Моторное масло для Рено Дастер турбодизель, рестайлинг . 109 л.с.

[Алмаз 1]

Добрый день.
Заправлялся на Роснефти (редко там заправляюсь) и для себя обнаружил, что у них свое масло есть, нашел для дизеля, какое-то универсальное, с допуском Рено, ни кто не пользовался? Как думаете подойдет оно для нашего 1,5 двигателя?

[Захарыч]

Как и писал раньше нихрена оно не обозначает, пятно масла из дизеля)))
Тоже прочитал оилклуб и там написано, что для Ауди даже трансмиссионную не рекомендуют.

[Dustovsky]

Сообщение от Алмаз 1

Добрый день.
Заправлялся на Роснефти (редко там заправляюсь) и для себя обнаружил, что у них свое масло есть, нашел для дизеля, какое-то универсальное, с допуском Рено, ни кто не пользовался? Как думаете подойдет оно для нашего 1,5 двигателя?

https://www.oil-club.ru/forum/topic/...5w-40-svezhee/
Вот анализы независимой экспертизы. Мне пока рано такое лить, сажевый ещё жив, как помрёт, то вероятно будем пробовать

[Александр Ю.]

Сообщение от RiddickRB

Мне пока рано такое лить, сажевый ещё жив

Может, наоборот? Пока двигатель масло не жрёт - можно лить, т.к. сажевому не важно какое масло, если оно до этого сажевого не доходит в виде золы.

[PRIMP]

В свете последних событий цены на масло,котрым пользовался раньше, шагнули "в дальний космос".Вот такое масло нашел очень бюджетное https://www.21vek.by/motor_oils/idri...605_pemco.html (рубли здесь наши, белорусские, поэтому не пугайтесь).Может кто пользовался таким?

[Dustovsky]

Сообщение от Александр Ю.

Пока двигатель масло не жрёт - можно лить

Точно знаю что можно, только сцу того дня когда сажевый гавкнет. Придётся раскошеливаться для опереации вскрытия. За бесплатно это точно не будет. Хз короче, хотя салон мне лил полнозольник всю гарантию и прожиги и сейчас раз на две сотни.

Сообщение от PRIMP

Вот такое масло нашел очень бюджетное

Если нет анализов на ОйлКлабе, то лучше воздрежаться. И есть же татарское масло неплохое и уже проверенное. Может лучше Татнефть или Танеко?

[PRIMP]

Сообщение от RiddickRB

Если нет анализов на ОйлКлабе, то лучше воздрежаться. И есть же татарское масло неплохое и уже проверенное. Может лучше Татнефть или Танеко?

К сожалению от Татарстана до Беларуси "как до Китая раком" и у нас почти нет их масел ,а то, что завозят ,уже приближается по ценам к "ближнему космосу".Да и ОйлКлабу я как-то не особо доверяю-лучший "анализ" любого масла- это практика его использования.

[n_dum]

Сообщение от PRIMP

К сожалению от Татарстана до Беларуси "как до Китая раком" и у нас почти нет их масел ,а то, что завозят ,уже приближается по ценам к "ближнему космосу".Да и ОйлКлабу я как-то не особо доверяю-лучший "анализ" любого масла- это практика его использования.

Алт. край в магазах тоже нет.

[Madi]

Сообщение от Madi

Может еще в этом дело. Я на С4 и на С3 на одном и тоже ДТ наблюдал - на Роснефти. Все никак руки не дойдут проверить на ДТ Танеко. Может на этих выходных получится, если на Симферопольском шоссе никто не побьется, что придется сразу на М4 выскакивать. Сразу не хочу заливать Танеко, так как еще 54% в баке Роснефти, чуть проехать нужно.

Попробовал Танеко.
Но для начала краткое содержание предыдущих серий.
На масле С4 в конце апреля, начале мая я заметил, что сажа начинает убывать на 110 км\ч. После заливки масла С3 синтек, обратил внимание, что сажа быстрее накапливается. Прожиги быстрее случаются. Стал искать порог скорости естественной убыли сажи и он получился +- 120 км\ч (скорость на 6 передаче, на относительно ровных участках, на другой передаче и высоких оборотах сажа может также уменьшаться, просто для себя выбрал такой ориентир).
На форуме предположили, что дело в ДТ, но в обоих случаях было залито ДТ Роснефть (но на разных АЗС). Также предположили, что дело в температуре. Температурные показатели не запоминал, но насколько помню, особо не отличались.
Вот попробовал Танеко. Сначала в пятницу залил 33 литра, в баке было ДТ Роснефть (может еще чуть Газпрома). Пока доехал до заправки (забыл сразу карсканер включить), по пробкам, случился прожиг (понял по счетчику времени от прошлого прожига). Сразу после заправки особо ничего не заметил увеличению порога скорости, возможно ДТ несильно перемешалось. Ближе к Воронежу убытие в целом было заметно, но уже не понятно почему, может температура за бортом была +17-+20. Сегодня снова залил Танеко и увидел разницу. Могу сказать, что несмотря на много бесплатных участков (разрешенная скорость 90+20) и загруженность М4, сажа варьировалась от 0 до 2 гр. Но скорость убыли все же не 110, а чуть выше, но не выше 120, но при этом сажа быстрее (по сравнению с Роснефтью) убывает когда на газульку жмешь, на горку прешь. В общем, я особо не топил, а перед Москвой на бесплатных участках там вообщее не разгонишься 50, 60 ограничение. И в итоге приехал с сажей 1 гр.
Вывод: на Танеко с сажей лучше, но на масле С4 порог убытия сажи все же ниже. Но наблюдая уже которую поездку за сажей вижу много нюансов (скорость, ровность местности), что все же считаю, что нужно повторить замер порога скорости на масле С4.

