Duster vs Actyon New

[Awl2001]

"... И если сейчас наиболее доступный кроссовер предлагается за 829 тысяч рублей (это переднеприводная машина на «механике» со 175-сильным двухлитровым турбодизелем), то позже появятся версии подешевле: в марте — 149-сильная дизельная за 799 тысяч рублей, в декабре — 150-сильная бензиновая примерно за 700 тысяч..."

http://vk.com/video5825124_162191846

==========================================

[rock3079]

Хома, чем больше авто весит, тем (при прочих равных) слабее его динамика, больше расход топлива, в некоторых случаях хуже проходимость. Теоретически может быть немного длиннее тормозной путь.

[Диспетчер]

Хома,
Моего мнения мало?
Год уже езжу.

[nvsv]

Сообщение от серегаа

Вообщем мой итог все кроссы до ляма и чуть больше -теже яйца только в профиль

Спасибо. Мой выбор был между Дастером и Actyоn примерно 50 на 50, но сейчас чаша весов больше склоняется в сторону Дастера. Одно напрягает, есть негативные отзывы про печку, а с ней копаться в морозы как то напрягает, но вполне возможно это просто "ужастики" некоторых пользователей Дастера. Будем думать. Actyоn тоже нравиться.

[Lebedvan]

nvsv, А чем Актион напрягает? Если не учесть намного меньшую цену и лучшую проходимость, нет у Дастера преимуществ. Ну дизельный поэкономней будет ещё.

[nvsv]

А вот не знаю почему, но дастер побеждает. Трактор даже не рассматриваю, с салярой в Сибире бывают проблемы, особенно в переходный период осень-зима. Жена хочет РАВ 4, туда тоже посматриваю. Вот и думаю куда податься

[Xazergus]

Сообщение от nvsv

Одно напрягает, есть негативные отзывы про печку, а с ней копаться в морозы как то напрягает.

холодно левой ноге водителя. Это конструктивная недоработка, еще перешедшая с логана по наследству, почитайте на форуме есть варианты простого решения. Я забил, т.к. не сильно напрягает. А сам салон прогревается просто отлично, горячий воздух идет сразу, благодаря ТЭН-у, который есть у всех 2л и дизелях.

[gora33]

я здесь писал,не стал парится, сел и поехал http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=1013&page=99

[поручик]

Сообщение от nvsv

А вот не знаю почему, но дастер побеждает. Трактор даже не рассматриваю, с салярой в Сибире бывают проблемы, особенно в переходный период осень-зима. Жена хочет РАВ 4, туда тоже посматриваю. Вот и думаю куда податься

Рафики гоняют на раз. Актион потом продать будет сложно, в отличае от дастера. Минус дастера- дорабатывать: покупать и ставить всякую мишуру придеться. Если ставить самостоятельно, то в 30 ку уложиться можно. Можно смело к цене эту сумму добавлять.

[military]

Сообщение от Xazergus

vov4ik, по цене качество ДАСТЕР лидер


по версии http://www.off-road-drive.ru/ratings/Worth

Кайрон хуже чем Сузука sx4? что за бред? Заказная статейка то однозначно. Цена качество))))))) Уаз?)))))

---------- Добавлено в 22:11 ---------- Предыдущее написано было в 22:10 ----------

Актион комфортнее на порядок, но жёстче тоже на порядок.

[Xazergus]

Сообщение от military

Кайрон хуже чем Сузука sx4? что за бред? Заказная статейка то однозначно. Цена качество))))))) Уаз?)))))

---------- Добавлено в 22:11 ---------- Предыдущее написано было в 22:10 ----------

Актион комфортнее на порядок, но жёстче тоже на порядок.

так для начала неплохо было бы почитать, по каким критериям оценивается. Совокупность критериев, не только жестче\комфортнее.
Претензии можете предъявить создателям рейтинга, "мопед не мой, я просто разместил объяву"

вот пожалуйста, в номинации комфорт, актион уделал и уаза и дастера.

[Yuss]

Сообщение от nvsv

Жена хочет РАВ 4, туда тоже посматриваю. Вот и думаю куда податься

Если финансы позволяют ,бери рав4 ,даже не думай.

[Хома]

Сообщение от Yuss

Если финансы позволяют ,бери рав4 ,даже не думай.

