Duster vs Actyon New

[Awl2001]

"... И если сейчас наиболее доступный кроссовер предлагается за 829 тысяч рублей (это переднеприводная машина на «механике» со 175-сильным двухлитровым турбодизелем), то позже появятся версии подешевле: в марте — 149-сильная дизельная за 799 тысяч рублей, в декабре — 150-сильная бензиновая примерно за 700 тысяч..."

http://vk.com/video5825124_162191846

==========================================

[rock3079]

zhiv, едет неплохо, нечего сказать. Спидометр естественно завышен, но, я думаю, что секунд 10.5 он на видео едет до ста. Ещё бы дорогу показали, не с горки ли?

[drak]

Сообщение от zhiv

drak, вы уважаемый утверждаете, что у саньенгов спидометры не завышают показания скорости?

вот смотри, на штатных колесах 215/65/16 по спидометру 100км/ч, то по навигатору 95км/ч, если 225/60/17 или 225/55R18 , то уже совпадают показатели, опять же даже если не 10 сек как я писал, то все равно меньше 11 сек и это на автомате (тем более я не знаю какие там колеса стоят), я уже выкладывал график и замеры моего авто, могу еще раз выложить (там видно с горки или нет )
ну так айс или не айс динамика ?
ЗЫ: искал долго и упорно где разгон будет больше 11 сек у дизеля, я так и не нашел, видел бензинку на видео, опять же не смог разглядеть когда до 100 он дошел, т.к. была камера под углом, так покажите мне видео, где хреновая динамика

[azovkub]

итого смысл всех видео (кстати нижнее почти 11 сек) что разгон у них от 10 до 11 сек, что соответсвует Дастеру с 2л. бензиновым мотором при существенно меньшем кол-ве кобыл.

[Max63ru]

Сообщение от rock3079

zhiv, едет неплохо, нечего сказать. Спидометр естественно завышен, но, я думаю, что секунд 10.5 он на видео едет до ста. Ещё бы дорогу показали, не с горки ли?

Я полно таких видео видел. Вывешиваются ведущие колеса и динамика как у вероны будет

[drak]

Сообщение от azovkub

итого смысл всех видео (кстати нижнее почти 11 сек) что разгон у них от 10 до 11 сек, что соответсвует Дастеру с 2л. бензиновым мотором при существенно меньшем кол-ве кобыл.

что соответствует дастеру 2л. с МКПП при меньшем кол-ве кобыл и меньшем весе, по этому говорить что что динамика у НА не айс не стОит

[azovkub]

динамика на топовых актионах как у 2 л дастера с мкпп (т.е. средненько, хотя мне хватает) - все на этом сошлись

[drak]

согласен, дискуссию на этом закроем

---------- Добавлено в 10:49 ---------- Предыдущее написано было в 10:35 ----------

не много офф-топ:
а представляете что творится на форумах Рио и Солярис )))))))

---------- Добавлено в 11:05 ---------- Предыдущее написано было в 10:49 ----------

хочу подвести небольшой итог:
Дастеру нужен хороший дизельный двигатель и улучшенную эргономику салона (на мой взгляд).
Актиону нужен штатный клиренс побольше и углы.

Админы, закройте тему, думаю обсуждать уже нечего больше)

Комментарий модератора zhiv: Я могу шутку юмора и не понять.

---------- Добавлено в 11:56 ---------- Предыдущее написано было в 11:05 ----------

zhiv:
Я могу шутку юмора и не понять.

я к тому, что пи*юльками уже померились, ругаться не хочется, выяснили что, как, по чем и пришли к миру... чтобы флуда не было и кровавой резни и на мирной ноте закончить разговор Ведь когда-нить придут новые Актионоводы или Дастероводы и возьмуться за старое

[zhiv]

Сообщение от drak

придут новые Актионоводы или Дастероводы и возьмуться за старое

Это неизбежно...
Это так же как и темы "Бензин или дизель", "92 или 95" и т.д. если всё закрыть, то и форум кончится...

[поручик]

Сообщение от поручик

Подброшу немножко дегдя на НЕОБКАТАННЫЙ мой дастер: сам еще за рулем не сидел- в командировке, жена ездит. Жалуется, что глохнет при подъеме, даже, на небольшую горку. Говорит, на спектре (прошитой) такого не было.

Хочу извиниться- отличная динамика у 2.0 дастера, даже, у не обкатанного! Ни разу не заглох за три дня езды. На обгонах - рвет!

