Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[metr 63]

Сообщение от ktist 333

...Аркана стояла за 1761000р.,Каптюр-1721000р.Дастер 2.0 бензин - 1350000(с допами),без допов-1250000(значит дизель был бы 1300000),если обновят,то 2-е поколение буде стоить минимум на 200000 дороже,так у дилера говорят...Дизеля по записи,во дожили...

Заказал аркану на январь, 1670 - допов точно не будет, но возможна сезонная коррекция цены( Кстати жаловался давиче на плохой запуск - как температура опустилась ниже нуля заводится стала лучше, схватывает сразу не как по теплу. Может топливо зимнее завезли хз.. Но похоже свечки нормальные)

[Aleks67]

Сообщение от metr 63

Кстати как температура опустилась ниже нуля заводится стала лучше

Воздух плотнее стал, больше входит, смесь лучше сгорает.

[ktist 333]

Сообщение от metr 63

Заказал аркану на январь, 1670 - допов точно не будет, но возможна сезонная коррекция цены( Кстати жаловался давиче на плохой запуск - как температура опустилась ниже нуля заводится стала лучше, схватывает сразу не как по теплу. Может топливо зимнее завезли хз.. Но похоже свечки нормальные)

За утилизацию скоро накинут цену,до НГ точно..

[n_dum]

Сообщение от SAVVA

ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК ПОМОГИТЕ ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ЗА ДЕТАЛЬ И КАК ОНА РАБОТАЕТ

Уже интересовался, но похоже никто не ответил. А на СТО, не официал, говорил что предположительно для подключения к стенду диагностики на работающем двигателе.

---------- Добавлено в 19:36 ---------- Предыдущее написано было в 19:19 ----------

Сообщение от Vtrif

Уважаемые, подскажите кто что думает про зимние пластиковые заглушки на решетки перед радиатором. Стоит ставить или риск перегреть движок слишком велик ?

А что думать, давно уже всё обмусолено, обсуждено и разобрано по полочкам с 2012г. В Питере только на низ без проблем, больше от соли, а верхняя часть как минимум сантиметров 5 без заглушки. Всё очень индивидуально для местности, окруж. температуры. 13 год, если очень интересно, подними. Экспериментировал, писал, а так - ЕЛМ 327 + смартфон, сам поймёшь. Дорейстал поролон от изоляции труб идеально верхняя часть. особенно для города.

[Arbuzik]

Сообщение от TiM*

При скорости 110 по трассе, с температурой воздуха +25 машина не греется выше 100 градусов да же при полностью закрытом нижнем отверстии ( у меня рестайлинг)

100 не много?

[n_dum]

[QUOTE=HID;1124835]Исправный дизельный дастер перегреть ИМХО невозможно. Я вообще поставил более горячий термостат на 89 градусов вместо 83. В октябре закрываю верхнюю решетку телоизоляцией для труб и ложу одеяло под капот. Закрыл бы и нижнюю, но так и не сподобился купить или сколхозить заглушку.[COLOR="Silver"]
Перегреть очень легко, смотря как закрывать. Ваше закрытие абсолютно бесполезна, через низ продувается!, только для того чтобы не так быстро остывал. Теплоизоляция, как у Вас, обёрнутая полиэтиленом (не продувается!) и наглухо закрытый низ, при -20 на трассе 115 град легко набирал. Мультитроникс обязателен, проговаривает высокую температуру. Реально сложно даже описать свои эксперименты, час описывать.

---------- Добавлено в 20:10 ---------- Предыдущее написано было в 20:00 ----------

Сообщение от Сторож Сергеев

Добрый день. 850000 км на нашем диз топливе, все родное, не снимали не регулировали, в эксплуатации 3 автомобиля с новья. Расход по заводским показателям. Ходят с Тюмени до Хабаровска, Ямал,Якутия, Архангельск, Сочи, Ростов короче по всей России. Авто Скания, сам когда был дальнобойщиком проблем с топливной не было на нормальных машинах, после того как кто то показал кривыми руками то да проблем хватало.

Интересно. Все с новья. А знаете что топливные разные на дастерах до и рестайл? И даже фильтры? Дальнобои на дастерах? Что сравнивать? Оно и сейчас двигателя евро 2,3 чё хошь лей. всё схавает.

[TiM*]

Сообщение от Arbuzik

100 не много?

100 терпимо, и это в +25! В виде эксперемента)
Сам ставлю в +15 и ниже.

