Генерал мороз vs. французский автопром

[petrosha]

Вот смотрю я на термоментр и показывает от -33С и норовит показать еще меньше. И возникает у меня вопрос, а в такую погоду вообще стоит ли эксплуатировать транспортное средство. Есть два противоположных мнения:
1. В такую погоду все гибкие соединения и резинки теряют эластичность и ездить крайне не рекомендуеттся.
2. Пофиг - себя жальче.

Вопрос получается наверное к сибирякам и северянам. Как вам вождение при погодке менее -30С?

Комментарий модератора Бертони: Отдельная тема Дизельный Дастер зимой.

[BOND]

-25С, завел с брелка без проблем, в трансмисии везде синтетика, в движке родная заводская полусинтетика.Через 8 мин. залез в теплый салон, стекла не обмерзали ни разу.

[tancor42]

Сообщение от yakutza

Предистория:было у на -38 брелок старлайна показывал -36 машину не заводил 2 дня утром надеясь на авось думал заведу,4-5 попыток были тщетными машина не завелась и очень туго крутила,в этот же вечер вынес на улицу масло 5-30 наше было около -40 утром масло текло но кое-как,тяжело насосу будет прокачать его это факт.Сейчас потеплело- 28 машина не заводиться.Но крутит бодро,акум сдыхает.короче опа,купил сейчас свечи и масло 0-30 ельф,полюбому в поддоне масла натекло куча буду вечером менять свечи,потом поеду масло менять если заведу.Еще говорят что на полностью нажатую педать газа работает режим продувки и бензин из форсунок не льет,кто в курсе так ли это,?

Вообще то так,об этом пишут в статьях по заводке в зимних условиях.
Акумулятор заряжать надо.А так все правильно.Единственное авто отогревать надо бы подольше.
Вчера свою Хонду продал ,стояла 1 неделю,акумулятор замерз,принес заряженный .Покупатель хотел завестись,говорю- меняй свечи,на уличе под -40,не заведется.Упертый парень,и прикурил ,авто крутит ,крутил а толку , нуль.Так и стоит под окнами.
Год назад при таких морозах -42,тоже было, пока не потеплело до -18 , поменял свечи,день на второй завелся.

[tancor42]

Ну , све ушла моя проданная Хондря из под окон, как то пусто без нее.Новый хозяин свез завелся, видно горячую водичку лил.
Жду ДАСТА,обещан январь.

[Xazergus]

завожу с брелка, на улице минус 25
завелась , и тут клуб черного дыма из выхлопа
испугался думал глушить сразу, но он вышел тучкой и все
машина 2.0 АТ
что может быть??? работает вроде ровно

[DaHTuCT]

якобы при работе на ХХ в сильные морозы(что как правило при автозапуске зимой) в катализаторе собирается "влага", рекомендуется периодически разгазовывать на тёплом соответственно двигателе, причём у дастера ограничитель 3.5вроде, значит дать "про***ся" хотяб до 4.5-5 придётся по дороге))

[BOND]

3,5 при выжатом сцеплении, а так на нейтралке, стоя, до предела можно топтать педаль.

[demon73xx]

Много конденсата в выхлопной системе. Пробило вместе с сажей.

[DaHTuCT]

Сообщение от BOND

3,5 при выжатом сцеплении, а так на нейтралке, стоя, до предела можно топтать педаль.

у товарища на Q5 ограничение до 3тыщщ) и ты хоть как её тапчи

[Xazergus]

т.е. это нормально выходит? на форде такого не было, а может и не замечал, я на нем автозапуском не пользовался.
Немного не по теме, но спрошу тут: появился с неделю запах в салоне, толи антифриза, толи масла горелого, думал обкатка, все дела. Но не проходит! может антифриз где протекает или еще что?? Вонь как в жигулях Масло в двигле смотрел, антифриз уровень норм, куда еще смотреть??

[Denis1972]

Сообщение от yakutza

Предистория:было у на -38 брелок старлайна показывал -36 машину не заводил 2 дня утром надеясь на авось думал заведу,4-5 попыток были тщетными машина не завелась и очень туго крутила,в этот же вечер вынес на улицу масло 5-30 наше было около -40 утром масло текло но кое-как,тяжело насосу будет прокачать его это факт.Сейчас потеплело- 28 машина не заводиться.Но крутит бодро,акум сдыхает.короче опа,купил сейчас свечи и масло 0-30 ельф,полюбому в поддоне масла натекло куча буду вечером менять свечи,потом поеду масло менять если заведу.Еще говорят что на полностью нажатую педать газа работает режим продувки и бензин из форсунок не льет,кто в курсе так ли это,?