[Leschka]

Сегодня обгонял одного Актиона,такого беленького симпотного, дык он так пыхтел при разгоне что из труб выхлопных какой то подозрительный сизый дымок вырывался. Был немного удивлен )))

[Analitik]

не стоит переживать. скорее всего выжигался сажевый фильтр.

PS мерили приборчиком бензиновый актион 2,0 2 wd мкп - до сотни 11,6
единственное атмосферное авто, которое ехало быстрее чем завод заявил в тех.характеристиках - Civic VIII - грамотно раскатанные экземпляры с мкп набирают сотню за 8,6-8,9 большинство машин укладывается в 9,5 (раньше был сивик мы их кучу перемерили)

[Xazergus]

все выбираем машину другу, уже с шнивы перешли на саньку)
накопились вопросы к владельцам sy actyon

1)ESP необходимая функция для езды по бездорожью? Есть ли от нее толк. Видел видео где его целенаправленно отключают перед бездорожьем. И вообще хотелось бы посмотреть ролики покатушек. Как он? Машина с есп стоит на 100 тыс рублей дороже!! Автомобилем с пакетом комфорт (где есп за 50 тыс) нету в продаже!

2)Насколько целесообразна покупка SY с дизельным двигателем? Из плюсов как понимаю более динамичный авто и возможность чиповки под 175л.с. и более. По идеи меньший расход, но по факту он чуть меньше (если верить паспортным данным), разница в 1л на 100км, т.е. разница в 50тыс рублей (удорожание актиона с дизельным двигателем) окупается только через 100.000км (по моим приблизительным подсчетам). Из минусов возможно более холодная машина зимой (эффективно ли работают ТЭНы? хз). Догадываюсь еще потом дизельный актион БУ будет сложнее продать, как любую БУ дизельную машину. (по мнению перекупа со стажем).

Но вот двигатель бензиновый 149л.с. не очень понравился на тест драйве, при активном разгоне ревет громче , чем едет. По ощущениям сравним с моим дастером. А вот дизельного на тесте увы не было
2.1)Кстати прошить за 5000 рублей обещал дилер, правда или врут?

3)Можно ли установить отдельно ПТФ? Шторку в багажник где дешевле купить?
(у ОД она 8500руб!!).

4)Стоимость ТО и периодичность...?

В целом резюмирую машина превзошла мои ожидания. Внутри понравилась больше дастера. Мелочей приятных много. Снаружи не однозначно (как и дастер) вроде нравится, а вроде и так себе. В черном выглядит как всегда удачнее всего

[МАКС31RUS]

Сообщение от drak

Дастеру нужен хороший дизельный двигатель и улучшенную эргономику салона (на мой взгляд).

Не будет у Дастера ни того ни другого, и не потому , что Дастер "плохой" , а это политика концерна такая, он не должен конкурировать не с Кашкаем не с Колеосом, я не уверен , но на мой взгляд процентов 50% не купит Колеос и Кашкай, а выберет Дастер, если у него будет хороший мощный дизель и отличная эргономика, маркетологи Рено-Ниссан это прекрасно понимают и поэтому Дастер будет всегда немного хуже, но не потому, что на нем съэкономили, а для того, чтобы не было конкуренции между моделями внутри концерна. Он занимает свою бюджетную нишу, хочешь больше "плюшек" добавляй 3-4 сотни и бери Колеос.

[military]

Так что то тема глохнет..... АКТИОН ЛУУУЧШЕЕЕЕ ДАААСТЕРАААА!!!!!

[Xazergus]

Сообщение от military

Так что то тема глохнет..... АКТИОН ЛУУУЧШЕЕЕЕ ДАААСТЕРАААА!!!!!

ты бы лучше хоть на часть вопросов ответил))) чем флудить! а то ща как пред дам У тебя дизель или бенз*?

кстати, непонятно как-то полный привод работает, согласно этому ролику


есп нужен для бездорожья или нет? Объясните мне кто...

[gora33]

Сообщение от Xazergus

ты бы лучше хоть на часть вопросов ответил))) чем флудить! а то ща как пред дам У тебя дизель или бенз*?

кстати, непонятно как-то полный привод работает, согласно этому ролику


есп нужен для бездорожья или нет? Объясните мне кто...

