Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[kval300]

А на чем ехать приятнее? на дизельном дастере или на газовом тусане?

[hesburger]

Сообщение от kval300

А на чем ехать приятнее? на дизельном дастере или на газовом тусане?

На туссане сидеть комфортнее, однозначно. Обзор лучше. Да и как то скажем так стабильнее идёт по трассе. Все же тяжелее Дастера. А вот ручку дергать надо((( Круиз не электронный, на глаз))) Ускорение на обгоне похуже, надо втыкать на пониженную передачу, на Дастере даже в ручном режиме на 6 скорости просто нажал педаль, и ускорился как надо))) Ну и конечно Дастер то на 10 лет новее, фишек больше, климат контроль, тормоза лучше, свет на голову превосходит туссановский.. ЭУР против ГУР...ну и не надо заправляться так часто. Пришлось на туссане 2 раза газа залить...а Дастер способен 600 км и на одной заправке проехать, ещё и останется)))

[Сергей Захаров]

https://www.youtube.com/watch?v=N7prz7nYiXg
газ значит экономит?

[kval300]

Очень нудный ролик досмотрел до того как он мучается на чем ездить дальше, ответ -на дизельном авто!
Все эти фишки с газом известны еще со времен СССР к 100-150 тыс менять седла клапанов потому что отрегулировать уже не удается ,это касаемо авто типа ваз09 где регулировка шайбами,а кто не регулируе клапана то начинается троение и прогары.
И то что октановое 100 и болеее на температуру не влияет а влияет на длительность горения, нет детонации но фаза горения дольще поэтому и обгорают седла и фаски клапанов. Это и есть основной недостаток применения ГБО.Писали еще в бородатых журналах ЗР времен СССР,когда они еще были настоящими ЗР а не нынешними где описывается главная деталь авто -"решетка радиатора" с датчиком дождя и лампочками из светодиодов.

[илдар73]

Сообщение от kval300

И то что октановое 100 и болеее на температуру не влияет а влияет на длительность горения, нет детонации но фаза горения дольще поэтому и обгорают седла и фаски клапанов. Это и есть основной недостаток применения ГБО.

Для рестайлового мотора F4R это скорее преимущество в плане ГБО. Последнее время перед установкой заливал в основном 100-й бензин с Лукойла т.к. на 95 -м все таки при резком старте слышна была детонации ,а на 100-м красота и динамика и приемистость ,а когда установил ГБО ваще стало все супер пупер. А клапана регулировать не надо т.к. стоят гидрокомпенсаторы , это на К9К их нет

[Olgerd]

очень нудный ели досмотрел...

[kval300]

Сообщение от илдар73

это на К9К их нет

Так К9К и газ не нужен. На патриоте видимо компенсаторов нет.

[илдар73]

kval300, Ну газ не нужен ,но если требуется регулировка клапанов на К9К еще тот геморрой ,благо это очень редко нужно обычно вопрос проверки зазоров возникает насколько помню не чаще 150 т.км , ну я на своем бывшем к9к за 200 т.км ни разу не регулировал и все было норм , но если такая проблема возникает ,то как пишут еще та проблема.

[kval300]

Ну да распредвал снимать, а что делать, правда там и зазоры огого по 02 и 04мм по идее тыщь на 200 хватит,главное то что нужно в начале замерить ,записать а потом поехать и купить или заказать долбанные стаканчики нужного размера,можно еонечно и шлифануть но нужен завод с нормальными станками да и цементовка ухудшится. Когда то на тойотовском 2С делали, а вот на ауди четко от наших вазов таблеточки подходили На к9к таблеточек нет только стаканчик целеком менять. Но обычно дизеля такой ерундой не страдают я раз выставил на 56м и почти 100тыщь не трогал все было норм.Главное что бы зазор не уменьшался,а если чуток увеличится то не страшно.

[hesburger]

Да фигня это всё, К9К ходит 300 тыщ и без регулировки клапанов...

[Сторож Сергеев]

У меня сейчас дизель, ест от 5,7 по трассе до 7, 2 в городе с жёсткими пробками и маленьким пробегом. До этого была двушка 135 сил, ел 12,5 в обычном режиме в городе и 10 по трассе. В принципе режим езды одинаковый на обоих. Посчитал - примерно дизель на 40 процентов жрёт меньше.

[alex_175]

ну я считал, пересел с 1,6 4*4 рестаил 35% по денегам, где-то так и получается)

[Сторож Сергеев]

Так ещё и приятней ехать, крутить не надо, прёт лучше чем 2 литровый.

[Morze_new]

2-х литровый тоже хорошо бегает, и крутить не надо. Или вы летаете? Чтоб крутить.

[kval300]

бензинку всегда надо крутить ,а если нехочется то зачем ее покупать.и платить за лишние литры и лошади. Катаясь на дизельных оборотах, насилуя двигатель.

[Алекс Гро]

Сообщение от kval300

бензинку всегда надо крутить ,

Эт точно. По определению, любая бензинка ездит на оборотах, а дизеля на моменте.
У момента есть ништяки, тяга под любым загрузом, не боится кондея, редко переключаешся, все такое.
Как вспомню бензинки - летом как кондей подрубает, в горку не тянет, люди сели - не тянет, в пробках че-то там цокает, постоянно греется, если на "ручке" то на правой руке уже бицуха выросла маслать эту мешалку, не, с меня хватит
Дизель форева!!
Жене к стати, тоже очень нравится, говорит, хочет новый Степвейчик, но жаль нет на дизеле.

ЗЫ.не, в принципе, можно и бензин, довелось мне как-то покатать на Шевроле Тахо, там двигун был то-ли 4, то-ли 5 литров. Не плохо так, порывисто!
Не стоит упоминать, сколько он жрет. А так-то да, прикольно.

[mario]

Сообщение от Алекс Гро

хочет новый Степвейчик, но жаль нет на дизеле

Есть на Авито Румыны Сандеро и Логан SW дизельные Б/У, но цена как за новый бензиновый Ларгус и Степ.

[Morze_new]

Два литра по прямой очень хорошо бежит на 2000 оборотах. 2500 на шестой это уже сотня км/ч. Куда его дальше крутить?

[kval300]

Сообщение от Алекс Гро

хочет новый Степвейчик, но жаль нет на дизеле

Я так смотрю наши барыги мелкообъемное дизель не везут?WV тоже? Напужали народ сплетнями Но ничего народ постепенно начинает понимать особенно женщины!У меня знакомая тоже купила дизель и пищит от радости правда саненг какойто (типа дастера)не помню как называется.кстати топливная помойму тоже делфи.По поводу фильтра проинструктирована

---------- Добавлено в 17:33 ---------- Предыдущее написано было в 17:30 ----------

Сообщение от Morze_new

на 2000 оборотах

на таких режимах даже дизеляка не долго проживет не то что бензинка с дохлыми поршнями без стальных вставок! раз ве что под уклон можно ехать на таких оборотах на 6й ИМХО.либо почти к педали газа не дотрагиваться.

[Morze_new]

С чего такие выводы? Особенно про дизель? Нормальные обороты, для поддержания крейсерской.