АКПП (DP2) 4х2

[lapoty]

Сообщение от voyage

.
2. Сегодня залез в сугробы в поле... машина едет но чуствуется, что подбуксовывает... на сколько это вредно (ну очень хотелось попробывать сугроб) - после 3 минут такой езды по сугробам выехал на дорогу и почуствовал запах чего-то поленого... Чо это могло быть?

Смотря как "подбуксовывали", но не думаю что масло в коробасе на морозе перегрели за три минуты так, что от него паленкой запахло, скорее всего что-то выхлопной подпалили... а вообще в таких условиях переходите на ручной режим и в натяг на 1- или 2-й и все будет нормуль... букс и механике так же вреден

[esa]

Сообщение от voyage

Теперь вопросы, так как первый авто с АКПП:
1. Не вредно ли для автомата и движка ехать в пробке просто отпуская педаль тормоза и потихоньку катясь...

Не вредно - это вполне нормальный режим, ради которого многие и берут автомат

Сообщение от voyage

2. Сегодня залез в сугробы в поле... машина едет но чуствуется, что подбуксовывает... на сколько это вредно (ну очень хотелось попробывать сугроб) - после 3 минут такой езды по сугробам выехал на дорогу и почуствовал запах чего-то поленого... Чо это могло быть?

Сообщение от voyage

...пробег на дасте был 20км!..

Да у Вас ещё "консервационная смазка" даже не обгорела - это он "домашними пирожками" пока ещё... гм-гм...
Вообще-то лично мне не понравилась идея буксовать на необкатанном двигателе/"непритёртом" автомате. Я бы не стал - без необходимости.
А насчёт где-то "пролезть" - так уж лучше в "ручном режиме" - легче контролировать проскальзывание и обороты двигателя...

[numberone]

а могу ли я на дастере с автоматом буксировать другое авто?

[Romario]

Сообщение от numberone

а могу ли я на дастере с автоматом буксировать другое авто?

да

[Aargh68]

Сообщение от numberone

а могу ли я на дастере с автоматом буксировать другое авто?

Почитайте мануал, какой максимальный вес Вы можете буксировать. После этого и принимайте решение. Не забывайте, цена новой АКПП переваливает за сотню.

[voyage]

Мне кажется, что рановато автомат переключает передачки... Чуть ли не на полутора тысячах стрелка при включении... В городе при 65 км в час четвертую подрубает... А жочется на третьей ехать... До 75 хотябы... Потому что получается что едешь 60 на третьей, чуть ускорился он раз и четвертая а тебе уже тормозить надо... Или на низах крутьтися или снова третья включается.... Можно ли как то это изменить или что делать, чтобы как то избежать таких переключений... Четвертая вообще в городе не нужна - ИМХО...

[numberone]

voyage, согласен, мне тоже ранние переключения совсем не по душе.

[teo]

Автомат адаптивный, попедалируйте более резко и он перестанет рано переключатся.

[voyage]

teo, то есть всегда будет переключаться позднее? Типа подстроится километров за 30? А на расходе топлива как скажется такое резкое педалирование? )))

[Denis1972]

А для чего вам типтроник? Ну и включай сам третью когда надо.

[voyage]

Denis1972, да не хочется вообще рычаг трогать.... Блин, лучшеб вмето снежинки режим типа город сделали.... Нажал - и четвертую не втыкает )))

---------- Добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее написано было в 14:23 ----------

Ну в все таки... Мож прошивку можно сменить или еще как-то до ума довести... НУ НЕ НУЖНА в городе четвертая...

[lapoty]

Сообщение от voyage

Мне кажется, что рановато автомат переключает передачки... Чуть ли не на полутора тысячах стрелка при включении... В городе при 65 км в час четвертую подрубает... А жочется на третьей ехать... До 75 хотябы...

Да, есть такое, так и норовит побыстрее вверх переключится, когда вроде бы не надо, в экономичный режим его тянет.. и еще начиная с 2-й скорости после 2000 оборотов начинает блокировать гидротранс... имхую на второй скорости это лишнее

[Русел]

Уговорили... поменял заказываемую комплектацию с МКП на АКП. Являюсь владельцем Пыжика на автомате (5 лет), так что опыт использования французских автоматических коробок имеется. На Пыжике стоит коробка AL4 довольно капризная коробка, точнее требует регламентных работ через каждые 60 тыш (замена гидроклапанов или впускного и выпускного клапана кому как нравится). Как понял DP2 является в некотором роде родственником коробки AL4. Так что могу дать ряд рекомендаций по пользованию:
1. Коробку греть ОБЯЗАТЕЛЬНО! Сейчас когда машина новая, на это не обращаешь внимания, это аукнится на 50-60 тысячах. Я грею Пыжик (наученный горьким опытом) до 70 градусов.
2. Перед тем как трогаться желательно подвигать ручку вверх-вниз раза три.
3. Буксовать крайне не желательно (про это уже писали).
4. В принципе многие меняют масло в коробке на 60 тысячах (это индивидуально, на пыжах и ситроенах надо), возможно на данной модификации и не надо.
5. Следить за уровнем масла. Это не сложно при выполнении ТО попросить замерить масло, сами скорей всего проверить не сможете.
6. Рывки с 1 на 2 это обычное явление, не надо к этому так серьезно относиться. Это бывает практически на всех простых 4-х ступенчатых автоматах. Ради интереса зайдите на сайты Пыжеводов, узнаете много интересного.
7. Еще не рекомендуют ставить тупо на парковку. Лично я когда выхожу из машины делают следующие шаги: а) Останавливаюсь, то есть держу педаль тормоза нажатой; б) Ставлю селектор передач на Р; в) Подымаю ручник; д) Отпускаю тормоз; г) Глушу двигатель; Особенно если машина находится под уклоном.
8. Снежинка весчь хорошая и не раз меня выручала, особенно рулит когда весной все раскисает и дорога превращается в кашу, ею можно кстати пользоваться и летом в грязь. Суть в изменении работы АКП, как уже говорили это троганье с места со второй передачи, делает движение более плавным что ли, зимой на Пыжике ею довольно часто пользуюсь, но сервисники крайне не рекомендуют пользоваться данной функцией постоянно, то есть надо... включили... выехали из Ж**ы отключили.

