Моторное масло для двигателя Рено Дастер 2,0 (F4R 16V) 2011- / 2015- - Страница 413 - Форум клуба Рено Дастер

karasek7777 · 11.11.2011, 14:07

Масло для Двигателей Рено Дастер

Уважаемые Формунчане Дастер вот вот Появится на свет

Предлагаю по размышлять

по поводу Масла
кто какое лить будет что за масло предлагает дилер
Можно еще голосовалку прикрепить, кто каким масло пользовался

================================================== ==

Тех.нота по применению масел для Дастера

пдф-ка.

Спасибо уходят hyperion

UAZ MOTOR OIL 0W-40 - аналог Лукойла Поляр 0W-40
000000473405400 - 4л
000000473405300 - 1л

Bizet · 12.02.2019, 04:30

Цитата:

Сообщение от J.ZH

Масло ELF EVOLUTION 700 STI 10W40 моторное полусинтетическое. Буду заливать такое, хотел минералку 15-40. Но говорят, что именно это идет с завода.
Кто-нибудь использовал? Дело не в цене, а понять приход от масла.

Меньше верьте в сказки.
Никак не может с завода 10w-40 идти.
Оно ни в какие эконормы Евро-5 не впишется. А гидрокомпенсаторы скажут тебе гнусавым голосом которым переводили фильмы в 90ых: "Грязный ублюдок!". Я уж не говорю про зашлакованость двигателя уже к третьему ТО. А про 15w-40 вообще молчу.

Приход от 10w-40: в -15 будет скакать двигатель и чем ближе к критическому -25 тем сильнее. Гидрики начнут постепенно стучать. Расход топливу увеличится. Начнёт откладываться шлам т.к. п/с слудит в 2 раза меньше чем гидрокрекинговая синтетика. Минералка примерно 1/3 как гидрокрекинговая синтетика. Но эти сроки никто не соблюдает, поэтому движки полны гуталина. Шлам будет мгновенно забивать масляные фильтры и масло гонять без фильтрации десятками тысяч км. Потом вы напишете на форуме "рено - авно, пойду лучше себе корейца куплю".

Strusto · 12.02.2019, 08:59

Цитата:

Сообщение от Bizet

Я уж не говорю про зашлакованость двигателя уже к третьему ТО...

А про причины этого можно поподробнее?

Rain77 · 12.02.2019, 09:27

Цитата:

Сообщение от Агафон

Тут у маленького места мало, а как он большой засунул. По моему справа маленький логановский, у нас кажется чуть больше. Мне как то воткнули с логана, ничего проездил и так как меняю на 10000, то проблем с давлением не было. А вообще в каждом фильтре есть перепускной клапан, так что ничего критичного.

А кто-нибудь знает какое давление открытия перепускного клапана у этого Фильтрона?

postpank · 12.02.2019, 09:54

Стотыщпитсотый раз выскажу мысль, коллеги, родной фильтр стоит 300 р. Нормально работает. Можно Спокойно отличить подделку. Лучшее - враг хорошего. Зачем искать что-то на стороне с сомнительной экономией 2 копейки?

Bizet · 12.02.2019, 17:54

Цитата:

Сообщение от Strusto

А про причины этого можно поподробнее?

Элементарно. Полусинь в своём составе имеет радикалы, от которых в том же кряке проводят расщепление высокомолекулярных и ароматических соединений и насыщение водородом. На что влияет? В кряке все тяжелые фракции, дающие смолистые отложения, разлагают на более легкие компоненты. А на следующем этапе все радикалы насыщаются водородом, что снижает реакционную способность. За счёт этого гидрокрекинговая синтетика дольше сохраняет свои свойства не вырождаясь из-за химических реакций. Предельные соединения довольно инертные.
Можно лить полусинтетику в двигатель? Можно, но служить она будет почти в 2 раза меньше. Можно в двигатель лить минералку? Можно, но служить она будет 1/3 от синтетики. Экономический смысл теряется напрочь.

Во дворе наверняка есть сосед со стучащими при пуске и до прогрева гидрокомпенсаторами? Предложите угадать какой вязкости масло тот заливает и предположите, что сороковку. В 95% случае не ошибётесь. При запуске двигателя 10w на морозе для гидрокомпенсаторов это вообще сознательная диверсия, про 15w вообще молчу. А какой-нибудь цепной кореец с гидронатяжителем цепи ГРМ эту вашу цепочку тысяч за 15 растянет как китайскую резину.

З.Ы. загляните в маслозаливную горловину тем, кто льёт п/с. Вопросы отпадут.

---------- Добавлено в 19:54 ---------- Предыдущее написано было в 19:50 ----------

Цитата:

Сообщение от Rain77

А кто-нибудь знает какое давление открытия перепускного клапана у этого Фильтрона?

Фильтрон выпускает редкостную гадость.
Хочется больше и лучше? Ставьте от 2-литрового 913 фильтр. Будет вам и давление в норме и обратный клапан хороший и площадь фильтрации хорошая.

Modigar · 12.02.2019, 18:56

Цитата:

Сообщение от Bizet

Можно в двигатель лить минералку? Можно, но служить она будет 1/3 от синтетики.

Космич у меня на минералке проездил вполне успешно 100 тык с 2106 движком, с заменой раз в 5-7 тыс. Вскрывали его, внутри он как новый был никаких отложений и нагара, хотя я раз 5 его перегревал, беда была у москвичей с предохранителями вентилятора.

J.ZH · 12.02.2019, 20:27

Цитата:

Сообщение от Modigar

Космич у меня на минералке

Аналогично, только менял я её каждые 3-4т.км. И зимой нормально заводился. Я буду заливать на лето, хотел минералку, но её нет в нужном магазине. Хорошая минералка получше гидрокряка будет. Причем у кого был новый японец, так там во все двигатели заливают минералку.

