Эксплуатация дизельного Дастера

[спринтер]

то-1 сам сегодня произвёл.Все фильтра кроме саллонного менять не удобно,во второй раз конечно попроще будет.Ещё заметил выскакивают передние тормозные шланги из пазов на стойках,подвязал.

[Бертони]

Прочитал несколько последних страниц и все они о тэне. Вот у меня рулевая рейка стучит при повороте на неровной дороге. Подтяжка регулировочного болта ничего не дала.

[Ермыч]

Сообщение от спринтер

то-1 сам сегодня произвёл.Все фильтра кроме саллонного менять не удобно,во второй раз конечно попроще будет.Ещё заметил выскакивают передние тормозные шланги из пазов на стойках,подвязал.

А как же гарантия?

[FoxIV]

Сообщение от спринтер

Все фильтра кроме саллонного менять не удобно

прошу помидорами не кидать
подскажите как до него добраться?

[Владимир Д]

Бертони, http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=4391
Для рейки есть своя тема. Будет интересно всем обладателям дастеров. А здесь неудовлетворительная работа ТЕНА смущает только трактористов по моему.
В вашем случае чего париться. к дилеру на замену.

[Саблинский]

n_dum, извиняюсь за орфографию. Слово дураки не поставил в"кавычки", в итоге поняли все всё на оборот.

[n_dum]

Сообщение от СержАнт_78

А кто знает сколько по времени должны разогревать свечи? У меня в жару на панели горели 4 секунды, и при минус 6 также 4 секунды. Не должно такого быть по моему?

На Украинском при -25 кажется 18 секунд, что-то так. Точнее FoxIV может подсказать.

[infi177]

Сообщение от FoxIV

прошу помидорами не кидать
подскажите как до него добраться?

Меняется он из салона. С пассажирской стороны, там где из отопителя дует воздух в ноги, стоит вертикальна заглушка(она в самой глубине). Вытаскиваете её и там находится фильтр.

[n_dum]

Сообщение от FoxIV

прошу помидорами не кидать
подскажите как до него добраться?

Я бы порекомендовал раздел " Руководство по эксплуатации и ремонту" скачать по ссылкам инструкции там и описано и показано ВСЁ.

[Михась]

Сообщение от спринтер

то-1 сам сегодня произвёл.Все фильтра кроме саллонного менять не удобно,во второй раз конечно попроще будет.Ещё заметил выскакивают передние тормозные шланги из пазов на стойках,подвязал.

...и правильно...я тоже сам то-1 сделал и дальше также планирую...нафиг эти криворукие тинейджеры нужны,еще я их к своему дизельку не подпускал)))...
...кстати,не в курсе когда жидкость ЭГУРа надо менять ? когда менять масло и как обслуживать кондиционер?(не считая заправки системы хладагентом)

[Я Василич]

Сообщение от Змийчег

Ну хоть зашевелились. А проблема эта у них на сайте весит в обратной связи. Под моей подписью)) вот он её и знает.

Черта с два - молчат как рыба об лед, ОФИЦИАЛЬНО ОТВЕЧАТЬ НЕ СОБИРАЮТСЯ и документы показывать тоже. Не их вина, я это понимаю, завод молчит, а ОД стрелочник.

[miuaz]

Сообщение от Ермыч

О как оказывается всё серьёзно! Простите меня, Владимир, что энергию Вашу мимо счётчика тырил.))) Честно и прямо говорю - хочу дизель, но сомневаюсь и чем дальше - тем больше. Очень хотелось выявить все "подводные камни" дизеля, по этому был здесь. Переживаю я, живя на границе с Белоруссией и Украиной, потому, что мороз позапрошлой зимой держался почти неделю -25 - -30, мужик с новым дизелем (машина на улице стоит - гаража нет) всю неделю завестись не мог. Что уже там у него было - не знаю, но как же он волосы на себе рвал! Потом температура резко, чуть ли не за сутки, поднялась до -5, и он поехал. Вот я и боюсь, по этому и копаюсь в форуме.

Всем здравствуйте. По опыту эксплуатации дизеля нашего (кто знает поймет ЗМЗ 514), а не француза скажу запускал и в -38 и -42 без проблем только нужно хорошая солярка т.е. зимняя лучше арктическая, но если есть сомнения то при заправки добавлять антигелий для дизеля. Для себя зимой заправлял с начало в емкость и после ночи её на морозе было видно превратилась она в кашу или можно лить в бак. Ещё вариант ставить ППП двигателя. На старой машине использовал наш Российский, не чем не хуже вебасто и его собратьев. В ближайшем будущем буду устанавливать наш Российский цена вопроса в 2 раза дешевле зарубежных аналогов, а функций больше. Дизель можно завести в любой мороз главное акумм. был бы здоровый.

---------- Добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее написано было в 21:41 ----------

Если боитесь мороза и летней солярки. кстати лукойл этим грешит, выбирайте проверенных поставщиков и прислушивайтесь к внутренним голосу. Почитайте как люди живут там где очень холодно http://silich.ru/sever.html

[Stanislav G.]

Смазка для салярки.

[Ермыч]

Сообщение от Михась

...и правильно...я тоже сам то-1 сделал и дальше также планирую...нафиг эти криворукие тинейджеры нужны,еще я их к своему дизельку не подпускал)))...
...кстати,не в курсе когда жидкость ЭГУРа надо менять ? когда менять масло и как обслуживать кондиционер?(не считая заправки системы хладагентом)

Так как же гарантия в этом случае? Уже второй раз спрашиваю, а вы молчите. При прохождении ТО не у официального дилера с соответствующими отметками в сервисной книжке, вы сразу автоматически теряете гарантию на автомобиль. 3 года или 300 тысяч км. гарантии - это не шутка. У меня сейчас автомобиль Авео Корейской сборки, не Российской криворукой, двигатель Опелевский, гарантия была 2 года не зависимо от пробега, и по гарантии мне без лишних вопросов меняли насос гидроусилителя руля (потёк сальник шкива), сальники приводов полуосей (выдавило масло). Мужикам с нашего форума по гарантии двигатель и коробку меняли. Вы думаете Дастер надёжнее и безупречнее будет, чем Шевроле Авео Корейской сборки?

