Доработки подвески

[Hudozhnik]

Сообщение от zhiv

Continental ContiCrossContact AT 215/80 R15 111/109S имеют ещё более жесткую боковину

А разве это плохо? Я и сейчас балдею, когда по верхушкам удается ездить, не сваливаясь в колею, наверное с более жесткой боковиной было бы ещё проще. Или что?

[zhiv]

Сообщение от Hudozhnik

А разве это плохо? Я и сейчас балдею, когда по верхушкам удается ездить, не сваливаясь в колею, наверное с более жесткой боковиной было бы ещё проще. Или что?

Плохо для:
1. комфорта
2. деталей подвески (на них будет большая ударная нагрузка)
3. кузова (на него будет большая ударная нагрузка)

[Hudozhnik]

Сообщение от Hudozhnik

S99TECH ответили по комплектам амортизаторов и пружин:
"Мы можем выслать Вам в Россию без каких-либо проблем. Для оплаты, это может быть сделано путем банковского перевода или Paypal."

задал вопрос по цене, жду

The price for 4 shock absorbers and 4 springs is 1470€ + Freight Charge
Regards
Bertrand DUPONT
S99 Tech

[Михась]

Сообщение от zhiv

Михась, ждем обещанный эскиз проставок!

...как обещал...пост№124..

[BoxaS]

Ребята кто нибудь ставил себе усиленные пружины +30мм? Гляньте сюда http://www.forum.renault-duster.com....p=36209#p36209 У вас также повыпирало ????

[espace]

Сообщение от BoxaS

Ребята кто нибудь ставил себе усиленные пружины +30мм? Гляньте сюда http://www.forum.renault-duster.com....p=36209#p36209 У вас также повыпирало ????

проблема решилась
цитата с нашего форума

Сообщение от BoxaS

Макс собрано все правильно. Дело было как я и предполагал в подушках на схеме они №3 и 4, они оказались очень мягкие. Еще раз убедился что нужно брать только оригинальные запчасти. Поставил обратно назад родные подушки прошедшие 120 тыс они целые и все стало на свои места. Клиренс еще добавился на 0,5-1см. Точно также как и у Сани (BORODA) 3-5мм выступает теперь шайба. Вообщем вопрос снят!!!!!!
Макс спасибо за пружины!
З.Ы. покупайте только оригинальные запчасти.

[BoxaS]

Прошел месяц как поставил эти усиленные пружины на стоковые амортизаторы. Вообщем в 2х словах опишу свои ощущения. Один только вижу в этом "+" - это увеличение клиренса и лучше держит дорогу на трассе. Поскольку у нас дорог нету, а одни направления, то покуда принял решение поставить обратно назад родные пружины (пока только перед верну). Так как значительно уменьшился ход амортизатора, то и ямы на догогах тоже чувствуются гораздо сильнее, особенно глухой резины стук когда срабатывает подвеска на отбой. Такое впечатление будто бы едеш на брычке на резиновом ходу. Однозначно эти пружины должны ставиться с другими амортизаторами у которых длиннее шток. Скажу что ходовая вся менялась. Новые амортизаторы по кругу все 4шт, оба передних рычага, перед этим втулки стабилизатра менялись. Так что ходовая как из "салона". Вот ощучения только как на "брычке". Так и просится положить на капот и в багажник по 3-4 мешка с песком. Вот тогда думаю все было бы ОК! Да кстати еще не возможно идеально сделать схождение (развал у нас не делается), зад почити идеально, а вот перед предупредили что будет возможно кушать резину. Так что делайте господа выводы.....

[vov4ik]

Ну ты поднял настроение !

[Михась]

Сообщение от BoxaS

Прошел месяц как поставил эти усиленные пружины на стоковые амортизаторы. Вообщем в 2х словах опишу свои ощущения. Один только вижу в этом "+" - это увеличение клиренса и лучше держит дорогу на трассе. Поскольку у нас дорог нету, а одни направления, то покуда принял решение поставить обратно назад родные пружины (пока только перед верну). Так как значительно уменьшился ход амортизатора, то и ямы на догогах тоже чувствуются гораздо сильнее, особенно глухой резины стук когда срабатывает подвеска на отбой. Такое впечатление будто бы едеш на брычке на резиновом ходу. Однозначно эти пружины должны ставиться с другими амортизаторами у которых длиннее шток. Скажу что ходовая вся менялась. Новые амортизаторы по кругу все 4шт, оба передних рычага, перед этим втулки стабилизатра менялись. Так что ходовая как из "салона". Вот ощучения только как на "брычке". Так и просится положить на капот и в багажник по 3-4 мешка с песком. Вот тогда думаю все было бы ОК! Да кстати еще не возможно идеально сделать схождение (развал у нас не делается), зад почити идеально, а вот перед предупредили что будет возможно кушать резину. Так что делайте господа выводы.....

BoxaS,...просто сделайте дистанционные втулки и удлинители штоков амортов, как уважаемый Бродяга и все должно быть чики-бамбони..вот читаем....http://forum.dusterclub.ru/showthrea...B8%D1%84%D1%82
...а еще лучше,продайте эти пружины и сделайте как я...пост № 124...ваще бесплатно...проставку можно сделать высотой до 32 мм...у моего дизелька она 26 мм...вся штатная мягкость подвески сохранена полностью,просто реакции на асфальте стали чуть более размашистыми, как у настоящих джипов)))...но тут еще в оценку вмешиваются нештатные шины,более тяжелые высокопрофильные и более мягкой боковиной, так что на штатных шинах разница от стока будет значительно меньше...

[BoxaS]

Сообщение от Михась

BoxaS,...просто сделайте дистанционные втулки и удлинители штоков амортов,

На данный момент я добился чего хотел от подвески, вернувши обратно на перед родные пружина, а сзади остались +30мм. Теперь подвеска "моя". И в багажник положить что то потяжелее можно и 45л газа и 10-20л бензина. Поустойчивее стала в поворотах, не так раскачивает. Вообщем вот сейчас меня она устраивает на ВСЕ 100%.
З.Ы. если кому нужны передние пружины +30мм пишите в личку - договоримся.

[Михась]

Сообщение от BoxaS

На данный момент я добился чего хотел от подвески, вернувши обратно на перед родные пружина, а сзади остались +30мм. Теперь подвеска "моя". И в багажник положить что то потяжелее можно и 45л газа и 10-20л бензина. Поустойчивее стала в поворотах, не так раскачивает. Вообщем вот сейчас меня она устраивает на ВСЕ 100%.
З.Ы. если кому нужны передние пружины +30мм пишите в личку - договоримся.

...неужели такие жесткие?

[BoxaS]

Сообщение от Михась

..неужели такие жесткие?

"На вкус и цвет все фломастеры разные" - лично для меня жесткие, я люблю комфортную и "умеренно мягкую" подвеску. Чего не скажеш о таких пружинах. Они скорее для тех кто любит "поганять" - очень хорошо держат дорогу!

[Михась]

Сообщение от BoxaS

"На вкус и цвет все фломастеры разные" - лично для меня жесткие, я люблю комфортную и "умеренно мягкую" подвеску. Чего не скажеш о таких пружинах. Они скорее для тех кто любит "поганять" - очень хорошо держат дорогу!

...так я и думал...чудес не бывает...проставки рулят!

[tttttyyyy]

можно про проставки поподробнее!? где почитать?

[гарди]

Сообщение от tttttyyyy

можно про проставки поподробнее!? где почитать?

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=10443

[Грач]

Михась, я так понимаю, при установке проставок по вашей системе используются только удлинители штоков, без дистанционных втулок? Просто товарищ решил лифтануться, сделал все железки и проставки из капролона, но мы так и нашли применения для втулки, получается, она лишняя и ее роль выполняет проставка

ЗЫ: езжу на высоких пружинах, жестко... Летом хочу передок поставить на родные пружины и проставки

[Михась]

Сообщение от Грач

Михась, я так понимаю, при установке проставок по вашей системе используются только удлинители штоков, без дистанционных втулок? Просто товарищ решил лифтануться, сделал все железки и проставки из капролона, но мы так и нашли применения для втулки, получается, она лишняя и ее роль выполняет проставка

ЗЫ: езжу на высоких пружинах, жестко... Летом хочу передок поставить на родные пружины и проставки

Грач, втулки на шток ставятся ,если у Вас тюнинговые пружины, а если как у меня ,все стандарт ,то они не нужны...У меня самодельные проставки и удлинители,эскиз удлинителей выкладывал ранее, они немного отличаются от тех которые надо с тюненными пружинами и дистанционными втулками ставить...
...Вы,говорите передок жестко идет,так у Вас тюнинговые пружины в передке с удлинителями штоков или нет?

[tttttyyyy]

я уже запутался со всеми способами( но лифтить хочу))) как то надо все способы собрать и выбрать лучший!
предварительно остановился на жестких пружинах и удлинителях амортизаторов......я ничего не перепутал?

[Грач]

Михась, спасибо, насчет применения втулки с тюнеными пружинами было понятно, непонятно было, куда её девать при использовании стандартных пружин и проставок
У меня тюненые пружины без удлинителей. И минусов тут два: жестко, причем как спреди, так и сзади; на крупных ямках надо очень аккуратно, ибо срабатывает на отбой. Поэтому хочу передок сделать по вашей системе с родными пружинами, ну а сзади оставлю высокие пружины, но с удлинителями. Просто часто вожу много хлама в багажнике, на родных мягких пружинах корма сильно проседает.

Кстати, сколько уже проехали с проставками? Как насчет долговечности, не разобъет ли? А то я не силен в свойствах капролона...

---------- Добавлено в 21:29 ---------- Предыдущее написано было в 21:16 ----------

tttttyyyy, ничего не перепутали, есть такой способ)))

Можно попробовать обобщить накопленный уважаемыми коллегами опыт:
1. Вот это как раз самый лучший вариант: ставим тюнинговый комплект пружины+амортизаторы. Во всем одни сплошные плюсы, никакого гемора и колхоза с удлинителями штоков. Но цена! 30-40 тысяч рублей придется выложить.
2. Тюнинговые пружины + удлинители штоков. Выигрываем в дорожном просвете, проиграв при этом в комфорте, подвеска здорово ужесточается. Ну и добавляем в машину легкий налет колхозинга, который дают самодельные удлинители.
3. Тюниговые пружины без удинителей штоков. Та же самая жесткость подвески плюс срабатывание амортов на отбой при резвой езде по ямкам.
4. Капролоновые проставки + удлинители штоков. Установкой проставки между опорным подшипником и чашкой пружины мы просто поднимаем кузов над стандартной стойкой, компенсируя при этом уход штока аморта вниз установкой удлинителя. Этот вариант сохраняет прежнюю жесткость подвески при увеличении просвета.
5. Лютый колхоз - межвитковые вставки в пружины. Дешево и сердито, но пружины, на мой взгляд, не будут довольны)))

[atom1982]

Сообщение от Грач

....

Можно попробовать обобщить накопленный уважаемыми коллегами опыт:
1. Вот это как раз самый лучший вариант: ставим тюнинговый комплект пружины+амортизаторы. Во всем одни сплошные плюсы, никакого гемора и колхоза с удлинителями штоков. Но цена! 30-40 тысяч рублей придется выложить.
2. Тюнинговые пружины + удлинители штоков. Выигрываем в дорожном просвете, проиграв при этом в комфорте, подвеска здорово ужесточается. Ну и добавляем в машину легкий налет колхозинга, который дают самодельные удлинители.
3. Тюниговые пружины без удинителей штоков. Та же самая жесткость подвески плюс срабатывание амортов на отбой при резвой езде по ямкам.
4. Капролоновые проставки + удлинители штоков. Установкой проставки между опорным подшипником и чашкой пружины мы просто поднимаем кузов над стандартной стойкой, компенсируя при этом уход штока аморта вниз установкой удлинителя. Этот вариант сохраняет прежнюю жесткость подвески при увеличении просвета.
5. Лютый колхоз - межвитковые вставки в пружины. Дешево и сердито, но пружины, на мой взгляд, не будут довольны)))

Немного поправлю, если не возражаете
По номерам вариантов:
1. Да, цена не малая, но помимо просвета, так же улучшается поведение машины в целом. Работа на "отбой" останется.
2. Я бы не стал такого советовать, если даже тюнинговые амортизаторы не справляются с этими пружинами. Стоковые амортизаторы быстро "помрут".
3. см. пункт 2.
4. см. пункт 2.
5. Пружины быстро выйдут из строя, потеряв "геометрию" в своей работе из-за проставок, вплоть до облома пружины полностью.