Моторное масло для Рено Дастер турбодизель, рестайлинг . 109 л.с.

[Dustovsky]

Сообщение от curbat

Я сам меняю масло с первого года. Первый раз это был эльф RN0720, сейчас залит кастрол RN0720. А в этом году наверно будет Несте RN0720, пока к нему склоняюсь

Напишу то, что возможно нужно было написать сразу - я не противник 0720. Я противник того, что 0720 исключительно 5w30. Жопа не в том что льют в мотор меньше золы, а в том что льют жидкое масло в нагруженный мотор в угоду экологии. Именно поэтому другой вязкости никогда не будет! И когда завод собрал достаточно статистики по 0720, вернули C3 и вместе с ним и сороковку в 858-ой. Надеюсь в этот раз уже навсегда!

[Modigar]

Сообщение от RiddickRB

вернули C3 и вместе с ним и сороковку в 858-ой. Надеюсь в этот раз уже навсегда!

Щас сороковки вообще нет в карточке обслуживания.
Да и "крепость" масла регулируется стандартом ACEA

[Dustovsky]

Сообщение от Modigar

Щас сороковки вообще нет в карточке обслуживания.
Да и "крепость" масла регулируется стандартом ACEA

Это правда... В карточке ТО сейчас пишут C3 5w30. Вероятно конструкторы дорабатывают вкладыши и мотор в целом, поэтому тридцатка сейчас практически уже стандарт. Но я все же призываю лить сороковку тем у кого она в допуске и не ждать неожиданных проблем.

[Modigar]

Сообщение от RiddickRB

Но я все же призываю лить сороковку тем у кого она в допуске и не ждать неожиданных проблем.

Neste Pro 5w-30 я посмотрел по анализам, по верхней границе 30-й вязкости, т.е. для тридцаток оно довольно густое, плюс в нем есть молибден, что снижает трение и увеличивает защиту, плюс ACEA A3 HTHS ≥ 3.5, и плюс к этому, в дизеле температура (в общем и на вкладышах в частности) ниже.
Так что это масло должно прекрасно справляться со всеми нагрузками.

[Vtrif]

Сообщение от RiddickRB

Это правда... В карточке ТО сейчас пишут C3 5w30. Вероятно конструкторы дорабатывают вкладыши и мотор в целом, поэтому тридцатка сейчас практически уже стандарт. Но я все же призываю лить сороковку тем у кого она в допуске и не ждать неожиданных проблем.

А сейчас, это с какого момента? Покупал машину в середине 2020 года в карточке и 30 и 40 ка

[Dustovsky]

Сообщение от Vtrif

А сейчас, это с какого момента? Покупал машину в середине 2020 года в карточке и 30 и 40 ка

Я просто предположу что какая-то партия с завода в Мск в период 2019 года попала под переход с Acea C4 который только 30-ка на Acea C3. А с 2020 вернули прежний стандарт под наши условия. Но грубо говоря не каждый будет разбираться что для мотора на пользу. Посмотрят на бумаги с ТО у дилера и будут лить тоже самое. А дилеру везут масло без его согласия на допуски. Я вообще очень редко слышу что кто-то смотрит на документы с завода. А многие вообще про карту ТО и не слышали никогда.

[Vtrif]

Сообщение от RiddickRB

Я просто предположу что какая-то партия с завода в Мск в период 2019 года попала под переход с Acea C4 который только 30-ка на Acea C3. А с 2020 вернули прежний стандарт под наши условия. Но грубо говоря не каждый будет разбираться что для мотора на пользу. Посмотрят на бумаги с ТО у дилера и будут лить тоже самое. А дилеру везут масло без его согласия на допуски. Я вообще очень редко слышу что кто-то смотрит на документы с завода. А многие вообще про карту ТО и не слышали никогда.

Сказать честно хочется прибить этих бардачных французов. Был Ниссан, была Тойота, был Опель у всех была типографски выпущенная книжка где четко и однозначно прописаны все технологические жидкости. Здесь же выдали распечатки А4 со штампом дилера в 19 году одно, в 20 другое, уроды мля. Не меняют же они каждый год конструкцию двигателя.
Если не принимать во внимание финансовую сторону вопроса что таки лучше С3 или С4 для нашего движка?

[hesburger]

Смотрим допуски. С3 и С4
Вот и путаются)))

[Madi]

Сообщение от Vtrif

Сказать честно хочется прибить этих бардачных французов. Был Ниссан, была Тойота, был Опель у всех была типографски выпущенная книжка где четко и однозначно прописаны все технологические жидкости.

Поддерживаю, у хундая тоже однозначность была. И фигового листка не было.

[Dustovsky]

Сообщение от Vtrif

Сказать честно хочется прибить этих бардачных французов. Был Ниссан, была Тойота, был Опель у всех была типографски выпущенная книжка где четко и однозначно прописаны все технологические жидкости. Здесь же выдали распечатки А4 со штампом дилера в 19 году одно, в 20 другое, уроды мля. Не меняют же они каждый год конструкцию двигателя.
Если не принимать во внимание финансовую сторону вопроса что таки лучше С3 или С4 для нашего движка?