Пафосная погремушка с нулевыми внедорожными качествами и чувствительной ценой владения. Впрочем девочкам нравится, красивенький автомобиль.
Бери Актиона, ты же мужик блин, а не гламурка.

[Yuss]

Сообщение от Хома

Пафосная погремушка с нулевыми внедорожными качествами и чувствительной ценой владения.

Да-а?Сразу видно знатока,а у нас их только продавать начали,я потестдрайвил классная тачка,и ничего в ней девчачьего нету,и по внедорожным качествам он врядли дастеру уступит.
Актион у нас на фирме служебный,бензин.Хотел я актиона взять ,но в последний момент всё таки передумал ,и взял дастера.Покатавшись на служебном актионе ,понял что не прогадал,хотя к дастеру привыкал очень долго.

[Analitik]

если сравнивать эти две машины (но мне кажется что не стоит этого делать) - однозначно Актион. Он больше соответствует современному стандарту "нормального удобного автомобиля". Актион лучше тем, что в нем больше внимания уделено мелочам.
Я сам в конце прошлого года оооочень выгодно продал Дастер 1,6 2 wd Express + кондер (за что огромное спасибо полугодовой очереди) и на скидке уже в 2013 году купил Актиона с бензином и МКП в стартовой комплектации (хотя изначально планировал трактор с АКП но б/у). разница получилась около сотни. НО!!! во первых никаких обязательных допов ( комплект резиновых ковриков по кругу и стальная защита от дилера в подарок помимо скидки в 60 рублей). Во вторых - машины в наличии, без очередей, ожидание ПТС - 7 дней максимум. В третьих - даже в стартовом актионе есть все, что моя душа требует: электропакет, родная сигнализация, круиз, кондер, очень приятный двухлитровых двигатель, нормальная 6 ступка и порядка 20 см под пузом.
Первая же поездка по межгороду показала что автомобиль прекрасно приспособлен для путешествии - вчетвером преодолели порядка 500 км за 4 часа, при этом никто не устал, все были довольны и щастливы. расход на 130 км/ч порядка 8 литров (спасибо нормальной КПП) при этом в салоне тихо (по тахометру меньше 3 тыс. об. - ей же спасибо), круиз сам держит скорость, а вынужденные маневры обогнать/опередить выполняются без напряга, т.к. остается приличный запас тяги.
Корейцем (Ссанг Йонг - именно корейский производитель, а не китайский как мне некоторые старались доказать) полностью доволен. считаю, что разница в цене легко компенсируется набором положительных качеств и дополнительных фишек типа "вежливого света" у данного авто.
ps и все же продолжаю мечтать о тракторном актионе с АКП и полным приводом.
Единственное чем дополнил комплектацию Санька - магнитола 2 DIN из Китая за 9 рублей, которая умеет все: кино, музыка, интернет, тв, навигация - в наличии.
Дастер во всех трассовых дисциплинах сильно проигрывает актиону. Так однодневная поездка на французе в Краснодар (600 км в обе стороны) далась не то что с трудом, но последняя сотня километров уже напрягала - сильный шум дрыгателя на 4 тыщах вроде не раздражает, но чуть утомляет, сиденья вроде удобные, но спина все же затекает, на самой ходовой скорости (около 110 неприятный шум возникает, а быстрее 130 - уже слабовато едет). Аналогичный маршрут на актионе занимает на полчаса меньше времени (благодаря круизу средняя скорость выше), при этом отсутствует даже следы усталости и поездка в одну сторону проходит в беспосадочном режиме.
Вне дорог - не исключаю првосходства француза, т.к. у него более мягкая подвеска, побольше клиренс и поменьше свесы.. Но поскольку машина своя и ее жалко возможностей Актиона - предостаточно

[Хома]

Сообщение от Yuss

Сразу видно знатока,

Да-а? Рафик у нас до сих пор не продавали? Новая эксклюзивная модель, да? Проходимость? Ой, не надо... со знатоками даже спорить не буду. Она есть конечно. Как бы. Для Питера сойдет. Но по сравнению с рассматриваемым nvsv Актионом её нет.
Уж простите, что я по Вашей голубой мечте грязными, немытыми ботинками. Только вот от этого машинка менее гламурненько-пафосной не станет.

[Max51]

Analitik, сравнивать надо равные движки. А то сравниваете 1,6 и 2,0...

