Установка резины НЕ штатной размерности на Renault Duster.

[dka]

Уважаемые форумчане. Имею авто Tagaz Road Partner. Собираюсь брать к нему зимнюю резину. Родной размер всесезонок с завода 235/70 R16. На зиму хочу брать шипованную 225/75 R16. Вопрос такой: Если я в будущем возьму Duster который мне нравится, подойдёт-ли зимняя резина от Partner, чтобы ни где не задевала и не создаст ли она повышенные нагрузки на ступичные подшипники? Заранее спасибо за ответы.


================================================== ==============
Размеры, которые устанавливаются без доработок.

1. Отчет Sdiaff об установке резины Michelin LATITUDE ALPIN 225/70 R16 103T на Renault Duster

2. ОД Петровский на тесте юзали гудрича 225/70 R 16 (фото)

3. Отчет SerGa об установке резины BFG AT 215/70/16

4. Отчет ForestMan об установке резины Йоку Геолэндер 215/70 R16

5. Отчет Xazergus об установке резины 225/60 R18

6. Отчет и Отчет 2 Homohomini об установке резины 255/55 R16 Kumho Ecsta STX KL12
================================================== ==============
Размеры, которые устанавливаются c доработками.

1. Отчёт и Отчёт 2 atom1982 об установке резины 235/75 R15 Kumho Road Venture M/T KL71 Диски R15

[voffkin]

Сообщение от wera12nn

здраствуйте, r 17 225/65 подойдет или только 17 225/60 подходит?

Подходит. Год езжу, ничего не задевает.

[Сергей159]

Будет ли задевать спереди при таком конфиге?
Hankook Tire DynaPro ATM RF10 215/80 R15 102S летняя
Диски Mak Tuono 6.5x15/5x114.3 D76 ET50
По калькулятору прирост клиренс 19.5 мм.
Если будет задевать, то поможет ли установка проставок опор +35мм из Ларгусшопа?

[kval300]

Сообщение от Сергей159

то поможет ли установка проставок опор +35мм

Не ставь-запаришься потом менять шрусы,+аморты будут на отбое пробивать штоком, он тебе нужен 2см? Все это туфта хуже чем колхоз,лучше штатного размера не придумано , потом начнется что машина потупела или на скорости не то

[Сергей159]

Сообщение от kval300

Не ставь-запаришься потом менять шрусы,+аморты будут на отбое пробивать штоком, он тебе нужен 2см? Все это туфта хуже чем колхоз,лучше штатного размера не придумано , потом начнется что машина потупела или на скорости не то

1)Шрусам от +35 ничего не будет, тем более штатные пружины и так проседают у всех со временем, так что этими проставками можно лишь вернуть заводской клиренс (может чуть выше).
2)Аморты и так бьют на отбой, сразу после выезда из автосалона.
3)На скорость плевать.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от Сергей159

Будет ли задевать спереди при таком конфиге?
Hankook Tire DynaPro ATM RF10 215/80 R15 102S летняя
Диски Mak Tuono 6.5x15/5x114.3 D76 ET50
По калькулятору прирост клиренс 19.5 мм.
Если будет задевать, то поможет ли установка проставок опор +35мм из Ларгусшопа?

Думаю что это возможно! По шинному калькулятору колесо 215/80r15 - по внешнему радиусу 725 мм - такое же как 225/70r16 (722мм)! Отзывы по использованию такого радиуса на форуме присутствуют. Поскольку колеса имеют небольшие отклонения от геометрической модели, возможно впереди будут цеплять локер в крайних угловых положениях колес.
А зачем такая экзотика, 80-й размер?
Езжу на очень распространенном размере с огромным выбором, можно сказать на 'классике" 215/75r15 , ничего вообще не задевает, более того локеры обклеил снаружи шумкой и теперь они не звенят как консервная банка на гравийке.
И ещё, если уж выбираете 15 радиус, обратите внимание на кованные диски ВСМПО! Их на вторичке полно, можно найти за 8-10 т.р. они почти неубиваемые, отпесочить, порошком в любой цвет покрасить сейчас вообще не проблема.
И не забывайте что с увеличением внешнего радиуса колеса вылет должен уменьшаться для сохранения правильного плеча обката. У ВСМПО обычно 45, будут почти в самый раз!

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[a-s-m-1]

Сообщение от Сергей159

Будет ли задевать спереди при таком конфиге?
Hankook Tire DynaPro ATM RF10 215/80 R15 102S летняя
Диски Mak Tuono 6.5x15/5x114.3 D76 ET50
По калькулятору прирост клиренс 19.5 мм.
Если будет задевать, то поможет ли установка проставок опор +35мм из Ларгусшопа?

Смысл в таком эксперименте? Есть проверенное решение - 225/70/16.
80-й профиль уже перебор, по асфальту управляемость совсем плохой будет.
Проставки однозначно ставить металлические, из Ларгусшопа, на них поведение машину практически не отличается от стока, в отличии от "матрешек".

