Генерал мороз vs. французский автопром

[petrosha]

Вот смотрю я на термоментр и показывает от -33С и норовит показать еще меньше. И возникает у меня вопрос, а в такую погоду вообще стоит ли эксплуатировать транспортное средство. Есть два противоположных мнения:
1. В такую погоду все гибкие соединения и резинки теряют эластичность и ездить крайне не рекомендуеттся.
2. Пофиг - себя жальче.

Вопрос получается наверное к сибирякам и северянам. Как вам вождение при погодке менее -30С?

Комментарий модератора Бертони: Отдельная тема Дизельный Дастер зимой.

[Дастрич]

Xazerg, всё понятно. у нас в городе называют электрокотёл. вот я и тупанул)))

[sapvel]

ТЭН для двигателя это скорее всего что то вроде кипятильника, который врезается в картер двигателя и нагревает масло (220в). К Финам такие дизеля поставляются.

[aGt]

...Почитал.Про замки на дверях, это еще та песня.Не надо ля-ля...Хрен ты ее откроешь если замерзла,и без правильного подхода,сам свои разрабатывал!
На дверях нет пленки,все тепло с салона на дверь,там куржак(у же писали в теме),тяги все замерзли,в ручную еле раскачал на открытой двери!Фиксатор замка с салона в ручную еле ходит!Видно даже что тяги подгибаются..А вы про ключик...
Для открытия,резинку у стекла сдернуть надо, и в щель фен пихать,саму ключивинку снаружи греть,как открыл все ВД и раскачивай!
Замок капота у нас тросовый,если что то пробовать вытянуть и ставить не дохлый аккумул,затем открыть...Хотя слышно что эл.движки с "напрягом" работают!
А вообще нужно было не с кнопки в постоянку открывать/закрывать,а хоть раз в месяц ключем!Сейчас может быть хоть что,та же ржа от влаги..

[Xazergus]

да, такое тоже есть, но изначально когда пошло недопонимание, я вел речь о ТЭНе, который стоит с завода на дастерах, и служит одной цели - греть салон.

[Olejman]

сегодня при -33С с утра, при заводке что-то засвистело, типа как раньше на классике или еще на чем ремень генератора свистел, а у нас что может быть, думаю конечно на ремень доп. оборудованеия, ни кто не слышал при заводке подобного?

---------- Добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее написано было в 21:46 ----------

и еще бывает, тоже при сильном морозе, когда стартер крутит, в это время сигнальные лампочки моргают на щитке приборов, было у кого так?

[Max51]

Сообщение от Olejman

сегодня при -33С с утра, при заводке что-то засвистело, типа как раньше на классике или еще на чем ремень генератора свистел, а у нас что может быть, думаю конечно на ремень доп. оборудованеия, ни кто не слышал при заводке подобного?

---------- Добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее написано было в 21:46 ----------

и еще бывает, тоже при сильном морозе, когда стартер крутит, в это время сигнальные лампочки моргают на щитке приборов.

Мороз такой, что неудивительно... Еще выжимной на морозе может подсвистывать.

[Xazergus]

Сообщение от Olejman

и еще бывает, тоже при сильном морозе, когда стартер крутит, в это время сигнальные лампочки моргают на щитке приборов, было у кого так?

моргают изза низкого заряда аккумулятора. ИСТА подсаживается на морозе ощутимо

[cosmi]

Лампочки моргают когда "дохлым" аккумулятором стартер крутишь. Перед тем как совсем перестать крутить он светомузыкой прощается:-) . Советую акб зарядить -перестанет мигать.
имхо.

[Olejman]

Сообщение от cosmi

Лампочки моргают когда "дохлым" аккумулятором стартер крутишь. Перед тем как совсем перестать крутить он светомузыкой прощается:-) . Советую акб зарядить -перестанет мигать.
имхо.

да вроде бодро крутит и индикатор зеленым горит.

[reno109]

Сообщение от Olejman

сегодня при -33С с утра, при заводке что-то засвистело, типа как раньше на классике или еще на чем ремень генератора свистел, а у нас что может быть, думаю конечно на ремень доп. оборудованеия, ни кто не слышал при заводке подобного?

---------- Добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее написано было в 21:46 ----------

и еще бывает, тоже при сильном морозе, когда стартер крутит, в это время сигнальные лампочки моргают на щитке приборов, было у кого так?

Вигвам для вашего коня покупать надо\типа гараж-кирпичный=деревянный-железный\,а посвистывает скорей всего -ремни непрогретые - выжимной свистит -смазка замерзла,а прогреется все гуд .

[Olejman]

Сообщение от reno109

типа гараж-кирпичный=деревянный-железный

типа гараж деревянный, имеется, а свист, да, пропал через несколько секунд, просто на японском и корейском автопроме ранее такое не наблюдалось, даже в сильные морозы, а может не обращал внимания.

[reno109]

Сообщение от Olejman

типа гараж деревянный, имеется, а свист, да, пропал через несколько секунд, просто на японском и корейском автопроме ранее такое не наблюдалось, даже в сильные морозы, а может не обращал внимания.

На Логане посвистывал маненько-выжимной,а прогреется пропадало свистопляска,на улице сегодня-28 с утра \в гараже в вигваме кирпичном-14\все гуд ексель.

