Двигатель 2.0 л. (F4R 16v) + и -

[ikm]

Сейчас на лачетти у мя коробас с передаточными числами пятой передачи как у дуста 1.6 на шестой. Мощность 109. Масса идентична дустеровской. Ездию на море по два раза в год. На трассе при 3000 100 кмч. И это задница, Господа.Мало того что мотор ревёт, так и ввиду того что механические потери с увеличением оборотов растут нелинейно, расход стремяшийся вдаль. Если ехать постоянно 120, при 3500 оборотов, что в тех краях на пустынных дорогах норма, расход бежит к 8 литрам.
Да и не комфортно. Плюс этой связки коробка-мотор в том что пятую включил дома, выключил на море. Тянет везде.
Именно из за дальяняков я заказал двухлитровый. И даже не из за мотора а из за передаточного числа 6-й передачи коробки. Для езды в городе - может быть и пофигу, а на трассе короткую передачу я больше не хочу!

[Ky6uk]

Комментарий модератора Ky6uk: Люди, давайте по теме... ПЛЮСЫ и МИНУСЫ... а не личные впечатления про хватает не хватает, аргументировано только. Спасибо

[newnovki]

Сообщение от Olejman

всмысле гремит? можно поподробней.

гремит, хрюкает и т. д. я так понял что это результат работы фазорегулятора см. пост №620 и ниже.

[А1962]

Сообщение от newnovki

гремит, хрюкает и т. д. я так понял что это результат работы фазорегулятора см. пост №620 и ниже.

Фазорегулятор не работает на холостых оборотах , он блокируется .
А начинает работать только на высоких оборотах , при повышении давления масла .

[yukka_11]

Сообщение от ikm

Сейчас на лачетти у мя коробас с передаточными числами пятой передачи как у дуста 1.6 на шестой. Мощность 109. Масса идентична дустеровской. Ездию на море по два раза в год. На трассе при 3000 100 кмч. И это задница, Господа.Мало того что мотор ревёт, так и ввиду того что механические потери с увеличением оборотов растут нелинейно, расход стремяшийся вдаль. Если ехать постоянно 120, при 3500 оборотов, что в тех краях на пустынных дорогах норма, расход бежит к 8 литрам.
Да и не комфортно. Плюс этой связки коробка-мотор в том что пятую включил дома, выключил на море. Тянет везде.
Именно из за дальяняков я заказал двухлитровый. И даже не из за мотора а из за передаточного числа 6-й передачи коробки. Для езды в городе - может быть и пофигу, а на трассе короткую передачу я больше не хочу!

на лаче сам отъездил 3.5 года и всегда хотелось ещё включить 6-ю, на дусе по трассе 7-ю не ищу та что заказав 2.0 с 6 ст. кпп будешь доволен как и я.

[Вит67]

Выбрал 1.6 потому, что :
в Европе десятки тысяч Дастеров 1.6
изначально машина разрабатывалась под 1.6
условия эксплуатации - город и трасса ( узкая, закрытые повороты, выбегающие лоси, скорость 90-110 максимум ), нагрузка 2 человека+маленькая собака.

Сомнения по 2х литровому:
очень мало информации по эксплуатации .
не корректно подобраны передачи (по отзывам из печати ).
до 100 км/ч не сильно отличается от 1.6. (если не давить тапком в пол)
более шумный .
имеет большую массу и обьем двигателя, от чего возникают вопросы:
изменены ли передние стойки (пружины, стабилизатор и амортизаторы).
выхлопная система одинакова ( если она разрабатывалась под 1.6 , то для 2х литрового это минус, если разрабатывалась с запасом под более мощный мотор , то тогда плюс для 1.6 ).

Время конечно все расставит на свои места, отзывов все больше и больше, появляется тест-драйв, есть возможность сравнить у одноклубников.
Но я записался во второй сотне выбрав 1.6 , полагаясь на рекламу и свои умозаключения. Надеюсь что не ошибся !

[А1962]

Сообщение от Вит67

Выбрал 1.6 потому, что :
в Европе десятки тысяч Дастеров 1.6
изначально машина разрабатывалась под 1.6
условия эксплуатации - город и трасса ( узкая, закрытые повороты, выбегающие лоси, скорость 90-110 максимум ), нагрузка 2 человека+маленькая собака.

