Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ДВИГАТЕЛИ НА РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > 1,5 dCi (K9K) 2011-
Важная информация
Старый 11.05.2010, 12:55   #1
Бертони
Дизельный Модератор.
 
Аватар для Бертони
Подробнее

Онлайн: Бертони вне форума
Был(а): 07 авг 2018 14:05
Имя: Валерий.
Адрес: Краснодар
Автомобиль: DUSTER Privilege 4x4 1.5 Diesel МКП6. БЕЗ ЕДИНОГО ДИЛЕРСКОГО ДОПА!
По умолчанию Эксплуатация дизельного Дастера

Комментарий модератора
Бертони:
В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110

Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.


Комментарий модератора
Бертони:
В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО!

Сравнение дизеля с бензином здесь


Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Цитата:
Сообщение от TiranaY Посмотреть сообщение
Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.
Цитата:
Сообщение от n_dum Посмотреть сообщение
Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.
__________________


МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.

Последний раз редактировалось HID; 30.11.2017 в 06:37.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 19.08.2021, 11:04   #20541
TiM*
Дастеровод - в почете
 
Аватар для TiM*
Подробнее

Онлайн: TiM* вне форума
Был(а): 22 Янв 2024 14:38
Имя: Михаил
Адрес: г. Дзержинск Нижегородская обл.
Автомобиль: Renault Duster 1.5 2018г.,+DPF Privilege+ESP
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Modigar Посмотреть сообщение
Я менял в 95 тык пробега, в принципе они могли бы еще тыщ 10-15 пройти.
У меня 80% города, без пробок правда. Пробки когда в Москву езжу, пару раз в месяц.
Там, где я живу, 1 светофор на ближайшие 50км. У меня ферма в Калужской обл.
Часто езжу Калужская обл-Н.Новгород. По Нижнему езжу на другой машине.
В Москве на Дастере был года два назад ...)) ЦКАД вещь!))

---------- Добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее написано было в 11:03 ----------

Цитата:
Сообщение от Butch_d Посмотреть сообщение
наверное речь о тормозных дисках)
И диски и колодки родные...)))

---------- Добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее написано было в 11:04 ----------

Цитата:
Сообщение от Essc Посмотреть сообщение
Это вы ещё с чипом не ездили)
И чип то же есть!)))
  Ответить с цитированием
Старый 19.08.2021, 11:32   #20542
ViBer
Супер-модератор
 
Аватар для ViBer
Подробнее

Онлайн: ViBer вне форума
Был(а): 31 окт 2024 23:19
Имя: Виктор
Адрес: Санкт Петербург
Автомобиль: Renault Daster 1.5dci. Peugeot Boxer 3.0 Maxi
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от kval300 Посмотреть сообщение
Никогда не поверю про передние колодки и 165тыс
У нас на форуме где я зарегистрировался как владелец Боксера, человек написал что при пробеге 930ткм за 5 лет менял колодки 2 раза. На вопросы потом отписался. что вся работа это поездки за 600км по шоссе туда и обратн, то есть за эти 600км он тормозит только пару тройку раз...
  Ответить с цитированием
Старый 19.08.2021, 11:39   #20543
curbat
Старожил
 
Аватар для curbat
Подробнее

Онлайн: curbat вне форума
Был(а): 31 окт 2024 11:38
Имя: Николай
Адрес: Дикое Подмосковье
Автомобиль: Renault Duster Drive 1,5 DCI K9K_R858 04.19
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от bbadmin
прожил первые 165 лет и вот задумался, что нужно менять жену...
Скорее, первый раз заболел зуб
__________________
Делай что должно, и будь что будет.
  Ответить с цитированием
Старый 20.08.2021, 15:45   #20544
kval300
Заблокирован
 
