Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[НеЯ]

Сообщение от Duster-777

Стоимость обслуживания у дизеля и его частота всё окупит.

Ну так эта разница в среднем уравнивает разницу в периодичности ТО. Особенно, если годовой пробег небольшой.

[HID]

Сообщение от Duster-777

Каким налогом? 4 тыс?

фига се... у вас налог в 4 тыра? а я ни копейки не плачу...

Сообщение от Duster-777

Стоимость обслуживания у дизеля и его частота всё окупит.

стоимость обслуживания такая же, частота для меня не актуальна - 1 ТО в год что при 10 000 пробега, что при 15 000 пробега...

Сообщение от Duster-777

Тяга бензиновго 2-хлитрового движка вполне достаточная

т.е. тяга может быть вполне достаточной, а динамика по определению нет? лукавите вы как тот Обама...

Сообщение от Duster-777

Это особенность, а не недостаток.

меньшая динамика дизеля так же его особенность, а не недостаток
И да,:

Сообщение от Duster-777

Всё это проверено.

Всем спокойной ночи! Пошел в люлю

[Duster-777]

Сообщение от HID

т.е. хотите сказать что для разгона до этой скорости вы не крутите движок выше 3500 оборотов? процитирую в ответ вас же:

Иногда нет, иногда да. Но это кратковремнно. Зависит от дорожных условий. На свободной трассе спокойно разгоняюсь без напрягов. Но если надо обгонять или встроится в поток, то надо крутить. Главное, что крейсерская скорость у многих водителей не привышает этих оборотов. Едут спокойно 100.

---------- Добавлено в 19:39 ---------- Предыдущее написано было в 19:32 ----------

Сообщение от HID

фига се... у вас налог в 4 тыра? а я ни копейки не плачу... :

Так я пока тоже не платил.
У нас и з/п в Москве больше. Эти 4 тыс - тьфу!

Сообщение от HID

т.е. тяга может быть вполне достаточной, а динамика по определению нет? лукавите вы как тот Обама... :

И тяга и динамика нормальная. Двигло 2л. с изменяемой Фазой газораспредления, которой нет у вашего дизеля. Тяги хватает на всём спектре оборотов.

Сообщение от HID

меньшая динамика дизеля так же его особенность, а не недостаток :

Вот это нет. Мощные дизеля вполне динамичны. Это недостаток конкретного 90 сильного движка. Был бы он 200 сил, спора небыло бы. У Вольво дизельный движок и мощный и экономичный и приемистый одновременно.

[sapvel]

Сообщение от Serg119

Для тех кто живет в провинции может конечно и нормально, но не для Москвы.
На жигулях здесь никто не ездит. И когда на светофоре у тебя на бампере висит какой-нибудь фокус, а ты понимаешь, что "быстрей никак" - неприятное ощущение.

Здесь Вы лукавите. В сплошном потоке от светофора к светофору все авто едут практически с одинаковой скоростью и Жигули и Мерсы. И эта самая динамика, а именно резко стартануть стоя первым у светофора и быстренько догнать хвост ушедших ранее, ИМХО большенству владельцам авто не нужна.

Вообще то мне хочется сравнить бензин и дизель в эластичности. И это можно сделать без организации каких либо соревнований между ними. Я попробую это сделать, но позже, летом. Надо выбрать ровную трассу без всяких уклонов на пути и иметь навигатор и камеру. Спокойно разогнаться до 90 км/ч по навигатору, немного проехать с этой скоростью, сказать "старт" и резко нажать на педаль газа и разогнаться до 130 км/ч. Все показания навигатора надо снимать на камеру. Видно время и скорость. И все

Сообщение от Olejek

У альянса Рено-Ниссан появился новый дизель 1,6 DCI 130 л.с.и 320 н/м. Вот такой бы нам.

Это уже будет другая машина, с другой ценой и с другим расходом топлива. Я при выборе машины очень хотел дизельный Колеус, но ежегодно платить страховку (КАСКО) более 80 тыс. руб. мне "жаба" не позволила. Взял дизельный Дастер и пока не пожалел о своем выборе.