Это правда для впрысковых двигателей, но как это рабаотает с электронной педалью газа я не знаю. У нас ниже - 28 еще не было, заводится пока с автозапуска.

[BOND]

Xazerg, Может омывайка вонючаяя попалась?

[Xazergus]

BOND, да не похоже, запах больше на горелый антифриз похож. Ну или масло

[BOND]

Ну а на месте стоянки утром, не смотрел на снегу, пятен нет никаких ?

[пап 505]

Сообщение от yakutza

Предистория:было у на -38 брелок старлайна показывал -36 машину не заводил 2 дня утром надеясь на авось думал заведу,4-5 попыток были тщетными машина не завелась и очень туго крутила,в этот же вечер вынес на улицу масло 5-30 наше было около -40 утром масло текло но кое-как,тяжело насосу будет прокачать его это факт.Сейчас потеплело- 28 машина не заводиться.Но крутит бодро,акум сдыхает.короче опа,купил сейчас свечи и масло 0-30 ельф,полюбому в поддоне масла натекло куча буду вечером менять свечи,потом поеду масло менять если заведу.Еще говорят что на полностью нажатую педать газа работает режим продувки и бензин из форсунок не льет,кто в курсе так ли это,?

Заведёшь ! Желательно конечно - занести в тепло акамул. и подзарядить, взять что-то под вид пушки,ветерка,обогревателя и с пол.часика подогреть. Завести , прогреть и после этого сменить масло, свечи \чтобы на холоде не ломать провода\, затем доехать до заправки влить 95-98 бенз и в путь.И думаю, что эл.педаль даст команду б\комп. на отключение форсунок при продуве \сначало как я считаю надавить на педаль,держать,включить зажигание и старт секунд на 5-7\.

[yakutza]

Сообщение от пап 505

Заведёшь ! Желательно конечно - занести в тепло акамул. и подзарядить, взять что-то под вид пушки,ветерка,обогревателя и с пол.часика подогреть. Завести , прогреть и после этого сменить масло, свечи \чтобы на холоде не ломать провода\, затем доехать до заправки влить 95-98 бенз и в путь.И думаю, что эл.педаль даст команду б\комп. на отключение форсунок при продуве \сначало как я считаю надавить на педаль,держать,включить зажигание и старт секунд на 5-7\.

Провода я горячей водой полью,уже понял что на морозе и фишку сломаю и кембрик вместе с изоляцией.

[may3ep72]

Сообщение от starco

В обратном порядке - да, 2.0 с теном. А что, после прогрева двигателя до рабочей температуры ТЭН всё равно включенным остаётся? Не знал.

Пока что максимальная минусовая - 28 градусов. Хватает второго положения. Ночью. Режим стекло-ноги. Забор наружного воздуха. Без укрывания радиатора и подкапотного пространства. При этом под панелью блок сигналки показывает несусветные плюс 78, да и панель, наощупь, действительно имеет температуру выше 36,6

Посмотрел отклики тех, кто ездит в более суровых условиях - знакомые симптомы "замерзания" легкового автомобиля. Максимальный минус, при котором я выезжал на Мазде - минус 41... Да и то - с неохотой, пару раз всего ездил. Дальше просто жаль машину - не покидает ощущение, что едешь на деревянных колёсах, даже релюшки поворотов замерзают, АБС вместо треска издаёт жалобный писк, АКПП грееешь по нескольку раз (селектором по всем положениям с задержкой на несколько секунд в каждом). Амортизаторы потекли сразу же (задние), порвались сайлентблоки задней балки... Не, не хочу... Машину не глушишь - или бегаешь греть каждый час (если нет дистанционного запуска). Игры с электроподогревом (котлом), плитками под поддоном, электроодеялами - это всё годится до первых серьёзных неприятностей, единственной разумной альтернативой можно считать автономный отопитель, но ходовую-то как сберечь от промерзания?

В общем, если увижу, что Дастер "не вывозит" температуры ниже минус 35 - буду брать по острой необходимости... У нас редко температура к минус 40 приближается, в основном - минус 30-35, минус 28 меня вполне устроил, ходовая поскрипывает, но работает...

