Renault Duster vs Nissan Qashqai

[zhiv]

Сравнение технических данных

Сравнение технических данных

B1 Ширина салона спереди — 1387 мм
B2 Ширина салона сзади — 1400 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1005/1207 мм



B1 Ширина салона спереди — 1336 мм
B2 Ширина салона сзади — 1332 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1420 мм

[rock3079]

gаns, я понимаю ваше рвение, но давайте сопоставим факты. Дастер заработал 3 звезды, кашкай 5. Посмотрите видео, как идет сминание кузова. Вы действительно не видите, что кузов у дастера слабый?

[gаns]

3 это не 0 как у тазика. А подушки это важно.

[Сильвер]

Сообщение от rock3079

Дастер заработал 3 звезды, кашкай 5.

одну звезду у Дастера забрали за "пассивную безопасность пешеходов"- это раз;
еще одну- за отсутствие, внимание...на тот момент...активных систем безопасности( ЕCП начали ставить на Дастер, уже после теста)- это два,
Стоимость рычага? Не готов ответить. Но то что КАСКО будет у ниссана дороже- это точно, а она складывается из стоимости восстановительного ремонта, угоняемости...

---------- Добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее написано было в 11:59 ----------

Кашкай будет безопаснее Дастера на столько, насколько безопаснее Кашкая Колеос, настолько и дороже.

---------- Добавлено в 12:23 ---------- Предыдущее написано было в 12:03 ----------

Сообщение от rock3079

Судить надо по силовому каркасу кузова, на котором, очевидно по евронкап, на дастере съэкономили.

У "авторевю" есть занимательные статьи: опыт стотысячной эксплуатации..например гранд-витары...гуляет кузов.

В конце концов, кузов дастера дешевле кашкая на предмет замены, только потому, что его "варят" не в Сазерленде, А в Текстильщиках, в Южном порту можно будет купить скоро)))

[gаns]

Кузов крепкий. При диагональном вывешивании все 5 дверей открываются-закрываются. Этим не все новые паркетники похвастать могут. Да и судя по логанам - все сделано правильно.

[rock3079]

Сильвер, колеос лучше кашкая уже по техническим составляющим, в сравнении между кашкаем и дастером, по большому счету, в технической начинке (размер, двигатель, коробка, система полного привода) у них паритет. И дастер дешевле, на мой взгляд, из-за более слабого кузова в том числе.

---------- Добавлено в 13:41 ---------- Предыдущее написано было в 13:40 ----------

Сообщение от gаns

Кузов крепкий. При диагональном вывешивании все 5 дверей открываются-закрываются. Этим не все новые паркетники похвастать могут. Да и судя по логанам - все сделано правильно.

Может и крепкий. Но у кашкая крепче. И, кстати, не рвет метал, как в дастере, около багажника.

---------- Добавлено в 13:51 ---------- Предыдущее написано было в 13:41 ----------

Сообщение от Сильвер

одну звезду у Дастера забрали за "пассивную безопасность пешеходов"- это раз;
еще одну- за отсутствие, внимание...на тот момент...активных систем безопасности( ЕCП начали ставить на Дастер, уже после теста)- это два,

Посмотрел самое главное-защиту водителя и пассажиров. У кашкая значительно лучше показатель. Смотрите сайт евронкап.

[Сильвер]

Сообщение от rock3079

в сравнении между кашкаем и дастером, по большому счету, в технической начинке (размер, двигатель, коробка, система полного привода) у них паритет.

Э нет,может визуально? Дастер разработан на платформе "В0", Кашкай( аналог- Ниссан Dualis)- на более крупной платформе- Nissan"С", его однокласниками, на момент выпуска, в 2006 г., считали: Тушкан, Спортридж, Аут.- вот его конкуренты.

Сообщение от rock3079

И, кстати, не рвет метал, как в дастере, около багажника.

завод усилил проблемное место. Кашкай дороже, его редакция на растерзание усиленными испытаниями, приравненными к 100 000 -му пробегу, не бросила. За то надо посмотреть свежую статью в рубрике"выбираем: "вторые руки", про Кашкай.
Дастер вошел в "Топ-гир", в 50 лучших машин двадцатилетия, со своими "+" и "-", благодаря сочетанием потребительских характеристик и цены..
При том, что есть машины, на пример, взглянув на которые, приходит мысль: "В М Х"- (безполезная маленькая хрень)
По теме: Кашкай дороже, он обязан быть лучшим, по всем статьям, однако, уступает Дастеру, в геометрии, свесах, приспособленностью подвески к езде по разбитым асфальтовым дорогам, отсутствием 2.0 двигателя, в начальных( не дорогих) комплектациях.

[gаns]

Приборка кашака лысая сверху, ничего не положишь. Ни документы ни перчатки. Учились бы у Дастера.

---------- Добавлено в 16:20 ---------- Предыдущее написано было в 16:19 ----------

Там центральная ниша и у пассажира.

