Масло в коробке

[[Dr]Wolf]

Всем доброго времени суток.
Решил тут на своей Lacetti поменять масло в коробке, и что-то не глядя купил 75W90 GL5... А как выяснилось позже, желательно GL4.
В ближайшее время планирую купить Дастер (два литра на ручке 4*4).
Так вот вопрос - какой масло рекомендуется для этого дастера, подойдет ли то, что щас купил по невнимательности?

================================================== ===========================

Комментарий модератора : При замене масла в МКПП рекомендуется заменить уплотнительную шайбу сливной пробки. Код оригинальной: 8200641648 Код альтернативной: Sasic 1640020

Сообщение от HID

МКПП масло GL4:
рекомендованное масло - TRANSELF NFJ 75W-80
Раздатка и муфта масло GL5:
рекомендованное масло - TRANSELF UNIVERSAL FE 80W-90

Сообщение от zhiv

• 6МКПП - 2,7л - ELF Tranself NFJ 75W80
• раздатка - 0,25л - ELF Tranself universal FE 80W90 / TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 или ELF Tranself Type B 80W90 GL-5
• редуктор - 0,65л - ELF Tranself universal FE 80W90 / TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 или ELF Tranself Type B 80W90 GL-5

[Олегъ]

Сообщение от astranaft

zhiv, его можно вовсюда, по описанию. Купил такого 5 литрух, буду скоро менять везде.
А так тоже мозг был враскоряку неделю, пока определился. )))

Кастрол хорошая жижа! Я бы тоже на месте 4ВДшников купил вовсюда одинаковое,чтоб потом,например,не вспоминать,где какое...

[zhiv]

Сообщение от astranaft

zhiv, его можно вовсюда, по описанию. Купил такого 5 литрух, буду скоро менять везде.
А так тоже мозг был враскоряку неделю, пока определился. )))

На многих маслофорумах очень не рекомендуют лить в коробас, что то кроме ELF Tranself NFJ 75W80, а на кройняк если не Эльф то лить обязательно 75W80!

[svarpul]

До Дастера был GW HOVER, везде лил MOBIL 1 - 75W90, прошел около 200 000 тыс.км не было никаких проблем. Обкатав Дастер на говномасле с завода до пробега 3000 км, на котором накат при -10 никакой, как буд-то назад тянут залил это: (и расход упал литра на 1,5 на 100 и накат стал отличным)

Mobilube 1 SHC 75W-90 - полностью синтетическое универсальное трансмиссионное масло для смазки всех агрегатов механических трансмиссий, от коробок передач до редукторов главных передач (включая гипоидные), работающих в тяжелых условиях. Благодаря классу вязкости SAE 75W-90 это масло имеет отличные низкотемпературную текучесть и стабильность при высоких температурах, обеспечивающие прекрасную защиту от износа агрегатов трансмиссий в широком диапазоне рабочих нагрузок.

Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 102/15.1
Плотность, при 15°С, кг/м3: 890
Температура вспышки в открытом тигле, °С: 202
Температура застывания, °С: -54

Mobilube 1 SHC 75W-90 соединяет великолепную термическую стабильность и совместимость с синхронизаторами коробок передач с увеличенным сроком службы и прекрасной защитой от износа, необходимых для высоконагруженных гипоидных передач. Mobilube 1 SHC 75W-90 подтвердил свои высочайшие рабочие характеристики в целом ряде дорожных испытаний на различных легковых и грузовых автомобилях, а также в гонках Формула-1 и других автомобильных соревнованиях.

Mobilube 1 SHC 75W-90 рекомендуется для применения в механических коробках передач, главных передачах, раздаточных коробках легковых и грузовых автомобилей, а также строительной техники, работающих в весьма широком температурном диапозоне и требующих применение масел категории API GL-4 или GL-5.

