Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[av1230]

ну нет, мы говорим об ускорении, например меня интересует ускорение до 100 км\ч, не 10 ни 20, а 100 км\ч
что бы выяснить например заходим на сайт рено Украины и выбираем бензиновый и дизельный дастер 4х4
что мы имеем

дизель бензин
мощность 90 л.с. 102 л.с.
к.м. 200 н.м. 145 н.м.
разгон 100 км\ч 14.9 с. 13 с.

[biokad]

Просто у дизельного мотора,как я понял,не все его ресурсы задействованы,турбодизель можно прокачать процентов на 30,а бензиновый,в лучшем случае на 5-10%!

[av1230]

кстати если посмотреть двигатель 1.2 бензин который ставят на шкоду ети, он имеет 174 н.м. крутящего момента, причем достигается при оборотах от 1.5 до 3.0 тыс, а мощность 105 л.с. при 5.0 тыс оборотов, характеристики почти дизельные))) и разгоняется так же как дизельный дастер по паспорту т.е. не быстрее ни медленнее

[av1230]

Сообщение от biokad

Просто у дизельного мотора,как я понял,не все его ресурсы задействованы,турбодизель можно прокачать процентов на 30,а бензиновый,в лучшем случае на 5-10%!

ну это как начнут прошивать, только тогда мы узнаем

[Ritter]

Сообщение от av1230

ну нет, мы говорим об ускорении, например меня интересует ускорение до 100 км\ч, не 10 ни 20, а 100 км\ч
что бы выяснить например заходим на сайт рено Украины и выбираем бензиновый и дизельный дастер 4х4
что мы имеем

дизель бензин
мощность 90 л.с. 102 л.с.
к.м. 200 н.м. 145 н.м.
разгон 100 км\ч 14.9 с. 13 с.

и часто вы ускоряетесь от нуля до ста? а вот на трассе с 60 до 100 (или любой другой скорости) часто... найдите цифры про это ускорение и у вас все расставиться по местам.

[av1230]

без понятия, но от нуля до ста каждый день, мне интересна именно эта цифра, а так же от 0-60

[abm]

Сообщение от Ritter

момент крутит колеса. мощность совершает работу.

Вообще-то - мощность это и есть работа, только в единицу времени.
Если уж так говорить - то скорее момент совершает работу.

Сообщение от Ritter

У вас есть сопротивление движению авто - потери механические, сопротивление воздуха и прочее. чем больше момент тем меньше процентная доля на потери а значит все остальное уходит в ускорение. когда сопротивление уравновешивает момент, то авто перестает ускоряться...

Когда говорим про ускорение, то все-таки проще говорить про мощность.
Потери механические измеряются в л.с., пропорциональны скорости, потери аэродинамические - измеряются в л.с., пропорциональны кубу скорости.
Просуммируем эти потери - это мощность, которая необходима, чтобы автомобиль двигался прямолинейно и равномерно (без ускорения). Если двигатель может развить большую мощность, то автомобиль ускоряется и чем больше эта разность, тем больше и ускорение.

О вы, которых ожидает
Отечество от недр своих
И видеть таковых желает,
Каких зовет от стран чужих,
О, ваши дни благословенны!
Дерзайте ныне ободренны
Раченьем вашим показать,
Что может собственных Платонов
И быстрых разумом Невтонов
Российская земля рождать.

[av1230]

сам придумал?

Не!!! Ломоносов.

[Ritter]

Сообщение от av1230

сам придумал?

упс куда мир катиться...

[yrij]

Да, я чувствую, что не все доживут до Дастера. Свихнемся потихоньку. И не заметим.

[av1230]

Сообщение от Ritter

упс куда мир катиться...

я больше боевики люблю))))

[Awl2001]

И не забывайте что В технический параметрах указаны параметры двигателя на маховике а не на колесах! А вот параметры на калесах могут отличаться от двигателя даже на 30% - доказано на стэнде(хотя и читал об этом в интернете или журнале http://www.frsg.ru/articles/dyno/)

[maslovyu]

Сообщение от av1230

то есть вы хотите сказать что 2х литровый дастер с крутящим моментом 188 н.м. разгоняется медленнее 1.5 дизеля с 200 н.м.?

вопрос еще в том, что разгоняется ОТ и ДО ?
а так, да, конечно - 188н.м в бензинке когда станут доступны ? при ~4тыс.об. - до этого меньше, а в дизеле от ~2тыс.об. и меньше...

Сообщение от av1230

кстати если посмотреть двигатель 1.2 бензин который ставят на шкоду ети, он имеет 174 н.м. крутящего момента, причем достигается при оборотах от 1.5 до 3.0 тыс, а мощность 105 л.с. при 5.0 тыс оборотов, характеристики почти дизельные))) и разгоняется так же как дизельный дастер по паспорту т.е. не быстрее ни медленнее

там стоит турбина и компрессор

Сообщение от av1230

без понятия, но от нуля до ста каждый день, мне интересна именно эта цифра, а так же от 0-60

именно от 0 и до 100 с вариантом "тапка в пол" ?
да и не забывайте, что бензинке до 80-90 можно чуть ли не на 2й передаче доехать, а на дизеле переключаться по-больше придется...