[miuaz]

Сообщение от Stanislav G.

Смазка для салярки.

вот это дело, а то все льём и льём.
В летанию солярку, не дай бог хапнуть зимой - заливал бензин аи76 и масло для двухтактных двигателей, ездил и заводился.

---------- Добавлено в 22:57 ---------- Предыдущее написано было в 22:52 ----------

Сообщение от Ермыч

3 года или 300 тысяч км.

это откуда у вас 300 т. км всего 100т.км или 3 года, если самому делать то автоматически с гарантии слетаете, если конечно у вас на станции знакомые есть и они вам отметку по ТО поставят тогда лучше самому.

[тотсамый]

Сообщение от FoxIV

мне вот тогда просто интересно от чего такая теплынь в этой машине с 1,5 литровым двигателем, машина при минус 26 стоит на хх и не расхолаживается, прям фантастика. помню в прошлую зиму таксист на х-трейле с 1,9 л. дизелем, тоже реношным, подвозил (машина из Бельгии), так вот в салоне было не комфортно и он сетовал, что машина не прогревается даже на ходу, утеплял её и всё без толку. вот и думайте работает тэн или нет...
еще раз убеждаюсь, что ОД у нас это набор по объявлению кого попало, такая не компетентность в столь солидной фирме удручает...
мне кстати завод ответил, переслал ответ своему ОД с просьбой повторно дать разъяснения. адекватности и вразумительного ответа не жду, это уже так, по инерции. мож чем еще насмешит..

Я тож на это дело забил,есть там фен иль нет побарабану уже,минус восемь было не замерз:-:-)а это еще с наружи подачу воздуха ставил,при минус двух было поставил циркуляцию салонного воздуха,хоть в трусах ездий.
Будет минус 20 одеяло наидвигун и не околею я думаю.
Щас вообще плюс десять,езжу с фоточкой открытой:-)скок там этой зимы осталось,март обещают экстремально жарким,ноябрь весь в плюсе.
Вообщем москалям и кто рядом с ними переживать по этому поводу уже не стоит

[Я Василич]

Сообщение от Ермыч

по гарантии мне без лишних вопросов меняли насос гидроусилителя руля (потёк сальник шкива), сальники приводов полуосей (выдавило масло).

На Дастере это тоже поменяют, никуда не денутся - патамушто это заводской брак.

[Бертони]

Михась, Масло в ГУРе на большенстве машин залито на весь срок эксплуатации. А в кондюке меняется только фильтр салона. Некоторые производители рекомендуют раз в три года проверять колличество хладогента в системе. По своемв опыту скажу, что за 9 лет езды на Гетце кондюк не заправлял. Это при том, что шесть месяцев в году кондиционер у меня включён.

[Stanislav G.]

Diesel Fliess-Fit — Дизельный антигель (арт.: 1877)
Описание

Присадка, которая необходима при эксплуатации дизельного автомобиля в условиях низких температур. Качество заливаемого топлива в России не всегда соответствует нашим ожиданиям. Дизельный «антигель» позволит нормально эксплуатировать автомобиль даже в суровые морозы. Предотвращает загустение дизельного топлива и мазута до -31˚С! Обработанное им топливо не теряет подвижность и свободно циркулирует по топливным магистралям автомобиля, легко проходя через топливные фильтры. За счет улучшения смазки топливного насоса, «антигель» увеличивает ресурс аппаратуры впрыска и двигателя в целом. Используется для любых дизельных двигателей и любых видов дизельного топлива.

Применение

Для достижения эффекта, дизельный «антигель» должен иметь положительную температуру и добавляться перед заправкой в бак автомобиля. Следом заливается дизтопливо, имеющее температуру выше 0 ºС в соответствующем количестве. Дизельный «антигель» не может добавляться в застывшее топливо.

[Ермыч]

Сообщение от Я Василич

На Дастере это тоже поменяют, никуда не денутся - патамушто это заводской брак.

Да я собственно про потерю гарантии при не прохождении очередного ТО у официального дилера. Если будет потеряна гарантия из за не прохождения ТО ничего менять бесплатно не будут. Мотивация - не была своевременно произведена обязательная проверка всех узлов и агрегатов машины из за не обращения владельца в сервисный центр.

---------- Добавлено в 01:01 ---------- Предыдущее написано было в 00:50 ----------

Сообщение от Stanislav G.

Diesel Fliess-Fit — Дизельный антигель (арт.: 1877)
Описание

Присадка, которая необходима при эксплуатации дизельного автомобиля в условиях низких температур. Качество заливаемого топлива в России не всегда соответствует нашим ожиданиям. Дизельный «антигель» позволит нормально эксплуатировать автомобиль даже в суровые морозы. Предотвращает загустение дизельного топлива и мазута до -31˚С! Обработанное им топливо не теряет подвижность и свободно циркулирует по топливным магистралям автомобиля, легко проходя через топливные фильтры. За счет улучшения смазки топливного насоса, «антигель» увеличивает ресурс аппаратуры впрыска и двигателя в целом. Используется для любых дизельных двигателей и любых видов дизельного топлива.

Ликви Молли - это самая лучшая химия для авто. Пользуюсь только их продуктами, в том числе и моторным маслом.