Генерал мороз vs. французский автопром

[petrosha]

Вот смотрю я на термоментр и показывает от -33С и норовит показать еще меньше. И возникает у меня вопрос, а в такую погоду вообще стоит ли эксплуатировать транспортное средство. Есть два противоположных мнения:
1. В такую погоду все гибкие соединения и резинки теряют эластичность и ездить крайне не рекомендуеттся.
2. Пофиг - себя жальче.

Вопрос получается наверное к сибирякам и северянам. Как вам вождение при погодке менее -30С?

Комментарий модератора Бертони: Отдельная тема Дизельный Дастер зимой.

[Сильвер]

РоманC, народ еще грешил на замерзание конденсата в "выхлопе",(именно на 1,6) но наверное этим грешат авто, которые заводятся "по таймеру", в сильные морозы, по многу раз и "молотят" только на холостых, да еще с попутным ветром в "трубу".

[А1962]

Сообщение от РоманC

Скидывал, возможно чё-то и обнулилось, эффект тот же
Также откидывал датчики на впускном коллекторе, пытаясь запустить по "аварийным таблицам" нет результата
С датчиком давления на ВК показывает 103 кПа, то есть бензонасос работает, заморозки трубок какбэ нет

Так я вас и спрашиваю , как это вы по давлению во впускном коллекторе определили что "бензонасос работает, заморозки трубок какбэ нет"??

[РоманC]

Сообщение от А1962

Так я вас и спрашиваю , как это вы по давлению во впускном коллекторе определили что "бензонасос работает, заморозки трубок какбэ нет"??

Я так думаю, что 100 кПа это то давление которое накачал б.н., видимо нет

Сообщение от Сильвер

РоманC, народ еще грешил на замерзание конденсата в "выхлопе",(именно на 1,6) но наверное этим грешат авто, которые заводятся "по таймеру", в сильные морозы, по многу раз и "молотят" только на холостых, да еще с попутным ветром в "трубу".

когда пытаюсь заводиться из трубы идет небольшой "пых-пых"

[READY]

РоманC, а ведь в полной тишине слышно 1-2 секунды работу бензонасоса после поворота ключа зажигания. Бензонасос вроде в баке, еще слышнее будет сзади специальному слушателю.

[Григорий Борисыч]

РоманC, А может попробовать по старой проверенной схеме как на жигулях: аккумулятор на зарядку, свечи выкрутить-прожечь, цилиндры без свечей продуть, и все обратно..

[andimorgan]

Какая все таки теплынь эти -20.

---------- Добавлено в 16:33 ---------- Предыдущее написано было в 16:33 ----------

Сообщение от Григорий Борисыч

РоманC, А может попробовать по старой проверенной схеме как на жигулях: аккумулятор на зарядку, свечи выкрутить-прожечь, цилиндры без свечей продуть, и все обратно..

Обязательно нужно попробовать. А то так и не узнаешь в чем дело.

[Антонн]

Сообщение от Сильвер

Приходилось слышать, что раньше, при таких температурах машины вообще не глушили, а сейчас такое практикуется?

дизельные не глушат, да и бензиновые, если остановка 20-30 минут. в Остальных случаях я глушу, каждые 2-3 часа она по автозапуску заводится.
Единственное, когда я машину гнал на Север, то не глушил ее 2 суток и в ней жил, пока платформу ждал в Сосногорске.

[РоманC]

Сообщение от READY

РоманC, а ведь в полной тишине слышно 1-2 секунды работу бензонасоса после поворота ключа зажигания. Бензонасос вроде в баке, еще слышнее будет сзади специальному слушателю.

б.н. слышно, но качает ли он при этом хз

Сообщение от Григорий Борисыч

РоманC, А может попробовать по старой проверенной схеме как на жигулях: аккумулятор на зарядку, свечи выкрутить-прожечь, цилиндры без свечей продуть, и все обратно..

я это делал частично, то есть новый акб и усл.новые свечи.
на всех пред-идущих машинах (карб и инжекторных) это действие помогало
но Дастер оказался интриганом!!!

---------------------------------------------
Всё завелся!
как говориться на галстуке, тянули Гранд-витарой
теперь вот надо аккумулятор полноценно зарядить,
Какая же все-таки теплынь -18

Выводы:
1. Ну его на хер этот таймерный запуск в -30, и автозапуск вообще! Лучше спущусь пораньше и машину сам прогрею!
2. Продувать с выжатой педалью малорезультатно, обороты двигателя при заводке не продувают как буд-то ничего (по сравнению с заводкой на галстуке, где обороты до 3000 об.
3. Управляющий лямбда-зонд, что на выпускном коллекторе, очень сильно участвует в стартовых процедурах, пока его непродуешь как надо, хрен, а не заводка.
надо было его конечно отсоеденить, но не долез!
Аве дастеру, аве!