Уникальная комбинация синтетических базовых масел и высокоэффективного пакета присадок обеспечивает, с одной стороны, необходимые для большинства синхронизированных коробок передач текучесть при низких отрицательных температурах, совместимость с материалами и четкость переключения передач и, с другой стороны, достаточно высокую вязкость и несущую способность, требуемые для смазки тяжелонагруженных главных передач и раздаточных коробок.

Mobilube 1 SHC 75W-90 полностью совместимо с минеральными трансмиссионными маслами, но значительно превосходит их по уровню термоокислительной стабильности и показателям текучести при низких температурах, обеспечивая за счет этого повышение топливной экономичности автомобилей и возможность увеличения интервалов смены масла в трансмиссии. Благодаря превосходным вязкостно-температурным характеристикам, Mobilube 1 SHC 75W-90 можно использовать круглогодично, в том числе при экстремально низких зимних и экстремально высоких летних температурах.

Хотя Mobilube 1 SHC 75W-90 совместимо с аналогичными трансмиссионными маслами, однако, наиболее полное использование его высочайших эксплуатационных свойств возможно только при полной заправке агрегатов маслом Mobilube 1 SHC 75W-90.

По имеющейся токсикологической информации, этот продукт не оказывают неблагоприятного воздействия на здоровье при правильном обращении и использовании. Не требуется особых мер предосторожности, за исключением соблюдения правил личной гигиены, включая стирку загрязненной продуктами одежды и мытье загрязненных участков кожи водой с мылом.

[Snow29]

"Пробежался по Яндексу" в Колеосе (в коробке) также ELF Tranself NFJ 75W80, про редуктор и раздатку данных не нашел. Колеос уже не бюджетная модель Рено.

[Varvar]

вчера проверил масло в коробке, все в норме, а в раздатке пробку открутить не смог. Будем пробовать позже еще раз.....



пробег 4000 км, полет нормальный

[Sane]

Сообщение от Varvar

вчера проверил масло в коробке, все в норме, а в раздатке пробку открутить не смог. Будем пробовать позже еще раз.....



пробег 4000 км, полет нормальный

У меня тоже первоначально не получалось.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=482

[Snow29]

Продолжаю изучать тему смазочных материалов в трансмиссиях. Наткнулся на форум ниссан Тиида. Данный аспект обсуждают очень подробно и аргументировано http://www.clubtiida.ru/forum/showth...t=7715&page=12 .

[xadabra]

У дилеров появилось в продаже масло в раздатку, диф. и т.д Tranself Universial FE 80W90. Купил в Туле, 295 р. за литр.

[Бертони]

Я решил залить масло TRANSELF SYNTHESE FE 75W-140. Только оно полностью соответствует классу GL-5. Да и вязкость 140 при нашей жаре не помешает. Правда такое масло не легко найти будет.

[Седой60]

Здравствуйте Господа. По поводу масла в кпп, зайдите форум логана и узнаете, что многие эксперементитровали с кастролом 75w90 и получали более тихою коробку, но больший расход топлива, и в сильные морозы дубовую ручку скоростей. Там очень много об этом написано и многие пришпи к выводу, что надо заливать 75w80. За сим с уважением.

[Бертони]

Трансмиссионные масла классификация SAE подразделяет на сезонные классы:

зимний класс: 70W, 75W, 80W и 85W;
летний класс: 90, 140 и 250.

Существуют также всесезонные масла для круглогодичного применения. Если трансмиссионное масло является всесезонным, то он имеет двойную маркировку, которая расшифровывается аналогично моторным маслам. Ориентировочные диапазоны температур окружающей среды, при которых обеспечивается надежная смазка узлов трансмиссии

SAE 75W90 от – 40 до + 35
SAE 80W90 от – 25 до + 40
SAE 85W90 от – 15 до + 45

Взято от сюда: http://npprokot.ru/documents/86-moto...katsiya-po-sae

---------- Добавлено в 16:09 ---------- Предыдущее написано было в 16:02 ----------

Седой60, т.к в маслах 75w90 и 75w80 первая цифра отвечающая за загустения масла одинаковая т.е. "75", то на морозе эти масла будут вести себя одинаково. А вот первое масло значительно лучше для южного климата.