[rock3079]

Сообщение от Сильвер

По теме: Кашкай дороже, он обязан быть лучшим, по всем статьям, однако, уступает Дастеру, в геометрии, свесах, приспособленностью подвески к езде по разбитым асфальтовым дорогам, отсутствием 2.0 двигателя, в начальных( не дорогих) комплектациях.

Дастер лучше почти всех кроссоверов по геометрической проходимости, мне кажется это не делает его лучше всех, просто плюс, для кого-то больше, для кого-то меньше. Для кого-то вообще может минус-хуже устойчивость на трассе. Для кого-то тоже минус, так как он 50 процентов времени ездит по трассе, но зато он радуется два раза в год этой геометрической проходимости, не отдавая отчет, что она ему нужна как собаке пятая нога во всех остальных случаях.

[прибалт11]

Сообщение от rock3079

Может и крепкий. Но у кашкая крепче. И, кстати, не рвет метал, как в дастере, около багажника.

Стоп! Вмешиваться в бесполезный спор не хочу, но уж давайте "по честняку". А откуда Вы это взяли что рвет МЕТАЛЛ?
Трескается герметик и, соответственно, ЛКП в этом месте - и это где-то в 50-60 %. Металл усилили в этом месте, но вот герметик не очень качественный - это да.
Но разве у Кашкая нет недостатков? Или Вы думаете что в одном концерне (а требования к качеству в одном концерне не зависимо от марки производителя, все-таки одинаково) разные по качеству машины производят? (про ВАЗ не надо ПОКА говорить - дайте время закончить переход).

[rock3079]

прибалт11, конечно есть недостатки. Больше того, я скажу, что дастер я взял бы при стечении обстоятельств, а кашкай нет. Я вижу самый главный недостаток дастера и признаю его даже в своей потенциальной будущей покупке, вероятно из-за него и цена "скандально" низкая, бесплатный сыр только в мышеловке.

[Xazergus]

Сообщение от rock3079

прибалт11, конечно есть недостатки. Больше того, я скажу, что дастер я взял бы при стечении обстоятельств, а кашкай нет. Я вижу самый главный недостаток дастера и признаю его даже в своей потенциальной будущей покупке, вероятно из-за него и цена "скандально" низкая, бесплатный сыр только в мышеловке.

такой уж бесплатный? дастер был действительно дешевым кроссовером на заре появления. Сейчас же его цена среднерыночная. Чуть дешевле основных конкурентов. Если уж привыкли переплачивать за марку (я про ниссан), для этого есть террано.

[gаns]

У кашака вообще плафон салона от логана. Так что не шибко пусть нос задирает.

[прибалт11]

Сообщение от gаns

У кашака вообще плафон салона от логана. Так что не шибко пусть нос задирает.

Эт Вы зря так. Я,например, Логан очент уважаю.....и плафон от Логана тоже....
Но и у Логана есть брат-Ниссан, который новая Алмера.

[gаns]

Я Логана тоже уважаю. Их есть у меня. Я к тому что кашак явно не лексус или инфинити.

[andimorgan]

Сообщение от rock3079

Дастер лучше почти всех кроссоверов по геометрической проходимости, мне кажется это не делает его лучше всех, просто плюс, для кого-то больше, для кого-то меньше. Для кого-то вообще может минус-хуже устойчивость на трассе. Для кого-то тоже минус, так как он 50 процентов времени ездит по трассе, но зато он радуется два раза в год этой геометрической проходимости, не отдавая отчет, что она ему нужна как собаке пятая нога во всех остальных случаях.

Не знай где вы катаетесь. Если по асфальту то зачем такое авто было покупать. Лично мне, почти каждый день летом и каждый день зимой, нужен такой проходимец.http://www.zr.ru/content/articles/66...asov-za-rulem/ тут тест других авто и почти наего. Наш золотая середина.

[Max51]

Сообщение от gаns

У кашака вообще плафон салона от логана. Так что не шибко пусть нос задирает.

А у Логана такой же плафон как и на Мегане2, Ноуте, Тииде...

[gаns]

Вотвот, не с инфинити. Пусть не выеживается.

[прибалт11]

Сообщение от rock3079

прибалт11, конечно есть недостатки. Больше того, я скажу, что дастер я взял бы при стечении обстоятельств, а кашкай нет. Я вижу самый главный недостаток дастера и признаю его даже в своей потенциальной будущей покупке, вероятно из-за него и цена "скандально" низкая, бесплатный сыр только в мышеловке.

Мне кажется тут двоякий маркетинговый ход, который Дастеру принес и + и -.
+ в том, что большое количество потенциальных покупателей автомобилей обратили имено на него внимание. И пошли его покупать. Но там их ждало некое разочарование- по заявленной в рекламе цене, Дастер пракиически не купить. И цена РЕАЛЬНАЯ к 700 тысячам.
- в том, при такой РЕАЛЬНОЙ цене на Дастер теперь смотрят как на дешевый автомобиль.
Но плстя даже 700 тысяч за Дастер, я не понимаю за что я плачу примерно такие же деньги за КИА какой-нибудт седан, или более миллиона за Тигуана с TSI....