---------- Добавлено в 10:41 ---------- Предыдущее написано было в 10:38 ----------

Сообщение от kval300

Не ставь-запаришься потом менять шрусы,+аморты будут на отбое пробивать штоком, он тебе нужен 2см? Все это туфта хуже чем колхоз,лучше штатного размера не придумано , потом начнется что машина потупела или на скорости не то

Как по мне - на штатном размере Дастер выглядит полной шляпой. Колеса 225/70 + лифт и сразу другой расклад. Ну и проехать хоть можно нормально, штатный клиренс крайне мал.

[Сергей159]

Сообщение от a-s-m-1

Есть проверенное решение - 225/70/16.

Я считаю, что 225 ширина это перебор. На широкой резине будет плохая управляемость по грязи.

[Липтон]

Любителей больших диаметров ничто не останавливает, ни отсутствие раздатки, ни потери в расходе и динамике, ни нагрузки и сокращение ходимости трансмиссии, той же сцепы.
Был у меня в своё время Бумер 2,8л 184л.с., при установке тяжелых зимних колес большего диаметра поведение машины резко менялось в худшую сторону, даже таким лошадям тяжко было.

[kval300]

Так ведь смотрицца как!!!Типа МОЩЬ! а все остальное по боку!Понты понты понты....

[Skunk]

я вот посмотрел на своей машине - слева между вывернутым вправо колесом передним и локером в районе бампера впритык пальцы руки проходят - это 1,5 см. Со штатным колесом. 215/70 - 16 - диагональ колеса на 2 см больше, чем штатного. Значит с 70-м профилем и шириной 215 до локера останется полмиллиметра. 225/70 - диагональ больше штатного колеса на 37 мм, зазор между локером и колесом - минус 5 мм. Гарантированно цепляется. Так? Дальше. Едем по грязи - арки все уделаны оной и колесо в "этом" впритык. Хоть что попало - и нафик отрывается локер а то и бампер? Или я не прав? Хотя если крупное попадёт, то и с любыми колёсами всё разворотит...В общем реально-то места нету ставить колёса бОльшего размера.

[Липтон]

И цепи не установишь, проку от которых гораздо больше чем от "катков".

[unkind]

Сообщение от Skunk

В общем реально-то места нету ставить колёса бОльшего размера.

Место есть. МТ 225/75/16 катаюсь уже вроде 3 года. 2точно есть. Доделать легко, особенно спереди делов 5минут и там лодонь пролазить будет. И грязь некуда лететь не будет в мотор. Ну, а про цепи. Их сразу ставить не будеш. Потому что будешь думать, что проедешь. А по месту будеш как черт грязный. И помогут ли... если на пухо лёг. А вот клиренса +3 да лифт+4 или 5 вот это тема!

[kval300]

Сообщение от unkind

А вот клиренса +3 да лифт+4 или 5 вот это тема!

Ну да за трактором на 1-2 км придется дальше чапать А по трассе 150-160 не ссыкотно будет ? и у мотора в попе мускулов хватит эти катки раскрутить до таких скоростей? расход бог с ним дело индивидуальное можно и не парится как некоторые из-за стакана бенза

[Arbuzik]

Сообщение от Сергей159

Я считаю, что 225 ширина это перебор. На широкой резине будет плохая управляемость по грязи.

Это личный опыт или размышления?
на логане 7 лет 150 тыс.км. ездил на резине 195/65-15 (стоковый размер 185/65-15). Ездил и по асльфалту, и по грязи (теща живет в деревне в Кировской области где асфальт только по телевизору люди видели). И ну не заметил что управляемость стала плохой.
на дастере 4-й год ездию и по асфальту и по грязи на 225-й резине (225/70-16) и доволен как слон. В Крым съездил летом 2019, намотал 5,5 тыс.км. туда обратно, никаких проблем не испытал из за такого размера резины. Сейчас вообще на 225/75-16 перешел пока на зимней резине потом и на летнюю перейду на такой же размер. Стал доволен как два слона Конечно если ездить только по асльфату то 225/75-16 это слишком радикальный переход, но я ездию там где это в самый раз, как и лифт который я сделал, как и блокка иж-техно которую я поставил. У каждого свои хотелки и потребности. КТо то на дастере в магазин ездиет, кто то там где волки ...бояться.

---------- Добавлено в 06:42 ---------- Предыдущее написано было в 06:23 ----------

Сообщение от kval300

Ну да за трактором на 1-2 км придется дальше чапать А по трассе 150-160 не ссыкотно будет ? и у мотора в попе мускулов хватит эти катки раскрутить до таких скоростей? расход бог с ним дело индивидуальное можно и не парится как некоторые из-за стакана бенза

А может быть что этот лифт поможет проехать там где тебе надо проехать, а без лифта сядешь на брюхо и придется идти за трактором.
По трассе 150-160 нельзя ездить. а если очень хочется тогда не ту машину выбрали, а если все равно очень хочется дело ваше конечно но и на лифте машина едет ну соответственно чем выше центр тяжести, чем больше профиль колеса тем соответственно поведение машины в экстренных ситуациях будет хуже.
Вроде люди пишут что и бензин 2.0 справляется с такими колесами, а про дизель 109 л.с. могу на личном опыте подтвердить что движок справляется с такими колесами.

