Моторное масло для двигателя Рено Дастер 2,0 (F4R 16V) 2011- / 2015-

[karasek7777]

Масло для Двигателей Рено Дастер
Уважаемые Формунчане Дастер вот вот Появится на свет
Предлагаю по размышлять по поводу Масла
кто какое лить будет что за масло предлагает дилер
Можно еще голосовалку прикрепить, кто каким масло пользовался

================================================== ==

Тех.нота по применению масел для Дастера



пдф-ка.

Спасибо уходят hyperion

UAZ MOTOR OIL 0W-40 - аналог Лукойла Поляр 0W-40
000000473405400 - 4л
000000473405300 - 1л

[ViBer]

Сообщение от Bizet

Зимой после -20 будет колбасить двигатель на прогреве из-за высокой вязкости.

Чтоб колбасило из-за вязкости масла ????
ездил на Кастроле 10W60 заводился в -32*, двигатель как работал, так и работал на ХХ. Главное чтоб стартер прокрутил.

[-=Df=-]

Сообщение от kval300

Не будет потому что 5ка а не 10ка или 15ка! Если бы 0ка то возможно меньше колбас по сравнению с 5кой.

так то между 5w-30 и 5w-40 с одним названием и одного производителя (так и у 10w-30 и 10w-40) разница в вязкости примерно в 1,5-2 раза. Сохраненных TDS-ок не нашел на компьютере, так что если интересно смотри сам

[Duk_NVRN]

Масла Ardeca,производства Бельгии никто не катал?Цены божеские, линейка широкая,даже оф сайт с подбором масел,а ну и канистры 5 литровые,прям как я люблю)))

[Виктор64]

Сообщение от Duk_NVRN

Масла Ardeca,производства Бельгии никто не катал?Цены божеские, линейка широкая,даже оф сайт с подбором масел,а ну и канистры 5 литровые,прям как я люблю)))

Думаю будет ни чем не хуже среди одноклассников.
А я смотрю в сторону ENI5W40ISINT5. Того же ценового диапазона. Когда то катался на масле этого производителя.

Отправлено с моего Redmi 8 через Tapatalk

[Duk_NVRN]

Ну Eni это можно сказать именитый производитель,ребрендинг Agip.Это не ноунейм какой нибудь.Я поглядываю на ARDECA SYNTH-SX 0W-40 за 3460 руб за 5 литров.

[serg_vrn]

Сообщение от Duk_NVRN

Ну Eni это можно сказать именитый производитель,ребрендинг Agip.Это не ноунейм какой нибудь.Я поглядываю на ARDECA SYNTH-SX 0W-40 за 3460 руб за 5 литров.

Ну куда тебе нулевка? На Анадырь прокатиться решил?

[Duk_NVRN]

Сообщение от serg_vrn

Ну куда тебе нулевка? На Анадырь прокатиться решил?

Ну ХЗ)))Я че то зиму жду суровую)

[Bizet]

Сообщение от kval300

Не будет потому что 5ка а не 10ка или 15ка! Если бы 0ка то возможно меньше колбас по сравнению с 5кой.

Теоретиков кунг-фу просьба не беспокоиться.
Практикам виднее.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

У вас холодно это когда зимой бананы в огороде начинают чернеть.

[kval300]

Сообщение от Bizet

Теоретиков кунг-фу просьба не беспокоиться

А практикам нужно понимать классификацию SAE особенно первую цифру и за что она отвечает! Так что проехали!

[Bizet]

Сообщение от kval300

А практикам нужно понимать классификацию SAE особенно первую цифру и за что она отвечает! Так что проехали!

Чтобы быть теоретиком неплохо бы знать теорию и диапазон вязкости в пределах стандарта SAE, а так же понимать почему в техдоках указывается вязкость при 40 и 60 градусах по Цельсию и как это влияет на вязкость при минус 20-25.

[vibe]

Сообщение от Modigar

Весной в марте брал Мотрио 5-40 было производства лукойла, правда крышка на канистре была полностью чёрная, резиновые вставки что раньше красными были, сделали чёрными.

Тоже такое попалось, но я не стал его брать, перезаказал и пришла с красными вставками на крышке.