[Сторож Сергеев]

[QUOTE=n_dum;1125776]

Сообщение от HID

Исправный дизельный дастер перегреть ИМХО невозможно. Я вообще поставил более горячий термостат на 89 градусов вместо 83. В октябре закрываю верхнюю решетку телоизоляцией для труб и ложу одеяло под капот. Закрыл бы и нижнюю, но так и не сподобился купить или сколхозить заглушку.[COLOR="Silver"]
Перегреть очень легко, смотря как закрывать. Ваше закрытие абсолютно бесполезна, через низ продувается!, только для того чтобы не так быстро остывал. Теплоизоляция, как у Вас, обёрнутая полиэтиленом (не продувается!) и наглухо закрытый низ, при -20 на трассе 115 град легко набирал. Мультитроникс обязателен, проговаривает высокую температуру. Реально сложно даже описать свои эксперименты, час описывать.

---------- Добавлено в 20:10 ---------- Предыдущее написано было в 20:00 ----------


Интересно. Все с новья. А знаете что топливные разные на дастерах до и рестайл? И даже фильтры? Дальнобои на дастерах? Что сравнивать? Оно и сейчас двигателя евро 2,3 чё хошь лей. всё схавает.

Сравнивать надо допуски в прецизионных парах. Они одни и те-же примерно. То есть допуски на всех дизелях с common rail те же. Есть отдельные моменты, такие как брак, где то стружка может быть после заводской обработки, а в общей массе топливная ходит хорошо, пока отдельные господа или крестьяне не начинают лазать там где не надо и лить то что не надо, включая всякие промывки, супротеки и прочую лабуду. Топливо давно на наших заправках крупных производителей нормальное, даже на Арктике топливная аппаратура ходит отлично на севере. Последний раз работал на зимнике Салехард - Уренгой, был механиком по ремонту, 25 экскаваторов, 35 самосвалов - Камаз, ивеко, мерседес, вольво, и другого барахла куча, работает все отлично, главное кривые руки не пускать, куда не надо. И старая топливная на дастерах тоже нормально работает, фильтра надо хорошие ставить, Хорошие, не давать обсохнуть дизелю (тут действительно все по разному могут пережить). Пример - меняет водитель топливный фильтр на самосвал, подхожу смотрю, старый открутил, начинает заливать в новый дизтопливо со шланга из бака, спрашиваю что делаешь, говорит - долго потом прокачивать, ну что с ним спорить - дебил, нахерачил грязного топлива в новый фильтр и все лады, а потом топливная накрылась. И так почти каждый. Только следи.

[Алексей 1704]

Интересное наблюдение.
У меня охранное устройство позволяет мониторить температуру двигателя и салона. Начались холода, закрыл двигатель сверху "HeatScield"ом. К утру всё остывает до температуры окружающей среды. И салон и двигатель остывают равномерно, ну как по физике. Но ум пытлив. Дай, думаю, ещё утеплю и положил сверху утеплителя ещё и старое детское одеяло. Результат: двигатель остывал медленнее салона. И к утру при температуре воздуха -19, двигатель был -12 (7 градусов разницы!). С вечера до утра температура воздуха равномерно опустилась на 3 градуса, скачков не было. Семь градусов - это существенно. Ну, я так в Сибири считаю...

[ktist 333]

Сообщение от Алексей 1704

Интересное наблюдение.
У меня охранное устройство позволяет мониторить температуру двигателя и салона. Начались холода, закрыл двигатель сверху "HeatScield"ом. К утру всё остывает до температуры окружающей среды. И салон и двигатель остывают равномерно, ну как по физике. Но ум пытлив. Дай, думаю, ещё утеплю и положил сверху утеплителя ещё и старое детское одеяло. Результат: двигатель остывал медленнее салона. И к утру при температуре воздуха -19, двигатель был -12 (7 градусов разницы!). С вечера до утра температура воздуха равномерно опустилась на 3 градуса, скачков не было. Семь градусов - это существенно. Ну, я так в Сибири считаю...

Лучше подогрев поставь(любой) и нафиг все одеяла,для Сибири можно нижние заглушки ещё...

[alexwmfx]

Сообщение от Сторож Сергеев

И старая топливная на дастерах тоже нормально работает, фильтра надо хорошие ставить, Хорошие, не давать обсохнуть дизелю (тут действительно все по разному могут пережить).