Аватар для kval300
Подробнее

Онлайн: kval300 вне форума
Был(а): 13 апр 2023 20:17
Имя: Виктор
Адрес: г.Ростов на Дону
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Вот что мне ответили Эксперты.в грамотности данного Человека у меня сомнений нет!
Как бы успокоил
Из ваших текстов следует, что на загородных участках (да и в городе) вы серьезно пришпориваете мотор. Может это будет новостью, но скажу, что расход масла на угар колоссальным образом зависит от развиваемой двигателем мощности и оборотов. У вас мотор сил 80 наверное. Нормальный расход масла для НОВОГО обкатанного дизельного мотора около 0,5 гр на лс в час. Двигаясь со скоростью 130 вы как раз сил 70-80 и высасываете из своего мотора. А это дает расход масла 270-300 гр на 1000 км и не забудьте - для нового и обкатанного дизеля без наддува. Наддув эту цифру увеличивает, за счет потерь масла в ТКР. И ..... чем меньше размерность двигателя, тем больше у него удельный расход масла из-за того, что у маленького мотора все зазоры в ЦПГ и ТКР гораздо более крупные относительно его рабочего объема. Для лучшего понимания дырочка в 1 мм для бочки практически ничего не значит, а та же дырочка в маленьком стаканчике - катастрофа.
3) Пример из личной практики. Когда то купил в Голландии Ланцер с 1,8 турбо дизелем. От места покупки до границы было что-то 1500 км. Пёр , тапку топил, наслаждался. Чуйка подсказала пока я не в России проверить масло. Долил и огорчился - получилось 1200 на 1000. Сразу запланировал от машины избавляться. Пока ехал домой по олимпийке (90 км/ч) всё время следил за маслом, чтобы не убить мотор. Приехал домой (2000 км) и .... доливать ничего не потребовалось. Вот вам различие потребления на разных скоростях.
  Ответить с цитированием
Старый 20.08.2021, 16:00   #20545
shell2021
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для shell2021
Подробнее

Онлайн: shell2021 вне форума
Был(а): 31 окт 2024 14:39
Адрес: Москва
Автомобиль: Дастер дизель
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от ViBer Посмотреть сообщение
У нас на форуме где я зарегистрировался как владелец Боксера, человек написал что при пробеге 930ткм за 5 лет менял колодки 2 раза. На вопросы потом отписался. что вся работа это поездки за 600км по шоссе туда и обратно, то есть за эти 600км он тормозит только пару тройку раз...
У меня почти такая же ситуация, 300 туда и 300 обратно.
Заметил по истечение какого-то времени, что нет у машины прежнего наката, и однажды в дождь остановился и увидел от передних колес пар.
От того, что ездил и только иногда подтормаживал, колодки потеряли подвижность вдоль направляющих. Разобрал, почистил и после этого стал иногда сильно нажимать на педаль тормоза, для сохранения подвижности колодок.

Добавлю, что после 295км пути по асфальту, надо было проехать 5км по грязной лесной дороге.

Последний раз редактировалось shell2021; 20.08.2021 в 17:38.
  Ответить с цитированием
Старый 20.08.2021, 16:00   #20546
hesburger
Живу я здесь
 
Аватар для hesburger
Подробнее

Онлайн: hesburger вне форума
Был(а): 25 окт 2024 17:48
Имя: Сергей
Адрес: Tallinn
Автомобиль: Dacia Duster II 1.5 dci, EDC6
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от ViBer Посмотреть сообщение
У нас на форуме где я зарегистрировался как владелец Боксера, человек написал что при пробеге 930ткм за 5 лет менял колодки 2 раза. На вопросы потом отписался. что вся работа это поездки за 600км по шоссе туда и обратн, то есть за эти 600км он тормозит только пару тройку раз...
Да, подтверждаю, можно так. По трассе только езжу на рабочих. Управляю только круизом скорость, очень редко пользуюсь тормозами. Правда больше 110 000 не проезжал на одном, но колодки точно при мне не менялись. Сейчас новый получен в апреле, на сегодня уже 48 000 пробег. Визуально колодки как новые))) Если продолжать в том темпе, то до 200 000 пробега точно дотянут а то и больше
__________________
Dacia Duster II 1.5 dci 110, EDC6, Prestige
  Ответить с цитированием
Старый 20.08.2021, 18:33   #20547
Астра0103
Старожил
 