Основное правило это ГРЕТЬ КОРОБКУ чем ниже температура тем больше греть.
Лично я обязательно буду ставить сигналку с автозапуском. Ещё когда в серьезной пробке и двигаюсь крайне медленно, то когда стою перевожу селектор в положение N, в этом случае будете немного экономить на бензине, повторю ещё раз когда стоите да и движок будет меньше греться.

P.S. На Пыжике в сильный мороз помогает заводиться на положении N, то есть втыкаешь ключ, поворачиваешь до загорания панели приборов, переводишь селектор в положение N, ждешь секунды три и заводишь, если заведется, то жмешь тормоз, переводишь в положение Р. Возможно может даже скорей всего на Дастере так делать нельзя. На Пыжах это недокументированная функция.

[DasWerter]

Подскажите по прогреву коробки DP2.
При работающем моторе на паркинге коробка ведь не греется-насос не гоняет масло при заблокированном гидротрансформаторе или все-же гоняет?
А если коробка в нейтрали-греться будет? Если да то может отставлять коробку на нейтрали, ручнике, и с автозапуска во время прогрева мотора будет греться и коробас?
Или обязательно в рабочих режимах будет греться-драйв и реверс?

[1410]

Сообщение от voyage

Denis1972, да не хочется вообще рычаг трогать.... Блин, лучшеб вмето снежинки режим типа город сделали.... Нажал - и четвертую не втыкает )))

---------- Добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее написано было в 14:23 ----------

Ну в все таки... Мож прошивку можно сменить или еще как-то до ума довести... НУ НЕ НУЖНА в городе четвертая...

так все вроде просто-переведи ручку влево и выше 3 не прыгнет.надо сегодня проверить.

[lapoty]

Сообщение от DasWerter

Подскажите по прогреву коробки DP2.
При работающем моторе на паркинге коробка ведь не греется-насос не гоняет масло при заблокированном гидротрансформаторе или все-же гоняет?

Греется, масло начинает "гонять" насос в АКПП с момента запуска двигателя, кроме того, с прогревом двигателя прогревается и масло, т.к. контур охлаждения двигателя и масло АКПП объеденнены

Сообщение от DasWerter

А если коробка в нейтрали-греться будет? Если да то может отставлять коробку на нейтрали, ручнике, и с автозапуска во время прогрева мотора будет греться и коробас?

Оставляйте ее в паркинге и курите (или пляшите или протирайте стекла), если надолго оставите в драйве (больше 5 минут), возможен локальный перегрев масла внутри самого гидротрансформатора

---------- Добавлено в 15:02 ---------- Предыдущее написано было в 15:01 ----------

Сообщение от 1410

так все вроде просто-переведи ручку влево и выше 3 не прыгнет.надо сегодня проверить.

В верх будет переключать на отсечках

[radm25]

из предыдущих постов понял, что АКПП начинает прогреваться с момента заводки двигателя ...
Т.к. у меня установлен автозапуск, то есть ли необходимость после 8-10 минутного прогрева (режим паркинг), включать на несколько секунд драйв (D) и реверс (R) в качестве дополнительной меры по прогреву АКПП ???

Заранее благодарю!

[lapoty]

Сообщение от radm25

из предыдущих постов понял, что АКПП начинает прогреваться с момента заводки двигателя ...

Именно так..

Сообщение от radm25

Т.к. у меня установлен автозапуск, то есть ли необходимость после 8-10 минутного прогрева (режим паркинг), включать на несколько секунд драйв (D) и реверс (R) в качестве дополнительной меры по прогреву АКПП ???

Заранее благодарю!

Абсолютно никакой нужды в этом нет, и скорее всего даже не очень полезно для еще не полностью прогревшейся АКПП, лучше перед выездом включить "драйв" и постоять минуту-две на ножном тормозе (так масло быстрее прогреется внутри гидротрансформатора и смешается с остальным), а потом до полного прогрева двигателя (четыре "полосы") двигаться без резких ускорений

[Xazergus]

lapoty, я обычно до места когда доезжаю, у меня до 4 палок не успевает прогреваться, зато за 5 минут на холостых до 2 палок греется, я на них и ориентируюсь.

[lapoty]

Сообщение от Xazergus

lapoty, я обычно до места когда доезжаю, у меня до 4 палок не успевает прогреваться, зато за 5 минут на холостых до 2 палок греется, я на них и ориентируюсь.

То же вариант (главное не рвать холодную), все зависит от того насколько прогрета авто перед выездом, я например в морозы (-20 и ниже) грею по дольше, в итоге через 0,5-1 км пути успевает прогреваться до 4 палок.. конечно это сказывается на расходе бензина, но не критично, я и на ручной трансмиссии всегда грел авто зимой перед выездом... и за это получал от авто годами безотказную эксплуатацию , а от покупателей (перекупов всегда шлю дремучим лесом) благодарности (выраженные в деньгах) за превосходное состояние авто