[Андрей Пыш]

Дастрич, А если Гидроником немного подольше погреть - то и автозапуском можно не пользоваться. От тёплого движка прогревается и коробка. Как морозы начались, пользуюсь Гидроником - -20 (30мин), -30 (40мин). Выхожу к машине - на индикаторе температуры двигателя две палочки, из печки (на 2-м положении) горячий воздух, в салоне Африка, скорости включаются как летом. Короче - за полчаса до отъезда включил подогрев (можно и запрограммировать в автоматическом режиме до 3-х раз в сутки в разное время, и + на каждый день недели. Это если режим жизни размеренный и заранее всё расписано), вышел, сел в тёплый салончик, выключил подогрев, завёл машинку и поехал сразу же в тепле и комфорте, а тут и попогрей нагрелся - и тут опять тепло! Не жизнь - малина! Если бы ещё и снег не надо было чистить - можно и домой не уходить (шутка юмора про "не уходить").

[Дастрич]

Андрей Пыш, у меня на прошлой авто гидроник на печку был выведен и я включал его за минут 30-40 чтобы и салон прогреть, но акамулятор долго такого не выдержал)) одну зиму отъездил а на второй половине следующей зимы он сдох. теперь пользуюсь экономично без фанатизма на печку не выводили, для этого автозапуском пользуюсь.
при -20 (30 мин) это много. 15 мин, а как заведёшь двигатель то сразу полоска появится.

[Игорь42]

В воскресенье в первый раз заморозил Дастера. Купил дочке машину, поставил ее в гараж, а свою на улице оставил, на платной стоянке. Думал ночью не сильный будет мороз, автозапуск не стал включать. А оказалось под -35, да еще похоже аккумулятор подсел, в обед пришел стал крутить со сцеплением и газ выжимал, все равно свечи залил и не завел. Хотел свечи выкрутить просушить и погреть, что то не смог справиться с французским автопромом, не снял подсвечники, на за что ухватиться. Благо в понедельник было тепло, не пришлось машину в теплый бокс тащить, аккумулятор зарядил и хорошо завел, теперь не рискую, завожу через 2 часа.

[Андрей Пыш]

Сообщение от Дастрич

Андрей Пыш, у меня на прошлой авто гидроник на печку был выведен и я включал его за минут 30-40 чтобы и салон прогреть, но акамулятор долго такого не выдержал)) одну зиму отъездил а на второй половине следующей зимы он сдох. теперь пользуюсь экономично без фанатизма на печку не выводили, для этого автозапуском пользуюсь.
при -20 (30 мин) это много. 15 мин, а как заведёшь двигатель то сразу полоска появится.

Я пока месяц езжу и каждый день по несколько раз грею Гидроником, ничего похожего на подсаживание аккума не замечал. Слышал, что после работы подогревателя нужно проехать на авто (типа подзарядить аккум) по крайней мере столько же по времени сколько работал подогрев (Гидроник).
Посмотрим что дальше будет, но что-то кажеться что будет всё нормально - аакум на Дастере вроде нормальный, да и с зарядкой вроде всё хорошо. Ну а если сдохнет аккум - купим новый - здоровье (своё и мотора) дороже.
А полоска не появляется одна, а появляется сразу две.

[Дастрич]

Андрей Пыш, ну да по 2 полоски)) лишь бы акум не сдох зимой в -35.

кстате не лишним проверить прибором температуру замерзания антифриза в бачке. у меня показал -35. в -30 я заводил, но со второго раза (без гидроника). думаю поменять на -50 чтобы наверняка.

[Sans]

Пять лет пользуюсь Гидроником начиная с -5С. Чтобы не сажать АКБ вынул предохранитель на вентилятор печки.

[yakutza]

Сообщение от Игорь42

В воскресенье в первый раз заморозил Дастера. Купил дочке машину, поставил ее в гараж, а свою на улице оставил, на платной стоянке. Думал ночью не сильный будет мороз, автозапуск не стал включать. А оказалось под -35, да еще похоже аккумулятор подсел, в обед пришел стал крутить со сцеплением и газ выжимал, все равно свечи залил и не завел. Хотел свечи выкрутить просушить и погреть, что то не смог справиться с французским автопромом, не снял подсвечники, на за что ухватиться. Благо в понедельник было тепло, не пришлось машину в теплый бокс тащить, аккумулятор зарядил и хорошо завел, теперь не рискую, завожу через 2 часа.

Я тоже не смог вытащить подсвечники,еще левый открутить надо изловчиться,плюнул и пошел домой,на следующий день было 25 завелась сама,Сразу поехал поменял масло 0-30 свечи были в запасе с прошлой машины иридиевые, поставил их.Думал что после масланий стартером в масле много бензина,а нет масло даже бензином и не пахло.

[aGt]

Сообщение от Андрей Пыш

Я пока месяц езжу и каждый день по несколько раз грею Гидроником, ничего похожего на подсаживание аккума не замечал. Слышал, что после работы подогревателя нужно проехать на авто (типа подзарядить аккум) по крайней мере столько же по времени сколько работал подогрев (Гидроник).
Посмотрим что дальше будет, но что-то кажеться что будет всё нормально - аакум на Дастере вроде нормальный, да и с зарядкой вроде всё хорошо. Ну а если сдохнет аккум - купим новый - здоровье (своё и мотора) дороже.
А полоска не появляется одна, а появляется сразу две.

Андрей,рекомендую проверить на клеммах напряжение,12-12.3В заряжай...У самого Вебасто,специально время заряда от генератора увеличивал("прогревочной" поездкой), на аккумуляторе глаз "зеленый"-напруга упала...принес домой,аккумул оттаял,глаз ушел почти в черный(чуть зеленого показал)!Вот и "глаз"