Вопрос не в ACEA, а в вязкости. 30 или 40. 0.003 золы ничего не решит, а вот летом в жару Ваши вкладыши на колено может намотать. Нет, не в 2022-году, можете не паниковать..., но быть в числе инцидентов я точно не хочу.

[Vtrif]

Сообщение от RiddickRB

Вопрос не в ACEA, а в вязкости. 30 или 40. 0.003 золы ничего не решит, а вот летом в жару Ваши вкладыши на колено может намотать. Нет, не в 2022-году, можете не паниковать..., но быть в числе инцидентов я точно не хочу.

Ну меня больше интересует АСЕА, в нашей местности супержары не бывает. Это больше камрадов из Ростова должно волновать

[Dustovsky]

Сообщение от Vtrif

Ну меня больше интересует АСЕА, в нашей местности супержары не бывает. Это больше камрадов из Ростова должно волновать

У k9k предыдущих модификаций основной болячкой были вкладыши. Боролись с этим долго. История та же что и с корейцами G4KD. При этом у корейцев эта болячка лечится установкой масляных форсунок, вменяемых вкладышей и безоговорочным переходом на сороковку. Форсунки у нас есть, вкладыши с завода 150k выхаживают, а вот с маслом вопрос открытый. Я ничего не имею против тридцатки, но стопроцентно для нагруженного мотора сороковка лучше. У меня нет полной уверенности что тридцатка загубит мотор, но как выше написано есть 5w30 по верхней границе вязкости и возможно она и есть вариант в наш мотор.
Вы уж простите, но я из самосохранения всё же буду ездить на сороковке. На зиму искал 0w40 С3... цены японамать на него просто жуткие.

Что касается ACEA, то тут всё просто - убрав максимально золу, уменьшается и моющая способность масла. Присадками компенсируют эти потери, но присадки остаются присадками и срок их работы нельзя сравнивать с полнозольным маслом. Так что правы те, кто меняют C4 не по пробегу а по моточасам. Вопрос только в толщине кошелька. Я не готов менять масло четыре раза в год, как и не готов рисковать вкладышами. Чистая сороковка, например Несте Про, максимально удовлетворяет мою паранойю )))

[mario]

Сообщение от RiddickRB

У k9k предыдущих модификаций основной болячкой были вкладыши

Так вроде у нас давненько решили поставив другой масляный насос.

[kval300]

Сообщение от RiddickRB

У k9k предыдущих модификаций основной болячкой были вкладыши

Это такие же сказки как и неубиваемость мотора Как в кино про Аниськина -убили!!!! одна дура кудахнула и все подхватили!

---------- Добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее написано было в 21:39 ----------

Сообщение от Vtrif

в нашей местности супержары не бывает.

Тут не только жара, еще нагрузки и стиль вожления, если пенсионеришь на более 2тыс то наверное и на 20ке можно, а если жечь то 50ку, все равно в каком климате.

[Dustovsky]

Сообщение от mario

Так вроде у нас давненько решили поставив другой масляный насос.

Пока не появятся видосы с капиталок, говорить об этом нет смысла. Ждём особенно от таксистов, которые накатали до полумилиона. А насос кста вообще допотопный, у запора такой же )))

[kval300]

Сообщение от RiddickRB

насос кста вообще допотопный, у запора такой же )))

Насос жесть! Удавил бы за такое! А что делать свои и такое не могут!

[Dustovsky]

[QUOTE=kval300;1176632]Это такие же сказки как и неубиваемость мотора [COLOR="Silver"]

Вот как раз это и есть почва для излишней паранойи. Дождёмся отзывов с капиталок, там вскрытие покажет состояние вкладышей на том или ином масле, распреды и хон, поршни и т.д. Сейчас все только теория к сожалению.

---------- Добавлено в 22:34 ---------- Предыдущее написано было в 22:33 ----------

Сообщение от kval300

Насос жесть! Удавил бы за такое! А что делать свои и такое не могут!

Жесть не насос, а цена на Дастер с таким насосом )))

[kval300]

Сообщение от RiddickRB

а цена на Дастер с таким насосом )))

А что есть дешевле и лучше да еще и с дизелем!? Благо хоть за моторы Бу пока цены не ломят Пузотерки недоприводные более 2х лямов а что с ними делать? Только за трусами в Ашан!

[ViBer]

Сообщение от kval300

Насос жесть! Удавил бы за такое! А что делать свои и такое не могут!

А в чем проблема с насосом????? За что удавить инженеров Рено?? Не качает?, не создает давление? маленькая производительность? Что именно было замерено и не соответствовало заявленным требованиям??? Не понравился привод цепью?? Как то очень расплывчато............

[Dustovsky]

Вот отличная статейка для любителей тридцатки )

https://www.avtovzglyad.ru/sovety/ek...orogo-obojtis/