[Duster-777]

Сообщение от sapvel

Здесь Вы лукавите. В сплошном потоке от светофора к светофору все авто едут практически с одинаковой скоростью и Жигули и Мерсы. И эта самая динамика, а именно резко стартануть стоя первым у светофора и быстренько догнать хвост ушедших ранее, ИМХО большенству владельцам авто не нужна.
:

Это немного не так. В Москве например. Есть ряды , которые едут быстрее. Можно делать шашечки.

В городе динамика разгона нужна чтоб встроится в поток. Часто бывает, что со второстепенной дороги трудно вылезти на основную. Не уступают. И тут как раз надо быстро стартонуть и влезть в проём.

[sapvel]

Сообщение от Duster-777

В городе динамика разгона нужна чтоб встроится в поток. Часто бывает, что со второстепенной дороги трудно вылезти на основную. Не уступают. И тут как раз надо быстро стартонуть и влезть в проём.

Что бы влезть в поток нужна простая наглость и все. Куда стартовать? А про шашечки Вы правы и я это отлично делаю на дизеле и здесь уже важна динамика не с разгона с места, а быстрый набор скорости уже будучи в движении и это называется эластичность двигателя, а она что у дизеля, что у бензина практически одинакова, ну может быть где-то и у кого-то +/-

ЗЫ. Практика вождения в Москве, наверное, порождает другие правила вождения, а именно наглость, не уважение других участников движения, пофигизм к собственной жизни и жизни пассажиров. Это не голословное ИМХО, а продолжительное наблюдение этого поведения на трассе. Как можно назвать человека, начинающего обгон и при этом полностью игнорируя встречную машину, идущую с приличной скоростью и ооочень ооочень близко. Я понимаю, что идти в колоне по однополосной трассе тягомотно, но когда идешь на скорости 110-120 км/ч и тебе навстречу вылетает в лоб автомобиль, приходится резко давить на тормоз и выруливать на обочину. И это происходит постоянно, и номера на знаке с указанием региона 77, 190, 199. А какие аварии из-за этого, кровь стынет.

[МАКС31RUS]

Сообщение от sapvel

Это уже будет другая машина, с другой ценой и с другим расходом топлива.

С ценой вероятно да, а вот с расходом - Вы считаете он повысится? или уменьшиться ?
Я думаю +/- будет такой же, а то и меньше.

[Modigar]

Сообщение от Serg119

Для тех кто живет в провинции может конечно и нормально, но не для Москвы.
На жигулях здесь никто не ездит. И когда на светофоре у тебя на бампере висит какой-нибудь фокус, а ты понимаешь, что "быстрей никак" - неприятное ощущение.

Вы сами толком ездили на дизеле, что бы так говорить? Я ездил и по Мск и по области по трассам, и если первый на светофоре стою, то убегаю вперд всех, при этом еду не "на все деньги", педаль далеко не в пол, дайбох что бы половина хода была.

[sapvel]

Сообщение от МАКС31RUS

С ценой вероятно да, а вот с расходом - Вы считаете он повысится? или уменьшиться ?
Я думаю +/- будет такой же, а то и меньше.

Здесь кто-то выкладывал расход топлива по скоростям 110 сильного К9К, так вот там уже расход чуть больше чем 90 сильного. Думаю расход будет выше, если будет четырехцилиндровый. А если шести, то думаю будет такой-же или даже чуть ниже.

[МАКС31RUS]

Сообщение от sapvel

Здесь кто-то выкладывал расход топлива по скоростям 110 сильного К9К, так вот тамуже расход чуть больше чем 90 сильного. Думаю расход будет выше, если будет четырехцилиндровый. А если шести, то думаю будет такой-же или даже чуть ниже.

Нет-нет, К9К уже морально устарел(бензы тоже), это будет уже другой двигатель, он будет гораздо эффективнее сжигать топливо, для примера уже есть двигатели 1.6 дизеля и на авто весом с дастера и даже с акпп, у них расход 3.9 тр. 4.5 гор.(по заявленным хар-кам), так что он будет "огонь" , только видимо для авто Рено-Ниссан не бюджетных категорий.

[sapvel]

Сообщение от МАКС31RUS

Нет-нет, К9К уже морально устарел(бензы тоже), это будет уже другой двигатель, он будет гораздо эффективнее сжигать топливо, для примера уже есть двигатели 1.6 дизеля и на авто весом с дастера и даже с акпп, у них расход 3.9 тр. 4.5 гор.

Это добиваются уменьшением объема цилиндра, но увеличением их числа. Здесь да, достигается максимальный эффект и, конечно, двигатель кушает меньше и достигается больший момент

[Седой60]

Duster-777, Вы не правы, что чем быстрее едешь по трассе на большие расстояния меньше устаёшь. За время работы дальнобоем на фурах, а это почти 20 лет проверено и не раз, чем быстрее едешь тем более усталым себя чуствуешь к вечеру. Вспомните ведь чем быстрее тем больше останавливаетесь по разным причинам, природу человека никто не отменял и голове нужен короткий отдых. Гнать что бы приехать на полчаса- час на дальняке, смысл.

Комментарий модератора Бертони: Согласен, коллега!

[МАКС31RUS]

Сообщение от sapvel

Это добиваются уменьшением объема цилиндра, но увеличением их числа. Здесь да, достигается максимальный эффект и, конечно, двигатель кушает меньше и достигается больший момент

Я вообще с трудом представляю себе 1.6 V6 , но я говорил именно о 4-х цилиндровом двигле, технологии не стоят на месте, к счастью.

[sapvel]

Сообщение от МАКС31RUS

Я вообще с трудом представляю себе 1.6 V6 , но я говорил именно о 4-х цилиндровом двигле, технологии не стоят на месте, к счастью.

Я тогда вообще не понимаю за счет чего тогда может увеличится мощность (момент) и уменьшится расход на дизеле. На бензине за счет турбины, а на дизеле даже не представляю тогда как

[lex1187]

Сообщение от Duster-777

Так думали , когда начинали обгон, но оказалось, что фура длинная, видимость оказалась недостаточной и много чего ещё факторов. Поэтому запас мощи очень важен.

Вам уже советовали, в этом случае надо срочно менять"прокладку". Вы, как водитель, ДОЛЖНЫ УЧЕСТЬ ВСЕ ФАКТОРЫ, и длину, и видимость, и ..., и...,и..., Если вы этого не можете, может стоить не управлять авто? Потому, что эти ошибки, могут очень дорого стоить....
И даже Вейрон вам не поможет, потому как, на обгон вы будете выходить уже с учетом его возможностей и в какой то момент.....

---------- Добавлено в 20:08 ---------- Предыдущее написано было в 20:07 ----------

Сообщение от Duster-777

Так думали , когда начинали обгон, но оказалось, что фура длинная, видимость оказалась недостаточной и много чего ещё факторов.

Как то так....

[rock3079]

Правильно всё человек написал про запас мощности, она всегда нужна, и для безопасности в том числе. А вы сразу про плохую "прокладку" и всё в этом духе, зачем переходить на личности, господа?

[lex1187]

Сообщение от rock3079

Правильно всё человек написал про запас мощности, она всегда нужна, и для безопасности в том числе. А вы сразу про плохую "прокладку" и всё в этом духе, зачем переходить на личности, господа?

Ни каких личностей...
Я ответил на описанную конкретно ситуацию. И нигде не писал, что запас мощности не нужен. Не надо перекручивать.
Или в таких лобовых атаках, только "овощные" дизеля участвуют????

[rock3079]

Сообщение от lex1187

Вам уже советовали, в этом случае надо срочно менять"прокладку".

А это что такое? Эта фраза относится к бензину или к дизелю?

[МАКС31RUS]

Сообщение от sapvel

Я тогда вообще не понимаю за счет чего тогда может увеличится мощность (момент) и уменьшится расход на дизеле. На бензине за счет турбины, а на дизеле даже не представляю тогда как

Турбина на бензине, не может уменьшить расход, она может его уменьшить только по сравнению с более объемным атмо двигателем такой же мощности, у нас же другие вводные. Я не могу дать точный ответ за счет чего это происходит на дизеле, на то они и технологии, но факт остается фактом.

[Sanja84]

Сообщение от lex1187

Или в таких лобовых атаках, только "овощные" дизеля участвуют????

как раз чаще "скоростные" бензинки...