Сомнения по 2х литровому:
очень мало информации по эксплуатации .
не корректно подобраны передачи (по отзывам из печати ).
до 100 км/ч не сильно отличается от 1.6. (если не давить тапком в пол)
более шумный .
имеет большую массу и обьем двигателя, от чего возникают вопросы:
изменены ли передние стойки (пружины, стабилизатор и амортизаторы).
выхлопная система одинакова ( если она разрабатывалась под 1.6 , то для 2х литрового это минус, если разрабатывалась с запасом под более мощный мотор , то тогда плюс для 1.6 ).

Время конечно все расставит на свои места, отзывов все больше и больше, появляется тест-драйв, есть возможность сравнить у одноклубников.
Но я записался во второй сотне выбрав 1.6 , полагаясь на рекламу и свои умозаключения. Надеюсь что не ошибся !

Зачем сравнивать моторы 1,6 и 2,0 ?
Кто-то ездит на авто один или с собачкой , только город, никуда не спешит , наверное достаточно и 1,6.
Если будет полное авто народа, да с багажом, да по трассе, возьмет 2,0.

[Вит67]

Просили аргументы ! Я их привел !!!

[yukka_11]

Сообщение от Вит67

Выбрал 1.6 потому, что :
в Европе десятки тысяч Дастеров 1.6
изначально машина разрабатывалась под 1.6
условия эксплуатации - город и трасса ( узкая, закрытые повороты, выбегающие лоси, скорость 90-110 максимум ), нагрузка 2 человека+маленькая собака.

Сомнения по 2х литровому:
очень мало информации по эксплуатации .
не корректно подобраны передачи (по отзывам из печати ).
до 100 км/ч не сильно отличается от 1.6. (если не давить тапком в пол)
более шумный .
имеет большую массу и обьем двигателя, от чего возникают вопросы:
изменены ли передние стойки (пружины, стабилизатор и амортизаторы).
выхлопная система одинакова ( если она разрабатывалась под 1.6 , то для 2х литрового это минус, если разрабатывалась с запасом под более мощный мотор , то тогда плюс для 1.6 ).

Время конечно все расставит на свои места, отзывов все больше и больше, появляется тест-драйв, есть возможность сравнить у одноклубников.
Но я записался во второй сотне выбрав 1.6 , полагаясь на рекламу и свои умозаключения. Надеюсь что не ошибся !

мне кажется вы ошиблись и не потому что сам имею двигатель 2.0, а потому что почти все ваши выше изложенные умозаключения неверны, кроме выхлопной системы где я с вами полностью согласен.
1.Сомнения по поводу 2.0 двигателя рассеются если вы почитаете форум мегана 2, где этот двигатель пережёван полностью со всеми + и -.
2.Передняя подвеска с более тяжёлым 2-х литровым мягче и по отзывам на тестах более гармонично чем с 1.6
3.двигатель 2.0 менее шумный опять же можно прочитать в тестах т.к. на одинаковой скорости меньше количество оборотов именно на 2.0.
4.И последнее:про некорректный подпор передач КПП читал как раз про 1.6, а не 2.0.

[Вит67]

Мы с вами читали разные журналы !!!

[oleg_sv]

Сообщение от Вит67

Просили аргументы ! Я их привел !!!

Смешно- что 1,6 и 4вд! 2-х литровый на 2000 оборотах не едет и жрёт по городу-15 л.

[Вит67]

А что смешного например в Субару мини Джумбо 4WD - двигатель меньше 700 кубиков, мощность около 50 сил и 4WD !!!!!!!!!!!!!!!!!

[ugad]

Сообщение от oleg_sv

Смешно- что 1,6 и 4вд! 2-х литровый на 2000 оборотах не едет и жрёт по городу-15 л.

Что смешного?
А как Вы думаете, сколько должен кушать 2.0 по городу? Так и есть. На работу/с работы возят на i35 2.0 - расход, в зависимости от пробок, 14-16 л (постоянно обращаю внимание на БК). На 1.6 расход меньше! по этому его и выбрал. В городе, в пробках 90% (если не 99%). Зачем мне больше?

