Моторное масло для Рено Дастер турбодизель, рестайлинг . 109 л.с.

[Modigar]

Сообщение от ktist 333

Жаль,что у вас холодов не бывает нормальных,а так наливаешь грам 100 лукойловского г...а и на холод...Утром сравниваешь масло с холода с маслом,которое дома и всё поймёшь сам....С холода будет голимый парафин жёлтого цвета,а дома будет жижа похожая на масло...И вообще не навижу гидрокрекинг ....

монопенисуально с не кряковым шеллом, допустим:
https://youtu.be/8PiIlmzYZGs

[Вездеход64]

Сообщение от ktist 333

Жаль,что у вас холодов не бывает нормальных,а так наливаешь грам 100 лукойловского г...а и на холод...Утром сравниваешь масло с холода с маслом,которое дома и всё поймёшь сам....С холода будет голимый парафин жёлтого цвета,а дома будет жижа похожая на масло...И вообще не навижу гидрокрекинг ....

До 2010 года лил п/с или синтетику Лукойл 5W40 во все свои машины и нормально заводились авто, даже помню в -35С проблем не было. Так что проверенный временем бренд. Не на чем не настаиваю..констатирую факты.

[ktist 333]

Сообщение от Вездеход64

До 2010 года лил п/с или синтетику Лукойл 5W40 во все свои машины и нормально заводились авто, даже помню в -35С проблем не было. Так что проверенный временем бренд. Не на чем не настаиваю..констатирую факты.

Да ради бога,можете лить хоть гуталин,только мне бывало и через два года говорили спасибо за мои проданные машины....

[Захарыч]

Лить его можно, но менять надо в два раза чаще, тогда норм.
В газеле оно начинало угарать после 5000 км.

[Андрей_1974]

Сообщение от ktist 333

Да ради бога,можете лить хоть гуталин,только мне бывало и через два года говорили спасибо за мои проданные машины....

Ну а на счёт минус 200 т.к. ресурса из-за лучка будет пруф?

[Modigar]

Сообщение от Андрей_1974

Ну а на счёт минус 200 т.к. ресурса из-за лучка будет пруф?

Ресурс больше просядет на 5в30 вместо 5в40, чем от луки.

[kval300]

Сообщение от KGZ

А что ELF это говно?

Я такого не говорил просто слишком категорично

---------- Добавлено в 23:35 ---------- Предыдущее написано было в 23:30 ----------

Сообщение от 911M

но автомобильное 5W-40 вместо рекомендованного в лодочный мотор 25W-40 как то не очень, мягко говоря. Как бы первая цифирь в маркировке намекает, что автомобильное 5w из жиденькой базы с кучей загустителя против 25W из незагущенного "настоящего гуталина", который точно под нагрузкой не просядет до вязкости базового масла... Так, мысли вслух...

Не поленился скопировал из мануала 25W40-ГОВНО имхо об этом говорит именно первый индекс влияющий на вязкость в холодном моторе влияющий на прокачиваемость.
Рекомендуемая вязкость SAR моторного масла
a - Полусинтетическое масло Mercury или
Quicksilver SAE 25W-40 для 4-тактных
двигателей Marine можно использовать при
температуре выше 4 °C (40 °F)
b - Масло Mercury или Quicksilver SAE 10W-30 для
4-тактных двигателей Marine рекомендовано
для использования при любой температуре
Просто я о том что иногда нужно чуток голову включать ,она не только для ношения маскиили что бы жрать на заборе тоже много чего написано, а там стройка! Прошу без обид это я так для короткой ясности

[Bizet]

Сообщение от 911M

Я не хочу ни кого обидеть, но автомобильное 5W-40 вместо рекомендованного в лодочный мотор 25W-40 как то не очень, мягко говоря. Как бы первая цифирь в маркировке намекает, что автомобильное 5w из жиденькой базы с кучей загустителя против 25W из незагущенного "настоящего гуталина", который точно под нагрузкой не просядет до вязкости базового масла... Так, мысли вслух...
[/COLOR]Просто считаю, что не то масло вы говном назвали

5w-40 отлично производится без всяких загустителей. Для ценителей можно залить 10w-40 и 15w-40, которые в мотоциклах на высокооборотистых моторах выполне себе живут.