[Awl2001]

Сообщение от maslovyu

там стоит турбина и компрессор

вот именно...а дизеля все либо с турбиной либо с компрессором либо и то и то.
так что сравнивать нужно турбированные дизеля и бензины - это справедливее!
Кто ж виновать что укрощать турбо-бензины научились 2 года назад,а раньше это было проблематично(в том числе из-за перепуского клапана)В подтвержение сказанному посмотрите параметры Q7 (z выкладывал картинку) и там при одинаковых объёмах дизель выигрывает лишь в КР. Моменте!(ну и в расходе соответственно)

Сообщение от maslovyu

да и не забывайте, что бензинке до 80-90 можно чуть ли не на 2й передаче доехать, а на дизеле переключаться по-больше придется...

а это МИНУС дизельного двигателя,если ты конечно не девушка и тебе не нравиться дёргать за кочергу!Девушкам это может и подуше(хотя сомневаюсь тк они ездют на "двух педалях" в основном)

[maslovyu]

Сообщение от Awl2001

вот именно...а дизеля все либо с турбиной либо с компрессором либо и то и то.
так что сравнивать нужно турбированные дизеля и бензины - это справедливее!

так их и сравнивают. много вы видели сейчас ( современных ) машин с НЕтурбированным дизелем ?

Сообщение от Awl2001

при одинаковых объёмах дизель выигрывает лишь в КР. Моменте!(ну и в расходе соответственно)

кто-то спорит или утверждает обратное ?

Сообщение от Awl2001

конечно не девушка и тебе не нравиться дёргать за кочергу!Девушкам это может и подуше(хотя сомневаюсь тк они ездют на "двух педалях" в основном)

минус относительный, ибо ни один нормальный человек не будет ехать на бензине на 2й передаче до 80км/ч
А вот на 60-70 на 5й передаче и ехать, и ускорится на дизеле будет значительно приятнее, чем на бензине

[Awl2001]

Сообщение от maslovyu

так их и сравнивают. много вы видели сейчас ( современных ) машин с НЕтурбированным дизелем ?

ещё раз уточню сравнивать нужно турбодизеля и турбо бензины!

Сообщение от maslovyu

минус относительный, ибо ни один нормальный человек не будет ехать на бензине на 2й передаче до 80км/ч
А вот на 60-70 на 5й передаче и ехать, и ускорится на дизеле будет значительно приятнее, чем на бензине

да при чём тут езда...а обгон?
я езжу на 4(тк автомат) и при 40-50км/ч но если надавить в пол то переключается на 1 передачу! Ну может и так но для этого и придумали КОРОБКУ передач чтобы включить пониженную при таких маневрах(а потом придумали и автомат чтобы вообще не думать об этом, а на вариаторе вообще нету передач и МОЗГИ подбирают оптимальное соотношение в передаточных числах!

[maslovyu]

Сообщение от Awl2001

ещё раз уточню сравнивать нужно турбодизеля и турбо бензины!

вы первый раз написали об этом. Турбобензин однозначно порвет турбодизель по л.с. В остальном будут примерно равны. Но вот по стоимости (и покупки, и обслуживания) тут думается бензинка уже проиграет...

Сообщение от Awl2001

да при чём тут езда...а обгон?
я езжу на 4(тк автомат) и при 40-50км/ч но если надавить в пол то переключается на 1 передачу!

возникает вопрос - зачем ? чтобы получить больше моменту и лошадок. а на дизеле этот момент доступен и так - необходимости в таком сильном понижении передачи для увеличения оборотов (и соотв. момента и мощности) просто нет...
А если еще посмотреть пусть и на мгновенный расход в это время, то вообще дурно станет...

[Awl2001]

Сообщение от maslovyu

вы первый раз написали об этом. Турбобензин однозначно порвет турбодизель по л.с. В остальном будут примерно равны. Но вот по стоимости (и покупки, и обслуживания) тут думается бензинка уже проиграет...

я сразу же написал так просто вы не поняли...
посмотрите вот это http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=1597 а цена 3,0TDi и 3,0TFSi различается на пару тыщ!

Сообщение от maslovyu

возникает вопрос - зачем ? чтобы получить больше моменту и лошадок. а на дизеле этот момент доступен и так - необходимости в таком сильном понижении передачи для увеличения оборотов (и соотв. момента и мощности) просто нет...
А если еще посмотреть пусть и на мгновенный расход в это время, то вообще дурно станет...

с разходом согласен у меня мгновенный при газе в пол до 40-50 литров!