[Grizzly]

Безотносительно к вышеизложенному, изложу свою мотивацию:
1. Понедельник-пятница, еду на работу и обратно: 2х5кмх5дней=50 км
(да, городишко у меня не большой!)
2. Суббота - отвезти жену на дачу и забрать оттуда: 2х15 км=30 км, а пока она там грядки утюжит, махнуть со спиннингом поискать хищника ПОБЛИЗОСТИ. Это 2х30км трассы и около 30 км грунта (степной колеи и бездорожья, хм... легкого... если посуху...). Далее, во второй половине дня - пресловутый шоппинг на неделю: скажем еще 30 км.
3. Воскресенье: мой день, и я могу намотать 300 км с позвления сказать асфальта и до 100 км грунтовок. Только это уже в пойме Дона с ее черноземамами и заливными лугами.
Получаются недельные пробеги:
- 50+30+30=110 км города,
- 60+300=360 км трассы
- 30+100=130 км грунта.
На своем сегодняшнем "двенаре" с реализацией первых двух пробегов проблем нет, это очевидно.
а вот с третьим, скажем так - возможны варианты... Рыба как известно, хорошо ловится в ненастье, до и после него. А я то на брюхотерке до нее и добраться не могу! Очевидный вывод - 4х4 и большой клиренс должны преумножить мои уловы.
И вот тут я прихожу к выбору мощности пихла.
360 км надо проехать быстро (мощность не очевидна), с безопасными обгонами (мощность идет в зачет) и учитывая регион (+35...40 не предел, а обыденная жара), с комфортом работающего кондиционера (мощность идет в зачет).
Так вот, почесав тыковку, я пришел к двух-литровому двигателю.
А! Да, забыл сказать... Я и в городе люблю по педальке топнуть.
И учитывая соотношения в снаряженной массе/мощности
для 21124 - К4М - F4R
как 11,5 - 12,9 - 10.2
считаю что в выборе не ошибся.
Безусловно, тут должны прсутствовать еще и моменты прожорливости, стоимости обслуживания, ликвидности и пр...
Все изложенное - сугубо моя имха, и машинка уже заказана.

[ugad]

Grizzly, полностью с Вами согласен! Выбор двигателя в значительной степени зависит от условий эксплуатации! кому-то нужен 2.0, а кому-то 1.6, а кому-то 1.5 (дизель). Насчет плюсов и минусов 2.0 - тут всё просто:
1. Мощность - это плюс!
2. Расход - это минус!
3. Налог - это минус!
Во всём остальном 2.0 и 1.6 - одинаковые движки!
P.S.Ой, простите, про фазик забыл

[2duo]

Сообщение от oleg_sv

Смешно- что 1,6 и 4вд! 2-х литровый на 2000 оборотах не едет и жрёт по городу-15 л.

Странно - по одному городу ездим и мой максимальный расход был около 12-ти и то на первой тысяче. На 2000 оборотов этот мотор имеет малый момент и фазы начинают плавно меняться где-то с 2400об.

[SergVin]

Ресурс двс при прочих равных условиях у F4R будет выше.

[LEMAR]

Сообщение от oleg_sv

Смешно- что 1,6 и 4вд! 2-х литровый на 2000 оборотах не едет и жрёт по городу-15 л.

Можно спросить куда 2х литровый на 2000 оборотах не едет? Вчера был на тест драйве 2х литрового 4на 4-прет так, что к сиденью жмет, двигатель выше 3000 не крутили, на 6 передаче правда не удалось попробовать-дилер ограничил максималку на тесте.
Р.S.Одно на ум приходит -что мотор уже достаточно обкатан, иначе я вас не понимаю

[Хома]

Сообщение от LEMAR

Можно спросить куда 2х литровый на 2000 оборотах не едет?

Для тех кто после "зажигалки" на Дастер сел, может и не едет. А нам, скромным парням, после Логана и Дастер ракетой кажется.
Отсюда у бывших "зажигальщиков" и расход такой. Нежнее тапкой давить надо, тогда и расход в паспортные данные войдет.

[shak]

Сообщение от ugad

3. Налог - это минус!

оба двигателя находятся в одном тарифном диапазоне, разница в налоге не существенная.
Хотя рено, конечно, отмочило, указав для 1.6 мощность 102 силы