Моторное масло для двигателя Рено Дастер 2,0 (F4R 16V) 2011- / 2015-

[karasek7777]

Масло для Двигателей Рено Дастер
Уважаемые Формунчане Дастер вот вот Появится на свет
Предлагаю по размышлять по поводу Масла
кто какое лить будет что за масло предлагает дилер
Можно еще голосовалку прикрепить, кто каким масло пользовался

================================================== ==

Тех.нота по применению масел для Дастера



пдф-ка.

Спасибо уходят hyperion

UAZ MOTOR OIL 0W-40 - аналог Лукойла Поляр 0W-40
000000473405400 - 4л
000000473405300 - 1л

[Strusto]

Сообщение от Игорь64

@ндрей86rus,
В наш моторчик надо 5 литров, это до середины уровня.

У мну получилось 5 литров = 3/4 от МАХ.

[Vladslav68]

Сообщение от man_16rus

http://www.elf-lub.ru/lub/content/NT000C8652.pdf

---------- Добавлено в 15:53 ---------- Предыдущее написано было в 15:52 ----------

http://www.elf-lub.ru/lub/lubrussia....E?OpenDocument

http://www.elf-lub.ru/lub/lubrussia....0394E2E&LG=RU&

Для дизеля EVOLUTION FULL-TECH FE 5W-30 при нашем качестве топлива имеет очень низкое щелочное число, быстро потеряет нейтрализующие кислоту свойства... 7,4 маловато будет, у EVOLUTION 900 SXR 5W-40 этот показатель 10...

[man_16rus]

Сообщение от Vladslav68

Для дизеля EVOLUTION FULL-TECH FE 5W-30 при нашем качестве топлива имеет очень низкое щелочное число, быстро потеряет нейтрализующие кислоту свойства... 7,4 маловато будет, у EVOLUTION 900 SXR 5W-40 этот показатель 10...

Заправляюсь ЭКТО от Лукойл

http://www.luknef.lukoil.ru/main/static.asp?art_id=1435
Преимущества дизеля «ЭКТО» для двигателя:
улучшенное горение топлива;
высокий крутящий момент;
100% заявленной мощности;
снижение шума и вибрации;
увеличение ресурса работы;
качественное улучшение запуска и сокращение времени перехода на рабочий режим;
увеличение срока замены моторного масла;
снижение износа системы впрыска топлива;
предотвращение формирования углеродистых отложений на форсунках;
снижение удельного расхода топлива;
надежная работа системы бортовой диагностики.
Для улучшения эксплуатационных свойств двигателя дизель «ЭКТО» содержит в своем составе комплекс очищающих, антикоррозионных и антипенных присадок, благодаря которым достигается:

- защита от коррозии
Преимущества дизеля «ЭКТО» для экологии:
Низкое содержание серы и ароматических углеводородов в дизеле «ЭКТО» сокращает выброс вредных продуктов сгорания в окружающую среду:
выброс канцерогенов снижается в 8 раз;
выброс соединений азота снижается более чем в 2 раза;
выброс сажи снижается в 1,5-2 раза.
Дизельное топливо «ЭКТО» для экологии:

Дизельное топливо «ЭКТО» прошло испытания в сертифицированном европейском исследовательском центре. Испытания показали, что дизель «ЭКТО» по очищающим и антипенным свойствам превосходит рекомендации Всемирной топливной хартии и сравнимо с лучшими брендованными топливами, реализуемыми на рынках Европы.

Приобрести дизель «ЭКТО» можно на всех фирменных АЗС «ЛУКОЙЛ» в России.

[Vladslav68]

Отличный маркетинговый ход от Лукойл. Только все в руках наших... А написать можно много...

Щелочное число (TBN). Показывает общую щелочность масла, включая вносимую моющими и диспергирующими присадками, которые обладают щелочными свойствами. TBN характеризует способность масла нейтрализовать вредные кислоты, поступающие в него в процессе работы двигателя и противодействовать отложениям. Чем ниже TBN, тем меньше активных присадок осталось в масле. TBN большинства масел для бензиновых двигателей обычно имеет значения в пределах 8-9 единиц, а для дизельных двигателей около 11-14. При работе моторного масла общее щелочное число неизбежно снижается, нейтрализующие присадки срабатываются. Значительное падение числа TBN приводит к кислотной коррозии, а также загрязнению внутренних частей двигателя.