на НА полный привод необходимо включат заранее ( т.е. перед тем как залез в говна) эта непонятная фишка электронников разработавших такую программу управления пп, а этот тип на видео взял бы и залез в глину на резине как на Ф1, а потом бы и возмущался, хочешь в говна- купи резину, хотя бы
есп нужен, чтоб притормаживать колеса которые поражняком крутятся, а момент передавался на те которые цепляются

[Xazergus]

владеть дизельным актионом увы дороже!
даже с учетом меньшего расхода топлива, ТО сжирает всю экономию
вот подсчитал стоимость владения авто за 60000км на дизеле (оба 4х4 и акпп)
(допустим проезжая 50 км в день или 20000 в год, т.е. за 3 года 60 000 км)

дизель (самая правая колонка)

итого 59426 руб

а теперь те же 60000км на бензине (самая правая колонка)

итого 35136 руб, разница в стоимости ТО 24290 руб в пользу бензиновой версии

теперь подсчитаем расход топлива на 60000 км, используя средний расход (комбинированный город\трасса).
у дизеля 7,5 л\100
умножаем на 600 соток (60тыс пробега) = 4500л дизеля, допустим при цене 31.40 руб за литр получаем 141300 руб
у бензина 8,5 л\100
умножаем на 600 соток (60тыс пробега) = 5100л дизеля, допустим при цене 31.10 руб за литр 95ого получаем 158610 руб
итого 17310руб в пользу дизеля

такой базовый актион с дизелем (4х4 акпп) стоит 899 000 руб и 849 000 руб бензиновая версия. 50 000 руб в пользу бензиновой версии.

Итого за 60 000 пробега, покупая бензиновый двигатель мы экономим 50000 (экономия при покупке) - 17310 (проигрываем на топливе) + 24290 (экономия на ТО) = 56980 руб! Еще не маловажно что при продаже БУ не гарантийный автомобиль дизель продать сложнее (по опыту "бывалых"). Возможно что при возрастании пробега экономия будет более существенна, но содержание дизеля (ТО) будет съедать всю экономию. Кроме более заряженного двигла, смысла покупки дизеля выходит нет.

все данные (стоимость ТО и расход топлива) взяты с официального сайта

[gora33]

Сообщение от Xazergus

владеть дизельным актионом увы дороже!
даже с учетом меньшего расхода топлива, ТО сжирает всю экономию
вот подсчитал стоимость владения авто за 60000км на дизеле (оба 4х4 и акпп)
(допустим проезжая 50 км в день или 20000 в год, т.е. за 3 года 60 000 км)

дизель (самая правая колонка)

итого 59426 руб

а теперь те же 60000км на бензине (самая правая колонка)

итого 35136 руб, разница в стоимости ТО 24290 руб в пользу бензиновой версии

теперь подсчитаем расход топлива на 60000 км, используя средний расход (комбинированный город\трасса).
у дизеля 7,5 л\100
умножаем на 600 соток (60тыс пробега) = 4500л дизеля, допустим при цене 31.40 руб за литр получаем 141300 руб
у бензина 8,5 л\100
умножаем на 600 соток (60тыс пробега) = 5100л дизеля, допустим при цене 31.10 руб за литр 95ого получаем 158610 руб
итого 17310руб в пользу дизеля

такой базовый актион с дизелем (4х4 акпп) стоит 899 000 руб и 849 000 руб бензиновая версия. 50 000 руб в пользу бензиновой версии.

Итого за 60 000 пробега, покупая бензиновый двигатель мы экономим 50000 (экономия при покупке) - 17310 (проигрываем на топливе) + 24290 (экономия на ТО) = 56980 руб! Еще не маловажно что при продаже БУ не гарантийный автомобиль дизель продать сложнее (по опыту "бывалых"). Возможно что при возрастании пробега экономия будет более существенна, но содержание дизеля (ТО) будет съедать всю экономию. Кроме более заряженного двигла, смысла покупки дизеля выходит нет.

все данные (стоимость ТО и расход топлива) взяты с официального сайта

я, например, дизель хочу не из-за экономии, а прежде всего из-за тяги, которая не теряется при включении того-же кондиционера. поэтому и дастер рассматриваю только с тракторным двигателем. сравнивал на практике авто с бензином и дизелем, разница как море, поэтому мне пофиг обслуживание и частые ТО, хочу ездить и получать удовольствие еще как альтернативу рассматриваю кугу и тигуан (только дизеля )

только не надо топтать меня в плане эти все авто в разных весовых категориях и тому подобное, пожалуйста!