Аватар для Астра0103
Подробнее

Онлайн: Астра0103 вне форума
Был(а): 31 Янв 2023 10:32
Адрес: Ленинград
Автомобиль: Был Duster 1st.den.2021a, 1.5 dCi
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от kval300 Посмотреть сообщение
... расход масла на угар колоссальным образом зависит от развиваемой двигателем мощности и оборотов...
Что характерно - это работает и на относительно малооборотных двигателях.
Есть такой небольшой судовой дизель 3Д6 (6ЧСП 15/18), который по эксплуатационным параметрам является двигателем с "сухим" картером.
Максимальные обороты этого двигателя - не смейтесь - всего 1500 об/мин (по судовым меркам - это высокооборотный двигатель).
В нашем случае интерес в том, что уровень масла в системе легко контролируется чисто визуально - по шкале мерного стекла масляного бака.
Так вот при непрерывной работе в течение 24 часов на режиме 1000-1100об/мин расход масла минимален и докачки система практически не требует.
Но стоит вывести этот же двигатель на 1400-1450об/мин. и буквально через 10 часов работы мы получаем минус 5-7 литров от начального объема.
Иными словами, да - на близких к максимальным оборотах двигатель (не обязательно дизель) эксплуатировать конечно можно, но вот нужно ли?
Стоит ли овчинка выделки?
Цитата:
Сообщение от kval300 Посмотреть сообщение
...Нормальный расход масла для НОВОГО обкатанного дизельного мотора около 0,5 гр на лс в час...
Я бы сказал чуть иначе: допустимый расход масла - и далее по тексту.
Всё же 50г/час для нашего К9К как-то многовато...
Цитата:
Сообщение от kval300 Посмотреть сообщение
...ехал ...90 км/ч...2000 км.... доливать ничего не потребовалось.
О чем и речь.
Не, вопросов нет - иногда/периодически нужно давать двигателю "прочихаться", особенно после длительной работы на долевых нагрузках, но аккуратно и "иногда", всё хорошо в меру...
Само собой это МОЁ ЛИЧНОЕ мнение...
  Ответить с цитированием
Старый 20.08.2021, 19:21   #20548
Modigar
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Modigar
Подробнее

Онлайн: Modigar вне форума
Был(а): 31 окт 2024 08:13
Имя: Евгений
Адрес: Дубна
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от kval300
это дает расход масла 270-300 гр на 1000 км
Ну не 2 же литра!
  Ответить с цитированием
Старый 20.08.2021, 20:42   #20549
ktist 333
Дастеровод - в почете
 
Аватар для ktist 333
Подробнее

Онлайн: ktist 333 вне форума
Был(а): 31 окт 2024 21:02
Имя: Николай
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Рено Дастер,дизель,март 2020
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

У меня пока масло не жрёт ни миллиграмма...
  Ответить с цитированием
Старый 21.08.2021, 11:18   #20550
Olgerd
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Olgerd
Подробнее

Онлайн: Olgerd вне форума
Был(а): 20 окт 2022 11:06
Имя: Олег
Адрес: Калуга,Малоярославец
Автомобиль: Рено дастер 1,5dci 2014г.в.
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Я меняю масло раз в 10т.км. так вот после 8т.км бывает приходится доливать 250-300 гр до уровня который был, держу всегда чуть ниже максимума мм на 3. но опять же бывает что и не доливаю. Все зависит от манеры езды пришпорил получи небольшой расход масла. Плюсом то что после 7,5т.км. Оно частично уже теряет свои свойства первоначального. Деградирует так сказать.
  Ответить с цитированием
Старый 22.08.2021, 22:09   #20551
TiM*
Дастеровод - в почете
 
Аватар для TiM*
Подробнее

Онлайн: TiM* вне форума
Был(а): 22 Янв 2024 14:38
Имя: Михаил
Адрес: г. Дзержинск Нижегородская обл.
Автомобиль: Renault Duster 1.5 2018г.,+DPF Privilege+ESP
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от ktist 333 Посмотреть сообщение
У меня пока масло не жрёт ни миллиграмма...
И у мен не жрет ни грамма, а пробег уже 165 000 км )
  Ответить с цитированием
Старый 23.08.2021, 22:03   #20552
somebody.2005
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для somebody.2005
Подробнее