[Dok.]

Моё почтение господа. Давеча я испрашивал совета по поводу наледи в правом нижнем углу лобового стекла. Проблема решилась неожиданно и не ординарным образом. Еду, в салоне жарко, в углу на стекле лёд. Снял перчатки и бросил их на решётку обдува лобового стекла со своей стороны. Через две минуты стекло справа оттаяло и высохло. И перчатки за одно нагрелись. Во какая ...

[mogila.k]

Читал где то тут на форуме, обогрев ног у водителя 30% у пассажира 70%, а в чем такая определенность???

[Olejek]

Сообщение от GermanAW

На улице последнюю неделю около -30 ночью и -25 днем. Дастер без проблем заводится с первой попытки. Но пока не прогреется, рычаг КПП еле ворочается, масло густое. Можно ли и нужно ли заменить масло на какое-нибудь другое? А то через месяц ТО-1, заодно бы и сменил, если это нужно. Друзья рекомендуют заменить, говорят, что у меня не нормальная ситуация. У товарища Калина две недели простояла в гараже и то рычаг КПП сразу работал, как будто и не зима вовсе.
Что скажете?

В эти морозы пришлось поездить, заводилась великолепно, я машину не грею сразу потихонечку начинаю ехать. Передачи включаются легко, по ощущениям масло в КПП не густеет. При температуре до - 25, при дальнейшем понижении не знаю, как будет.
Масло заводское.

[mogila.k]

Сообщение от Olejek

В эти морозы пришлось поездить, заводилась великолепно, я машину не грею сразу потихонечку начинаю ехать. Передачи включаются легко, по ощущениям масло в КПП не густеет. При температуре до - 25, при дальнейшем понижении не знаю, как будет.
Масло заводское.

При заводке -25 рычаг конечно тяжелее идет, виснет, ну а после прогрева проблем с переключением не возникает, масло заводское.

[ilion]

GermanAW, mogila.k, смею предположить, хоть и не уверен до конца, что это проблема тросиков и шарнира кулисы в кабине, а не только масла в коробке.
Хотя масло тоже густеет. Заводишься с выжатым сцеплением при -20, отпускаешь сцепление и машину немного дергает вперед.

[LORn]

Сообщение от Olejek

Передачи включаются легко, по ощущениям масло в КПП не густеет. При температуре до - 25, при дальнейшем понижении не знаю, как будет.

А у меня густеет. Передачи рчень тяжело включаются. И ГУР тож подмерзает, руль обратно сам не хочет возвращаться.

[Антонн]

мое имхо-до минус 25 вообще можно не мудрить " с выжатым сцеплением", "подержать дальний перед запуском" и т.д.
При таких температурах все у Дастера хорошо и ничего особо не меняется. Завел, прогрел 5-10 минут и можно ехать потихонечку.
всем удачи

[d-r Gashe]

Сообщение от Dok.

Моё почтение господа. Давеча я испрашивал совета по поводу наледи в правом нижнем углу лобового стекла. Проблема решилась неожиданно и не ординарным образом. Еду, в салоне жарко, в углу на стекле лёд. Снял перчатки и бросил их на решётку обдува лобового стекла со своей стороны. Через две минуты стекло справа оттаяло и высохло. И перчатки за одно нагрелись. Во какая ...

О КАК! Просто и ГЕНИАЛЬНО. Молодец ДОК!

[РоманC]

На прошлой странице была дискуссия про давление во впускном коллекторе.
вот снял небольшое видео про заводку на -20 и значения давления ВК
(извиняюсь за фокус)
на дисплее мультика обороты, температура ОЖ, температура ВК, давление ВК

[Doctornick]

Ну, в общем, закончились у нас морозы. Самое холодное - утром -33. На что обратил внимание:
- ни разу не африка ). В ВАЗ 2110 все же теплее, хотя при энергичной работе ручками заслонок и вентилятора можно достичь приемлемого комфорта, не замерзал.
- заводится легко даже в -33, коробка почти не замерзает (интересно, масло в ней есть?)
- ощущение, что при температуре ниже - 20 стартер не сразу выходит из зацепления с маховиком, буквально доли секунды, но немного не вовремя. Может кажется, надо наблюдать дальше.
А, вообще, была бы возможность на работу пешком ходить или на общественном транспорте ездить, машину бы не мучил.
А совсем вообще - 7000км - полет нормальный. Всем удачи!

[bobfate]

В морозы машину не мучил, стояла неделю при -25 - -32 с отцепленным аккумулятором. После этого завелась при -20 с первого раза, хотя стартер крутил дольше обычного.

[анатолий тихонов]

Ну кто как ,я все морозы что были проездил -43 было и не замерз,и заводилась машина без проблем с автозапуска(правда после прогрева гидроником).