[kval300]

Сообщение от Modigar

Ресурс больше просядет на 5в30 вместо 5в40, чем от луки

Правильно в дизеляку не ниже 40ки! я 30ку на дух к железякам не подпускаю вообще к любым. Вообще думаю на 50ку перейти тыс через 50-70

[Bizet]

Сообщение от kval300

Правильно в дизеляку не ниже 40ки! я 30ку на дух к железякам не подпускаю вообще к любым. Вообще думаю на 50ку перейти тыс через 50-70

А сейчас какой пробег?

[Захарыч]

Меняю меньше чем через 10 ткм, так что на данный момент не вижу повода сильно ( от слова совсем)беспокоиться30 или 40.
Крайнее гарантийное т о пройдено, кастрюли 30 й осталось ещё на одну замену.
А там и подумаю, взять эль 200 или хайлюкс или перейти на 40 ку.
Вибрации в мороз есть и достаточно заметные и морозы в этот год заметные, снега много, ползает и управляется не плохо, заводится с пол пинка.
Масло типа лучек не переношу на дух, описывал как оно себя отвратительно показало в геце в 18 м году.(благодаря советам народных масс плеснул, в надежде на перемены)))
На тему гидрокряка, а что тут сильно много народу использует чистую синтетику?как не прочитаешь, так основную массу владельцев постоянно , по любому поводу душит жаба и чагой то не видел в приоритетах маслица за 4-5 т.р.за канистрочку( не видел 100% синтетику за 1800 рублей), а то, что дешевле все гидрокрекинг с пакетом присадок.))) при чем чем больше в процентах присадок,тем чаще надпись полностью синтетическокое, а не 100%)))
Гляньте цену к примеру на ликвимоли или Мотыль 100%, потом можно и про ненависть к гидрокряку рассказать)
Опять же курил тему масла в 17 м, когда для автобуса с 2.3 D закупал почти 200 литров мотыля LCV 5 для средних грузовых, там то по актуальней про пробег межсервисный, тут баловство сплошное, не считая единиц, использующих этот драндулет реально в тяжелом говне, с его тухлой муфтой не переносящей жесткого , долгого пробуксовывания.

[911M]

5w-40 отлично производится без всяких загустителей. Для ценителей можно залить 10w-40 и 15w-40, которые в мотоциклах на высокооборотистых моторах выполне себе живут.

Нет базовых масел, позволяющих уложиться по прокачиваемости в 5W и при этом иметь вязкость при 100 более 12,5 Ст(SAE40). ПАО в том числе. Индекс вязкости не позволит. 5W-40 без загустителей нет. Загуститель - не всегда зло, как говорят умные книжки. Да и разные они бывают. Но их авторы говорят, что чем его меньше - тем лучше. Он имеет тенденцию "разваливаться" при высоких t и нагрузках. И отходами забивать кольца и т.д. При гражданской эксплуатации не критично, но вы не увидите рекомендаций 5W-40. 5W-50 в моторах, длительное время работающих при высоких нагрузках(лодки, строительная техника). Там практически всегда 10W и гуще. И если цель - минимизация износа, вероятно сезонная замена будет лучшим вариантом. Зима пожиже, для прокачиваемости(особенно в дизель, в нем весь поддон до 150 градусов зимой не прогреть, думаю и до 100 - проблема). А на лето погуще, с минимальным разбросом цифр вязкости в маркировке масла. ИМХО 10W-30 идеал. Ну конечно не самый дешман на минералке 1 группы, хотя и она пару тыщ отходит...

