Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

[MGV]

Небольшая вытяжка по постам в теме:
Фото задней подвески полного привода
Элементы трансмиссии
Немного теории про дифференциал и блокировки
Кидайте в личку ссылки на интересные сообщения из темы, которые нужно добавить в этот список!

Система полного привода позаимствована у Ниссан. Таким образом, Дастер получает хорошо зарекомендовавшую себя трансмиссию.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

На выбор водителя система может работать в трех режимах:

1. Только передний привод (2х4) - данный режим подразумевает использование только переднего привода и рекомендуется на хороших покрытиях в сухую погоду, позволяя экономить топливо и немного выигрывать в разгоне и максимальной скорости.

2. Режим AUTO - предназначен для предоставления наилучшего сцепления и управляемости в любых ситуациях. В базовом режиме автомобиль остается переднеприводным но при потере сцепления муфта перераспределяет до 50% крутящего момента на заднюю ось.

3. Режим LOCK -режим блокировки электромагнитной муфты при котором момент распределяется между осями. Рекомендуется на"тяжелых" покрытиях, таких как снег, грязь, песок, брод, колея. Используется на небольших скоростях.


Подробнее о работе системы полного привода Ниссан на примере X-Trail:

При работе в нормальных условиях в режиме AUTO крутящий момент передаётся с двигателя на трансмиссию и переднюю раздаточную коробку. Раздаточная коробка, в свою очередь, находится в постоянном зацеплении с карданным валом, крутя его, но (на этом этапе) не задние колёса.

Всё это время сенсоры, связывающие блок управления двигателем (ECU) и скорость колёс, угол повотора рулевого колеса, плюс продольные и поперечные ускорения и раскачки (yaw), следят и предугадывают проскальзывание колёс.

Прямо перед задним дифференциалом находится электронно-контролируемая муфта, которая позволяет передавать движение на обе оси — переднюю и заднюю. Основное сцепление муфты соединено с карданным валом, а управляющее сцепление — с задним мостом.

В контрольном сцеплении есть кулачковый механизм, состоящий из двух пластин с ассиметричными желобами с обеих сторон, разъединённых рядом шарикоподшипников. Чтобы привести в действие задний привод, управляющее сцепление включается электромагнитом, который вызывает замедление одной из пластин, позволяя подшипникам передвинуться на край канавок.

Это заставляет пластины разъединиться, что, в свою очередь, вызывает прикладывание усилия к основному сцеплению, и момент передаётся между двумя сцеплениями для придачи движения задним колёсам. Основное сцепление передаёт момент пропорционально току, приложенному к электромагниту и результирующему давлению зацепления. Ограничитель крутящего момента предотвращает передачу чрезмерного момента на задние колёса.

Когда выбран режим LOCK, управляющий блок даёт максимальный ток электромагниту. При этом пластины управляющего сцепления прикладывают максимальное давление к основному сцеплению, приводя к фиксированному, 50/50, распределению крутящего момента на низких скоростях.

Система ALL MODE даёт ещё большую изощрённость во время каждодневных поездок. Даже в режиме 2WD некоторый момент передаётся на задние колёса при определённых условиях, а именно

при резком ускорении электромагнитное сцепление зацепляется на 50%;
при сильном проскальзывании передних колёс — на 75%.
В режиме AUTO, при лёгком ускорении электромагнитное сцепление включается на величину до 50%, разделяя крутящий момент сообразно условиям. Во время сильного ускорения, блок задействован полностью (на 100%), чтобы дать максимально допустимое распределение крутящего момента: 50/50.

А когда X-Trail ведут в режиме AUTO на более-менее постоянных скоростях, небольшой «тяговый» ток прикладывается к электромагниту, чтобы обеспечить мгновенную готовность системы к действию.

Наконец, когда работает ABS, муфта отключается, чтобы передние и задние оси можно было контролировать индивидуально.

vBulletin [media]

[YUNS]

Сообщение от Дмитрий69

желательно в строгом деловом костюме

Надеюсь, хоть на ночь с ним расстаетесь.

Сообщение от Дмитрий69

самоочищающимися пальцами

Сообщение от Дмитрий69

не испачкав о грязный багаж

Все проще - используйте прорезиненные перчатки и пластиковые пакеты.
Хотя, все это так утомительно
Хочется, наконец, чтобы печь сама пирожки пекла

[A_r_t]

Сообщение от Hudozhnik

В то то и дело, что не говнолаз, а режима Lock нету. А вообще Антара не создала впечатления крепкой машины (несколько пар стоек передних стабилизаторов, ступичные, а теперь вот и кардан - это только то, что я знаю - и это за четыре года и пробеге менее сотни!)

Ну что тут скажешь. Если корейские инженеры сделали кардан из пластилина, то тут ничего не поделать...

[surfer_82]

Сообщение от OnTheGo

А по какой дороге вы ездили в режиме лок?
По асфальту?
С какой скоростью?

По твердой грунтовке и по полевой дороге, скорость около 20 км

[mif1961]

Главное ни до кого не достучаться кто бы точно сказал будет полный привод для кпп автомат

[maslovyu]

mif1961, обещают когда-нибудь.