---------- Добавлено в 17:39 ---------- Предыдущее написано было в 17:33 ----------



Мил человек, а как насчет вот этого:

РЕЖИМ РЕЗЕРВИРОВАНИЯ (ТОЛЬКО ДЛЯ РУЧНОЙ
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ)
Режим резервирования исключает возможность автоматического
запуска двигателя, если рычаг ручной коробки передач не установлен
в нейтральное положение. В зависимости от Ваших требований
можно выбрать один из трёх алгоритмов выполнения резервирования
(программируемая функция 1-16 см. стр. 60, 69).
Алгоритм 1
Для выполнения резервирования (подготовки автомобиля к последующему
автоматическому запуску двигателя) выполните следующие действия:
1) По окончанию поездки, не выключая двигатель, установите рычаг
коробки передач в нейтральное положение
2) Поверните ключ в замке зажигания из положения ON (ВКЛ.) в
положение OFF (ВЫКЛ.)
3) Вытащите ключ из замка зажигания. Двигатель будет продолжать
работать
4) Откройте дверь и выйдите из автомобиля
5) Закройте дверь. Двигатель остановится
Открытие двери после выполнения пятого пункта сделает невозможным
автоматический запуск двигателя. Диагностика причин его невыполнения
описана ниже.

Мануалы нужно курить вдумчиво, там несколько вариантов на 41 странице описано, в зависимости от запрограммированной функции. Я указал первый, есть еще два

Мил человек, у меня высшее образование и русские буквы я знаю, если говорю что не получается, значит по мануалу делал и не раз, не обижайте недоверием.

[Rif]

Конденсат в выхлопной системе, так глушак можно оторвать ))

[svh.serjo]

Сообщение от Xazerg

завожу с брелка, на улице минус 25
завелась , и тут клуб черного дыма из выхлопа
испугался думал глушить сразу, но он вышел тучкой и все
машина 2.0 АТ
что может быть??? работает вроде ровно

Это переобогащенная смесь при старте. Абсолютно нормальное явление.

---------- Добавлено в 16:45 ---------- Предыдущее написано было в 16:37 ----------

Сообщение от yakutza

Предистория:было у на -38 брелок старлайна показывал -36 машину не заводил 2 дня утром надеясь на авось думал заведу,4-5 попыток были тщетными машина не завелась и очень туго крутила,в этот же вечер вынес на улицу масло 5-30 наше было около -40 утром масло текло но кое-как,тяжело насосу будет прокачать его это факт.Сейчас потеплело- 28 машина не заводиться.Но крутит бодро,акум сдыхает.короче опа,купил сейчас свечи и масло 0-30 ельф,полюбому в поддоне масла натекло куча буду вечером менять свечи,потом поеду масло менять если заведу.Еще говорят что на полностью нажатую педать газа работает режим продувки и бензин из форсунок не льет,кто в курсе так ли это,?

Постоявший Матиз заводил с прикурки, ибо родной акум посадил в безуспешных попытках завестись. Посадил акум, выкрутил свечи, прикурил от другой машины, крутанул стартером секунд пять, чтобы горшки продуть от лишнего бензина, прогрел свечи дома над газовой плитой, закрутил. Завелась не с полпинка, но секунде на третьей-пятой.

[Юра А.]

Сообщение от yakutza

на полностью нажатую педать газа работает режим продувки и бензин из форсунок не льет,кто в курсе так ли это,?

В моем случае — предыдущая машина ХондаХРВ прулька вариатор — в минус 25 не завелась. После всяческих попыток и использования "режима продувки" в том числе, свечи были залиты по самое "нихачу".

Как таки завелся — отдельно нужно писать. Не о том речь.

Главное вот что: сходил в аптеку, взял шприц, систему (для капельниц которая) чтоб была гибкая трубка. Дивайзом "шприц-трубка" выкачал страшно сказать сколько шприцов бензина....

[Регресник]

Сообщение от Xazerg

завожу с брелка, на улице минус 25
завелась , и тут клуб черного дыма из выхлопа
испугался думал глушить сразу, но он вышел тучкой и все
машина 2.0 АТ
что может быть??? работает вроде ровно

Вот и я об этом толкую. Даже тему открыл.http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=5037