А запас в ресурсе масла, карман не тянет... ИМХО

А более высокое щелочное число повышает зольность и плохо сказывается на сажевом фильтре... Вот в угоду экологии и идут на "компромисс", за счет ухудшения защитных свойств масла и защиты двигателя от коррозии, увеличивают срок жизни сажевика и достигают ЕВРО5...
А далее выбор за вами.

[@ндрей86rus]

Сообщение от Strusto

У мну получилось 5 литров = 3/4 от МАХ.

Мне умудрились 6 литров влить, по щупу на миллиметр выше максимума.
Приезжал со своим маслом, 2 канистры по 4 литра, осталось ровно 2 литра в канистре, думал может слили литр, щуп выдернул, нет все в поддоне.

[Strusto]

Сообщение от @ндрей86rus

Мне умудрились 6 литров влить, по щупу на миллиметр выше максимума.

Вполне возможно, что 8...10 мм, щас не помню, уж сколько у нас мм по щупу от МИН до МАХ, при площади поддона, как раз литр и будет.

[man_16rus]

http://www.zr.ru/content/articles/70...it-ili-ne-lit/

[Григорий Борисыч]

Товарищ купил Форестер, вот на 5000съездил на межсервисное ТО, взял у дилера моторного литр на всякий случай .. дали масло Кастрол Магнатек с вязкостью 0- W- 20... Кто что думает!!!

[zhiv]

Григорий Борисыч, это нормально для современных двигателей.
Наши движки к ним не относятся!

[Григорий Борисыч]

zhiv, Я что-то думал что вторая цифра это максимальная температура???

[zhiv]

Нет.
Грубо говоря вторая цифра это индекс вязкости масла при рабочей температуре.
Чем она больше, тем больше вязкость, тем больше потери на его прокачку и трение.

[Григорий Борисыч]

zhiv, А чего у нас тогда нельзя применять-пусть двигло легко крутится

[zhiv]

Сообщение от Григорий Борисыч

zhiv, А чего у нас тогда нельзя применять-пусть двигло легко крутится

Все грибы можно есть, но некоторые только один раз.

В мануале указаны какого класса вязкости нужно заливать в Дастер!

[Ворчун2014]

Сообщение от Григорий Борисыч

zhiv, А чего у нас тогда нельзя применять-пусть двигло легко крутится

Можно, че ж нельзя, только не удивляйтесь, если потом изо всех щелей сопливить будет и подъедать его начнёт ненароком.

[zhiv]

Сообщение от Ворчун2014

Можно, че ж нельзя, только не удивляйтесь, если потом изо всех щелей сопливить будет и подъедать его начнёт ненароком.

Основная проблема будет в том, что при применении маловязкого масла в двигателях не рассчитанных на его применение в трущихся парах будет продавливаться масляный клин... будет соприкосновение трущихся пар... их задир... и далее по тексту.

[Григорий Борисыч]

Я раньше думал что такое масло вообще нельзя лить в двигатель... ну если где-нибудь только на севере...

[Duk_NVRN]

Сообщение от Григорий Борисыч

Кастрол Магнатек с вязкостью 0- W- 20... Кто что думает!!!

Мне механик,на работе предлагал Мобил 5w30 ESP Formula на халяву,я неделю думал)))потом вспомнил про "кроилово и попадалово".Купил себе ELF Evolution SXR 5W-40,так спокойнее.По крайней мере мне)

[@ндрей86rus]

Сообщение от zhiv

Основная проблема будет в том, что при применении маловязкого масла в двигателях не рассчитанных на его применение в трущихся парах будет продавливаться масляный клин... будет соприкосновение трущихся пар... их задир... и далее по тексту.

Проще сказать нужного давления в системе не будет, т.к. калибровка каналов и зазорность во втулочного типа поверхностьях типо вкладышей и шеек распредвала по зазору больше.
А еще проще, на низких оборотах масленое голодание будет.
У нас нижний порог w30 верхий w40.

На субарях первый раз слышу чтоб w20 лили, w30, а если тюненый маслонасос то и w50. в основном w20 в хонды идет.

[postpank]

ТО1 у ОД: залито ELF Evolution SXR 5W-40. 500 км уже прошёл после ТО. Полёт нормальный.

[@ндрей86rus]

Сообщение от postpank

ТО1 у ОД: залито ELF Evolution SXR 5W-40. 500 км уже прошёл после ТО. Полёт нормальный.

Родное масло, естественно все ОК будет!