В общем сию тему пока оставляю до смены масла на С4. К ОД поеду 13 августа (ТО2).

[Modigar]

От масла копится зола, а не сажа.
Если все выгорает в ноль, тогда масло тут ни при чем, в смысле допусков с3 или с4.

[Madi]

Сообщение от Modigar

От масла копится зола, а не сажа.
Если все выгорает в ноль, тогда масло тут ни при чем, в смысле допусков с3 или с4.

Почему прожиг на С3 чаще ?

[Modigar]

Сообщение от Madi

Почему прожиг на С3 чаще ?

1. Внешние условия другие
2. Вязкость масел может немного различаться
3. Разность в присадках у масел.

[ktist 333]

Езжу на Шелл с допуском С 3,ни одного прожига за 2 года...

[Dustovsky]

Я так думаю - 99% сажи идёт исключительно от солярки. Поэтому мне в салоне и сказали мастера, что нех гоняться за экологией, а лучше поберечь двигло. Полнозольник моет мотор в разы эффективнее, так как состав присадок в корне другой. Снижение зольности всегда тянет за собой и снижение щелочного и количества именно моющих элементов. Думаете брехня? Я шесть лет ездил на Эльфе SXR полнозольном - прожиги стабильно между 150 и 200 км пробега. Перешёл на С3 (по паспорту) и чё, реже стал прожиг? Да уйх там! Так всё и осталось. А экономия топлива в 200 грамм мне не нужна. Так что для полноты картины докатаю лето и зиму на С3, а там возможно снова на полнозольное перейду. Кста, у Татнефти есть неплохой полнозольник на ПАО синтетике.

[Madi]

Сообщение от ktist 333

Езжу на Шелл с допуском С 3,ни одного прожига за 2 года...

Это Вы как проверяли ? По панели приборов ?

---------- Добавлено в 08:41 ---------- Предыдущее написано было в 08:37 ----------

Сообщение от RiddickRB

Я так думаю - 99% сажи идёт исключительно от солярки

Да я и не агитирую. Просто заметил разницу при смене масла с с4 на с3. Вот и интересно стало понаблюдать, сравнить и для себя сделать какие-то выводы. И просто делюсь наблюдениями и обращаю внимание на доводы форумчан. Вот попробовал другое ДТ. Потом ещё попробую на с4 разные ДТ. Ещё сравню с мобилом с3.

[Modigar]

Сообщение от Madi

Ещё сравню с мобилом с3.

Не гонялся бы, поп...
Щас лить всякие фильдеперстовые масла может быть чревато, оригиналы не заводятся напрямую, а через серый импорт весьма сложно отследить оригинальность.

[Lesnoy]

Эксперименты это конечно здорово, но прожиг дело мутное и зависит от многих параметров. Зимой сажа вообще не росла даже переживать начал.) Отслеживаю каждый прожиг, сажа бывает туда суда скачет, бывало 800 км между прожигами, крайний раз 400 км интервал. Заправка одна и та же и масло то же.

У кого-нибудь на Дастере 21-го года в Торке показывает коррекцию форсунок нормально, а то в 0,999 на всех форсунках как то не верится.

[bbadmin]

я в выходной заправлялся Танеко, заодно спросил оператора про масла Deluxe и Premium. Он сказал, что действительно был перерыв в поставках, поскольку на заводе не было присадок, их из Германии вроде бы получают.

[Madi]

Сообщение от Modigar

Не гонялся бы, поп...
Щас лить всякие фильдеперстовые масла может быть чревато, оригиналы не заводятся напрямую, а через серый импорт весьма сложно отследить оригинальность.

Оно давно куплено, осенью или в начале зимы.

---------- Добавлено в 10:37 ---------- Предыдущее написано было в 10:33 ----------

Сообщение от Lesnoy

Эксперименты это конечно здорово, но прожиг дело мутное и зависит от многих параметров. Зимой сажа вообще не росла даже переживать начал.) Отслеживаю каждый прожиг, сажа бывает туда суда скачет, бывало 800 км между прожигами, крайний раз 400 км интервал. Заправка одна и та же и масло то же.

Вот и пробую соблюсти более менее одинаковые условия. И ориентируюсь не на количество прожигов, а на естественную убыль сажи (а интересно сканер именно только сажу показывает в граммах), точнее скорость на 6 передаче и ровной местности, на которой начинает происходить убыль. Наблюдаю через карсканер.

[Сергей159]

Сообщение от Madi

Это Вы как проверяли ? По панели приборов ?

Это невозможно даже логически, то что ни одного прожига не было. Не слушай фантазёров.