[Modigar]

Сообщение от vibe

Тоже такое попалось, но я не стал его брать, перезаказал и пришла с красными вставками на крышке.

По всем остальным параметрам канистры все совпадало с оригиналом. Залил, проехал около 4000км, в солидол не превратилось, потемнело как всегда после 500км, не угорало.

[Bizet]

Сообщение от vibe

Тоже такое попалось, но я не стал его брать, перезаказал и пришла с красными вставками на крышке.

У поддельщиков красный мягкий пластик закончился и они сделали черные крышки. Никогда Штирлиц не был так близок к провалу.

[Gytker]

Добавлю свой камешек в спор о масле для дизеля с сажевым. Полагаю что лить разумнее масло класса ACEA С3. Производитель рекомендуя это масло исходил из того что лучше сохранить двигло или сажевик. Двигло явно ценнее. К тому-же если двигатель не ест масло, то и зола из масла в фильтр не попадает, в в масле и остается. А вот на паспорт соляры на заправке не лишне взглянуть, и заправлять только той в которой отсутствует зольность, а смазывающие свойства менее 400.

[man_16rus]

Всем привет! Кто-нибудь использовал данные масла на дизельном дастере?
SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AR-L 5W-30
Или
Lukoil Genesis Special С4 5W-30 (ACEA C4, Renault RN 0720, MB-Approval 226.51)
Какие впечатления? Чем в эксплцатации отличается от эльфа солярис фе?

[Modigar]

Сообщение от man_16rus

Чем в эксплцатации отличается от эльфа солярис фе?

А чем они могут отличаться? Заливаешь и сливаешь через одни и те же отверстия.
Нюансы лучшей или худшей смазываемости/защиты если вылезут, то через очень большие пробеги.

[Gytker]

Сообщение от man_16rus

Всем привет! Кто-нибудь использовал данные масла на дизельном дастере?
SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AR-L 5W-30
Или
Lukoil Genesis Special С4 5W-30 (ACEA C4, Renault RN 0720, MB-Approval 226.51)
Какие впечатления? Чем в эксплцатации отличается от эльфа солярис фе?

В эксплуатации ничем не отличаются, токо лабораторный анализ отработки поможет дать отзыв.

[илдар73]

Езжу на РН 5W-40 магнум ультратек
капельный тест через 11 т .км пробега ,использую это масло с интервалом замены 10 т .км+- 1 т .км.всего на нем уже 50 т.км

[vibe]

Сообщение от Gytker

Добавлю свой камешек в спор о масле для дизеля с сажевым. Полагаю что лить разумнее масло класса ACEA С3. Производитель рекомендуя это масло исходил из того что лучше сохранить двигло или сажевик. Двигло явно ценнее. К тому-же если двигатель не ест масло, то и зола из масла в фильтр не попадает, в в масле и остается. А вот на паспорт соляры на заправке не лишне взглянуть, и заправлять только той в которой отсутствует зольность, а смазывающие свойства менее 400.

Как раз таки наоборот, производитель заботится о сажевике и об экологии. У масел АСЕА С3 есть ряд минусов перед полнозольниками. И вязкость малая, выше 30 их просто не существует (я про допуски ВАГ, МВ и Рено не в счет). Двигатель в любом случае подьедает масло (все дело в количестве)..... иначе бы компрессионные кольца остались без смазки вообще, поэтому следует, что оно остается на стенках и в такт воспламенения часть масла сгорает на стенках цилиндров, особенно активно в области перекладки поршня.

[Modigar]

Сообщение от vibe

Двигатель в любом случае подьедает масло

То количество, которое он подъедает настолько ничтожное, что на сажевик влияния никак не окажет.
На дорестайле у меня уровень за 8000 км не падал вообще летом, зимой на 1-2мм по щупу уходил, это грамм 100 максимум. Т.е. у полнозольника в сравнении с С4 это "лишних" 1-1.5г, при том что в сажевом фильтре от самой соляры за 2000-3000 км накапливается 30 гр, за 8000км общий объем сажи около 100гр получается, и эти 1-1,5г погоды вообще не сделают.