Вопрос возник, раз опыт большой у Вас. Все ставил оригинальное, не экономил, фильтра, заправки, присадок не лил, машина на юге в крыму. К 60 тыс. км появились изрядные провалы на холостом, как будто хочет заглохнуть, но не глохнет и добоваляет обороты и так раз в минуту где-то. Оказалось дело было в регуляторе давления на ТНВД, заменили на оригинальный и снова - красота. На нем сеточка, визуально чистая. Говорят от качества топлива он постепенно изнашивается. Так ли это и не мало ли 60 тык. км для него. ??

[Fedorovich]

Просто расскажи на каких заправках в Крыму заправлялся, чтобы мы на них не заправлялись.

[Алексей 1704]

ktist 333, этот совет, поставить обогреватель, вы мне даёте уже второй раз...
Не поленюсь ответить ещё раз - стоит у меня обогреватель, и заглушки, верхние и нижняя. И одеяло лежать будет. Это потому, что у меня большО-О-Ой опыт запусков двигателя при температурах далеко за 40. У нас тут валенок лишних не бывает...

[n_dum]

Сообщение от alexwmfx

Вопрос возник, раз опыт большой у Вас. Все ставил оригинальное, не экономил, фильтра, заправки, присадок не лил, машина на юге в крыму. К 60 тыс. км появились изрядные провалы на холостом, как будто хочет заглохнуть, но не глохнет и добоваляет обороты и так раз в минуту где-то. Оказалось дело было в регуляторе давления на ТНВД, заменили на оригинальный и снова - красота. На нем сеточка, визуально чистая. Говорят от качества топлива он постепенно изнашивается. Так ли это и не мало ли 60 тык. км для него. ??

У Вас дизель 4*2 Там какая топливная? Дорейстайл - делфи, рейстайл - сименс (сейчас континенталь называется), это по России, но 2вд вроде как Автофрамос не выпускал?! топливная сименс менее чувствительна к качеству топлива по сравнению делфи, поэтому там и топливные фильтры другие! Что касательно топлива в Крыму, отзывы не очень, возможно с введение моста получше стало.

[Ворчун2014]

Сообщение от n_dum

У Вас дизель 4*2 Там какая топливная? Дорейстайл - делфи, рейстайл - сименс (сейчас континенталь называется), это по России, но 2вд вроде как Автофрамос не выпускал?! топливная сименс менее чувствительна к качеству топлива по сравнению делфи, поэтому там и топливные фильтры другие! Что касательно топлива в Крыму, отзывы не очень, возможно с введение моста получше стало.

Украинский дорестайл. Там делфи в версии 84 или 86 кобыл.

[kval300]

Сообщение от n_dum

топливная сименс менее чувствительна к качеству топлива по сравнению делфи, поэтому там и топливные фильтры другие!

Фигня любая топливная к качеству одинакова даже камазовская!Прецизионныйе зазоры никто не отменял в 4мкм.А вот качество фильтра -ГЛАВНОЕ!

[ktist 333]

Сообщение от n_dum

У Вас дизель 4*2 Там какая топливная? Дорейстайл - делфи, рейстайл - сименс (сейчас континенталь называется), это по России, но 2вд вроде как Автофрамос не выпускал?! топливная сименс менее чувствительна к качеству топлива по сравнению делфи, поэтому там и топливные фильтры другие! Что касательно топлива в Крыму, отзывы не очень, возможно с введение моста получше стало.

Ещё Делфи наверное...

[Сергей159]

Делфи на дорестайле сыпалась у людей в основном из-за того, что они ставили левые (не подделку, а просто дешманского производителя низкого качества) фильтры. На рестайле Сименс почти ни у кого еще не ломался, т.к. выбор фильтра не велик и подделок нет можно сказать.

[White_Alex]

Сообщение от n_dum

Что касательно топлива в Крыму, отзывы не очень

на топливо с крымского ATAN мой дастер так-то не жаловался, ну т.е. нормально оно и до появления моста было

[alexwmfx]

Сообщение от Ворчун2014

Украинский дорестайл. Там делфи в версии 84 или 86 кобыл.

Да, именно так, румынская сборка, 85 л.с. делфи.

В сети многие на Кангуу и подобных машинах сталкивались с выработкой регулятора давления. А вот на дастерах - по моему я один.

---------- Добавлено в 11:51 ---------- Предыдущее написано было в 11:44 ----------

Сообщение от White_Alex

на топливо с крымского ATAN мой дастер так-то не жаловался, ну т.е. нормально оно и до появления моста было

Ну я вот тоже на крупных сетях заправлялся, и нареканий не было чтоб машина не ехала или тупила, но регулятор давления почему-то постепенно устал.