[Седой60]

Извинити но это не так. Проверено на своем логане. На кастроле 75 w90 летом автомобиль разгонялся тяжелея и рос расход топлива на гдето на 0,8 литра. Зимой пока коробку не прогрееш, скорости 1,2 очень тяжело включать. Перешол обратно на эльф 75w80 все встало на место. Машинка опять побежала легко и расход опять пришел в норму. На логановском форуме многие пришли к такому же выводу. С Уважением.

[Tonio]

ребят, вы че прикалываетесь? какой "разгон"? какой "расход"?
масла практически одинаковые!

[Sans]

Сообщение от Бертони

Я решил залить масло 75W-140

У меня с такими параметрами Кастрол в раздатке и мостах уже шесть лет плещется. Ребята с УАЗБУКИ после 100 тыс с этим маслом вскрывали мосты - как новые. Никаких проблем из за вязкости зимой не заметил.

[Andrew-vorobey]

Сообщение от Sergio*

Сегодня записался утром и в 15-00 заехал на проверку масла в коробке и в редукторах. Везде уровень в норме, масло светлое, пробег 11000т.км. Душенька успокоилась.

То же. Сегодня прошёл ТО1. Попросил проверить. Записали в наряде как проверку жидкостей трансмиссии по просьбе клиента. Ответили, что уровни везде в норме. В сервис-книжку ничего, кроме галочек в соответствующих полях, не записали. Сказали, что ежели кто спросит про следы выкручивания, то покажешь наряд с записью. Указали рекомендацию на проверку в мае сальников на коробке передач. Хотят проверит в сухую установившуюся погоду.

[Михась]

сегодня повторно сменил масло в дизеле , кпп (первый раз долил 350мл.,без замены), раздатке и заднем мосту(пробег 15000км),до этого делал это на 7500км(отчет выше)....в отличии от первого раза на магнитной пробке заднего моста стружки почти не было(меньше в 4-5 раз), масло чистое, а вот в раздатке попрежнему темное,но посветлее немного чем в первый раз...кстати, в КПП вошло 2,25 л масла, а в "За Рулевской" инструкции написано 2,8л...совет-стоит через ТО хотя бы менять масло в раздатке, чето мне не нравится эта ситуевина...возьмите на заметку...

[aGt]

Михась,напомни пожалуйста что заливал в раздатку.На каком режиме передвигался?Походу "горит масло",с чего темнеть то...Тема уж больно разрослась

[Strusto]

Сообщение от aGt

Тема уж больно разрослась

Да, уж. Сам по весне планирую заменить все трансмиссионные масла. М.б., все заменившие смогут коротко отписаться, на что заменили и заметили изменения в работе, шум, четкость переключения для МКПП и др., или нет.

Спасибо

[evgen438]

Менял масла в трансмиссии на Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90. Выбег улучшился, но на холодной коробке передачи стали хуже переключаться. В коробке буду менять на рекомендованное (или подобное), благо есть куда девать слитое (УАЗик порадуется ). Всем, кто будет менять масло в коробке, рекомендую подумать: "А Надо Ли?"

[Бертони]

evgen438, надо! Как ни крути, а детали прирабатываются друг к другу в связи с чем появляется металлическая стружка. Магнит в пробке не может уловить всё и продукт износа находится во взвешенном состоянии в масле, чем вызывает повышенный износ трущихся деталей. 75/140 заливать не стал по причине рекомендации этого масла для самоблокирующихся дифференциалов. Остановился на 75/90 марки Тоталь. Хотел Эльф такого качества, но не нашёл. Тоталь тоже рекомендован Рено, а моё глубочайшее убеждение, что заливать необходимо только ту марку масла которую рекомендует завод производитель машин.