Андрей_1974 · 12.02.2019, 21:23

У меня Космич на камазовском масле ездил (правда мотор был Уфимским). Но те движки и проектировались под минералку, а ренаулт думаю ориентировался уже как минимум на полусинь (ИМХО).

vovik1959 · 12.02.2019, 22:19

Цитата:

Сообщение от Bizet

загляните в маслозаливную горловину тем, кто льёт п/с. Вопросы отпадут.

я регулярно заглядываю,все идеально чисто,заливаю Эльф 10-40,с допуском Рено,по API SN. А ты считаешь,что 5-40 синтетика? Ну ну.

Bizet · 12.02.2019, 22:43

Цитата:

Сообщение от J.ZH

Аналогично, только менял я её каждые 3-4т.км. И зимой нормально заводился. Я буду заливать на лето, хотел минералку, но её нет в нужном магазине. Хорошая минералка получше гидрокряка будет. Причем у кого был новый японец, так там во все двигатели заливают минералку.

Ну 3-4 нормально. А то люди по 10-15 катают.

---------- Добавлено в 00:43 ---------- Предыдущее написано было в 00:38 ----------

Цитата:

Сообщение от Modigar

Космич у меня на минералке проездил вполне успешно 100 тык с 2106 движком, с заменой раз в 5-7 тыс. Вскрывали его, внутри он как новый был никаких отложений и нагара, хотя я раз 5 его перегревал, беда была у москвичей с предохранителями вентилятора.

Какая степень сжатия и л.с на литр?

Масло соответствовало двигателю.
Дастер требует уровень не ниже SL. Но все равно остаются вопросы по зимнему пуску. С учётом несливаемого остатка даже если заливать на лето то будут портиться низкотемпературные характеристики зимой.

Strusto · 12.02.2019, 22:57

Цитата:

Сообщение от Bizet

З.Ы. загляните в маслозаливную горловину тем, кто льёт п/с. Вопросы отпадут..

Или появятся

Много лет подряд лил Visco 3000 и заглядывал в горловину, и ничего криминального там не видел

Sane · 12.02.2019, 23:17

Цитата:

Сообщение от Strusto

Много лет подряд лил Visco 3000 и заглядывал в горловину, и ничего криминального там не видел

Ну да, если вот эндоскопом заглянуть в цилиндры, тогда да.

J.ZH · 14.02.2019, 22:30

Цитата:

Сообщение от Bizet

Ну 3-4 нормально.

Масло уже купил, если в субботу успею поменять расскажу. Но в экзисте это же масло есть двух модификаций, одно с допуском СН, другое с СЛ, у СН есть допуск Рено. У СЛ, только МБ229.1 и ВАГ. Я купил в другом магазе с допуском Рено.

RIMM · 14.02.2019, 23:12

Цитата:

Сообщение от Strusto

Много лет подряд лил Visco 3000 и заглядывал в горловину, и ничего криминального там не видел

Аналогично, только Esso Ultra.
Машины с изрядными пробегами уезжали к следующим владельцам без проблем по двигателю.

Кроме того, на Дастере откатал две заливки лукойловского Генезис Адванс 10W40, никому не поплохело после этого.

Вокруг честной полусинтетики сейчас много мифов и кошмаров, при том что подавляющее большинство "синтетических" масел того ценового сегмента, что люди льют в Дастеры, не являются 100% синтетикой.

Bizet · 14.02.2019, 23:39

Цитата:

Сообщение от RIMM

подавляющее большинство "синтетических" масел того ценового сегмента, что люди льют в Дастеры, не являются 100% синтетикой.

Вы раскрыли мне глаза. Расскажите о преимуществах алкилированых нафталинов и полиальфаолефинов для Дастера.

J.ZH · 16.02.2019, 22:19

Цитата:

Сообщение от J.ZH

если в субботу успею поменять расскажу.

Поменял масло. Ездил до дачи. Туда был попутный ветер, вчера и сегодня утром достаточно сильный. Туда разогнался местами до 178. После замены масла работа двигателя на ХХ не изменилось. Сама полусинь, погуще чем кряковая синтетика. Обратно ехал вечером навстречу ветру, правда он немного стих. Максимум что выжал, это 158. А так даже с трудом разгонялся 140. Отсюда вывод, что синтетика для моментной раскрутки двигателя больше подходит. Если бы не ветер. то вывод был бы другой)))

RIMM · 17.02.2019, 14:13

Цитата:

Сообщение от J.ZH

Поменял масло.

10W40? На холостых как работает?
У меня на 10W40 мотор на холостых работал очень мягко, и шелестел еле слышно.

Bizet · 17.02.2019, 15:23

10w40 в принципе и прогреваться должно быстрее, чем 5w-40 и 5w-30. Но движок раскручиваться будет неохотно по сравнению с 30кой.

J.ZH · 17.02.2019, 15:34

Цитата:

Сообщение от RIMM

10W40? На холостых как работает?

На холостых я не понял, может и мягче, но опять новое масло.

Цитата:

Сообщение от Bizet

и прогреваться должно быстрее,

Прогревается так же... Разницы нет.
Вывод один, по цене оно, как Лукоил кряк, но зато не подделка и качество канистры и выбитые номера партии заводские. Говорю, хотел попробовать минералку, чтобы полную разницу ощутить и экономии тоже. Но теперь в следующий раз.

Сергей159 · 17.02.2019, 16:23

Хотел на лето залить на пробу UAZ Motor Oil 10W-40 API SL/CF, это аналог Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF, цена шести литров этого УАЗа всего около 1000 рублей. Но в последний момент передумал и купил шесть литров того же УАЗа только 5W-40 за 1400. Может оно и к лучшему, что не купил полусинь.