[Bizet]

Сообщение от 911M

Там практически всегда 10W и гуще. И если цель - минимизация износа, вероятно сезонная замена будет лучшим вариантом. Зима пожиже, для прокачиваемости(особенно в дизель, в нем весь поддон до 150 градусов зимой не прогреть, думаю и до 100 - проблема). А на лето погуще, с минимальным разбросом цифр вязкости в маркировке масла. ИМХО 10W-30 идеал. Ну конечно не самый дешман на минералке 1 группы, хотя и она пару тыщ отходит...

Там цель - минимизация расходов. Потому как надо маслица не 1 литр.
Я бы поверил, если бы был совсем неграмотным, но я ж читать умею. Когда смотришь какой класс масла рекомендуется: API SG, в лучшем случае SJ. И родное "маринное" масло голимая минералка с голимым древним пакетом а-ля М-8В. То же самое со спецтехникой. Там такие нагрузки, что любое масло справится. Коненчо выгодней продать литр "специального масла" да 2500 рублей с себестоимостью 30 рублей вместе с упаковкой, чем тратить на это дело 80 рублей, заказав кряк. Буржуй за копеечку удавится.

[911M]

Родное "маринное" масло не зря минералка, да и лодки есть не только надувные. Я бы не стал делить масла на минералка - говно а синтетика круто. И понятие "синтетика" весьма условно. И у ПАО много минусов. И древние пакеты присадок содержат в основном те же элементы. И голимое говно М-8В скорее всего покажет тот же результат по износу (если не лучше) в ДВС. Естественно не на 10000км и даже не на 5.
Я не топлю за минералку, просто в этих вопросах намного больше переменных чем вязкость. Или Elf для Рено а Total для Пежо. Там вероятно одно и то же залито, как и в канистрах Nissan(Все Тоталь производит)

---------- Добавлено в 13:54 ---------- Предыдущее написано было в 13:43 ----------

Ну и если присмотреться, с ростом уровня качества масла по API, уже во главу угла не только износ ДВС ставится.

[kval300]

Сообщение от Bizet

А сейчас какой пробег?

Чуть более 85тыс.

[PRIMP]

Сообщение от kval300

скоростях 130-160 угарает примерно 700гр на 1000.

И что,на этом пробеге уже масло жрет немеряно?

---------- Добавлено в 15:22 ---------- Предыдущее написано было в 15:21 ----------

Сообщение от kval300

Чуть более 85тыс.

На нормальной машине от замены до замены ничего не доливают,не зависимо от скорости езды..

[Вездеход64]

Сообщение от ktist 333

Да ради бога,можете лить хоть гуталин,только мне бывало и через два года говорили спасибо за мои проданные машины....

Так мне тоже пару лет звонил чел и спрашивал какое я масло лил, так что ...вот тааак

[kval300]

Сообщение от PRIMP

На нормальной машине от замены до замены ничего не доливают,не зависимо от скорости езды..

Ну да конечно! Рекомендую испытать 10часов при скорости 120-150 и посмотрим!
В обычных режимах я то же от замены до замены не доливаю, даже после пробегов без остановок Ростов-Сочи .А вот видимо длительные нагрузки вызывают угарание масла. Случайно обнаружил после первой поездки на Москву, считается что такое возможно.

вот примерно такая ситуация https://www.abw.by/novosti/experience/184199

[Вездеход64]

Сообщение от Захарыч

Масло типа лучек не переношу на дух, описывал как оно себя отвратительно показало в геце в 18 м году.(благодаря советам народных масс плеснул, в надежде на перемены)))

А ну да заливаешь Лук и машина становится ракетой, +100500лс

[kval300]

Я серьезно рассматриваю вот такое https://lukoil-shop.ru/catalog/legko...cheskoe_5w_50/ для всех своих моторов кроме 2х тактных, те авто и 2 лодочных один 3.5 а второй 60лс,тот который 3.5 Тохатсу(2009г) более 10 лет на Манноле 5w50 тоскает любые посудины от пвх до Прогрессов