[military]

Сообщение от Analitik

если сравнивать эти две машины (но мне кажется что не стоит этого делать) - однозначно Актион. Он больше соответствует современному стандарту "нормального удобного автомобиля". Актион лучше тем, что в нем больше внимания уделено мелочам.
Я сам в конце прошлого года оооочень выгодно продал Дастер 1,6 2 wd Express + кондер (за что огромное спасибо полугодовой очереди) и на скидке уже в 2013 году купил Актиона с бензином и МКП в стартовой комплектации (хотя изначально планировал трактор с АКП но б/у). разница получилась около сотни. НО!!! во первых никаких обязательных допов ( комплект резиновых ковриков по кругу и стальная защита от дилера в подарок помимо скидки в 60 рублей). Во вторых - машины в наличии, без очередей, ожидание ПТС - 7 дней максимум. В третьих - даже в стартовом актионе есть все, что моя душа требует: электропакет, родная сигнализация, круиз, кондер, очень приятный двухлитровых двигатель, нормальная 6 ступка и порядка 20 см под пузом.
Первая же поездка по межгороду показала что автомобиль прекрасно приспособлен для путешествии - вчетвером преодолели порядка 500 км за 4 часа, при этом никто не устал, все были довольны и щастливы. расход на 130 км/ч порядка 8 литров (спасибо нормальной КПП) при этом в салоне тихо (по тахометру меньше 3 тыс. об. - ей же спасибо), круиз сам держит скорость, а вынужденные маневры обогнать/опередить выполняются без напряга, т.к. остается приличный запас тяги.
Корейцем (Ссанг Йонг - именно корейский производитель, а не китайский как мне некоторые старались доказать) полностью доволен. считаю, что разница в цене легко компенсируется набором положительных качеств и дополнительных фишек типа "вежливого света" у данного авто.
ps и все же продолжаю мечтать о тракторном актионе с АКП и полным приводом.
Единственное чем дополнил комплектацию Санька - магнитола 2 DIN из Китая за 9 рублей, которая умеет все: кино, музыка, интернет, тв, навигация - в наличии.
Дастер во всех трассовых дисциплинах сильно проигрывает актиону. Так однодневная поездка на французе в Краснодар (600 км в обе стороны) далась не то что с трудом, но последняя сотня километров уже напрягала - сильный шум дрыгателя на 4 тыщах вроде не раздражает, но чуть утомляет, сиденья вроде удобные, но спина все же затекает, на самой ходовой скорости (около 110 неприятный шум возникает, а быстрее 130 - уже слабовато едет). Аналогичный маршрут на актионе занимает на полчаса меньше времени (благодаря круизу средняя скорость выше), при этом отсутствует даже следы усталости и поездка в одну сторону проходит в беспосадочном режиме.
Вне дорог - не исключаю првосходства француза, т.к. у него более мягкая подвеска, побольше клиренс и поменьше свесы.. Но поскольку машина своя и ее жалко возможностей Актиона - предостаточно

Вот умеют же сказать))))) Это самый адекватный народный отзыв!!! Спасибо. Ато в семье и тот и другой и все как то не мог понять что к чему. Всем кто меня спрашивал что лучше(вопрос глуповатый какой то) я отвечал: В Актионе мне комфортно!!! А в Дастере уютно))))

[Xazergus]

Сообщение от Yuss

Если финансы позволяют ,бери рав4 ,даже не думай.

запятые не правильно поставили, вот так правильнее:

Сообщение от Yuss

Если финансы позволяют бери, рав4 даже не думай.

---------- Добавлено в 01:29 ---------- Предыдущее написано было в 01:27 ----------

Analitik, military, а вот у меня к актиоше душа не лежит, типичный кроссовок, чтобы просто ездить.

---------- Добавлено в 01:31 ---------- Предыдущее написано было в 01:29 ----------

а вот дастер неоднозначен
его ненавидят
его любят
он привлекает внимание ))))

[поручик]

Сообщение от Analitik

и порядка 20 см под пузом.

Ну, да: сэмь- восэм, туда сюда....
Ттд дайте четко, без искажений. Не корову проигрываете

[Хома]

Сообщение от поручик

Ну, да: сэмь- восэм, туда сюда....

Он все правильно сказал. Под "пузом" 23 см. вроде. Если не больше.
А вот под защитой двигателя 18.