[Xazergus]

сравним теперь два автомобиля
постараюсь сделать не предвзято
для сравнения возьмем два бензиновых авто, DUSTER 4x4 МКПП ПРИВЕЛЕДЖ 667 000 руб и SY ACTYON 4х4 МКПП Original 789 000 руб (Почему именно эти комплектации? Имхо они самые близкие по начинке и цене)

Для того чтобы автомобили были более сравнимые по комплектации к DUSTERу добавляем:

8 000 руб.Черная жемчужина
5 000 руб.Задние электростеклоподъемники
3 000 руб.Кожаная оплетка руля
13 000 руб.Легкосплавные колесные диски 16 дюймов
20 000 руб. Доставка (столько платил я, попал в волну жадности ОД, сейчас много автосалонов где можно купить автомобиль без "Доставки". Кого смущает вычитаем данный пункт.
5 000 руб. Подлокотник с установкой самому.
Итого DUSTER получается 721000 руб.

Теперь посмотрим на SY ACTYON
0 руб. окраска металик.
5000 руб. в базовой версии Original у нас нет музыки, но есть аудиподготовка. (допустим 5000 руб за музыку с MP3 + USB + Bluetooth)
8500 руб. Нету шторки в багажнике (8500 руб у ОД. Может можно купить где дешевле!?)
0 руб. доставка

Итого SY ACTYON получается 802500 руб.
Разница 81500 руб. (или 101500 если вычесть доставку). Не в пользу актиона.

Плюшки ради которых можно было-бы купить актион, а не дастер:
-Регулировка поясничного упора сиденья водителя;
-Подлокотник для пассажиров на заднем сиденье;
-Регулировка угла наклона заднего сиденья, по отдельности;
-Ровный пол, при складывании сидений (нету необходимости искать, куда убрать нижнее заднее сиденье, оно опускается при складывании - мне понравилось);

вроде все, что заметил лично я. Если что упустил дополняйте.

Динамикой бензиновый актион (акпп) не впечатлил, как писал ранее - больше шума. Мой дастер разгоняется так же, но двигатель работает куда тише.

Резюмируя выше написанное, полноприводный АКТИОН , с коробкой МКПП , при ограниченном бюджете ( если деньги позволяют, то можно присмотреться, но только к АКПП) - брать смысла НЕТ! Единственное изза чего я бы присмотрелся к нему, это за наличие связки АКПП + полный привод.

В целом машина произвела крайне позитивное впечатление. Я был реально удивлен, SY сильно поднялся в моих глазах!

---------- Добавлено в 23:08 ---------- Предыдущее написано было в 23:00 ----------

Сообщение от gora33

я, например, дизель хочу не из-за экономии, а прежде всего из-за тяги, которая не теряется при включении того-же кондиционера. поэтому и дастер рассматриваю только с тракторным двигателем. сравнивал на практике авто с бензином и дизелем, разница как море, поэтому мне пофиг обслуживание и частые ТО, хочу ездить и получать удовольствие еще как альтернативу рассматриваю кугу и тигуан (только дизеля )

только не надо топтать меня в плане эти все авто в разных весовых категориях и тому подобное, пожалуйста!

я езжу постоянно с включенным кондиционером. Разницы в тяги на 2л. двигателе нет вообще. (с кондером или без). Не думаю что дизельный дастер 1.5л с включенным кондиционером будет ехать бодрее 2л дастера)))) Скорее наоборот, и тут дело не в кондее , а лошадях. Можете конечно про нМ разговор затеять, но я не хочу, это в тему к дизелистам))) А вот у актиона дизель сам по себе мощнее (дефорсированный 175л.с. в 149л.с.), там мощи действительно больше, тут спору нет. Но включенный кондей на 149л.с. что на бензине, что на дизеле не должен так сильно ощущаться, что на это стоит обращать внимание. Это же не гранта

---------- Добавлено в 23:12 ---------- Предыдущее написано было в 23:08 ----------

Сообщение от gora33

на НА полный привод необходимо включат заранее

ну тогда вообще зачем нужно включение полного привода, если в режиме авто он отлично работает всегда, и какой приход дает если предварительно включить полный привод?

[gora33]

ну вот такая на нем фигня, у дастера тоже есть "изюминки"

---------- Добавлено в 20:21 ---------- Предыдущее написано было в 20:16 ----------

а кто выбрал дизель, это уже другая тема. вы сами имели возможность прокатится на авто с дизелем? если да, то неужели вас не порадовала тяга и динамика современного дизеля? и работает он так, ну не знаю, наверное , так как на авто из железа, не то, что бы гремел, красиво в общем.
а на счет видео про полный привод, могу вам сказать следующее: в апреле ездили на дастере 1.6 пп в астрахань на рыбалку, дастер на родной резине, сидел точно так-же, грязи 7-8 см. и все выходи помогай руками и ногами