Онлайн: somebody.2005 вне форума
Был(а): 29 окт 2024 16:49
Адрес: Ступино
Автомобиль: Renault Duster 4x4 1,5DCI 2013 г.в.
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Olgerd Посмотреть сообщение
Я меняю масло раз в 10т.км. так вот после 8т.км бывает приходится доливать 250-300 гр до уровня который был, держу всегда чуть ниже максимума мм на 3. но опять же бывает что и не доливаю. Все зависит от манеры езды пришпорил получи небольшой расход масла. Плюсом то что после 7,5т.км. Оно частично уже теряет свои свойства первоначального. Деградирует так сказать.
Я так же меняю масло каждые 10 т. км. После 500 км. уровень падает на 3-4 мм. ниже максимума (и это с новья) и далее не падает. пробовал доливать до максимума, но через ~500 км. уровень снова ниже максимума на 3-4мм. По этому на доливы забил. Мониторю каждую тысячу, если не забываю
И да, пробег почти 120 тыс.
  Ответить с цитированием
Старый 23.08.2021, 22:21   #20553
kval300
Заблокирован
 
Аватар для kval300
Подробнее

Онлайн: kval300 вне форума
Был(а): 13 апр 2023 20:17
Имя: Виктор
Адрес: г.Ростов на Дону
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Уже почти 500км катаюсь с откл сапуном. Заглушен на патрубке впускном а после клапана удлиннил шлангом и засунул в бутылку, бутылка девственно чистая уровень в норме, Жгу и по трассе и по городу спецом, неужто что то с клапаном ,хотя вроде как бы работает но как досканально поверить не знаю, мембрана нормальная, ртом создаешь вакуум вроде закрывается клапан, может как то не до конца а тем более на работающем моторе. В общем еще нужно до тысячи доехать, завтра придет компрессометр буду мерить компрессию. Но как не странно первые впечатления о Луке -угарает однозначно в разы меньше чем Мобил и Шелл на 1000 примерно 1 литр сожрал Ростов-Новоросс и назад на все деньги по м4 130-160,правда по горам около 150-180 км скорости поменьше.
  Ответить с цитированием
Старый 24.08.2021, 06:22   #20554
Астра0103
Старожил
 
Аватар для Астра0103
Подробнее

Онлайн: Астра0103 вне форума
Был(а): 31 Янв 2023 10:32
Адрес: Ленинград
Автомобиль: Был Duster 1st.den.2021a, 1.5 dCi
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от kval300 Посмотреть сообщение
... первые впечатления о Луке -угарает однозначно в разы меньше чем Мобил и Шелл на 1000 примерно 1 литр сожрал...
... Литр масла на тысячу километров... Жесть вообще... Хотя в таких режимах наверное ничего удивительного, да и вообще, по VAGовским стандартам ничего особенного, там на некоторых моторах народ это чуть ли не нормой считает...
  Ответить с цитированием
Старый 24.08.2021, 09:31   #20555
TiM*
Дастеровод - в почете
 
Аватар для TiM*
Подробнее

Онлайн: TiM* вне форума
Был(а): 22 Янв 2024 14:38
Имя: Михаил
Адрес: г. Дзержинск Нижегородская обл.
Автомобиль: Renault Duster 1.5 2018г.,+DPF Privilege+ESP
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от kval300 Посмотреть сообщение
Уже почти 500км катаюсь с откл сапуном. Заглушен на патрубке впускном а после клапана удлиннил шлангом и засунул в бутылку, бутылка девственно чистая уровень в норме, Жгу и по трассе и по городу спецом, неужто что то с клапаном ,хотя вроде как бы работает но как досканально поверить не знаю, мембрана нормальная, ртом создаешь вакуум вроде закрывается клапан, может как то не до конца а тем более на работающем моторе. В общем еще нужно до тысячи доехать, завтра придет компрессометр буду мерить компрессию. Но как не странно первые впечатления о Луке -угарает однозначно в разы меньше чем Мобил и Шелл на 1000 примерно 1 литр сожрал Ростов-Новоросс и назад на все деньги по м4 130-160,правда по горам около 150-180 км скорости поменьше.
Раньше у нас в каждом третьем гараже водку разливали, а теперь масло разливают... Покупают пустые канистры в сервисах, покупают минералку Лукойла на заводе и льют...
В том числе поэтому, я заливаю Лукойл Люкс, а не Мобил, Шелл, Кастрол и тд.
  Ответить с цитированием
Старый 24.08.2021, 09:58   #20556
Астра0103
Старожил
 