[Вал]

Сообщение от прибалт11

...Но платя даже 700 тысяч за Дастер, я не понимаю за что я плачу примерно такие же деньги за КИА какой-нибудт седан, или более миллиона за Тигуана с TSI....

Ну, я так понимаю, за КИА Вы денег не платили и, конечно, не ездили. И в Тигуане тоже. Вот если бы поездили, то поняли, за что.
У меня есть и Кашкай и Дастер. Ездил на том и на другом. Если любопытно - могу поделиться своим мнением.
Кашкай я покупал за 813 тыс. в конце 2011 года не дождавшись Дастера. Дастера купил только что - 2 июля за 741 тыс.
Кашкай - сами знаете - первый кроссовер, прародитель кроссоверов, спроектирован с нуля. Дастер - сборная "солянка" - кузов от Сандеро, тележка от Логана, полный привод от Х-Трейла, двигатель 2л. - тоже старое барахло. Считаю, очень хороший бизнес делает Рено, продавая Сандеро по 741 тысяче рублей.

Какие впечатления от Дастера после Кашкая:
1. Усесться удобно не удалось, т.к. нет регулировки руля по вылету. Руки остались несколько вытянутыми, не привычно и не совсем комфортно.
2. Дастер в салоне по ширине меньше Кашкая (это естественно, т.к. габарит Дастера "дутый" и достигается за счёт "выпуклых" крыльев).
3. В багажнике Кашкая лежал кусок ковра. Постелил его в Дастер, но пришлось по ширине подгибать каждую сторону сантиметров на 15, т.е. прямоугольное пространство в багажнике Дастера уже чем у Кашкая сантиметров на 20...30. Багажник явно меньше.
3. Кашкай - скоростная машина. Городская. С двухлитровым движком Кашкай - это песня! Дастер - больше ориентирован на бездорожье с возможностью довезти пассажиров до этого бездорожья с минимально необходимым комфортом. Машины совершенно разные.
4. Кашкай - экономичнее Дастера минимум на 15%. В Дастере стоит старый не экономичный двигатель. Если я на Кашкае расходую 10 л на 100 км, то на Дастере при равных условиях вряд ли уложусь в 11,5 литров.
5. Кашкай модели 2010...2014г.г. имеет гораздо лучшую звукоизоляцию моторного отсека - там двигателя на холостых почти не слышно, а в Дастере очень явно слышно, хотя в движении шум примерно одинаков (в Кашкае всё-таки чуть меньше), т.к. в Кашкае нет шумоизоляции колёс.
6. Зато по проходимости Дастера с Кашкаем даже сравнивать не стоит: к таким буеракам, хоть и сухим, через какие мы перебрались на Дастере, на Кашкае я даже и подъезжать бы не стал.

Общий вывод: Кашкай - городской кроссовер. Дастер - сельский кроссовер и машина для рыбаков и охотников.

[zhiv]

Сообщение от Вал

Кашкай - сами знаете - первый кроссовер, прародитель кроссоверов, спроектирован с нуля.

Чё правда с нуля?
А патцаны то не знаю!

http://ru.wikipedia.org/wiki/Nissan_C

Renault-Nissan C (англ. Nissan C Platform) — автомобильная платформа для переднеприводных автомобилей C-класса.

Renault начал производить автомобили на этой платформе в 2003 году. Первыми автомобилями Renault произведенными на этой платформе стали Renault Megane и Renault Scenic второго поколения

Производство автомобилей Nissan на этой платформе началась в 2004 году с выходом на японский рынок 7-местного минивэна Lafesta.

В 2010 году Mercedes-Benz и Renault подписали соглашение о сотрудничестве и в 2012 году Mercedes представил грузопассажирский автомобиль Mercedes Citan, который построен на той же платформе, что и Renault Kangoo.

Renault

2003 Renault Megane Второе поколение
2003 Renault Scénic Второе поколение
2008 Renault Koleos
2008 Renault Megane Третье поколение
2008 Renault Kangoo Второе поколение
2009 Renault Scénic Третье поколение
2009 Renault Fluence

Nissan

1993 Nissan Crew
2004 Nissan Lafesta
2007 Nissan Qashqai (J10)
2007 Nissan Sentra (B16)
2007 Nissan X-Trail Второе поколение
2008 Nissan Rogue
2008 Nissan Maxima
2009 Nissan Qashqai+2 (J11)
2013 Nissan Versa Note

Renault Samsung

2008 Renault Samsung QM5
2009 Renault Samsung New SM3

Mercedes-Benz

2012 Mercedes-Benz Citan