[a-s-m-1]

Сообщение от Липтон

Любителей больших диаметров ничто не останавливает, ни отсутствие раздатки, ни потери в расходе и динамике, ни нагрузки и сокращение ходимости трансмиссии, той же сцепы.
Был у меня в своё время Бумер 2,8л 184л.с., при установке тяжелых зимних колес большего диаметра поведение машины резко менялось в худшую сторону, даже таким лошадям тяжко было.

Любое техническое решение - компромисс. Улучшая что то одно, неизбежно ухудшается другое. Вопрос, что кому приоритетнее. Лично для меня большой клиренс, мягкость хода и внешний вид гораздо важнее лишних 0.5..1 литра на 100 км и чуть худшей динамики. Ну и в туманной перспективе чуть меньшего ресурса.

---------- Добавлено в 09:15 ---------- Предыдущее написано было в 09:12 ----------

Сообщение от Липтон

И цепи не установишь, проку от которых гораздо больше чем от "катков".

И сколько раз устанавливал цепи на Дастер? Полагаю, что или ни одного или раз. Ибо это такой гемор, что начисто отобьет желание ехать в такое место, где придется их ставить.
На самый крайний случай - назад цепи по любому налезут спокойно даже на 225 70 16, там места полно.

[zhiv]

Сообщение от a-s-m-1

На самый крайний случай - назад цепи по любому налезут спокойно даже на 225 70 16, там места полно.

Не факт, что в этом случае муфта сможет провернуть задние колеса...

[unkind]

Сообщение от kval300

Ну да за трактором на 1-2 км придется дальше чапать

За трактором не хожу уже давно, вначале пользовался ручной лебёдекой, сейчас уже электрическая 6000 На перед и зад ставиться за 2минуты. Якорь все дела... Я не говорю, что я постоянно тону в грязи, иногда на рыбалку проехать прямм нужна подготовка.

Сообщение от kval300

А по трассе 150-160 не ссыкотно будет ?

Ну 165 по жпс едет дальше тяжко уже. Но смысл ставить грязевую большую резину и поливать по трассе. Резина комфорсер, мягкая управляемость страдает прям сильно. На этот год буду брать еще комплект резины) возму Атшку какую нить. Ибо ездить с Мая по осень по пыли и асфальту смысл такой себе=)

Сообщение от kval300

и у мотора в попе мускулов хватит эти катки раскрутить до таких скоростей?

У меня видео есть Сравнение динамики Contyre Expedition 27" и 29.3" На рено дастер. Дорога чуть в горку, важно сравнение. Кстати снимал 3 года назад, получается уже прям поездил)

Сообщение от kval300

расход бог с ним дело индивидуальное можно и не парится как некоторые из-за стакана бенза

Нууу как сказать. Еще раз повторю этот год был сухой с мая по ноябрь было сухо мелкая грязька и всё. Расход литра на 1.5 больше. Именно грязевая резина. На Атшке думаю будет также как и на стоке. Хотите я вас добавлю в группу вацап Дастер клуб Ростовская обл. пишите в личку

[Липтон]

Сообщение от a-s-m-1

И сколько раз устанавливал цепи на Дастер? Полагаю, что или ни одного

Не надо ничего полагать за других, если не знаешь. Устанавливал, и не только на Дастер. И ездил. Лифт да, для себя считаю необходимым, в отличие от резины других размерностей.

[илдар73]

Когда едешь по зубодробильным участкам дороги ,то сравниваешь как проезжаешь их на других авто с разными диаметром колес , к примеру у нас участок дороги есть 100 км на Гранте со стоковым размером приходилось ползти чтоб не поотрывать ничего при установке колес всего 40мм большего диаметра стало значительно лучше, а Террано/Дастер значительно комфортней и на стоковом размере , а на катках 225/70 16" ваще песня , но это при езде по "местным" направлениям , на дальняк лучше ставить стоковый размер т,к, больше езда по магистралям и скорости соответствующие , да и ни к чему провоцировать сотрудников на оформление нарушения КоАП 12.5 вдали от дома ...
P.S. вот сейчас как раз с погодой когда днем около нуля ,а ночью минус , асфальт стал сходить с дорожного покрытия ,образуя глубокие ямы ,народ у нас в соц сетях
ДТП Череповца
Октябрьский мост, после камер в сторону 104 огромные ямы(люди меняют колеса) -вот тут ,то что доктор прописал - колеса "бублики" и желательно максимально возможного диаметра для авто ,это даже не для любителей месить грязь ,а чисто городского жителя

[Сергей159]

.