Аватар для Астра0103
Подробнее

Онлайн: Астра0103 вне форума
Был(а): 31 Янв 2023 10:32
Адрес: Ленинград
Автомобиль: Был Duster 1st.den.2021a, 1.5 dCi
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от TiM* Посмотреть сообщение
Раньше у нас в каждом третьем гараже водку разливали, а теперь масло разливают... Покупают пустые канистры в сервисах, покупают минералку Лукойла на заводе и льют...
В том числе поэтому, я заливаю Лукойл Люкс, а не Мобил, Шелл, Кастрол и тд.
А что мешает в том же самом гараже налить в купленную в сервисе пустую канистру из-под лукойла-люкс налить что-то другое? Ничего не мешает. Насчет Shell - при покупке его хотя бы можно проверить по уникальному номеру канистры через официальный сайт, хоть какая-никакая, но гарантия… У Лукойла работает подобная проверка? Я лично не в курсе.
Но вот в магазин-сервисе, где я делаю промежуточные замены (7500км), уже несколько лет действует «спецпредложение»: тому, кто выявит у них «левое» масло Shell - хозяин единовременно выплатит 5000 руб. плюс замена масла (естественно с маслом и фильтром) - за счет заведения. Зная это, все «завсегдатаи» обязательно срывают наклейки и проверяют, но чтобы кто-то поимел денег за фальшивку - лично я пока не слышал.

Последний раз редактировалось Астра0103; 24.08.2021 в 10:08.
  Ответить с цитированием
Старый 24.08.2021, 12:01   #20557
kval300
Заблокирован
 
Аватар для kval300
Подробнее

Онлайн: kval300 вне форума
Был(а): 13 апр 2023 20:17
Имя: Виктор
Адрес: г.Ростов на Дону
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Ну я последний раз шелл покупал на фирменной заправке за 4999.аж сам ахренел!!!
  Ответить с цитированием
Старый 24.08.2021, 13:12   #20558
Sveaman
Старожил
 
Аватар для Sveaman
Подробнее

Онлайн: Sveaman вне форума
Был(а): 27 Янв 2023 17:14
Адрес: Московская область
Автомобиль: Lada 1117 1,4 была, Renault Duster 1.5 dCi 109 Luxe Privilege теперь
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Астра0103 Посмотреть сообщение
А что мешает в том же самом гараже налить в купленную в сервисе пустую канистру из-под лукойла-люкс налить что-то другое? Ничего не мешает.
Маржа меньше, смысла нет.
  Ответить с цитированием
Старый 24.08.2021, 15:11   #20559
kval300
Заблокирован
 
Аватар для kval300
Подробнее

Онлайн: kval300 вне форума
Был(а): 13 апр 2023 20:17
Имя: Виктор
Адрес: г.Ростов на Дону
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Угар масла не говорит что оно плохое ,может оно как раз смазывает лучше и т д
  Ответить с цитированием
Старый 24.08.2021, 20:53   #20560
TiM*
Дастеровод - в почете
 
Аватар для TiM*
Подробнее

Онлайн: TiM* вне форума
Был(а): 22 Янв 2024 14:38
Имя: Михаил
Адрес: г. Дзержинск Нижегородская обл.
Автомобиль: Renault Duster 1.5 2018г.,+DPF Privilege+ESP
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Астра0103 Посмотреть сообщение
А что мешает в том же самом гараже налить в купленную в сервисе пустую канистру из-под лукойла-люкс налить что-то другое? Ничего не мешает.
В сетевых супермаркетах, типа Ленты-Метро, в прошлом году Лукойл люкс продавался по 900р / канистра 4л.
+Канистра у Лукойл сейчас очень сложна, многослойна, с вплавленной этикеткой... Очень трудно ее подделать.
Нет экономического смысла подделывать Лукойл.
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 22 (пользователей: 0 , гостей: 22)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Эксплуатация дизельного двгателя (1,5 dCi ) в других машинах Alpha07 1,5 dCi (K9K) 2011- 58 21.07.2020 21:43
Покупка румынского Дастера / Купить Рено Дастер (Renault Duster) ARMAGEDDON РЕНО ДАСТЕР - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 117 13.10.2018 14:51

Часовой пояс GMT +3, время: 02:16.
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot