Что Вам не нравится в Дастере

[Lebedvan]

Сообщение от Tigr

Мне не очень нравится: коврик водительский вечно лужа под ним из за заклепок этих двух и из за выреза под педаль газа. А снимешь с заклепок газ клинит на полном. Я считаю это не есть хорошо.

Это недостаток не Дастера, а резинового ковра. С велюровыми нет проблем луж.

[Panzerschreck]

Всем привет!
Приобрел Дастер в конце октября 2012 г. На сегодняшний день пробег чуть больше 7 тыс. км. Машинка в целом нравится, но решил поделиться некоторыми негативными впечатлениями. Скорее всего, я буду не первым. Итак:
1. Сильно раздражает скрип дверных ручек салона.
2. При разложенном заднем сидении облезла краска на задней левой ручке.
Вопрос: на что можно заменить дверные ручки?
3. Очень шумно работает вентиляция салона, не сам вентилятор, а воздух в воздуховодах. Ни на одной другой моей машине такого не было.
4. Не нравится педальный узел, а именно: ямка под педалью газа (зачем она?), большой перепад высот между педалями газа и тормоза, длинный ход педали сцепления.
Странно, думал, напишу еще кучу пунктов, но посидел, и других негативов не родил.
Все остальное, к чему другие владельцы относятся негативно, меня почему-то не раздражает. Хочу отметить, что это мой первый авто марки Рено

[чук]

Извиняюсь за флуд. Скрип ручек убрал графиткой, год уже не скрипит. Снимаем накладку ручки и мажем. 4двери-20минут

[axel13]

Кто то писал про упор коленями в подиумах на дверях: сидел вчера в салоне, так вот:
рост мой 189-190,весу кило 80 наверна. Сиденье макс вверх, руль макс вверх, назад отодвинут не полностью (сел сам сзади себя - коленями не уперся). Мне удобно вообщим. Подиум при этом находится ниже уровня колена, а колено получается на уровне дверной ручки (открытия ручки). Ниче никуда не упирается. Пересел на пассажирское, закрыл дверь и тут же подиум ударил легонько меня в колено - неудобно.

[oleg_sv]

Сообщение от Panzerschreck

Всем привет!
Приобрел Дастер в конце октября 2012 г. На сегодняшний день пробег чуть больше 7 тыс. км. Машинка в целом нравится, но решил поделиться некоторыми негативными впечатлениями. Скорее всего, я буду не первым. Итак:
1. Сильно раздражает скрип дверных ручек салона.
2. При разложенном заднем сидении облезла краска на задней левой ручке.
Вопрос: на что можно заменить дверные ручки?
3. Очень шумно работает вентиляция салона, не сам вентилятор, а воздух в воздуховодах. Ни на одной другой моей машине такого не было.
4. Не нравится педальный узел, а именно: ямка под педалью газа (зачем она?), большой перепад высот между педалями газа и тормоза, длинный ход педали сцепления.
Странно, думал, напишу еще кучу пунктов, но посидел, и других негативов не родил.
Все остальное, к чему другие владельцы относятся негативно, меня почему-то не раздражает. Хочу отметить, что это мой первый авто марки Рено

Где там большой перепад высот педального узла? Вы на витце покатайтесь-вот где перепад! Но женщины этого не замечают...

[Panzerschreck]

oleg_sv, я на витце не катался, я на других машинах катался, например, перед Дастером были Опель Астра и Тойота Королла, там такого перепада нет...
В офроуде есть такой прием для выбирания из говен: левой ногой выжимаешь сцепление, правой рукой включаешь первую передачу, а правой ногой(ступней) одновременно давишь на педаль и тормоз, раскручиваешь двигатель тыс. до 3-х-4-х и резко отпускаешь педали тормоза и сцепления... как правило помогает.
На дастере такое сделать крайне трудно, пробовал, ступня сосклизывает

[gmm]

Сообщение от ванёк северный

как долго вы управляете сим агрегатом?какая комплектация?лично у меня привеледж 1.6,это не гоночная машина.до полной обкатки тоже не нравилось что авто тупит,то что кому то не удобно управлять зеркалами,радио,итп-это всё можно было определить в салоне!(кроме того,что авто пачкает себя грязью).не нравится-продавайте,покупайте то ЧТО ВАМ нужно!!!лично меня всё устраивает,до этого было семь машин(две ино).

----------------
А для чего этот форум?
Чтобы Вы влюбленные в свой правильный выбор купались в уверенности, что у Вас самый лучший автомобиль без недостатков и косяков, а если вдруг с ними(недостатками и косяками), то пусть те кто мучается выбором авто -узнает о них(недостатках и косяках) после приобретения и Вы будете не одиноки...
А я так считаю что этот форум -для обмена мнениями в стремлении в итоге упростить выбор близким и сделать свой вклад в посильное совершенствование автомобиля!
И Ваши эстремистские выпады типа -"да продавай авто и не надо о нем плохо говорить" -попытка самолюбования собой и своим выбором!

p.s.Автомобиль-то неплохой, но косяки есть и о них надо говорить!

[Xazergus]

gmm, косяки есть в любой машине, даже если она стоит как два дастера



мне кажется просто у многих были завышенные ожидания от авто, мол за 600-700 тыс получу автомобиль классом хитрилы или аналогичных паркетов за миллион и выше, но чуда не произошло.

Не нужно создавать иллюзий, тогда не будет разочарований.

Я вообще не понимаю, вы машины не глядя покупаете чтоли, большинство косяков описанных можно было увидеть даже просто посидев авто или проехавшись на тестдрайве.

---------- Добавлено в 00:33 ---------- Предыдущее написано было в 00:28 ----------

свое мнение по косякам я писал на первой странице
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...4&postcount=14

подлокотник первое время жутко бесил, изза невозможности пристегиваться удобно, но потом привык и однажды когда снял, понял что без него ездить не могу)

---------- Добавлено в 00:45 ---------- Предыдущее написано было в 00:33 ----------

зы: косяки есть, часть из них решается, а часть легче решить заменой машины - увы...! Правда при этом придется добавить примерно столько же...

[Check Engine]

Пожалуй, со многими косяками этого автомобиля можно смириться и начать даже их любить и находить в них определённую "изюминку", добавляющую пикантности...
Но с чем невозможно смириться, так это с сиденьями с плоской спинкой. Поясничной поддержки нет. Это предполагает некоторую сутулость у водителя, тогда будет удобно :-)). До работы дотрястись - не замечаешь, а на дальняк - просто мучение. С этим однозначно нужно что-то колхозить.
А я ещё плевался на сиденья Калины. Бесформенные пуфики, слишком мягкие, и т.д. Но на праздники, в пути на дачу, в Дуську посадил жену, а сам повёл Калину. И седёлки её оценил, чесслово!

[Max51]

Сообщение от Check Engine

Пожалуй, со многими косяками этого автомобиля можно смириться и начать даже их любить и находить в них определённую "изюминку", добавляющую пикантности...
Но с чем невозможно смириться, так это с сиденьями с плоской спинкой. Поясничной поддержки нет. Это предполагает некоторую сутулость у водителя, тогда будет удобно :-)). До работы дотрястись - не замечаешь, а на дальняк - просто мучение. С этим однозначно нужно что-то колхозить.
А я ещё плевался на сиденья Калины. Бесформенные пуфики, слишком мягкие, и т.д. Но на праздники, в пути на дачу, в Дуську посадил жену, а сам повёл Калину. И седёлки её оценил, чесслово!

Видимо все от анатомии зависит. Я сел на Дастер после Мегана2 с удобными сиденьями. На М2 у меня на дальняках очень спина уставала. А на Дастере - вообще про нее не вспоминаю. Просто на Дастере у меня получается более вертикальная посадка - нагрузка на позвоночник меньше. Так что мое имхо - нормальные сиденья, надо спину более вертикально держать.

[Xazergus]

Сообщение от Max51

Видимо все от анатомии зависит. Я сел на Дастер после Мегана2 с удобными сиденьями. На М2 у меня на дальняках очень спина уставала. А на Дастере - вообще про нее не вспоминаю. Просто на Дастере у меня получается более вертикальная посадка - нагрузка на позвоночник меньше. Так что мое имхо - нормальные сиденья, надо спину более вертикально держать.

аналогично. Тоже удивился после дальняка, спина в фокусе потом сутки могла отходить, а в дастере все ок. Может конечно еще сидушку настроить удачно надо.

[oleg_sv]

Сообщение от Panzerschreck

oleg_sv, я на витце не катался, я на других машинах катался, например, перед Дастером были Опель Астра и Тойота Королла, там такого перепада нет...
В офроуде есть такой прием для выбирания из говен: левой ногой выжимаешь сцепление, правой рукой включаешь первую передачу, а правой ногой(ступней) одновременно давишь на педаль и тормоз, раскручиваешь двигатель тыс. до 3-х-4-х и резко отпускаешь педали тормоза и сцепления... как правило помогает.
На дастере такое сделать крайне трудно, пробовал, ступня сосклизывает

А зачем раскручивать на полном приводе?

[Panzerschreck]

Сообщение от oleg_sv

А зачем раскручивать на полном приводе?

А чтоб выбраться, когда засел.

[Sikhs]

Сообщение от Panzerschreck

А чтоб выбраться, когда засел.

Видимо чего то не понимаю. А зачем тормоз если засел? Крути движок и бросай сцепление.

---------- Добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее написано было в 15:17 ----------

Сообщение от Xazergus

аналогично. Тоже удивился после дальняка, спина в фокусе потом сутки могла отходить, а в дастере все ок. Может конечно еще сидушку настроить удачно надо.

Даже не задумывался пока сообщение не прочитал, а ведь на днях в один присест проехал 1700 км и про спину даже не вспомнил.

[Т72]

Всем привет. Первые впечатления от автомобиля: 1. Лучше "Жигулей" несомненно.
2. Утюг (разгоняется медленно, все-таки мотор 1,6 для этого слабоват).
3. При езде ночью " приятно" удивлен: фары светят в разные стороны. Как потом выяснилось, они не только не были отрегулированы на заводе, но еще и не подсоединен гидрокорректор. "СЛАВА АВТОФРАМОСУ!" Победил это сам.
4. Слышны посторонние стуки в двигателе. Хотя говорят, что хороший стук наружу вылезет, но это не радует. Этот автомобиль , конечно не для молодежи, так что пусть не "разоряются" по поводу удобств-неудобств, дизайна и прочего. Считаю,что цена на "DUSTER" завышена минимум на 50 тыс. руб. Но, если отбросить весь негатив и сделать поправку на российскую сборку, то машина достойная.

[Pavlik-40]

Скажите,у всех так?
У меня при включении замка зажигания в положении 1(до включения зажигания) работает магнитола и почему-то вентилятор печки,это у всех так?Или только у меня?Может можно как то переделать что-бы печка включалась только с зажиганием (в положении2)

[Svarnoi]

Сообщение от Pavlik-40

Скажите,у всех так?
У меня при включении замка зажигания в положении 1(до включения зажигания) работает магнитола и почему-то вентилятор печки,это у всех так?Или только у меня?Может можно как то переделать что-бы печка включалась только с зажиганием (в положении2)

У меня так же работает и магнитола и печка.Скорее всего это конструктив авто я привыкаю,не вижу смысла в переделке.

---------- Добавлено в 13:36 ---------- Предыдущее написано было в 13:23 ----------

1.Тонкий метал(фольга) 2. 1,2,3 передачи очень короткие 3.нет поясничного подпора,вылета руля(не удобно в дальней дороге) 4.Маловаты зеркала 5".Кривая "магнитола.

[JokerAndrew]

Очень сильно не нравится задумчивая электронная педаль газа! Иногда когда надо быстро ускорится с перекрестка с непривычки рискую заглохнуть, благо успеваю сцепу придержать или выжать немного опять ..... Жена вообще глохнуть умудряется на первой передаче из-за этого ....

[ufo1961]

Электронная педаль газа, это вообще отдельная история. На трассе, на 6 передаче, при обгоне она становится просто опасной при такой нерасторопности. Но что интересно, иногда машина ведет себя вполне резво, а иногда тупит до невозможности. С чем связана такая нестабильность динамики, совершенно не понятно. Как не странно, похоже с погодой. И это на двухлитровом двигателе! Ужас! А тут еще и шум на холостых. Мое мнение, прекрасный проект под названием Дастер, просто не довели до ума.

[gabib]

вот и я не пойму,то бежит а то как будто кто сзади держит.и это может менятся в течении дня.на логоне такое же происходило.