи с ямой метр на метр с лазом с боку что ли? У всех моих знакомых да и у меня для этого нужен второй человек. Вылезти из ямы уже невозможно.

Раньше видимо такие ямы были в моде! Тоже несколько раз такие ямы видел, и тоже удивлялся, как же туда залезать то?! И, кстати, у всех владельцев таких ям в своё время были Запорожцы - возможно потому и делали такую маленькую - что бы ремонтировать Запорожец на всю длину яма по большому счету и не нужна)

[postpank]

Сообщение от Алекс63

Раньше видимо такие ямы были в моде! Тоже несколько раз такие ямы видел, и тоже удивлялся, как же туда залезать то?! И, кстати, у всех владельцев таких ям в своё время были Запорожцы - возможно потому и делали такую маленькую - что бы ремонтировать Запорожец на всю длину яма по большому счету и не нужна)

... а гаражи нарезали по ширине впритык. С ребёнка помню. Всей семьей строили. Сегодня зеркала складывать приходится, чтобы в створ поместиться.

[Scorp 3]

Сообщение от serg_vrn

У вас гаражи с ямой метр на метр с лазом с боку что ли?

С чего Вы взяли. Я утрировал, что кардан снять можно и с ямы 1х1м катая машину. Яма у меня 2 или 2,3м, не измерял. Предупредил, что перекатывая, машина может убежать. Снимал глушитель на Ваз-21043, катнул, еще катнул и она за ворота поехала... Удержал, нащупал молоток, дотянулся под колесо подложил. Акробаты отдыхали, как я выкорячивался. Потом подкладывая, все что нашел в яме под колеса плавно спустил ее туда, куда она стремилась. Изобразил червя и выбрался с обратной стороны ямы. Поэтому и сказал, если катаете машину, положите под руки какой нибудь упор.
У меня сосед круче попал. После строительства гаража остались кирпичи. Он и выстелил ими пол как плиткой, рассчитывая как нибудь потом залить бетоном. Но не что более постоянное, чем "временное". Загнал своего Москвича, задрал сторону и полез что то делать под него. Естественно закон подлости - Москвич скатился с домкрата и его придавил. Придавил так, что вздохнуть мог как говорит, на 1/8 вздоха. Пытался звать - никто не слышит да и крикнуть не может. Машина с музыкой приехала в гараж на пару минут, так с музыкой и уехала. Очень долго выковыривал кирпичи сбоку, рукой подкапывал под себя, выбрасывал кирпичи из под себя. И самый прикол, охранник заглянул в гараж тогда, когда он уже вылезал из под машины... Делал обход по темноте, смотрит дверь у гаража открыта.

[kardanremont]

Мда....У меня яма 1х8 и подъемник 4,5 т...

[Самалийский Пират]

Коллеги,подскажите,кто ездил со снятым карданом на 2-х литровом, как это повлияло на динамику и расход?

[kosty loganok]

Сообщение от Самалийский Пират

Коллеги,подскажите,кто ездил со снятым карданом на 2-х литровом, как это повлияло на динамику и расход?

ездил 1день на литр меньше расход...по динамике так-же..

[J.ZH]

Сообщение от Самалийский Пират

как это повлияло на динамику и расход?

Расход не меняется почти, но на бордюры въезжать потяжелее.