ЗЫ. логан универсал тоже обещали через несколько месяцев после старта продаж седана, а вот уже 7 лет прошло и лада ларгус уже почти есть, но еще надо подождать...

[SidAn]

Сообщение от maslovyu

mif1961, обещают когда-нибудь.

ЗЫ. логан универсал тоже обещали через несколько месяцев после старта продаж седана, а вот уже 7 лет прошло и лада ларгус уже почти есть, но еще надо подождать...

Да и ESP хотели в мае... Глядишь, соберусь машинку через лет 5 менять, тут и автомат к полному приводу приладят.

[гайковёрт]

Сообщение от maslovyu

ЗЫ. логан универсал тоже обещали через несколько месяцев после старта продаж седана, а вот уже 7 лет прошло и лада ларгус уже почти есть, но еще надо подождать...

да вот в Туле уже обещали Ларгус на днях публике представить... воздушные шарики, лотерею и т.п. обещают... цирк, господа ))

[rugar]

Чем черевата буксировка полноприводного дастера на тросе при следующих условиях ?

1. включено зажигание, но не работает мотор
2. Маленькая скорость буксировки - до 40 км/ч
3. Буксировка до 3-х км по асвальту.

[YUNS]

Сообщение от mif1961

Главное ни до кого не достучаться кто бы точно сказал будет полный привод для кпп автомат

Не раньше, чем через год

[Drom.ru: А нормальный автомат, а не архаичный 4-ступенчатый, как сейчас? И обязательно для полноприводной версии.
Автофрамос: Придется подождать в лучшем случае до лета следующего года. В паре с 2-литровым мотором будет работать именно новый «автомат». А вот 5-тупенчатый или 6-ступенчатый — сказать затруднились. Что ж, поживем-увидим.

[zloypapa]

Сообщение от rugar

Чем черевата буксировка полноприводного дастера на тросе при следующих условиях ?

1. включено зажигание, но не работает мотор
2. Маленькая скорость буксировки - до 40 км/ч
3. Буксировка до 3-х км по асвальту.

Ничем не чревато, даже на бОльшей скорости и на бОльшее расстояние, кроме усталости водителя буксируемого автомобиля.

[rugar]

Заметил еще одну особенность, если разогнаться до 70 км/ч, а потом пустить на нетралку, то примерно где-то в районе 63 км/ч появляется какой-то гул, ну как мост что ли гудит на классике или как передача подношенная гудит в коробке, а потом, когда скорость становиться ниже 58 км/ч - гул пропадает, ЧТО БЫ ЭТО ЗНАЧИЛО ???

гул не сильный.

Машина 4х4 2.0

[yasasha86]

Сообщение от rugar

Заметил еще одну особенность, если разогнаться до 70 км/ч, а потом пустить на нетралку, то примерно где-то в районе 63 км/ч появляется какой-то гул, ну как мост что ли гудит на классике или как передача подношенная гудит в коробке, а потом, когда скорость становиться ниже 58 км/ч - гул пропадает, ЧТО БЫ ЭТО ЗНАЧИЛО ???

Что-то с чем-то входит в резонанс. Найти проблемно.

[surfer_82]

Мужики порекомендуйте - какой трос лучше взять, в ралли учавствовать не буду, но чтобы наверняка из грязи выдернуть можно было - а то вчера попал в грязь - достал свой новый канат от тульского производителя с надписью 4.5 тонны - так он начинает рваться, даже усилие на него еще не начинали нормально давать. Хорошо у товарища была своя лента - так и вытащил. Для меня это было БОльшим сюрпризом!!! Для себя понял - в грязь только с проверенным тросом! И заодно - может кто поскажет какие цепи прикупить для нечастого использования?? Просто приехали вчера на рыбалку по сухому, а после проливного дождя - пришлось помесить грязь.

[BOND]

динамическая стропа Прокомп http://www.off-road-shop.ru/catalog/...dovanie/Stropy

[Olejman]

Сообщение от zloypapa

Ничем не чревато, даже на бОльшей скорости и на бОльшее расстояние, кроме усталости водителя буксируемого автомобиля.

обоснуй.

[Hudozhnik]

Сообщение от BOND

динамическая стропа

Очень опасная весчь! Среди знакомых есть жертвы в виде выбитых зубов и задних фонарей!

[BOND]

Поэтому на них одеяло накидывают когда буксируют ? Вобще конечно жесть !

[Keldysh]

Сообщение от BOND

динамическая стропа ...

Выбитых зубов нет, но у знакомого - решётка радиатора+радиатор+капот+фара+лобовое. Забыл! Ещё и край крыла.

Себе я бы не взял ничего подобного (у меня какая-то лента (производителя не знаю) шириной 10см и толщиной с палец с надписью 7 т).

[surfer_82]

Мужики а есть проверенные какие-нибудь тросы - но только, пожалуйста, без выбитых зубов и т.д. и т.п. ))

[Олег 12]

Сообщение от surfer_82

Мужики а есть проверенные какие-нибудь тросы - но только, пожалуйста, без выбитых зубов и т.д. и т.п. ))

У меня парашютная стропа.Уже лет 15 служит.Джипы таскали.